本發(fā)明涉及停車位數(shù)據(jù)處理技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種停車場車位管理方法及系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

隨著人們的生活水平的不斷提高，私家車已漸漸的走進了家家戶戶，私家車給用戶帶來的出行的便利。

但是，私家車數(shù)量的不斷增加也給城市出行帶來較多不便，其中，車主出行停車難就是其中一個大難題，當(dāng)車主出門購物，或串門，或其他需要開車出行時，經(jīng)常出現(xiàn)在目的地?zé)o法就地或就近停車，有時車主需要駕車轉(zhuǎn)圈較長的距離或時間才能找到合適空閑的停車位，耽誤時間，同時也給車主帶來較多不便。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為了克服上述所指出的現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本發(fā)明人對此進行了深入研究，在付出了大量創(chuàng)造性勞動后，從而完成了本發(fā)明。

具體而言，本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是：提供一種停車場車位管理方法，以解決上述開車出行時，經(jīng)常出現(xiàn)在目的地?zé)o法就地或就近停車，有時車主需要駕車轉(zhuǎn)圈較長的距離或時間才能找到合適空閑的停車位，耽誤時間，同時也給車主帶來較多不便的技術(shù)問題。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的技術(shù)方案是：

一種停車場車位管理方法，所述方法包括下述步驟：

終端設(shè)備接收用戶輸入的停車需求信息，同時根據(jù)所述停車需求信息生成停車請求指令，并將生成的停車請求指令發(fā)送給服務(wù)器端，所述停車需求信息包含有目的停車場信息或目的地地理位置信息；

所述服務(wù)器端接收并解析所述停車請求指令，獲取終端設(shè)備用戶的目的停車場信息或目的地地理位置信息，并在預(yù)先生成停車場數(shù)據(jù)庫中查詢目的停車場信息，或位于目的地地理位置附近的停車場信息，并將查找到的停車場的地理位置信息發(fā)送給所述用戶終端，所述停車場的地理位置信息包含有導(dǎo)航數(shù)據(jù)信息；

所述終端設(shè)備接收所述停車場的地理位置信息，向所述服務(wù)器端回復(fù)停車位預(yù)定確認(rèn)信息，并將所述停車場的地理位置信息包含的導(dǎo)航數(shù)據(jù)信息下載到本地；

所述服務(wù)器端接收所述終端設(shè)備的停車位預(yù)定確認(rèn)信息，生成計費信息，同時控制在所述停車場數(shù)據(jù)庫中更新停車場停車位信息，并將更新后的停車場停車位信息發(fā)送給停車場出入口的門禁終端。

作為一種改進的方案，所述方法還包括下述步驟：

預(yù)先生成停車場數(shù)據(jù)庫，所述停車場數(shù)據(jù)庫內(nèi)包含有若干個停車場以及每個停車場的停車位信息，其中，若干個所述停車場形成互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)，所述停車位信息包括停車位剩余量以及停車位的行駛路線信息。

作為一種改進的方案，所述方法還包括下述步驟：

停車場出入口的門禁終端根據(jù)駛出的車輛，向所述服務(wù)器端發(fā)送停車場車位更新指令；

所述服務(wù)器端接收到停車場車位更新指令后，將新空余的車位加入到預(yù)定車位隊列中。

作為一種改進的方案，所述停車場的地理位置信息還包含有車位信息以及車位的行走軌跡信息，所述方法還包括下述步驟：

當(dāng)車輛進入停車場后，所述終端設(shè)備依據(jù)所述車位的行走軌跡信息，控制引導(dǎo)車輛駛?cè)雽?yīng)的車位。

作為一種改進的方案，所述方法還包括下述步驟：

服務(wù)器端對數(shù)據(jù)庫內(nèi)的各個停車場的車位預(yù)定信息進行周期性的統(tǒng)計，獲取停車場車位供需關(guān)系信息。

本發(fā)明的另一目的在于提供一種停車場車位管理系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括：

停車指令生成模塊，內(nèi)置于終端設(shè)備內(nèi)，用于接收用戶輸入的停車需求信息，同時根據(jù)所述停車需求信息生成停車請求指令，所述停車需求信息包含有目的停車場信息或目的地地理位置信息；

停車請求指令發(fā)送模塊，內(nèi)置于終端設(shè)備內(nèi)，用于將生成的停車請求指令發(fā)送給服務(wù)器端；

停車場信息查找模塊，內(nèi)置于服務(wù)器端內(nèi)，用于所述服務(wù)器端接收并解析所述停車請求指令，獲取終端設(shè)備用戶的目的停車場信息或目的地地理位置信息，并在預(yù)先生成停車場數(shù)據(jù)庫中查詢目的停車場信息，或位于目的地地理位置附近的停車場信息；

停車場地理位置信息發(fā)送模塊，內(nèi)置于服務(wù)器端內(nèi)，用于將查找到的停車場的地理位置信息發(fā)送給所述用戶終端，所述停車場的地理位置信息包含有導(dǎo)航數(shù)據(jù)信息；

停車位預(yù)定確認(rèn)信息回復(fù)模塊，內(nèi)置于終端設(shè)備內(nèi)，用于所述終端設(shè)備接收所述停車場的地理位置信息，向所述服務(wù)器端回復(fù)停車位預(yù)定確認(rèn)信息；

導(dǎo)航數(shù)據(jù)信息下載模塊，內(nèi)置于終端設(shè)備內(nèi)，用于將所述停車場的地理位置信息包含的導(dǎo)航數(shù)據(jù)信息下載到本地；

計費信息生成模塊，內(nèi)置于服務(wù)器端內(nèi)，用于所述服務(wù)器端接收所述終端設(shè)備的停車位預(yù)定確認(rèn)信息，生成計費信息；

數(shù)據(jù)庫更新模塊，內(nèi)置于服務(wù)器端內(nèi)，用于控制在所述停車場數(shù)據(jù)庫中更新停車場停車位信息；

停車位信息發(fā)送模塊，內(nèi)置于服務(wù)器端內(nèi)，用于將更新后的停車場停車位信息發(fā)送給停車場出入口的門禁終端。

作為一種改進的方案，所述系統(tǒng)還包括：

停車場數(shù)據(jù)庫預(yù)先生成模塊，內(nèi)置于服務(wù)器端內(nèi)，用于預(yù)先生成停車場數(shù)據(jù)庫，所述停車場數(shù)據(jù)庫內(nèi)包含有若干個停車場以及每個停車場的停車位信息，其中，若干個所述停車場形成互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)，所述停車位信息包括停車位剩余量以及停車位的行駛路線信息。

作為一種改進的方案，所述系統(tǒng)還包括：

停車車位更新指令發(fā)送模塊，內(nèi)置于停車場出入口的門禁終端內(nèi)，用于根據(jù)駛出的車輛，向所述服務(wù)器端發(fā)送停車場車位更新指令；

所述服務(wù)器端接收到停車場車位更新指令后，所述數(shù)據(jù)庫更新模塊將新空余的車位加入到預(yù)定車位隊列中。

作為一種改進的方案，所述停車場的地理位置信息還包含有車位信息以及車位的行走軌跡信息，所述系統(tǒng)還包括：

引導(dǎo)模塊，內(nèi)置于終端設(shè)備內(nèi)，用于當(dāng)車輛進入停車場后，所述終端設(shè)備依據(jù)所述車位的行走軌跡信息，控制引導(dǎo)車輛駛?cè)雽?yīng)的車位。

作為一種改進的方案，所述系統(tǒng)還包括：

統(tǒng)計模塊，內(nèi)置于服務(wù)器端內(nèi)，用于對數(shù)據(jù)庫內(nèi)的各個停車場的車位預(yù)定信息進行周期性的統(tǒng)計，獲取停車場車位供需關(guān)系信息。

采用了上述技術(shù)方案后，本發(fā)明的有益效果是：

終端設(shè)備向服務(wù)器端發(fā)送停車請求指令，服務(wù)器在組網(wǎng)的數(shù)據(jù)庫內(nèi)查找與停車請求指令相匹配的停車場，并將查找到的停車場的地理位置信息發(fā)送給終端設(shè)備，終端設(shè)備接收該停車場的地理位置信息后，向服務(wù)器端回復(fù)停車位預(yù)定確認(rèn)信息，同時，服務(wù)器端更新數(shù)據(jù)庫的車位信息，并生成計費信息，實現(xiàn)對停車位的預(yù)先訂制，解決了出行停車難的問題，方便車主出行。

附圖說明

圖1是本發(fā)明提供的停車場車位管理方法的實現(xiàn)示意圖；

圖2是本發(fā)明提供的停車場車位管理系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖。

具體實施方式

下面結(jié)合具體的實施例對本發(fā)明進一步說明。但這些例舉性實施方式的用途和目的僅用來例舉本發(fā)明，并非對本發(fā)明的實際保護范圍構(gòu)成任何形式的任何限定，更非將本發(fā)明的保護范圍局限于此。

圖1示出了本發(fā)明提供的停車場車位管理方法的實現(xiàn)示意圖，其具體包括下述步驟：

在步驟S1中，終端設(shè)備接收用戶輸入的停車需求信息，同時根據(jù)停車需求信息生成停車請求指令，停車需求信息包含有目的停車場信息或目的地地理位置信息。

其中，該終端設(shè)備包括手機、駕駛盒子、行車記錄儀以及多功能導(dǎo)航設(shè)備等，在此不再贅述。

車主用戶在終端設(shè)備上輸入相應(yīng)的停車需求信息，例如**停車場，或**購物廣場，然后，終端設(shè)備以此形成停車請求指令。

當(dāng)然，上述停車請求指令中還包括車主用戶當(dāng)前的地理位置信息，以便服務(wù)器端后續(xù)以此為基礎(chǔ)生成導(dǎo)航數(shù)據(jù)信息，提供給車主，實現(xiàn)自助導(dǎo)航。

在步驟S2中，將生成的停車請求指令發(fā)送給服務(wù)器端。

在步驟S3中，服務(wù)器端接收并解析停車請求指令，獲取終端設(shè)備用戶的目的停車場信息或目的地地理位置信息。

在步驟S4中，在預(yù)先生成停車場數(shù)據(jù)庫中查詢目的停車場信息，或位于目的地地理位置附近的停車場信息。

其中，該查詢的過程具體為：

查找目的停車場是否有空余的車位，若有則將該空余車位作為當(dāng)前終端設(shè)備預(yù)定的車位反饋給終端設(shè)備，若沒有則以此目的停車場為中心，向四周輻射查找，近鄰的停車場，并查看該停車場的停車位的空余信息；

以目的地地理位置為中心，查找周邊的停車場以及對應(yīng)的停車位信息，將查找到的停車位反饋給終端設(shè)備。

在步驟S5中，將查找到的停車場的地理位置信息發(fā)送給用戶終端，停車場的地理位置信息包含有導(dǎo)航數(shù)據(jù)信息。

該導(dǎo)航數(shù)據(jù)信息的發(fā)送，便于車主用戶在導(dǎo)航數(shù)據(jù)信息的指引下，快捷便利的將車輛停入停車場停車位上。

在步驟S6中，終端設(shè)備接收停車場的地理位置信息。

在步驟S7中，向服務(wù)器端回復(fù)停車位預(yù)定確認(rèn)信息。

在該步驟中，該停車位預(yù)定確認(rèn)信息的回復(fù)，表征車位預(yù)定動作的確認(rèn)，服務(wù)器端可以開啟計費系統(tǒng)，以及通知停車場出入口的門禁終端當(dāng)前被有指定車位被預(yù)定。

在步驟S8中，將停車場的地理位置信息包含的導(dǎo)航數(shù)據(jù)信息下載到本地。

在步驟S9中，服務(wù)器端接收終端設(shè)備的停車位預(yù)定確認(rèn)信息，生成計費信息。

其中，該計費的方式可以采用按時間計費，或者按次收費，或者其他方式，在此不再贅述。

在步驟S10中，控制在停車場數(shù)據(jù)庫中更新停車場停車位信息。

當(dāng)有車位被預(yù)定出去時，則需要更新停車場數(shù)據(jù)中停車位的信息，即停車場中空余車位隊列減一的動作。

在步驟S11中，將更新后的停車場停車位信息發(fā)送給停車場出入口的門禁終端。

在該步驟中，將車位預(yù)定信息及時發(fā)送給出停車場出入口的門禁終端，以便停車場出入口的門禁終端合理安排車位管理工作，例如線下的停車管理內(nèi)容。

在本發(fā)明實施例中，當(dāng)車位預(yù)定后，在車輛未停入對應(yīng)的停車場停車位上之前，服務(wù)器端可以根據(jù)實際的停車場內(nèi)車位的空余更新信息，向終端設(shè)備提供目的停車場或者周邊就近停車場的車位信息，以便車主做出適當(dāng)?shù)木徒x擇，同時，預(yù)定車位時生成的計費信息等信息照搬到新預(yù)定車位上，在此不再贅述。

在該實施例中，對于預(yù)定車位的預(yù)留時間進行設(shè)置，例如2小時的時間，即：

當(dāng)車位預(yù)定后，用戶終端設(shè)備需要在預(yù)定的時間內(nèi)，將車輛停放到對應(yīng)的預(yù)定的車位上，若否，則預(yù)定信息失效，該預(yù)定的車位重新加入到的空閑車位隊列中，防止資源浪費；

同時，當(dāng)車主用戶在預(yù)定的時間內(nèi)未將車輛停放到預(yù)定的停車場車位時，在預(yù)定信息失效時，需要支付一定的預(yù)定費用。

在本發(fā)明實施例中，預(yù)先生成停車場數(shù)據(jù)庫，停車場數(shù)據(jù)庫內(nèi)包含有若干個停車場以及每個停車場的停車位信息，其中，若干個停車場形成互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)，停車位信息包括停車位剩余量以及停車位的行駛路線信息。

在本發(fā)明實施例中，當(dāng)停車場內(nèi)有車輛駛出時，需要按照下述方式進行操作：

停車場出入口的門禁終端根據(jù)駛出的車輛，向服務(wù)器端發(fā)送停車場車位更新指令；

服務(wù)器端接收到停車場車位更新指令后，將新空余的車位加入到預(yù)定車位隊列中，以便后續(xù)車主用戶繼續(xù)及時預(yù)定使用。

在本發(fā)明實施例中，停車場的地理位置信息還包含有車位信息以及車位的行走軌跡信息，該車位行走軌跡信息的作用是引導(dǎo)車輛在停車場內(nèi)找到對應(yīng)的車位，以解決大型停車場查找車位費時費力的問題，具體為：

當(dāng)車輛進入停車場后，終端設(shè)備依據(jù)車位的行走軌跡信息，控制引導(dǎo)車輛駛?cè)雽?yīng)的車位。

在本發(fā)明實施例中，服務(wù)器端對數(shù)據(jù)庫內(nèi)的各個停車場的車位預(yù)定信息進行周期性的統(tǒng)計，獲取停車場車位供需關(guān)系信息，分析出某個停車場或者某個區(qū)域內(nèi)車位資源配比的合理性，以便做出合理的規(guī)劃，在此不再贅述。

當(dāng)然，在本發(fā)明實施例中，上述停車場的地理位置信息所包含導(dǎo)航數(shù)據(jù)信息是基于交通路況所作出的選擇路徑，便于車主用戶及時快捷的駕駛車輛到達目的停車位。

圖2示出了本發(fā)明提供的停車場車位管理系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖，為了便于說明，圖中僅給出了與本發(fā)明實施例相關(guān)的部分。

停車指令生成模塊11，內(nèi)置于終端設(shè)備內(nèi)，用于接收用戶輸入的停車需求信息，同時根據(jù)停車需求信息生成停車請求指令，停車需求信息包含有目的停車場信息或目的地地理位置信息；

停車請求指令發(fā)送模塊12，內(nèi)置于終端設(shè)備內(nèi)，用于將生成的停車請求指令發(fā)送給服務(wù)器端；

停車場信息查找模塊13，內(nèi)置于服務(wù)器端內(nèi)，用于服務(wù)器端接收并解析停車請求指令，獲取終端設(shè)備用戶的目的停車場信息或目的地地理位置信息，并在預(yù)先生成停車場數(shù)據(jù)庫中查詢目的停車場信息，或位于目的地地理位置附近的停車場信息；

停車場地理位置信息發(fā)送模塊14，內(nèi)置于服務(wù)器端內(nèi)，用于將查找到的停車場的地理位置信息發(fā)送給用戶終端，停車場的地理位置信息包含有導(dǎo)航數(shù)據(jù)信息；

停車位預(yù)定確認(rèn)信息回復(fù)模塊15，內(nèi)置于終端設(shè)備內(nèi)，用于終端設(shè)備接收停車場的地理位置信息，向服務(wù)器端回復(fù)停車位預(yù)定確認(rèn)信息；

導(dǎo)航數(shù)據(jù)信息下載模塊16，內(nèi)置于終端設(shè)備內(nèi)，用于將停車場的地理位置信息包含的導(dǎo)航數(shù)據(jù)信息下載到本地；

計費信息生成模塊17，內(nèi)置于服務(wù)器端內(nèi)，用于服務(wù)器端接收終端設(shè)備的停車位預(yù)定確認(rèn)信息，生成計費信息；

數(shù)據(jù)庫更新模塊18，內(nèi)置于服務(wù)器端內(nèi)，用于控制在停車場數(shù)據(jù)庫中更新停車場停車位信息；

停車位信息發(fā)送模塊19，內(nèi)置于服務(wù)器端內(nèi)，用于將更新后的停車場停車位信息發(fā)送給停車場出入口的門禁終端。

在該實施例中，停車場數(shù)據(jù)庫預(yù)先生成模塊20，內(nèi)置于服務(wù)器端內(nèi)，用于預(yù)先生成停車場數(shù)據(jù)庫，停車場數(shù)據(jù)庫內(nèi)包含有若干個停車場以及每個停車場的停車位信息，其中，若干個停車場形成互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)，停車位信息包括停車位剩余量以及停車位的行駛路線信息。

在本發(fā)明實施例中，停車車位更新指令發(fā)送模塊21，內(nèi)置于停車場出入口的門禁終端內(nèi)，用于根據(jù)駛出的車輛，向服務(wù)器端發(fā)送停車場車位更新指令；

服務(wù)器端接收到停車場車位更新指令后，數(shù)據(jù)庫更新模塊18將新空余的車位加入到預(yù)定車位隊列中。

其中，上停車場的地理位置信息還包含有車位信息以及車位的行走軌跡信息，停車場車位管理系統(tǒng)還包括：

引導(dǎo)模塊22，內(nèi)置于終端設(shè)備內(nèi)，用于當(dāng)車輛進入停車場后，終端設(shè)備依據(jù)車位的行走軌跡信息，控制引導(dǎo)車輛駛?cè)雽?yīng)的車位。

在本發(fā)明實施例中，統(tǒng)計模塊23，內(nèi)置于服務(wù)器端內(nèi)，用于對數(shù)據(jù)庫內(nèi)的各個停車場的車位預(yù)定信息進行周期性的統(tǒng)計，獲取停車場車位供需關(guān)系信息。

上述各個模塊的功能實現(xiàn)如上述方法實施例所記載，在此不再贅述。

綜上可知，終端設(shè)備向服務(wù)器端發(fā)送停車請求指令，服務(wù)器在組網(wǎng)的數(shù)據(jù)庫內(nèi)查找與停車請求指令相匹配的停車場，并將查找到的停車場的地理位置信息發(fā)送給終端設(shè)備，終端設(shè)備接收該停車場的地理位置信息后，向服務(wù)器端回復(fù)停車位預(yù)定確認(rèn)信息，同時，服務(wù)器端更新數(shù)據(jù)庫的車位信息，并生成計費信息，實現(xiàn)對停車位的預(yù)先訂制，解決了出行停車難的問題，方便車主出行。

應(yīng)當(dāng)理解，這些實施例的用途僅用于說明本發(fā)明而非意欲限制本發(fā)明的保護范圍。此外，也應(yīng)理解，在閱讀了本發(fā)明的技術(shù)內(nèi)容之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對本發(fā)明作各種改動、修改和/或變型，所有的這些等價形式同樣落于本申請所附權(quán)利要求書所限定的保護范圍之內(nèi)。