本發(fā)明涉及汽車領(lǐng)域，特別涉及一種智能停車系統(tǒng)及方法。

背景技術(shù)：

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們生活水平的不斷提高，汽車的保有量逐年增加，人們享受著汽車帶來的方便、高效、舒適的同時也被擁堵、停車難等問題困擾著。由于城市的人口密度大、土地資源有限，大部分住宅小區(qū)、商場、寫字樓的停車場都選擇建于地下。新建的停車場雖然有了空車位數(shù)據(jù)顯示、集中式繳費(fèi)等方式，但是在停車過程中需要駕車者自行進(jìn)行車位的尋找，存在著車位尋找困難的問題，特別是對于車何為處于近飽和狀態(tài)下，開著車轉(zhuǎn)遍了整個停車場才找到車位的尷尬情況。

在申請?zhí)枮?01310737562.X的專利中，公開了一種無人值守停車場管理系統(tǒng)，包括用戶持有的移動終端、設(shè)置在停車場入口處的進(jìn)場二維碼標(biāo)簽、設(shè)置在停車場出口處的離場二維碼標(biāo)簽以及服務(wù)器。但是該專利是在停車場入口處獲得一個唯一的空余停車位以及針對這唯一的特定停車位進(jìn)行路線指引，用戶無法再按照自己的意愿選擇自己中意的停車位置，靈活性不高。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種智能停車系統(tǒng)及方法，用戶可自主選擇空閑車位中的某一個車位為指定車位。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明是通過如下的技術(shù)方案來實現(xiàn)：一種智能停車系統(tǒng)，包括客戶端、無線信號發(fā)射裝置、停車管理頁面、管理服務(wù)器，無線信號發(fā)射裝置發(fā)射無線網(wǎng)絡(luò)信號，客戶端點(diǎn)擊連接無線網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)入停車管理頁面，客戶端通過停車管理頁面與管理服務(wù)器進(jìn)行人機(jī)交互。

停車管理服務(wù)器包括車位傳感器、路線規(guī)劃模塊、停車場電子地圖、通信模塊和處理器，車位傳感器、路線規(guī)劃模塊、停車場電子地圖和通信模塊與處理器相連接；車位傳感器監(jiān)測車位是否有車停泊；處理器用于將空閑車位與停車場電子地圖相匹配，路線規(guī)劃模塊用于規(guī)劃從停車場入口到客戶端選擇的目標(biāo)車位的停車路線；停車管理頁面用于交互用戶與停車管理服務(wù)器之間的信息。

進(jìn)一步的，停車管理服務(wù)器還包括計費(fèi)模塊，所述計費(fèi)模塊與處理器相連接。

進(jìn)一步的，計費(fèi)模塊計算停車費(fèi)用，并將停車費(fèi)用實時傳輸至停車管理頁面。

一種智能停車方法，其特征在于，包括以下步驟：

步驟一：無線信號發(fā)射裝置發(fā)射無線網(wǎng)絡(luò)信號，客戶端點(diǎn)擊連接無線網(wǎng)絡(luò)，客戶端自動轉(zhuǎn)入停車管理頁面；

步驟二：管理服務(wù)器監(jiān)測空閑車位，并將空閑車位與停車場電子地圖匹配并標(biāo)記處理；

步驟三：管理服務(wù)器將標(biāo)記處理后的車位信息上傳至停車管理頁面；

步驟四：用戶通過客戶端在停車管理頁面上選擇目標(biāo)車位；

步驟五：管理服務(wù)器接收用戶選擇的目標(biāo)車位，并規(guī)劃從停車場入口到目標(biāo)車位的停車路線；

步驟六：管理服務(wù)器將規(guī)劃好的停車路線上傳至停車管理頁面，用戶根據(jù)停車路線前往目標(biāo)車位。

本發(fā)明的有益效果：

1.本發(fā)明的智能停車系統(tǒng)及方法，包括車位傳感器、路線規(guī)劃模塊、停車場電子地圖、通信模塊和處理器，通過車位傳感器監(jiān)測停車位上是否有車停泊，處理器將車位傳感器監(jiān)測到的車位信息與停車場電子地圖進(jìn)行匹配，并標(biāo)記處理。然后處理器將車位信息上傳至汽車管理頁面。在汽車管理頁面中顯示空閑車位。用戶在手機(jī)上對停車管理頁面進(jìn)行操作，在空閑車位中自主選擇要停泊的目標(biāo)車位。管理服務(wù)器接上的通訊模塊接收用戶選定的目標(biāo)車位，管理服務(wù)器上的路線規(guī)劃模塊對從停車場入口到目標(biāo)車位的路線進(jìn)行規(guī)劃。通過通信模塊將規(guī)劃路線上傳至汽車管理頁面。汽車管理頁面顯示規(guī)劃路線，用戶根據(jù)規(guī)劃路線前往目標(biāo)車位。用戶可在空閑車位中自主選擇目標(biāo)車位，提高了用戶的自主選擇權(quán)的同時，又能根據(jù)規(guī)劃路線快速的前往目標(biāo)車位。

2.本發(fā)明的智能停車系統(tǒng)及方法，還包括計費(fèi)模塊，計費(fèi)模塊計算停車費(fèi)用，通過通信模塊將停車費(fèi)用實時傳輸至停車管理頁面，用戶可在手機(jī)上實時查詢停車費(fèi)用。

附圖說明

圖1為本發(fā)明智能停車系統(tǒng)的原理圖。

圖2為本發(fā)明智能停車系統(tǒng)中管理服務(wù)器的原理圖。

圖3為本發(fā)明智能停車方法的流程圖。

具體實施方式

為使本發(fā)明實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實施方式，進(jìn)一步闡述本發(fā)明。

如圖1至圖2所示，本發(fā)明提供一種技術(shù)方案：

一種智能停車系統(tǒng)，包括客戶端、無線信號發(fā)射裝置、停車管理頁面、管理服務(wù)器，無線信號發(fā)射裝置發(fā)射無線網(wǎng)絡(luò)信號，客戶端點(diǎn)擊連接無線網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)入停車管理頁面，客戶端通過停車管理頁面與管理服務(wù)器進(jìn)行人機(jī)交互，客戶端為手機(jī)。

停車管理服務(wù)器包括車位傳感器、路線規(guī)劃模塊、停車場電子地圖、通信模塊和處理器，車位傳感器、路線規(guī)劃模塊、停車場電子地圖和通信模塊與處理器相連接；車位傳感器監(jiān)測車位是否有車停泊；處理器用于將空閑車位與停車場電子地圖相匹配，路線規(guī)劃模塊用于規(guī)劃從停車場入口到客戶端選擇的目標(biāo)車位的停車路線；停車管理頁面用于交互用戶與停車管理服務(wù)器之間的信息。

通過車位傳感器監(jiān)測停車位上是否有車停泊，處理器將車位傳感器監(jiān)測到的車位信息與停車場電子地圖進(jìn)行匹配，并標(biāo)記處理。然后處理器將車位信息上傳至汽車管理頁面。在汽車管理頁面中，空閑車位的顏色為綠色，已停泊車的車位顯示顏色為灰色。用戶在手機(jī)上對停車管理頁面進(jìn)行操作，在空閑車位中自主選擇要停泊的目標(biāo)車位。管理服務(wù)器接上的通訊模塊接收用戶選定的目標(biāo)車位，管理服務(wù)器上的路線規(guī)劃模塊對從停車場入口到目標(biāo)車位的路線進(jìn)行規(guī)劃，處理器將規(guī)劃路線標(biāo)記為紅色。通過通信模塊將規(guī)劃路線上傳至汽車管理頁面。汽車管理頁面顯示規(guī)劃路線，用戶根據(jù)規(guī)劃路線前往目標(biāo)車位。

停車管理服務(wù)器還包括計費(fèi)模塊，計費(fèi)模塊與處理器相連接。計費(fèi)模塊計算停車費(fèi)用，通過通信模塊將停車費(fèi)用實時傳輸至停車管理頁面。用戶可在手機(jī)上實時查詢停車費(fèi)用。

如圖3所示，一種智能停車方法，包括以下步驟：

步驟一：無線信號發(fā)射裝置發(fā)射無線網(wǎng)絡(luò)信號，客戶端點(diǎn)擊連接該無線網(wǎng)絡(luò)，客戶端自動轉(zhuǎn)入停車管理頁面；

步驟二：管理服務(wù)器監(jiān)測空閑車位，并將空閑車位與停車場電子地圖匹配并標(biāo)記處理；

步驟三：管理服務(wù)器將標(biāo)記處理后的車位信息上傳至停車管理頁面；

步驟四：用戶通過客戶端在停車管理頁面上選擇目標(biāo)車位；

步驟五：管理服務(wù)器接收用戶選擇的目標(biāo)車位，并規(guī)劃從停車場入口到目標(biāo)車位的停車路線；

步驟六：管理服務(wù)器將規(guī)劃好的停車路線上傳至停車管理頁面，用戶根據(jù)停車路線前往目標(biāo)車位。

以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理和主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn),對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本發(fā)明不限于上述示范性實施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本發(fā)明的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現(xiàn)本發(fā)明。因此，無論從哪一點(diǎn)來看，均應(yīng)將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本發(fā)明內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。

此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨(dú)立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個整體，各實施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實施方式。