本發(fā)明涉及一種公交站臺(tái)，特別涉及一種統(tǒng)計(jì)線路等車人數(shù)的公交站臺(tái)。

背景技術(shù)：

隨著環(huán)境污染的加劇和道路的日漸擁堵，越來(lái)越多的人選擇了公交出行，節(jié)約了出行的成本，緩解了道路交通的壓力，政府也在公共交通領(lǐng)域加大了建設(shè)力度。

由于公交站臺(tái)是數(shù)條公交線路共用的，因此即使在公交站臺(tái)等車的人有很多，但等車的人并不是對(duì)每一路公交車都有需要，而公交車司機(jī)看見有人在等車大都需要停靠進(jìn)站，部分公交車打開車門卻沒(méi)有人上車，浪費(fèi)了乘車人的時(shí)間，還容易引起擁堵。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是克服現(xiàn)有的缺陷，提供一種統(tǒng)計(jì)線路等車人數(shù)的公交站臺(tái)，能夠統(tǒng)計(jì)并顯示公交線路的等車人數(shù)，并通過(guò)指示燈的顯示不同的顏色，能夠提示即將靠站得公交車司機(jī)該線路是否有等站的乘客。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種統(tǒng)計(jì)線路等車人數(shù)的公交站臺(tái)，包括多個(gè)設(shè)于公交站臺(tái)上的公交線路指示牌，其中，所述公交線路指示牌上均設(shè)有觸控按鈕、LED顯示屏、指示燈和控制器，所述觸控按鈕的輸出端與所述控制器連接，所述控制器的輸出端與所述LED顯示屏、所述指示燈連接，所述LED顯示屏設(shè)于所述公交線路指示牌的上端，所述指示燈設(shè)于所述LED顯示屏的上端，所述指示燈包括多顏色控制芯片，所述多顏色控制芯片與所述控制器連接。

作為優(yōu)選方案，所述觸控按鈕外部設(shè)有防雨罩，所述防雨罩具有頂板設(shè)于所述頂板兩側(cè)的側(cè)板。

作為優(yōu)選方案，所述顯示器上設(shè)有遮沿，所述指示燈設(shè)于所述遮沿上。

采用上述技術(shù)方案的統(tǒng)計(jì)線路等車人數(shù)的公交站臺(tái)存在如下優(yōu)點(diǎn)：通過(guò)觸控按鈕實(shí)現(xiàn)人數(shù)信息的輸入，控制器分析分?jǐn)?shù)并通過(guò)顯示器顯示該線路的等車人數(shù)，及時(shí)告知乘客并預(yù)估該公交線路是否擁擠，便于乘客在提交允許的情況下事先選擇其他交通工具；同時(shí)指示燈能夠根據(jù)控制器統(tǒng)計(jì)的人數(shù)情況顯示不同的顏色，能夠提示即將靠站得公交車司機(jī)該線路是否有等站的乘客，避免了無(wú)人等站且無(wú)人下車的情況下而開啟車門，從而節(jié)省了乘客的時(shí)間，同時(shí)公交站臺(tái)交通擁堵的情況也得到改善。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)框圖。

其中：公交線路指示牌1；觸控按鈕2；LED顯示屏3；指示燈4；防雨罩5；控制器6；遮沿7。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明技術(shù)方案進(jìn)一步說(shuō)明：

如圖1、圖2所示，本發(fā)明提供一種統(tǒng)計(jì)線路等車人數(shù)的公交站臺(tái)，包括多個(gè)設(shè)于公交站臺(tái)上的公交線路指示牌1，其中，公交線路指示牌1上均設(shè)有觸控按鈕2、LED顯示屏3、指示燈4和控制器6，觸控按鈕2外部設(shè)有防雨罩5，防雨罩5具有頂板設(shè)于頂板兩側(cè)的側(cè)板，觸控按鈕2的輸出端與控制器6連接，控制器6的輸出端與LED顯示屏3、指示燈4連接，LED顯示屏3設(shè)于公交線路指示牌1的上端，指示燈4設(shè)于LED顯示屏3的上端，顯示器上設(shè)有遮沿7，指示燈4設(shè)于遮沿7上，指示燈4包括多顏色控制芯片，多顏色控制芯片與控制器6連接。

等站的乘客根據(jù)公交站牌選擇適合的公交線路，并按下觸控按鈕2，控制器6接收信息并實(shí)時(shí)統(tǒng)計(jì)按下觸控按鈕2的次數(shù)，從而統(tǒng)計(jì)出等待對(duì)應(yīng)公交線路的人數(shù)，并顯示在LED顯示屏3上，乘客通過(guò)LED顯示屏3能夠直觀的了解到與自己等待同一公交線路的人數(shù)，當(dāng)人數(shù)過(guò)多時(shí)，乘客可預(yù)計(jì)公交車的擁擠情況，以便提前更其他交通工具；此外，控制器6根據(jù)指示燈4顯示不顏色的預(yù)設(shè)值，根據(jù)人數(shù)的情況調(diào)整對(duì)應(yīng)的指示燈4的顏色，以便提示即將靠站得公交車司機(jī)該線路是否有等站的乘客，避免了無(wú)人等站且無(wú)人下車的情況下而開啟車門，從而節(jié)省了乘客的時(shí)間，同時(shí)公交站臺(tái)交通擁堵的情況也得到改善。

以上的僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明結(jié)構(gòu)的前提下，還可以作出若干變形和改進(jìn)，這些也應(yīng)該視為本發(fā)明的保護(hù)范圍，這些都不會(huì)影響本發(fā)明實(shí)施的效果和專利的實(shí)用性。