本發(fā)明屬于客車領域，尤其涉及一種基于云端的客車運行管理系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

隨著社會經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)調(diào)整，道路交通運輸作為一種主要的運輸方式，是經(jīng)濟發(fā)展的大動脈，在市場經(jīng)濟尚未走向成熟，依法調(diào)節(jié)市場相對滯后的今天，客運是旅客道路運輸?shù)闹饕煌üぞ?，客車的安全運行是旅客生命財產(chǎn)安全的重要保障，近年來，客車交通事故占道路運輸重大交通事故的七成以上，有些大客車進行掛靠經(jīng)營，使得本該負有主體責任的客運企業(yè)，往往只重視收錢而疏于管理，甚至不管理，而車主和司機受到壓力和利益驅(qū)使，常常肆意超速超員、隨意上下客，最終釀成車禍事故。因此，加強客車運行安全管理，認真分析影響客車安全運行的主要因素，采取相應的對策，是客車安全運行的重要保證。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)存在的以上問題，提供一種基于云端的客車運行管理系統(tǒng)，保障客車的安全運行。

為實現(xiàn)上述技術(shù)目的，達到上述技術(shù)效果，本發(fā)明通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)：

一種基于云端的客車運行管理系統(tǒng)，包括信息采集模塊、中央控制模塊、無線通訊模塊、數(shù)據(jù)顯示模塊、警示模塊、數(shù)據(jù)傳輸模塊、云端服務器、數(shù)據(jù)庫模塊；

所述信息采集模塊用于對客車的行駛參數(shù)進行采集并將行駛參數(shù)發(fā)送至中央控制模塊；

所述中央控制模塊用于用于接收來自信息采集模塊的行駛參數(shù)并發(fā)送至數(shù)據(jù)顯示模塊；

所述數(shù)據(jù)顯示模塊用于接收來自中央控制模塊的行駛參數(shù)并進行對外數(shù)據(jù)顯示；

所述無線通訊模塊用于建立中央控制模塊與數(shù)據(jù)傳輸模塊之間的雙向通訊連接；

所述警示模塊用于對外進行警示提醒；

所述數(shù)據(jù)傳輸模塊用于建立無線通訊模塊與云端服務器之間的雙向通訊連接；

所述云端服務器用于接收來自數(shù)據(jù)傳輸模塊的數(shù)據(jù)信息并進行處理；

所述數(shù)據(jù)庫模塊用于存儲客車行駛參數(shù)的安全閥值；

所述中央控制模塊接收到來自信息采集模塊的行駛參數(shù)后，將行駛參數(shù)發(fā)送至無線通訊模塊，所述數(shù)據(jù)傳輸模塊將來自無線通訊模塊的行駛參數(shù)發(fā)送至云端服務器，所述云端服務器發(fā)送從數(shù)據(jù)庫模塊中調(diào)取安全閥值進行對比，當行駛參數(shù)超過安全閥值時，所述云端服務器形成警示信號通過數(shù)據(jù)傳輸模塊、無線通訊模塊依次發(fā)送至中央控制模塊，所述中央控制模塊將警示信號發(fā)送至警示模塊進行對外警示提醒。

進一步地，所述警示模塊包括蜂鳴器和閃光燈。

進一步地，所述信息采集模塊包括車輛調(diào)度監(jiān)控終端。

進一步地，所述數(shù)據(jù)顯示模塊包括儀表盤和LED觸摸顯示屏。

本發(fā)明的有益效果是：

本發(fā)明通過信息采集模塊、云端服務器、數(shù)據(jù)庫模塊的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設計，能夠獲取車輛的運行信息，對客車的運行狀態(tài)進行判斷，防止發(fā)生安全事故，確定客車的安全行駛，加強了對客車運行安全系統(tǒng)化管理。

附圖說明

此處所說明的附圖用來提供對本發(fā)明的進一步理解，構(gòu)成本申請的一部分，本發(fā)明的示意性實施例及其說明用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對本發(fā)明的不當限定。在附圖中：

圖1是本發(fā)明的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框圖。

具體實施方式

下面將參考附圖并結(jié)合實施例，來詳細說明本發(fā)明。

如圖1所示的一種基于云端的客車運行管理系統(tǒng)，包括信息采集模塊、中央控制模塊、無線通訊模塊、數(shù)據(jù)顯示模塊、警示模塊、數(shù)據(jù)傳輸模塊、云端服務器、數(shù)據(jù)庫模塊；

信息采集模塊用于對客車的行駛參數(shù)進行采集并將行駛參數(shù)發(fā)送至中央控制模塊，信息采集模塊包括車輛調(diào)度監(jiān)控終端；

中央控制模塊用于用于接收來自信息采集模塊的行駛參數(shù)并發(fā)送至數(shù)據(jù)顯示模塊；

數(shù)據(jù)顯示模塊用于接收來自中央控制模塊的行駛參數(shù)并進行對外數(shù)據(jù)顯示，數(shù)據(jù)顯示模塊包括儀表盤和LED觸摸顯示屏；

無線通訊模塊用于建立中央控制模塊與數(shù)據(jù)傳輸模塊之間的雙向通訊連接；

警示模塊用于對外進行警示提醒，警示模塊包括蜂鳴器和閃光燈；

數(shù)據(jù)傳輸模塊用于建立無線通訊模塊與云端服務器之間的雙向通訊連接；

云端服務器用于接收來自數(shù)據(jù)傳輸模塊的數(shù)據(jù)信息并進行處理；

數(shù)據(jù)庫模塊用于存儲客車行駛參數(shù)的安全閥值；

中央控制模塊接收到來自信息采集模塊的行駛參數(shù)后，將行駛參數(shù)發(fā)送至無線通訊模塊，數(shù)據(jù)傳輸模塊將來自無線通訊模塊的行駛參數(shù)發(fā)送至云端服務器，云端服務器發(fā)送從數(shù)據(jù)庫模塊中調(diào)取安全閥值進行對比，當行駛參數(shù)超過安全閥值時，云端服務器形成警示信號通過數(shù)據(jù)傳輸模塊、無線通訊模塊依次發(fā)送至中央控制模塊，中央控制模塊將警示信號發(fā)送至警示模塊進行對外警示提醒。

本發(fā)明通過信息采集模塊、云端服務器、數(shù)據(jù)庫模塊的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設計，能夠獲取車輛的運行信息，對客車的運行狀態(tài)進行判斷，防止發(fā)生安全事故，確定客車的安全行駛，加強了對客車運行安全系統(tǒng)化管理。

以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理、主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應該了解，本發(fā)明不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本發(fā)明范圍內(nèi)。