1.一種基于風(fēng)壓的自供電交通燈系統(tǒng)，其特征在于，包括交通燈、交通燈支撐結(jié)構(gòu)和發(fā)電裝置，所述交通燈支撐結(jié)構(gòu)用于支撐交通燈和發(fā)電裝置，所述發(fā)電裝置包括若干個(gè)發(fā)電單元、支架和電能轉(zhuǎn)換電路，所述發(fā)電單元包括N個(gè)壓力發(fā)電片、N個(gè)受風(fēng)振動(dòng)片、兩個(gè)共振彈簧和同振夾；所述電能轉(zhuǎn)換電路包括二級(jí)并聯(lián)電路和DC/DC穩(wěn)壓電路。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于風(fēng)壓的自供電交通燈系統(tǒng)，其特征在于，所述壓力發(fā)電片的一端固定在所述支架上，另一端為自由端，每組壓力發(fā)電片的自由端被一個(gè)剛性的同振夾夾住，所述每個(gè)壓力發(fā)電片的自由端還連有一個(gè)受風(fēng)振動(dòng)片；所述兩個(gè)共振彈簧分別安裝在發(fā)電單元的兩側(cè)，所述共振彈簧一端固定在所述支架上，另一端固定在所述同振夾上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種基于風(fēng)壓的自供電交通燈系統(tǒng)，其特征在于，所述受風(fēng)振動(dòng)片的末端還可以設(shè)有質(zhì)量塊。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于風(fēng)壓的自供電交通燈系統(tǒng)，其特征在于，所述發(fā)電單元的各壓力發(fā)電片通過(guò)銅導(dǎo)線焊接形成并聯(lián)，實(shí)現(xiàn)電流的一級(jí)匯集。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種基于風(fēng)壓的自供電交通燈系統(tǒng)，其特征在于，所述發(fā)電單元的各壓力發(fā)電片直接并聯(lián)實(shí)現(xiàn)電流的一級(jí)匯集后，接入二級(jí)并聯(lián)電路，所述二級(jí)并聯(lián)電路集成了全波橋式整流器和降壓型轉(zhuǎn)換器，實(shí)現(xiàn)發(fā)電單元電流的二級(jí)匯集，輸出穩(wěn)壓直流電；所述一級(jí)匯集是發(fā)電單元內(nèi)各發(fā)電片電流的匯集，所述二級(jí)匯集是幾個(gè)發(fā)電單元電流的匯集。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于風(fēng)壓的自供電交通燈系統(tǒng)，其特征在于，所述DC/DC穩(wěn)壓電路，包括一個(gè)非同步開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓器，所述非同步開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓器采用電流脈寬調(diào)制模式調(diào)節(jié)輸出電壓。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于風(fēng)壓的自供電交通燈系統(tǒng)，其特征在于，還包括儲(chǔ)能元件，所述發(fā)電裝置輸出的電能可以直接給交通燈供電，也可以存儲(chǔ)到儲(chǔ)能元件中，由儲(chǔ)能元件給交通燈供電。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于風(fēng)壓的自供電交通燈系統(tǒng)，其特征在于，所述發(fā)電單元的數(shù)量為五組至三十組。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于風(fēng)壓的自供電交通燈系統(tǒng)，其特征在于，所述發(fā)電單元的壓力發(fā)電片數(shù)量N隨系統(tǒng)大小不同而不同，為五片至三十片。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于風(fēng)壓的自供電交通燈系統(tǒng)，其特征在于，所述同一發(fā)電單元的各壓力發(fā)電片為相同的規(guī)格和型號(hào)，由壓電薄膜材料附著于不銹鋼板組成。