本發(fā)明涉及云平臺信息交互技術(shù)，尤其涉及一種車位資源分享交易系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

“停車難”是大城市面臨的社會現(xiàn)象，一方面，由于停車場車位已經(jīng)出售或長期租用給車位持有人，經(jīng)常會出現(xiàn)在停車場入口掛“車位已滿”牌子，但停車場內(nèi)卻空蕩蕩的場景，因?yàn)橥＼噲霾辉试S非業(yè)主/非月租客進(jìn)入。

目前，車輛身份自動識別技術(shù)已經(jīng)非常完善，包括車牌號碼、電子標(biāo)簽、電子車牌、藍(lán)牙、NFC、IC卡、圖像等都可以實(shí)現(xiàn)車輛身份識別，當(dāng)汽車通過停車場道閘時，停車場管理系統(tǒng)可以通過車輛身份自動識別技術(shù)，識別出汽車身份，并在停車場管理系統(tǒng)中做進(jìn)一步處理。

此外，移動支付也日益成熟，用戶通過移動應(yīng)用(包括Android、iOS、Windows Phone等平臺上的APP，也包括微信端、支付寶端、銀行客戶端等應(yīng)用)可以很方便進(jìn)行線上支付。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提出一種車位資源分享交易系統(tǒng)。

本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種車位資源分享交易系統(tǒng)，包括

車位資源分享交易云平臺，所述車位資源分享交易云平臺包括多個調(diào)用接口、車位持有人車位信息登記模塊、車位空閑時間分享設(shè)定系統(tǒng)、空閑車位搜索系統(tǒng)、租用者車位租用和導(dǎo)航系統(tǒng)和云平臺費(fèi)用管理系統(tǒng)，其中所述調(diào)用接口用于連接支撐系統(tǒng)和前端應(yīng)用；所述車位持有人車位信息登記模塊用于登記車位持有人所持有車位的停車場信息、車位信息和車位持有人相關(guān)資料；所述車位空閑時間分享設(shè)定系統(tǒng)用于登記車位空閑時間和收費(fèi)費(fèi)用；所述空閑車位搜索系統(tǒng)包括停車場搜索模塊和空閑車位搜索模塊，所述停車場搜索模塊用于根據(jù)租用者的地理位置信息或特定搜索條件，向租用者推送按照地理位置距離或搜索條件排序的停車場信息的停車場，所述空閑車位搜索模塊用于搜索當(dāng)前處于車位空閑分享狀態(tài)的車位；所述租用者車位租用和導(dǎo)航系統(tǒng)用于租用者獲取具有空閑車位的停車場和具體可用的空閑車位列表；所述云平臺費(fèi)用管理系統(tǒng)包括租用者充值和支付模塊、租用者停車計(jì)費(fèi)模塊、車位持有人提現(xiàn)模塊和停車場結(jié)算模塊；

消息通知推送系統(tǒng)，所述消息通知推送系統(tǒng)用于涉及車位狀態(tài)改變和費(fèi)用變化的操作時，以微信、APP應(yīng)用消息推送或短信的方式通知操作者和關(guān)聯(lián)者；

停車場道閘管理系統(tǒng)，所述停車場道閘管理系統(tǒng)連接所述車位資源分享交易云平臺和停車場的道閘、攝像頭和LED屏幕，對停車場的各種硬件設(shè)備進(jìn)行管理。

離線人工應(yīng)急處理系統(tǒng)，所述離線人工應(yīng)急處理系統(tǒng)用于當(dāng)停車場斷網(wǎng)、車輛身份識別出現(xiàn)錯誤或計(jì)費(fèi)錯誤時，向所述車位資源分享交易云平臺發(fā)送對應(yīng)的人工處理動作。

進(jìn)一步地，所述支撐系統(tǒng)包括但不限于JSON、Web服務(wù)和Socket服務(wù)，所述前端應(yīng)用包括但不限于Android、iOS、Windows Phone、微信、支付寶和銀行客戶端。

進(jìn)一步地，所述車位信息包括車位號碼信息、車位的長寬高信息，所述車位持有人相關(guān)資料包括車位持有人聯(lián)系方式、車位所有人微信號碼和車位所有人支付寶帳號。

進(jìn)一步地，所述車位空閑時間分享設(shè)定系統(tǒng)設(shè)定的空閑時間模式包括一次分享模式，周期分享模式和長期分享模式。

進(jìn)一步地，所述停車場道閘管理系統(tǒng)包括車輛身份自動識別模塊和云平臺計(jì)費(fèi)模塊。所述車輛身份自動識別模塊用于自動識別進(jìn)出停車場的車輛身份，云平臺計(jì)費(fèi)模塊用于連接所述車位資源分享交易云平臺，進(jìn)行費(fèi)用的交易。

本發(fā)明的有益效果在于，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明使車位持有人(包括業(yè)主或月租用戶)可以把車位空閑時間分享出來；租用者通過云平臺租用車位后，通過停車場道閘系統(tǒng)的車輛身份自動識別技術(shù)入場、出場；租用者出場后云平臺系統(tǒng)進(jìn)行自動計(jì)費(fèi)，并進(jìn)行扣費(fèi)和分成處理，使車位持有人、停車場根據(jù)分成比例獲取停車收益；停車場管理者可通過云平臺應(yīng)用對租用者進(jìn)行入場、出場和查詢等管理工作。

附圖說明

圖1是本發(fā)明車位資源分享交易系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖；

圖2是本發(fā)明車位資源分享交易系統(tǒng)部署結(jié)構(gòu)圖；

圖3是本發(fā)明中車位持有人使用流程圖；

圖4是本發(fā)明中租用者使用流程圖；

圖5是本發(fā)明中停車場管理方使用流程圖；

圖6是本發(fā)明中停車場道閘系統(tǒng)處理流程圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

請參見圖1和圖2，本發(fā)明一種車位資源分享交易系統(tǒng)，包括

車位資源分享交易云平臺，所述車位資源分享交易云平臺包括多個調(diào)用接口、車位持有人車位信息登記模塊、車位空閑時間分享設(shè)定系統(tǒng)、空閑車位搜索系統(tǒng)、租用者車位租用和導(dǎo)航系統(tǒng)和云平臺費(fèi)用管理系統(tǒng)。

所述車位資源分享交易云平臺向各支撐系統(tǒng)提供統(tǒng)一的調(diào)用接口(例如JSON、Web服務(wù)、Socket服務(wù)等)，前端應(yīng)用(例如Android、iOS、Windows Phone、微信、支付寶、銀行等平臺的應(yīng)用程序)通過接口在線調(diào)用云平臺系統(tǒng)的相關(guān)服務(wù)。

車位持有人可以通過所述車位持有人車位信息登記模塊，在車位資源分享交易云平臺系統(tǒng)中登記所持有車位的停車場信息、車位號碼信息、車位相關(guān)信息(長、寬、高等信息)、車位持有人聯(lián)系方式、車位持有人相關(guān)資料(微信號碼、支付寶帳號等)；

車位持有人登記車位信息后，可在所述車位空閑時間分享設(shè)定系統(tǒng)中登記車位空閑時間和收費(fèi)費(fèi)用。登記空閑時間的模式有：一次分享，周期分享和長期分享。一次分享指，設(shè)定車位空閑的具體起止時間。周期分享指，以一周為單位，在每天固定時間周期內(nèi)，設(shè)定車位空閑的起止時間和星期幾。長期分享指，只設(shè)定車位的開始分享時間，不設(shè)置結(jié)束時間；

所述空閑車位搜索系統(tǒng)分為兩部分：停車場搜索模塊和停車場中空閑車位搜索模塊。

停車場搜索模塊將會根據(jù)使用者的地理位置信息或特定搜索條件，向使用者推送按照地理位置距離或搜索結(jié)果排序的停車場信息，停車場信息包括停車場位置、空閑車位數(shù)量、聯(lián)系電話、停車費(fèi)用、出入口定位、實(shí)地相片等信息。如果獲取不到使用者的地理位置信息，將會按照一定策略推送停車場列表信息。

停車場中空閑車位搜索模塊將會根據(jù)現(xiàn)在時刻，在車位持有人分享出來的車位中，尋找當(dāng)前處于車位空閑分享狀態(tài)的車位，并把空閑車位列表根據(jù)一定策略推送給前端不同的應(yīng)用。

所采用的推送策略有，根據(jù)租用者的位置進(jìn)行空閑車位列表篩選和排序、根據(jù)租用者的帳號余額進(jìn)行空閑車位列表篩選和排序、根據(jù)車位持有人的意愿(例如減少分成獲取更高的租用率、或者進(jìn)行廣告宣傳獲取排名)對空閑車位列表進(jìn)行篩選和排序、根據(jù)租用者的租用行為習(xí)慣(通過數(shù)據(jù)挖掘方式得到租用者喜歡停的車位等方式)對空閑車位列表進(jìn)行篩選和排序。

租用者在租用前，必須租用者車位租用和導(dǎo)航系統(tǒng)中輸入車輛身份信息和本人手機(jī)號碼。

租用者通過空閑車位搜索系統(tǒng)，可在地圖上搜索有空閑車位的停車場，點(diǎn)擊進(jìn)入停車場后，能獲取當(dāng)前停車場具體可用的空閑車位列表，推送空閑車位列表時已經(jīng)會采用空閑車位搜索系統(tǒng)中的某一算法進(jìn)行篩選和排序。租用者選擇一個空閑車位進(jìn)行預(yù)定，同時選擇需要停車的車輛身份識別信息。預(yù)定后，開始按照該停車場或車位的計(jì)費(fèi)規(guī)則進(jìn)行計(jì)費(fèi)。

所述計(jì)費(fèi)規(guī)則有，在預(yù)定后車輛未入場時立即開始計(jì)費(fèi)；在預(yù)定開始后，訂單保留指定時間，指定時間內(nèi)車輛進(jìn)場后才開始計(jì)費(fèi)；在預(yù)定開始后，直到車輛進(jìn)場后才開始計(jì)費(fèi)。

停車場道閘管理系統(tǒng)安裝在停車場中，控制停車場道閘的開關(guān)，連接停車場的道閘、攝像頭、LED屏幕等硬件設(shè)備，對停車場的各種硬件設(shè)備進(jìn)行管理。當(dāng)租用者租用空閑車位后，租用者所登記的車輛身份信息將會下發(fā)到本地停車場管理系統(tǒng)中。當(dāng)租用者通過停車場入場道閘時，停車場管理系統(tǒng)入口車輛身份信息進(jìn)行車輛身份自動識別，若此車輛身份信息在預(yù)約車輛列表中，則向道閘發(fā)出抬桿信號，允許租用者車輛入場，并向云平臺匯報此車輛已經(jīng)進(jìn)場。當(dāng)租用者離場時，停車場管理系統(tǒng)出口進(jìn)行車輛身份自動識別，若此車輛身份信息在已進(jìn)場車輛列表中，則向道閘發(fā)出抬桿信號，允許租用者車輛出場，并向車位資源分享交易云平臺匯報此車輛已經(jīng)出場。同時車位資源分享交易云平臺自動進(jìn)行本次停車扣費(fèi)。

云平臺費(fèi)用管理系統(tǒng)包括租用者充值和支付模塊、租用者停車計(jì)費(fèi)、車位持有人提現(xiàn)、停車場結(jié)算等功能。

租用者充值和支付功能為：租用者通過微信支付、支付寶支付、ETC支付、銀行支付等網(wǎng)上支付手段，在系統(tǒng)中進(jìn)行預(yù)付款充值或支付選擇的操作。

所述支付選擇有，使用預(yù)付款進(jìn)行支付；事先輸入銀行卡、微信、支付寶等賬戶并通過授權(quán)認(rèn)證，消費(fèi)完畢后進(jìn)行小額免密支付；使用ETC錢包支付；使用銀行卡、微信、支付寶等在出場時進(jìn)行普通支付。

租用者停車計(jì)費(fèi)功能為：當(dāng)租用者預(yù)約開始，就根據(jù)租用者所租用的停車位的收費(fèi)規(guī)則進(jìn)行計(jì)費(fèi)，當(dāng)租用結(jié)束后，根據(jù)所租用時間和收費(fèi)規(guī)則進(jìn)行預(yù)付款扣費(fèi)操作。

車位持有人提現(xiàn)功能為：當(dāng)租用者扣費(fèi)后，車位持有人所獲得的分成費(fèi)用會即時劃撥到該車位持有人賬戶，車位持有人可提出對該賬戶資金的處理意見。

停車場結(jié)算功能，設(shè)定車位持有人和停車場的分成比例。當(dāng)租用者停車扣費(fèi)后，費(fèi)用將會根據(jù)比例劃撥給車位持有人和停車場。

當(dāng)車位持有人進(jìn)行車位分享，租用人預(yù)約車位、入場、出場，租用人充值，等等涉及車位狀態(tài)改變、費(fèi)用變化的操作時，消息通知推送系統(tǒng)都會以微信消息、APP應(yīng)用推送和短信消息等方式通知對應(yīng)操作者及關(guān)聯(lián)者。

當(dāng)停車場斷網(wǎng)、車輛身份識別出現(xiàn)錯誤或計(jì)費(fèi)錯誤時，通過離線人工應(yīng)急處理系統(tǒng)，可向車位資源分享交易云平臺發(fā)送對應(yīng)的人工處理動作。

本系統(tǒng)是一個典型的“互聯(lián)網(wǎng)+共享經(jīng)濟(jì)”應(yīng)用項(xiàng)目，本系統(tǒng)的實(shí)施和推廣能實(shí)現(xiàn)一種“眾贏”局面：

對于車位持有人，以往在車輛離開時車位只能閑置，現(xiàn)在通過主動分享空閑時間，能獲取收益；

對應(yīng)停車場管理方：可以通過車位持有人出租車位獲取額外收入，并通過車輛身份自動識別等技術(shù)，減少人手從而降低開支，同時滿足更多車主對停車的需求；

對租用方：通過本系統(tǒng)解決“停車難”問題，可以更好的規(guī)劃開車出行，預(yù)先設(shè)定停車目的地，減少慢駛尋找車位導(dǎo)致的尾氣超量排放環(huán)境污染；

對政府：車位持有人主動釋放車位資源，提高車位利用率，不需要增加土地和經(jīng)濟(jì)投入即可快速緩解“停車難”問題。

因此，通過本系統(tǒng)解決空閑停車位資源的巨大浪費(fèi)，提高停車位利用率，緩解市內(nèi)交通擁堵，又不需要額外增加土地資源。

請參見圖3，用戶在終端(例如APP、網(wǎng)站、微信端等)進(jìn)行注冊，注冊需要進(jìn)行手機(jī)號碼驗(yàn)證。注冊后，選擇“車位持有人”身份，登記所持有車位，可登記多個。車位持有人可以是業(yè)主，也可以是月租用戶等，并提交車位認(rèn)證資料(車位產(chǎn)權(quán)登記證、車位租賃合同等)?？臻e時間可設(shè)定一次分享，周期分享和長期分享。收費(fèi)規(guī)則默認(rèn)為本停車場的收費(fèi)規(guī)則，但可根據(jù)一定比例進(jìn)行上浮或下調(diào)。登記車位空閑時間后，空閑的車位將會根據(jù)一定的查詢策略被篩選、排序顯示給租用者。租用者進(jìn)行“租用者停車流程”，停車結(jié)束后，根據(jù)收費(fèi)規(guī)則進(jìn)行支付。租用者支付停車費(fèi)后，根據(jù)本車位的分成規(guī)則，對應(yīng)收益立即支付到車位持有人系統(tǒng)帳號中。租用者可申請把系統(tǒng)帳號中的金額進(jìn)行提現(xiàn)，提現(xiàn)到指定支付寶、微信或銀行帳號中。

請參見圖4，用戶在終端(例如APP、網(wǎng)站、微信端等)進(jìn)行注冊，注冊需要進(jìn)行手機(jī)號碼驗(yàn)證。注冊后，選擇“租用者”身份。登記停車車牌，可登記多個。使用在線充值，例如微信支付或支付寶支付，充值到系統(tǒng)帳號中。以上步驟次序可調(diào)換。獲取空閑車位列表。首先查詢需要停車的停車場，選擇此停車場后，空閑的車位將會根據(jù)一定的查詢策略被篩選、排序顯示給租用者。選定一個空閑車位后，確定預(yù)約此空閑車位，預(yù)約后，開始根據(jù)所選擇的車位收費(fèi)規(guī)則進(jìn)行扣費(fèi)。通過導(dǎo)航定位到預(yù)約停車場，進(jìn)入停車場后，通過室內(nèi)導(dǎo)航功能，導(dǎo)航到預(yù)約車位。汽車入場時，停車場系統(tǒng)道閘通過車輛身份自動識別技術(shù)，識別出已經(jīng)預(yù)約的車輛，抬桿放行，并通知云系統(tǒng)。出場時流程一樣。包括車牌號碼、電子標(biāo)簽、電子車牌、藍(lán)牙、NFC、IC卡、車輛圖像等都可以實(shí)現(xiàn)車輛身份識別。出場后，系統(tǒng)平臺根據(jù)所租用車位的收費(fèi)規(guī)則，進(jìn)行計(jì)費(fèi)，并在租用者系統(tǒng)帳號中扣費(fèi)。

請參見圖5，停車場管理方獲取“停車場管理方”身份，獲取停車場管理方應(yīng)用終端(例如APP、網(wǎng)站、微信端等)權(quán)限和設(shè)備。進(jìn)行停車場相關(guān)資料登記，例如停車場地址、聯(lián)系電話、出入口經(jīng)緯度(導(dǎo)航用)、實(shí)地圖片，業(yè)主資料(包括月租資料)等。當(dāng)車位持有人分享車位空閑時間后，租用者租用車位的過程中，進(jìn)行各種管理。例如現(xiàn)場指揮、離線人工應(yīng)急處理等。當(dāng)租用者結(jié)束租用并扣費(fèi)后，停車場管理費(fèi)獲得對應(yīng)分成。系統(tǒng)按照分成比例和協(xié)商時間(例如每月)給停車場管理方分成。

請參見圖6，當(dāng)租用人在平臺中租用車位后，租用人的相關(guān)信息，包括租用車位號、車輛身份信息將會被云平臺進(jìn)行標(biāo)記。當(dāng)租用人在平臺中租用車位后，租用人的車輛身份信息將會立即被下發(fā)到停車場管理系統(tǒng)中。包括車牌號碼、電子標(biāo)簽、電子車牌、藍(lán)牙、NFC、IC卡、車輛圖像等都可以實(shí)現(xiàn)車輛身份識別。車輛進(jìn)入停車場入口，車輛身份識別系統(tǒng)將會進(jìn)行車輛身份信息比對，若車輛身份狀態(tài)為已預(yù)約，則抬桿放行。放行后，通知云平臺對應(yīng)車輛已經(jīng)進(jìn)場。車輛進(jìn)入停車場出口，車輛身份識別系統(tǒng)將會進(jìn)行車輛身份比對，若車輛身份狀態(tài)為已進(jìn)場，則抬桿放行。放行后，通知云平臺對應(yīng)車輛已經(jīng)出場。由云平臺進(jìn)行計(jì)費(fèi)和扣費(fèi)，若租用者系統(tǒng)帳號余額不足，進(jìn)入異常處理流程。

以上所述是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。