技術(shù)總結(jié)
一種基于Point?Merge航路結(jié)構(gòu)的繁忙終端區(qū)內(nèi)進場航跡動態(tài)優(yōu)化方法。其包括在終端區(qū)內(nèi)設(shè)定兩條內(nèi)側(cè)排序弧和外側(cè)排序弧，將進入兩條內(nèi)側(cè)排序弧或外側(cè)排序弧內(nèi)的所有航空器按不同尾流類型進行垂直分類；將內(nèi)側(cè)排序弧和外側(cè)排序弧內(nèi)的航空器經(jīng)過匯聚定位點后在兩條臨近且處于平行狀態(tài)的跑道R上著陸；設(shè)定具有固定時間長度和移動間隔的滑動窗，根據(jù)終端區(qū)內(nèi)航空器的飛行時間來確定滑動窗的時間長度和移動間隔，之后采用智能算法對部分或全部航跡處于滑動窗內(nèi)的航空器進入終端區(qū)的時間、航空器在排序弧上的轉(zhuǎn)彎時刻以及航空器的飛行速度進行優(yōu)化等步驟。本發(fā)明效果：能夠使進場航空器的位置調(diào)整更為靈活，從而實現(xiàn)更優(yōu)排序策略。

技術(shù)研發(fā)人員：梁曼;馬蘭;耿增顯;吳維;張銳
受保護的技術(shù)使用者：中國民航大學(xué)
文檔號碼：201610898294
技術(shù)研發(fā)日：2016.10.14
技術(shù)公布日：2017.03.08