本發(fā)明涉及車輛管理技術(shù)領(lǐng)域，更具體的說，涉及一種停車位查找方法、裝置及移動終端。

背景技術(shù)：

隨著社會的發(fā)展，人們生活水平不斷提高，汽車逐漸成為越來越多人的日常出行工具。在汽車逐漸增多的情況下，很多城市面臨“車多位少”的困境。尤其是一些大型綜合商場，停車位有限，駕駛者在查找停車位時，往往需要在停車場駕駛較長時間，不僅使駕駛者浪費了大量的時間，而且還造成了汽車動力能源的浪費。

因此，如何提供一種停車位查找方法，使駕駛者及時獲知停車位信息成為了一個亟需解決的技術(shù)問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

有鑒于此，本發(fā)明公開一種停車位查找方法、裝置及移動終端，以解決現(xiàn)有技術(shù)中駕駛者往往需要在停車場駕駛較長時間，不僅使駕駛者浪費了大量時間，而且還造成了汽車動力能源浪費的問題。

一種停車位查找方法，應(yīng)用于移動終端，所述停車位查找方法包括：

獲取停車指令；

以所述停車指令為觸發(fā)條件，向服務(wù)器發(fā)送停車位查找指令，其中，所述服務(wù)器預(yù)存儲有停車位的停車位信息，所述停車位信息包括所述停車位的狀態(tài)信息和位置信息；

獲取所述服務(wù)器反饋的所述停車位信息；

輸出所述停車位信息。

優(yōu)選的，所述輸出所述停車位信息包括：

將所述停車位信息顯示在所述移動終端的顯示屏。

優(yōu)選的，在所述輸出所述停車位信息之后，還包括：

獲取用戶輸入的停車位選取指令，所述停車位選取指令攜帶有目標(biāo)位置信息；

根據(jù)所述停車位選取指令在所述停車位信息中查找與所述目標(biāo)位置信息對應(yīng)位置的距離小于預(yù)設(shè)距離閾值的空閑停車位；

輸出所述空閑停車位的位置信息。

優(yōu)選的，當(dāng)所述空閑停車位的位置信息包括多個空閑停車位的位置信息時，所述停車位查找方法還包括：

獲取用戶輸入的目標(biāo)空閑停車位選取指令；

根據(jù)所述目標(biāo)空閑停車位選取指令，確定目標(biāo)空閑停車位。

優(yōu)選的，在所述確定目標(biāo)空閑停車位之后，還包括：

對當(dāng)前用戶的所在位置進(jìn)行定位，獲取用戶位置信息；

根據(jù)所述用戶位置信息以及所述目標(biāo)空閑停車位的位置信息，生成行車路線；

輸出并顯示所述行車路線。

一種停車位查找裝置，應(yīng)用于移動終端，所述停車位查找裝置包括：

第一獲取單元，用于獲取停車指令；

發(fā)送單元，用于以所述停車指令為觸發(fā)條件，向服務(wù)器發(fā)送停車位查找指令，其中，所述服務(wù)器預(yù)存儲有停車位的停車位信息，所述停車位信息包括所述停車位的狀態(tài)信息和位置信息；

第二獲取單元，用于獲取所述服務(wù)器反饋的所述停車位信息；

第一輸出單元，用于輸出所述停車位信息。

優(yōu)選的，所述第一輸出單元還用于：

將所述停車位信息顯示在所述移動終端的顯示屏。

優(yōu)選的，還包括：

第三獲取單元，用于在所述第一輸出單元輸出所述停車位信息之后，獲取用戶輸入的停車位選取指令，所述停車位選取指令攜帶有目標(biāo)位置信息；

查找單元，用于根據(jù)所述停車位選取指令在所述停車位信息中查找與所述目標(biāo)位置信息對應(yīng)位置的距離小于預(yù)設(shè)距離閾值的空閑停車位；

第二輸出單元，用于輸出所述空閑停車位的位置信息。

優(yōu)選的，還包括：

第四獲取單元，用于當(dāng)所述空閑停車位的位置信息包括多個空閑停車位的位置信息時，獲取用戶輸入的目標(biāo)空閑停車位選取指令；

確定單元，用于根據(jù)所述目標(biāo)空閑停車位選取指令，確定目標(biāo)空閑停車位。

優(yōu)選的，還包括：

第五獲取單元，用于在所述確定單元確定目標(biāo)空閑停車位之后，對當(dāng)前用戶的所在位置進(jìn)行定位，獲取用戶位置信息；

路線生成單元，用于根據(jù)所述用戶位置信息以及所述目標(biāo)空閑停車位的位置信息，生成行車路線；

輸出顯示單元，用于輸出并顯示所述行車路線。

一種移動終端，包括上述所述的停車位查找裝置。

從上述的技術(shù)方案可知，本發(fā)明公開了一種停車位查找方法、裝置及移動終端，當(dāng)駕駛者需要查找空閑停車位時，駕駛者可通過移動終端向服務(wù)器發(fā)送停車位查找指令，以快速、即時的獲取到當(dāng)前的停車位信息，以便根據(jù)停車位信息，快速的行駛到選定的空閑停車位。因此，本發(fā)明給駕駛者查找停車位帶來了極大便利，同時，還有效避免了駕駛者因花費大量時間去尋找停車位帶來的汽車動力能源的浪費。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)公開的附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發(fā)明實施例公開的一種停車位查找方法及裝置的應(yīng)用環(huán)境示意圖；

圖2為本發(fā)明實施例公開的一種移動終端的硬件結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明實施例公開的一種服務(wù)器的結(jié)構(gòu)框圖；

圖4為本發(fā)明實施例公開的一種停車位查找方法的流程圖；

圖5為本發(fā)明實施例公開的一種移動終端顯示屏顯示的停車場的場景示意圖；

圖6為本發(fā)明實施例公開的另一種停車位查找方法的流程圖；

圖7為本發(fā)明實施例公開的另一種移動終端顯示屏顯示的停車場的場景示意圖；

圖8為本發(fā)明實施例公開的一種停車位查找裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖9為本發(fā)明實施例公開的另一種停車位查找裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

本發(fā)明實施例所提供的停車位查找方法及裝置應(yīng)用于移動終端，該移動終端與服務(wù)器形成如圖1所示的應(yīng)用環(huán)境，如圖1所示，移動終端100、服務(wù)器200位于無線網(wǎng)絡(luò)或有線網(wǎng)絡(luò)300中，通過該無線網(wǎng)絡(luò)或有線網(wǎng)絡(luò)300，移動終端100與服務(wù)器200進(jìn)行數(shù)據(jù)交互。

本發(fā)明實施例中，移動終端100可以為智能手機(jī)、平板電腦等移動終端。

服務(wù)器200可以為現(xiàn)有停車管理系統(tǒng)中的服務(wù)器。

圖2公開了一種本發(fā)明實施例所應(yīng)用的移動終端的硬件結(jié)構(gòu)示意圖，如圖2所示，移動終端100包括：處理器101，通信接口102，存儲器103和通信總線104；

其中，處理器101、通信接口102、存儲器103通過通信總線104完成相互間的通信；

可選的，通信接口102可以為通信模塊的接口，如GSM模塊的接口；

處理器101，用于執(zhí)行程序；

存儲器103，用于存放程序；

程序可以包括程序代碼，所述程序代碼包括計算機(jī)操作指令。

處理器101可能是一個中央處理器CPU，或者是特定集成電路ASIC(Application Specific Integrated Circuit)，或者是被配置成實施本發(fā)明實施例的一個或多個集成電路。

存儲器103可能包含高速RAM存儲器，也可能還包括非易失性存儲器(non-volatile memory)，例如至少一個磁盤存儲器。

可以理解的是，圖2所示的結(jié)構(gòu)僅為示意，移動終端100還可以包括比圖2中所示更多的組件，或者具有與圖2所示不同的配置。圖2中所示的各組件可以采用硬件、軟件或是其組合實現(xiàn)。

圖3示出了一種可應(yīng)用于本發(fā)明實施例中的服務(wù)器的結(jié)構(gòu)框圖，如圖3所示，服務(wù)器200包括：存儲器201、處理器202以及網(wǎng)絡(luò)模塊203。

存儲器201可用于存儲軟件程序以及模塊，如本發(fā)明實施例中停車位的停車位信息；處理器202通過運行存儲在存儲器201內(nèi)的軟件程序以及模塊，執(zhí)行各種功能應(yīng)用以及數(shù)據(jù)處理，即實現(xiàn)本發(fā)明實施例中，根據(jù)移動終端100發(fā)送的停車位查找指令，將預(yù)存儲的停車位信息反饋給移動終端100。存儲器201可包括高速隨機(jī)存儲器，還可以包括非易失性存儲器，如一個或者多個磁性存儲裝置、閃存或是其他非易失性存儲器。網(wǎng)絡(luò)模塊203用于接收以及發(fā)送網(wǎng)絡(luò)信號。該網(wǎng)絡(luò)信號可包括無線信號或者有線信號。

可以理解的是，圖3所示的結(jié)構(gòu)僅為示意，服務(wù)器200還可以包括比圖3所示更多或更少的組件，或者具有與圖3所示不同的配置。圖3中所示的各組件可以采用硬件、軟件或其組合實現(xiàn)。

本發(fā)明實施例中，移動終端100中安裝有客戶端，該客戶端可以是瀏覽器，也可以是第三方應(yīng)用軟件，與服務(wù)器300端對應(yīng)，為用戶提供服務(wù)，例如數(shù)字地圖內(nèi)容、導(dǎo)航和位置等服務(wù)。

下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

本發(fā)明實施例公開了一種停車位查找方法、裝置及移動終端，以解決現(xiàn)有技術(shù)中駕駛者往往需要在停車場駕駛較長時間，不僅使駕駛者浪費了大量時間，而且還造成了汽車動力能源浪費的問題。

實施例一

如圖4所示，本發(fā)明實施例公開的一種停車位查找方法的流程圖，該方法應(yīng)用于移動終端100，該方法包括步驟：

步驟S401、獲取停車指令；

具體的，停車指令可以是用戶直接在移動終端100上手動輸入的，如用戶在操縱界面輸入“停車”指令，也可以是移動終端100從其他第三方設(shè)備獲取的，如當(dāng)用戶駕車進(jìn)入停車場并取得停車卡后，移動終端100通過掃描停車卡上的編碼(如二維碼)獲取停車指令。

步驟S402、以停車指令為觸發(fā)條件，向服務(wù)器200發(fā)送停車位查找指令；

其中，服務(wù)器200預(yù)存儲有停車位的停車位信息，該停車位信息包括：停車位的狀態(tài)信息和位置信息。

具體的，停車位的狀態(tài)信息指的是停車位處于空閑狀態(tài)還是占用狀態(tài)，空閑狀態(tài)可用“0”表示，占用狀態(tài)可用“1”表示。停車位的位置信息可以用停車位的編號表示，如D-125，表示D區(qū)車位號為125的位置。

步驟S403、獲取服務(wù)器200反饋的停車位信息；

步驟S404、輸出停車位信息。

綜上可知，本發(fā)明公開的停車位查找方法，當(dāng)駕駛者需要查找空閑停車位時，駕駛者可通過移動終端100向服務(wù)器200發(fā)送停車位查找指令，以快速、即時的獲取到當(dāng)前的停車位信息，以便根據(jù)停車位信息，快速的行駛到選定的空閑停車位。因此，本發(fā)明給駕駛者查找停車位帶來了極大便利，同時，還有效避免了駕駛者因花費大量時間去尋找停車位帶來的汽車動力能源的浪費。

優(yōu)選的，當(dāng)移動終端100獲取到服務(wù)器200反饋的停車位信息后，可以將該停車位信息顯示在移動終端100的顯示屏，以便用戶查看。其中，顯示屏上顯示的停車位信息可如圖5所示，其中，顯示屏上可以顯示整個停車場的停車位信息，也可以根據(jù)用戶需要對停車場局部區(qū)域進(jìn)行放大顯示，圖5中示出的是停車場的局部區(qū)域，包括A區(qū)和B區(qū)，A區(qū)中的車位號為101～130(圖5中僅示出部分)，B區(qū)中的車位號為201～230(圖5中僅示出部分)其中，添加斜線的停車位表示已占用停車位，空白車位表示空閑停車位。

實施例二

為進(jìn)一步選擇到符合用戶需求的停車位，移動終端100還可以根據(jù)用戶對停車位的位置需求，進(jìn)一步對空閑停車位進(jìn)行篩選。

如圖6所示，本發(fā)明公開的一種停車位查找方法的流程圖，該方法應(yīng)用于移動終端100，該方法包括步驟：

步驟S601、獲取停車指令；

步驟S602、以停車指令為觸發(fā)條件，向服務(wù)器200發(fā)送停車位查找指令；

其中，服務(wù)器200預(yù)存儲有停車位的停車位信息，該停車位信息包括：停車位的狀態(tài)信息和位置信息。

步驟S603、獲取服務(wù)器200反饋的停車位信息；

步驟S604、輸出停車位信息；

需要說明的是，步驟S601～步驟S604的具體實現(xiàn)方式請參見圖4公開的實施例，此次不再贅述。

步驟S605、獲取用戶輸入的停車位選取指令，所述停車位選取指令攜帶有目標(biāo)位置信息；

具體的，目標(biāo)位置信息可以是賣場入口、電梯口等。

當(dāng)用戶需要選取停車位時，用戶可以在顯示屏上顯示的停車位信息上，首先選取心儀停車位的大概位置，如選取距離電梯口近的停車位時，用戶可以在移動終端100上輸入“電梯口”。

步驟S606、根據(jù)所述停車位選取指令在所述停車位信息中查找與所述目標(biāo)位置信息對應(yīng)位置的距離小于預(yù)設(shè)距離閾值的空閑停車位；

其中，預(yù)設(shè)距離閾值的具體數(shù)值依據(jù)實際需要而定，如20m，本發(fā)明在此不做限定。

步驟S607、輸出所述空閑停車位的位置信息。

具體的，移動終端100可以將滿足預(yù)設(shè)距離閾值的空閑停車位的編號輸出至顯示屏顯示，也可以在圖5所示的停車位信息上，將滿足預(yù)設(shè)距離閾值的空閑停車位標(biāo)注顏色，如綠色。

綜上可知，本發(fā)明公開的停車位查找方法，當(dāng)駕駛者需要查找空閑停車位時，駕駛者可通過移動終端100向服務(wù)器200發(fā)送停車位查找指令，以快速、即時的獲取到當(dāng)前的停車位信息，以便根據(jù)停車位信息，快速的行駛到選定的空閑停車位。因此，本發(fā)明給駕駛者查找停車位帶來了極大便利，同時，還有效避免了駕駛者因花費大量時間去尋找停車位帶來的汽車動力能源的浪費。

需要說明的是，當(dāng)空閑停車位的位置信息包括多個空閑停車位的位置信息時，移動終端100還可以根據(jù)用戶需求，選取用戶滿意的停車位。

因此，為進(jìn)一步優(yōu)化上述實施例，在步驟S607之后，還可以包括步驟：

步驟S608、獲取用戶輸入的目標(biāo)空閑停車位選取指令；

步驟S609、根據(jù)所述目標(biāo)空閑停車位選取指令，確定目標(biāo)空閑停車位。

具體的，用戶可以在移動終端100上直接點擊目標(biāo)空閑停車位，移動終端100在接收到用戶輸入的目標(biāo)空閑停車位選取指令，可通過更改目標(biāo)空閑停車位的狀態(tài)，如將目標(biāo)空閑停車位改為黃色，確定目標(biāo)空閑停車位。

為方便用戶快速查找到目標(biāo)停車位在停車場的所在位置，移動終端100還可以根據(jù)用戶的所在位置以及目標(biāo)空閑停車位的所在位置，顯示行車路線。

因此，為進(jìn)一步優(yōu)化上述實施例，在步驟S609確定目標(biāo)空閑停車位之后，還包括：

步驟S610、對當(dāng)前用戶的所在位置進(jìn)行定位，獲取用戶位置信息；

步驟S611、根據(jù)所述用戶位置信息以及所述目標(biāo)空閑停車位的位置信息，生成行車路線；

步驟S612、輸出并顯示所述行車路線。

具體的，當(dāng)移動終端100獲取到用戶確定的目標(biāo)空閑停車位后，移動終端100會觸發(fā)GPS(Global Positioning System，全球定位系統(tǒng))定位功能，對用戶的所在位置進(jìn)行定位，獲取用戶位置信息；然后根據(jù)用戶位置信息和目標(biāo)空閑停車位的位置信息，生成行車路線，并將該行車路線顯示在移動終端100的顯示屏，以方便用戶快速行駛到目標(biāo)空閑停車位。如圖7所示，圖7中的黑色箭頭粗線即表示行車路線。

與上述方法實施例相對應(yīng)，本發(fā)明還公開了一種停車位查找裝置。

實施例一

如圖8所示，本發(fā)明實施例公開的一種停車位查找裝置的結(jié)構(gòu)示意圖，該裝置應(yīng)用于移動終端100，該裝置包括：

第一獲取單元801，用于獲取停車指令；

具體的，停車指令可以是用戶直接在移動終端100上手動輸入的，如用戶在操縱界面輸入“停車”指令，也可以是移動終端100從其他第三方設(shè)備獲取的，如當(dāng)用戶駕車進(jìn)入停車場并取得停車卡后，移動終端100通過掃描停車卡上的編碼(如二維碼)獲取停車指令。

發(fā)送單元802，用于以所述停車指令為觸發(fā)條件，向服務(wù)器200發(fā)送停車位查找指令，其中，服務(wù)器200預(yù)存儲有停車位的停車位信息，所述停車位信息包括所述停車位的狀態(tài)信息和位置信息；

具體的，停車位的狀態(tài)信息指的是停車位處于空閑狀態(tài)還是占用狀態(tài)，空閑狀態(tài)可用“0”表示，占用狀態(tài)可用“1”表示。停車位的位置信息可以用停車位的編號表示，如D-125，表示D區(qū)車位號為125的位置。

第二獲取單元803，用于獲取所述服務(wù)器反饋的所述停車位信息；

第一輸出單元804，用于輸出所述停車位信息。

綜上可知，本發(fā)明公開的停車位查找裝置，當(dāng)駕駛者需要查找空閑停車位時，駕駛者可通過移動終端100向服務(wù)器200發(fā)送停車位查找指令，以快速、即時的獲取到當(dāng)前的停車位信息，以便根據(jù)停車位信息，快速的行駛到選定的空閑停車位。因此，本發(fā)明給駕駛者查找停車位帶來了極大便利，同時，還有效避免了駕駛者因花費大量時間去尋找停車位帶來的汽車動力能源的浪費。

優(yōu)選的，當(dāng)移動終端100獲取到服務(wù)器200反饋的停車位信息后，可以將該停車位信息顯示在移動終端100的顯示屏，以便用戶查看。

因此，第一輸出單元804還用于：將所述停車位信息顯示在移動終端100的顯示屏。

其中，顯示屏上顯示的停車位信息可如圖5所示，其中，顯示屏上可以顯示整個停車場的停車位信息，也可以根據(jù)用戶需要對停車場局部區(qū)域進(jìn)行放大顯示，圖5中示出的是停車場的局部區(qū)域，包括A區(qū)和B區(qū)，A區(qū)中的車位號為101～130(圖5中僅示出部分)，B區(qū)中的車位號為201～230(圖5中僅示出部分)其中，添加斜線的停車位表示已占用停車位，空白車位表示空閑停車位。

實施例二

為進(jìn)一步選擇到符合用戶需求的停車位，移動終端100還可以根據(jù)用戶對停車位的位置需求，進(jìn)一步對空閑停車位進(jìn)行篩選。

如圖9所示，本發(fā)明公開的一種停車位查找裝置的結(jié)構(gòu)示意圖，該裝置應(yīng)用于移動終端100，該裝置包括：

第一獲取單元901，用于獲取停車指令；

發(fā)送單元902，用于以所述停車指令為觸發(fā)條件，向服務(wù)器200發(fā)送停車位查找指令，其中，服務(wù)器200預(yù)存儲有停車位的停車位信息，所述停車位信息包括所述停車位的狀態(tài)信息和位置信息；

第二獲取單元903，用于獲取所述服務(wù)器反饋的所述停車位信息；

第一輸出單元904，用于輸出所述停車位信息；

第三獲取單元905，用于在第一輸出單元904輸出所述停車位信息之后，獲取用戶輸入的停車位選取指令，所述停車位選取指令攜帶有目標(biāo)位置信息；

具體的，目標(biāo)位置信息可以是賣場入口、電梯口等。

當(dāng)用戶需要選取停車位時，用戶可以在顯示屏上顯示的停車位信息上，首先選取心儀停車位的大概位置，如選取距離電梯口近的停車位時，用戶可以在移動終端100上輸入“電梯口”。

查找單元906，用于根據(jù)所述停車位選取指令在所述停車位信息中查找與所述目標(biāo)位置信息對應(yīng)位置的距離小于預(yù)設(shè)距離閾值的空閑停車位；

其中，預(yù)設(shè)距離閾值的具體數(shù)值依據(jù)實際需要而定，如20m，本發(fā)明在此不做限定。

第二輸出單元907，用于輸出所述空閑停車位的位置信息。

具體的，移動終端100可以將滿足預(yù)設(shè)距離閾值的空閑停車位的編號輸出至顯示屏顯示，也可以在圖5所示的停車位信息上，將滿足預(yù)設(shè)距離閾值的空閑停車位標(biāo)注顏色，如綠色。

綜上可知，本發(fā)明公開的停車位查找裝置，當(dāng)駕駛者需要查找空閑停車位時，駕駛者可通過移動終端100向服務(wù)器200發(fā)送停車位查找指令，以快速、即時的獲取到當(dāng)前的停車位信息，以便根據(jù)停車位信息，快速的行駛到選定的空閑停車位。因此，本發(fā)明給駕駛者查找停車位帶來了極大便利，同時，還有效避免了駕駛者因花費大量時間去尋找停車位帶來的汽車動力能源的浪費。

需要說明的是，當(dāng)空閑停車位的位置信息包括多個空閑停車位的位置信息時，移動終端100還可以根據(jù)用戶需求，選取用戶滿意的停車位。

因此，為進(jìn)一步優(yōu)化上述實施例，停車位查找裝置還包括：

第四獲取單元908，用于當(dāng)所述空閑停車位的位置信息包括多個空閑停車位的位置信息時，獲取用戶輸入的目標(biāo)空閑停車位選取指令；

確定單元909，用于根據(jù)所述目標(biāo)空閑停車位選取指令，確定目標(biāo)空閑停車位。

具體的，用戶可以在移動終端100上直接點擊目標(biāo)空閑停車位，移動終端100在接收到用戶輸入的目標(biāo)空閑停車位選取指令，可通過更改目標(biāo)空閑停車位的狀態(tài)，如將目標(biāo)空閑停車位改為黃色，確定目標(biāo)空閑停車位。

為方便用戶快速查找到目標(biāo)停車位在停車場的所在位置，移動終端100還可以根據(jù)用戶的所在位置以及目標(biāo)空閑停車位的所在位置，顯示行車路線。

因此，為進(jìn)一步優(yōu)化上述實施例，停車位查找裝置還包括：

第五獲取單元910，用于在確定單元909確定目標(biāo)空閑停車位之后，對當(dāng)前用戶的所在位置進(jìn)行定位，獲取用戶位置信息；

路線生成單元911，用于根據(jù)所述用戶位置信息以及所述目標(biāo)空閑停車位的位置信息，生成行車路線；

輸出顯示單元912，用于輸出并顯示所述行車路線。

具體的，當(dāng)移動終端100獲取到用戶確定的目標(biāo)空閑停車位后，移動終端100會觸發(fā)GPS(Global Positioning System，全球定位系統(tǒng))定位功能，對用戶的所在位置進(jìn)行定位，獲取用戶位置信息；然后根據(jù)用戶位置信息和目標(biāo)空閑停車位的位置信息，生成行車路線，并將該行車路線顯示在移動終端100的顯示屏，以方便用戶快速行駛到目標(biāo)空閑停車位。如圖7所示，圖7中的黑色箭頭粗線即表示行車路線。

需要說明的是，裝置實施例中各組成部分的具體工作原理，請參見方法實施例對應(yīng)部分，此次不再贅述。

本發(fā)明還公開了一種移動終端100，該移動終端100包括上述所述的停車位查找裝置，使用移動終端100查找停車位的工作原理請參見方法實施例對應(yīng)部分，此次不再贅述。

最后，還需要說明的是，在本文中，諸如第一和第二等之類的關(guān)系術(shù)語僅僅用來將一個實體或者操作與另一個實體或操作區(qū)分開來，而不一定要求或者暗示這些實體或操作之間存在任何這種實際的關(guān)系或者順序。而且，術(shù)語“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過程、方法、物品或者設(shè)備不僅包括那些要素，而且還包括沒有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過程、方法、物品或者設(shè)備所固有的要素。在沒有更多限制的情況下，由語句“包括一個……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的過程、方法、物品或者設(shè)備中還存在另外的相同要素。

本說明書中各個實施例采用遞進(jìn)的方式描述，每個實施例重點說明的都是與其他實施例的不同之處，各個實施例之間相同相似部分互相參見即可。

對所公開的實施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本發(fā)明。對這些實施例的多種修改對本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本發(fā)明的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現(xiàn)。因此，本發(fā)明將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。