本發(fā)明涉及公路管理技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種公路信息化智能系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

交通作為國家、區(qū)域的經(jīng)濟大動脈，是城市人文中的重要組成部分，在經(jīng)濟發(fā)展和人們生活中發(fā)揮著不可替代的作用。作為區(qū)域交通最重要的組成部分，隨著城市的不斷擴大發(fā)展，人口的不斷增加，公路的交通壓力越來越大，在公路，尤其是高速公路傳統(tǒng)的日常道路運行中，我們的養(yǎng)護、維護、路政、救援和應(yīng)急指揮等管控作業(yè)流程通常需要通過收集各級管理、養(yǎng)護和現(xiàn)場反饋大量的運行情況，然后看設(shè)計文件、統(tǒng)計報表、圖紙、照片來了解、分析和決策。然而，由于這些傳統(tǒng)的管控作業(yè)往往會由于資料量大、不全、不準、難找，十分困難、低效，即便找到了，這些傳統(tǒng)的資料對于非專業(yè)人來說，數(shù)據(jù)枯燥、圖形抽象以及信息孤立而難以關(guān)聯(lián)，以致嚴重影響我們的道路運營和養(yǎng)護管理水平，在道路應(yīng)急救援、搶險的時候這個問題更為突出，因此采用合理的信息化手段提高對交通公路路網(wǎng)維護、管理和規(guī)劃建設(shè)非常迫切。而現(xiàn)有的公路信息化智能系統(tǒng)較為單一，通常是通過人為管理控制，道路一旦出現(xiàn)事故時解決時間較長，效率低，影響公路交通質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點，而提出的一種公路信息化智能系統(tǒng)。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了如下技術(shù)方案：

一種公路信息化智能系統(tǒng)，包括傳送模塊、分析處理中心、存儲模塊、管理端和服務(wù)端，所述傳送模塊包括各路段視頻傳送單元和地理信息傳送單元，所述傳送模塊的輸出端與分析處理中心的輸入端連接，所述分析處理中心包括云端服務(wù)器和后臺運算服務(wù)器群，所述云端服務(wù)器的輸出端分別連接有分析評估結(jié)果的資料傳送單元和分析評估結(jié)果的資料接收單元，所述分析評估結(jié)果的資料傳送單元與管理端連接，所述后臺運算服務(wù)器群與存儲模塊雙向連接，所述后臺運算服務(wù)器群的輸出端還分別連接有處理大數(shù)據(jù)分析單元、處理大數(shù)據(jù)運算單元和整理后數(shù)據(jù)傳送單元，其中處理大數(shù)據(jù)分析單元的輸出端與處理大數(shù)據(jù)運算單元的輸入端連接，處理大數(shù)據(jù)運算單元的輸出端與整理后數(shù)據(jù)傳送單元的輸入端連接，所述整理后數(shù)據(jù)傳送單元的輸出端與分析評估結(jié)果的資料接收單元的輸入端連接。

優(yōu)選的，所述管理端的輸出端與服務(wù)端的輸入端連接，其中服務(wù)端包括應(yīng)急指揮單元、救援單元、道路養(yǎng)護單元和路政監(jiān)查單元，且道路養(yǎng)護單元的輸入端與路政監(jiān)查單元的輸出端連接。

優(yōu)選的，所述存儲模塊還包括基礎(chǔ)地理信息存儲單元和各路段圖像存儲單元。

優(yōu)選的，所述管理端包括計算機瀏覽器操控顯示單元和手機APP軟件顯示單元。

優(yōu)選的，所述各路段視頻傳送單元包括設(shè)置于各路段的監(jiān)控裝置，所述地理信息傳送單元包括GPS定位裝置。

優(yōu)選的，所述傳送模塊和分析處理中心之間通過4G通信模塊、藍牙通信模塊、無線射頻模塊、Z-wave模塊、NFC模塊中、Zigbee模塊、WiFi模塊、GSM通信模塊、3G通信模塊的至少一種方式連接。

本發(fā)明的有益效果是：通過各路段視頻傳送單元和地理信息傳送單元及時的將各地段的位置和影像信息發(fā)送到分析處理中心，利用處理大數(shù)據(jù)分析、運算后，將事故多發(fā)地段的位置和影像信息發(fā)送到云端服務(wù)器，方便管理端及時的發(fā)現(xiàn)公路故障信息，并通過服務(wù)端做出相應(yīng)的緊急措施，智能化程度高，有利于遠程管理公路以及公路的有序化發(fā)展，提高公路交通質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量。本發(fā)明設(shè)計布局合理，操作簡單，智能化程度高，有利于遠程管理公路以及公路的有序化發(fā)展，提高公路交通質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量。

附圖說明

圖1為本發(fā)明提出的一種公路信息化智能系統(tǒng)的原理框圖。

具體實施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例。

實施例

參照圖1，一種公路信息化智能系統(tǒng)，包括傳送模塊、分析處理中心、存儲模塊、管理端和服務(wù)端，傳送模塊包括各路段視頻傳送單元和地理信息傳送單元，傳送模塊的輸出端與分析處理中心的輸入端連接，分析處理中心包括云端服務(wù)器和后臺運算服務(wù)器群，云端服務(wù)器的輸出端分別連接有分析評估結(jié)果的資料傳送單元和分析評估結(jié)果的資料接收單元，分析評估結(jié)果的資料傳送單元與管理端連接，后臺運算服務(wù)器群與存儲模塊雙向連接，后臺運算服務(wù)器群的輸出端還分別連接有處理大數(shù)據(jù)分析單元、處理大數(shù)據(jù)運算單元和整理后數(shù)據(jù)傳送單元，其中處理大數(shù)據(jù)分析單元的輸出端與處理大數(shù)據(jù)運算單元的輸入端連接，處理大數(shù)據(jù)運算單元的輸出端與整理后數(shù)據(jù)傳送單元的輸入端連接，整理后數(shù)據(jù)傳送單元的輸出端與分析評估結(jié)果的資料接收單元的輸入端連接。

管理端的輸出端與服務(wù)端的輸入端連接，其中服務(wù)端包括應(yīng)急指揮單元、救援單元、道路養(yǎng)護單元和路政監(jiān)查單元，且道路養(yǎng)護單元的輸入端與路政監(jiān)查單元的輸出端連接，存儲模塊還包括基礎(chǔ)地理信息存儲單元和各路段圖像存儲單元，管理端包括計算機瀏覽器操控顯示單元和手機APP軟件顯示單元，各路段視頻傳送單元包括設(shè)置于各路段的監(jiān)控裝置，地理信息傳送單元包括GPS定位裝置，傳送模塊和分析處理中心之間通過4G通信模塊、藍牙通信模塊、無線射頻模塊、Z-wave模塊、NFC模塊中、Zigbee模塊、WiFi模塊、GSM通信模塊、3G通信模塊的至少一種方式連接，通過各路段視頻傳送單元和地理信息傳送單元及時的將各地段的位置和影像信息發(fā)送到分析處理中心，利用處理大數(shù)據(jù)分析單元和處理大數(shù)據(jù)運算單元分析、運算后，將事故多發(fā)地段的位置和影像信息發(fā)送到云端服務(wù)器，方便管理端及時的發(fā)現(xiàn)公路故障信息，并通過服務(wù)端做出相應(yīng)的緊急措施，智能化程度高，有利于遠程管理公路以及公路的有序化發(fā)展，提高公路交通質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量。

以上所述，僅為本發(fā)明較佳的具體實施方式，但本發(fā)明的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案及其發(fā)明構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。