本發(fā)明涉及車位管理領(lǐng)域，具體涉及一種特種車輛車位管理系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城市中各類車輛數(shù)量的快速增加，諸多城市規(guī)劃在中心區(qū)域興建大型停車場(chǎng)以滿足大眾泊車需求。針對(duì)現(xiàn)代大型停車場(chǎng)管理的需要，需要對(duì)停車場(chǎng)本身及進(jìn)出車輛實(shí)行管理。而人工管理方式效率低下、成本較高，無法適應(yīng)功能需求。因此，提出了智能停車管理系統(tǒng)概念，以對(duì)現(xiàn)代化停車場(chǎng)及車輛等進(jìn)行管理。其以感應(yīng)卡為載體，例如IC卡或ID卡，通過智能設(shè)備使感應(yīng)卡記錄車輛及持卡人進(jìn)出的相關(guān)信息，同時(shí)對(duì)其信息加以運(yùn)算、傳送并通過字符顯示、語音播報(bào)等人機(jī)界面轉(zhuǎn)化成人工能夠辨別和判斷的信號(hào)，從而實(shí)現(xiàn)計(jì)時(shí)收費(fèi)、車輛管理等目地。

對(duì)于大型停車場(chǎng)，需要給警車、消防車、救護(hù)車及工程搶險(xiǎn)車等特殊車輛預(yù)留停車位，以保證在特殊情況發(fā)生時(shí)，這些特殊車輛可以迅速就位，展開相應(yīng)工作。然而，現(xiàn)有停車場(chǎng)中，很少給特殊車輛預(yù)留車位，即使預(yù)留了車位，也往往會(huì)被其他社會(huì)車輛占用，導(dǎo)致緊急情況發(fā)生時(shí)，特殊車輛無法及時(shí)就位，開展緊急救援活動(dòng)，造成嚴(yán)重后果。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明提出一種特種車輛車位管理系統(tǒng)，解決現(xiàn)有技術(shù)中特種車輛的車位被非特種車輛占用而導(dǎo)致嚴(yán)重后果的問題。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：一種特種車輛車位管理系統(tǒng)，包括：

感應(yīng)器，設(shè)于特種車輛車位入口，用于探測(cè)位于特種車輛車位入口待駛?cè)氲能囕v，當(dāng)檢測(cè)到車輛進(jìn)入時(shí)，向車輛信息采集器發(fā)送觸發(fā)信號(hào)；

車輛信息采集器，設(shè)于特種車輛車位上方，與所述感應(yīng)器相連，用于采集待駛?cè)胩胤N車輛車位的車輛圖片；

智能車位鎖，設(shè)于特種車輛車位上，用于在特種車輛駛?cè)霑r(shí)解鎖，而在非特種車輛駛?cè)霑r(shí)鎖住車位；

報(bào)警器，設(shè)于特種車輛車位旁，用于在特種車輛駛?cè)霑r(shí)不報(bào)警，而在非特種車輛駛?cè)霑r(shí)報(bào)警；

中央處理器，分別與所述車輛信息采集器、智能車位鎖以及報(bào)警器無線連接；預(yù)先存儲(chǔ)特種車輛圖片庫；收到車輛信息采集器發(fā)送的車輛圖片后，將該車輛圖片與車輛圖片庫中圖片進(jìn)行相似性比對(duì)，判斷進(jìn)入車輛是否為特種車輛；若判斷的為特種車輛時(shí)，向智能車位鎖發(fā)送解鎖信號(hào)，若判斷的為非特種車輛時(shí)，向報(bào)警器發(fā)送報(bào)警信號(hào)。

優(yōu)選的，所述車輛信息采集器為用于拍攝車輛的攝像頭。

優(yōu)選的，所述感應(yīng)器為相互配合的紅外發(fā)射器和紅外接收器。

優(yōu)選的，所述中央處理器為單片機(jī)。

優(yōu)選的，所述報(bào)警器為蜂鳴器。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有下述優(yōu)點(diǎn)：本發(fā)明提出的特種車輛車位管理系統(tǒng)先由感應(yīng)器檢測(cè)待駛?cè)胩胤N車輛車位的車輛是否駛?cè)耄側(cè)霑r(shí)感應(yīng)器觸發(fā)車輛信息采集器采集待駛?cè)胩胤N車輛車位的車輛圖片，車輛信息采集器將采集到的車輛圖片發(fā)送至中央處理器，中央處理器將該車輛圖片與其預(yù)設(shè)存儲(chǔ)的車輛圖片庫中圖片進(jìn)行相似性比對(duì)，判斷進(jìn)入車輛是否為特種車輛；若判斷的為特種車輛時(shí)，向智能車位鎖發(fā)送解鎖信號(hào)，若判斷的為非特種車輛時(shí)，向報(bào)警器發(fā)送報(bào)警信號(hào)并鎖住車位，阻止非特種車輛進(jìn)入車位。相比現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明提出的特種車輛車位管理系統(tǒng)能夠避免特種車輛車位被非特種車輛占用，從而避免了緊急情況發(fā)生時(shí)，特殊車輛無法及時(shí)就位，無法開展緊急救援活動(dòng)而造成嚴(yán)重的后果。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發(fā)明的連接框圖。

圖中：1—感應(yīng)器，2—車輛信息采集器，3—智能車位鎖，4—報(bào)警器，5—中央處理器。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有付出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

如圖1所示，本發(fā)明提出的一種特種車輛車位管理系統(tǒng)，包括：

感應(yīng)器1，設(shè)于特種車輛車位入口，用于探測(cè)位于特種車輛車位入口待駛?cè)氲能囕v，當(dāng)檢測(cè)到車輛進(jìn)入時(shí)，向車輛信息采集器2發(fā)送觸發(fā)信號(hào)，感應(yīng)器1可以為多種，本技術(shù)方案中優(yōu)選相互配合的紅外發(fā)射器11和紅外接收器12。

車輛信息采集器2，設(shè)于特種車輛車位上方，與所述感應(yīng)器1相連，用于采集待駛?cè)胩胤N車輛車位的車輛圖片，車輛信息采集器2有多種選擇，本技術(shù)方案中優(yōu)選用于拍攝車輛的攝像頭。

智能車位鎖3，設(shè)于特種車輛車位上，用于在特種車輛駛?cè)霑r(shí)解鎖，而在非特種車輛駛?cè)霑r(shí)鎖住車位。

報(bào)警器4，設(shè)于特種車輛車位旁，用于在特種車輛駛?cè)霑r(shí)不報(bào)警，而在非特種車輛駛?cè)霑r(shí)報(bào)警，報(bào)警器4有多種選擇，優(yōu)選蜂鳴器。

中央處理器5，分別與所述車輛信息采集器2、智能車位鎖3以及報(bào)警器4無線連接；預(yù)先存儲(chǔ)特種車輛圖片庫；收到車輛信息采集器2發(fā)送的車輛圖片后，將該車輛圖片與車輛圖片庫中圖片進(jìn)行相似性比對(duì)，判斷進(jìn)入車輛是否為特種車輛；若判斷的為特種車輛時(shí)，向智能車位鎖3發(fā)送解鎖信號(hào)，若判斷的為非特種車輛時(shí)，向報(bào)警器4發(fā)送報(bào)警信號(hào)，中央處理器5為單片機(jī)。

特種車輛車位管理系統(tǒng)的工作過程為：先由感應(yīng)器1檢測(cè)待駛?cè)胩胤N車輛車位的車輛是否駛?cè)?，駛?cè)霑r(shí)感應(yīng)器1觸發(fā)車輛信息采集器2采集待駛?cè)胩胤N車輛車位的車輛圖片，車輛信息采集器2將采集到的車輛圖片發(fā)送至中央處理器5，中央處理器5將該車輛圖片與其預(yù)設(shè)存儲(chǔ)的車輛圖片庫中圖片進(jìn)行相似性比對(duì)，判斷進(jìn)入車輛是否為特種車輛；若判斷的為特種車輛時(shí)，向智能車位鎖3發(fā)送解鎖信號(hào)，若判斷的為非特種車輛時(shí)，向報(bào)警器4發(fā)送報(bào)警信號(hào)并鎖住車位，阻止非特種車輛進(jìn)入車位。

以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。