本實(shí)用新型涉及車(chē)輛配件領(lǐng)域，具體而言，涉及一種車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

汽車(chē)作為交通設(shè)備已經(jīng)非常普遍，汽車(chē)的持有量也在飛速增長(zhǎng)，車(chē)輛的管理問(wèn)題成了維護(hù)城市交通的重大問(wèn)題。

現(xiàn)在的車(chē)輛交通管理多是處在鐵皮拍照對(duì)應(yīng)證照(行駛證、駕駛證)由交警進(jìn)行人工檢查的較為原始的狀況，雖然出現(xiàn)了一些通過(guò)視頻圖像采集等對(duì)于亂闖紅燈等違規(guī)現(xiàn)象抓拍的項(xiàng)目，也只能完成部分功能，而對(duì)于套牌車(chē)等違法違規(guī)現(xiàn)象的追查還沒(méi)有較為成熟的技術(shù)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)，以改善上述的問(wèn)題。

本實(shí)用新型提供的一種車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)，其中，所述車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)包括第一識(shí)別器和與所述第一識(shí)別器通信的第一電子標(biāo)簽，所述第一電子標(biāo)簽安裝在車(chē)輛的車(chē)牌本體內(nèi)，所述第一電子標(biāo)簽包括第一存儲(chǔ)器，所述第一存儲(chǔ)器存儲(chǔ)有與所述車(chē)牌本體對(duì)應(yīng)的車(chē)輛信息。

進(jìn)一步，還包括第二識(shí)別器和與所述第二識(shí)別器通信的第二電子標(biāo)簽，所述第二電子標(biāo)簽安裝在所述車(chē)輛本體內(nèi)，所述第二電子標(biāo)簽包括第二存儲(chǔ)器，所述第二存儲(chǔ)器存儲(chǔ)有所述車(chē)輛信息。

進(jìn)一步，所述第一識(shí)別器和所述第二識(shí)別器均設(shè)置于識(shí)別裝置內(nèi)，所述識(shí)別裝置內(nèi)還設(shè)置有控制單元，所述第一識(shí)別器和所述第二識(shí)別器均與所述控制單元耦合。

進(jìn)一步，所述識(shí)別裝置包括手持式識(shí)別裝置。

進(jìn)一步，所述識(shí)別裝置包括探頭式識(shí)別裝置，所述探頭式識(shí)別裝置設(shè)置于交通監(jiān)管系統(tǒng)的監(jiān)控探頭內(nèi)。

進(jìn)一步，所述車(chē)輛內(nèi)設(shè)置有電子收發(fā)器，所述第一電子標(biāo)簽和所述第二電子標(biāo)簽均與所述電子收發(fā)器耦合，所述識(shí)別裝置內(nèi)設(shè)置有用于發(fā)射電磁波的射頻裝置和用于將所述電磁波傳送給所述電子收發(fā)器的天線(xiàn)，所述電子收發(fā)器通過(guò)所述天線(xiàn)與所述射頻裝置連接。

進(jìn)一步，所述第一電子標(biāo)簽和所述第二電子標(biāo)簽均與所述車(chē)輛的排線(xiàn)系統(tǒng)連接。

進(jìn)一步，所述識(shí)別裝置內(nèi)還設(shè)置有酒精測(cè)試顯示單元，所述車(chē)輛的駕駛室內(nèi)設(shè)置有酒精測(cè)試裝置，所述酒精測(cè)試顯示單元與所述車(chē)輛的所述酒精測(cè)試裝置耦合。

進(jìn)一步，所述識(shí)別裝置還設(shè)置有報(bào)警單元，所述車(chē)輛內(nèi)設(shè)置有報(bào)警器，所述報(bào)警單元與所述報(bào)警器耦合。

本實(shí)用新型提供的一種車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)，針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的車(chē)牌照，只能通過(guò)交通監(jiān)管部門(mén)人工檢查車(chē)牌照外觀的真?zhèn)?、以及?chē)牌編號(hào)與車(chē)輛持有者證件的對(duì)應(yīng)關(guān)系進(jìn)行匹配，以檢查是否存在違法違規(guī)現(xiàn)象，導(dǎo)致監(jiān)管效率較低的技術(shù)問(wèn)題，提供了一種車(chē)牌照及其所應(yīng)用的車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)，所述車(chē)牌照包括基本的車(chē)牌本體，在所述車(chē)牌本體內(nèi)增設(shè)存儲(chǔ)有車(chē)輛信息的第一電子標(biāo)簽，所述識(shí)別系統(tǒng)包括與所述第一電子標(biāo)簽耦合的第一識(shí)別器，所述第一識(shí)別器設(shè)置于識(shí)別裝置內(nèi)，所述識(shí)別裝置與所述交通監(jiān)管系統(tǒng)耦 合，交通監(jiān)管系統(tǒng)可以通過(guò)所述識(shí)別裝置對(duì)于所述車(chē)牌本體的第一電子標(biāo)簽內(nèi)存儲(chǔ)的信息交互以檢查車(chē)輛的車(chē)牌照的相關(guān)信息，達(dá)到了效率較高、追查準(zhǔn)確率較高的技術(shù)效果。

本實(shí)用新型的其他特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的說(shuō)明書(shū)闡述，并且，部分地從說(shuō)明書(shū)中變得顯而易見(jiàn)，或者通過(guò)實(shí)施本實(shí)用新型實(shí)施例而了解。本實(shí)用新型的目的和其他優(yōu)點(diǎn)可通過(guò)在所寫(xiě)的說(shuō)明書(shū)、權(quán)利要求書(shū)、以及附圖中所特別指出的結(jié)構(gòu)來(lái)實(shí)現(xiàn)和獲得。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。通過(guò)附圖所示，本實(shí)用新型的上述及其它目的、特征和優(yōu)勢(shì)將更加清晰。在全部附圖中相同的附圖標(biāo)記指示相同的部分。并未刻意按實(shí)際尺寸等比例縮放繪制附圖，重點(diǎn)在于示出本實(shí)用新型的主旨。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種車(chē)牌照的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)的模塊框圖。

附圖標(biāo)記匯總：

車(chē)牌本體100；編碼區(qū)1001；正端面1002；反端面1003；第一電子標(biāo)簽1004；

第一電子標(biāo)簽201；第一存儲(chǔ)器2011；

第二電子標(biāo)簽202；第二存儲(chǔ)器2021；

識(shí)別裝置203；第一識(shí)別器2031；第二識(shí)別器2032；

控制單元2033。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整的描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

汽車(chē)號(hào)牌，是國(guó)家車(chē)輛管理法規(guī)規(guī)定的具有統(tǒng)一格式、統(tǒng)一式樣，由車(chē)輛管理機(jī)關(guān)經(jīng)過(guò)申領(lǐng)牌照的汽車(chē)進(jìn)行審核、檢驗(yàn)、登記后，核發(fā)的帶有注冊(cè)登記編碼的硬質(zhì)號(hào)碼牌。一般為兩面，分別按規(guī)定安裝在汽車(chē)前后部指定位置上。汽車(chē)號(hào)牌是準(zhǔn)許汽車(chē)上道行駛的法定憑證，是道路交通管理部門(mén)、社會(huì)治安管理部門(mén)及廣大人民群眾監(jiān)督汽車(chē)行駛情況，識(shí)別、記憶與查找的憑證。

行駛證是車(chē)輛管理機(jī)關(guān)核發(fā)的，記載車(chē)輛初次登記的主要內(nèi)容，由車(chē)主保存，隨車(chē)攜帶，供記載變動(dòng)情況及隨時(shí)查驗(yàn)的統(tǒng)一格式的登記冊(cè)。按照《道路交通管理?xiàng)l例》規(guī)定，汽車(chē)號(hào)牌與行駛證是準(zhǔn)予汽車(chē)上道路行駛的法定證件。

請(qǐng)參閱圖1和圖2，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種車(chē)牌照，其中，所述車(chē)牌照應(yīng)用于車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)，所述車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)包括識(shí)別裝置，所述識(shí)別裝置包括第一識(shí)別器，所述車(chē)牌照包括安裝在車(chē)輛上的車(chē)牌本體100，所述車(chē)牌本體100內(nèi)設(shè)置有與所述第一識(shí)別器匹配的第一電子標(biāo)簽1004，所述第一電器標(biāo)簽包括第一存儲(chǔ)器，所述第一存儲(chǔ)器與所述車(chē)牌本體100對(duì)應(yīng)的車(chē)輛信息。

本實(shí)用新型實(shí)施例提供的車(chē)牌照，包括車(chē)牌照的基本結(jié)構(gòu)，可以為車(chē)牌本體100，所述車(chē)牌本體100包括基準(zhǔn)板，所述基準(zhǔn)板包括正、反端面1003，所述反端面1003設(shè)置為面向汽車(chē)車(chē)頭或者車(chē)尾的端面，與汽車(chē)直接接觸，所述反端面1003上可以設(shè)置有連接件，用于將所述車(chē)牌照與車(chē)輛緊固連接。所述基準(zhǔn)板的正端面1002為與所述反端面1003相反面，為背向車(chē)輛本體面向外界的一個(gè)端面，所述正端面1002上設(shè)置有編碼區(qū)1001，所述編碼區(qū)1001上設(shè)置有車(chē)牌號(hào)碼，針對(duì)于每一個(gè)車(chē)輛有唯一的編碼，以此來(lái)鑒別不同的車(chē)輛，但是僅以此不同編碼作為鑒別標(biāo)志很難準(zhǔn)確識(shí)別車(chē)牌照的真假，所以會(huì)出現(xiàn)套牌車(chē)和假車(chē)牌等的違法情況。

在所述車(chē)牌本體100內(nèi)設(shè)置有第一電子標(biāo)簽1004，所述第一電子標(biāo)簽1004可以包括用于存儲(chǔ)信息的第一存儲(chǔ)器，所述第一存儲(chǔ)器內(nèi)設(shè)置有與所述車(chē)牌本體100所對(duì)應(yīng)車(chē)輛的車(chē)輛信息，所述車(chē)輛信息可以包括車(chē)輛持有者身份信息、車(chē)牌照號(hào)碼信息，使用狀態(tài)信息、車(chē)輛品牌及型號(hào)信息、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)碼信息、車(chē)輛管理檔案注冊(cè)相關(guān)信息以及車(chē)輛外觀信息等可以識(shí)別不同車(chē)輛的相關(guān)車(chē)輛信息。

所述車(chē)牌照應(yīng)用于車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)，所述車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)還包括識(shí)別裝置，所述識(shí)別裝置包括第一識(shí)別器，所述第一識(shí)別器與所述車(chē)牌照內(nèi)的存儲(chǔ)車(chē)輛信息的第一電子標(biāo)簽1004相匹配，所述車(chē)牌系統(tǒng)的所述第一識(shí)別器與所述第一電子標(biāo)簽1004相耦合，用于獲得所述第一電子標(biāo)簽1004內(nèi)存儲(chǔ)的車(chē)輛信息，將所獲得的車(chē)輛信息與車(chē)輛的實(shí)際信息相比對(duì)，以判斷是否存在違法違規(guī)現(xiàn)象。

使用過(guò)程中，第一電子標(biāo)簽1004設(shè)置于車(chē)輛的車(chē)牌照內(nèi)，所述第一識(shí)別器設(shè)置于識(shí)別裝置內(nèi)，當(dāng)所述第一電子標(biāo)簽1004在所述第一識(shí)別器的識(shí)別范圍內(nèi)時(shí)，所述第一識(shí)別器采集所述第一電子 標(biāo)簽1004內(nèi)存儲(chǔ)的車(chē)輛信息。將所述第一識(shí)別器采集的所述第一電子標(biāo)簽1004存儲(chǔ)的車(chē)輛信息與車(chē)輛的實(shí)際信息進(jìn)行比對(duì)，所述比對(duì)過(guò)程可以由交通監(jiān)管部門(mén)人為進(jìn)行比對(duì)，也可以通過(guò)識(shí)別裝置或者控制系統(tǒng)對(duì)于所述車(chē)輛信息的外觀信息進(jìn)行圖像采集和處理，以獲得車(chē)輛的相關(guān)信息，將通過(guò)圖像采集系統(tǒng)獲得的車(chē)輛相關(guān)信息與采集的第一電子標(biāo)簽1004內(nèi)存儲(chǔ)的車(chē)輛信息進(jìn)行自動(dòng)比對(duì)，并根據(jù)預(yù)設(shè)的參數(shù)進(jìn)行信息比對(duì)和判定，并得出比對(duì)結(jié)果。

本實(shí)用新型實(shí)施例提供的車(chē)牌照，針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的車(chē)牌照只能通過(guò)車(chē)牌照表面的識(shí)別編碼進(jìn)行識(shí)別，容易出現(xiàn)套牌、假牌照等的技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)施例提供的車(chē)牌照的所述車(chē)牌本體100內(nèi)設(shè)置有存儲(chǔ)車(chē)輛信息的第一電子標(biāo)簽1004，所述車(chē)牌照所應(yīng)用的車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)還包括與所述第一電子標(biāo)簽1004相匹配的第一識(shí)別器，用于獲得所述第一電子標(biāo)簽1004內(nèi)存儲(chǔ)的專(zhuān)屬于所述車(chē)牌照對(duì)應(yīng)車(chē)輛的車(chē)輛信息，較為方便得檢查車(chē)輛是否存在違法違規(guī)現(xiàn)象。

請(qǐng)繼續(xù)參閱圖2，在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)，其中，所述車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)包括識(shí)別裝置，所述識(shí)別裝置包括第一識(shí)別器，所述系統(tǒng)還包括與所述第一識(shí)別器匹配的第一電子標(biāo)簽，所述第一電子標(biāo)簽安裝在車(chē)輛的車(chē)牌本體內(nèi)，所述第一電子標(biāo)簽包括第一存儲(chǔ)器，所述第一存儲(chǔ)器存儲(chǔ)有與所述車(chē)牌本體對(duì)應(yīng)的車(chē)輛信息。

所述車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)包括相互匹配的第一電子標(biāo)簽和第一識(shí)別器，所述第一識(shí)別器設(shè)置于交通監(jiān)管系統(tǒng)內(nèi)，所述第一電子標(biāo)簽設(shè)置于車(chē)輛上，所述第一識(shí)別器用于與所述第一電子標(biāo)簽相互耦合，以獲得所述第一電子標(biāo)簽內(nèi)的相關(guān)車(chē)輛信息以檢車(chē)所述車(chē)輛是否存在違法違規(guī)現(xiàn)象。

所述第一電子標(biāo)簽設(shè)置于車(chē)輛的車(chē)牌照的車(chē)牌本體內(nèi)，所述車(chē)牌本體為所述車(chē)牌照的基本結(jié)構(gòu)，所述車(chē)牌本體包括基準(zhǔn)板，所述基準(zhǔn)板包括正、反端面1003，所述反端面1003設(shè)置為面向汽車(chē)車(chē)頭或者車(chē)尾的端面，與汽車(chē)直接接觸，所述反端面1003上可以設(shè)置有連接件，用于將所述車(chē)牌照與車(chē)輛緊固連接。所述基準(zhǔn)板的正端面1002為與所述反端面1003相反面向外界的一個(gè)端面，所述正端面1002上設(shè)置有編碼區(qū)1001，所述編碼區(qū)1001上設(shè)置有車(chē)牌號(hào)碼，針對(duì)于每一個(gè)車(chē)輛有唯一的編碼，以此來(lái)鑒別不同的車(chē)輛，但是僅以此不同編碼作為鑒別標(biāo)志很難準(zhǔn)確識(shí)別車(chē)牌照的真假，所以會(huì)出現(xiàn)套牌車(chē)和假車(chē)牌等的違法情況。在所述車(chē)牌本體內(nèi)設(shè)置有第一電子標(biāo)簽，所述第一電子標(biāo)簽可以包括用于存儲(chǔ)信息的第一存儲(chǔ)器，所述第一存儲(chǔ)器內(nèi)設(shè)置有與所述車(chē)牌本體所對(duì)應(yīng)車(chē)輛的車(chē)輛信息，所述車(chē)輛信息可以包括車(chē)輛持有者身份信息、車(chē)牌照號(hào)碼信息，使用狀態(tài)信息、車(chē)輛品牌及型號(hào)信息、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)碼信息、車(chē)輛管理檔案注冊(cè)相關(guān)信息以及車(chē)輛外觀信息等可以識(shí)別不同車(chē)輛的相關(guān)車(chē)輛信息。

所述第一識(shí)別器用于識(shí)別所述第一電子標(biāo)簽，所述第一識(shí)別器可以與所述交通監(jiān)管系統(tǒng)耦合，用于將所獲得的所述車(chē)牌照內(nèi)的所述第一電子標(biāo)簽內(nèi)存儲(chǔ)的車(chē)輛信息發(fā)送至所述交通監(jiān)管系統(tǒng)，所述第一識(shí)別器可以包括手持式識(shí)別裝置或者設(shè)置于交通攝像系統(tǒng)的探頭式識(shí)別裝置，通過(guò)數(shù)據(jù)連接或者無(wú)線(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸完成數(shù)據(jù)采集過(guò)程，以進(jìn)行數(shù)據(jù)比對(duì)和車(chē)輛狀態(tài)判定。

本實(shí)用新型實(shí)施例提供的車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)，包括設(shè)置于車(chē)輛的車(chē)牌本體內(nèi)用于存儲(chǔ)車(chē)輛信息的第一電子標(biāo)簽，和與所述第一電子標(biāo)簽耦合、用于采集所述第一電子標(biāo)簽內(nèi)部存儲(chǔ)的車(chē)輛信息的第一識(shí) 別器，通過(guò)所述第一識(shí)別器獲得車(chē)輛信息進(jìn)行比對(duì)，以判定所述車(chē)輛是否處于違法違規(guī)狀態(tài)。針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的通過(guò)交通執(zhí)法部門(mén)人員人眼識(shí)別車(chē)牌外觀的真?zhèn)魏碗S機(jī)抽查車(chē)輛的證件信息、型號(hào)信息等和車(chē)牌上編碼信息的匹配情況以判定車(chē)輛是否存在違法違規(guī)現(xiàn)象，比對(duì)過(guò)程和信息采集過(guò)程較為繁瑣、效率較低且準(zhǔn)確性較低等的技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)達(dá)到了識(shí)別率高、可以通過(guò)系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別和匹配、提高交通監(jiān)管效率等的技術(shù)效果。

請(qǐng)繼續(xù)參閱圖2，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的另一種車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)，在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上，所述識(shí)別裝置203還可以包括第二識(shí)別器2032，所述識(shí)別系統(tǒng)還可以包括與所述第二識(shí)別器2032匹配的第二電子標(biāo)簽202，所述第二電子標(biāo)簽202安裝在所述車(chē)輛本體內(nèi)，所述第二電子標(biāo)簽202包括第二存儲(chǔ)器2021，所述第二存儲(chǔ)器2021存儲(chǔ)有與所述車(chē)輛對(duì)應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)識(shí)別信息。

本實(shí)施例提供的車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)，還可以包括第二識(shí)別模塊，主要包括第二識(shí)別器2032和與所述第二識(shí)別器2032匹配的第二電子標(biāo)簽202，所述第二電子標(biāo)簽202安裝在所述車(chē)輛本體內(nèi)，相應(yīng)的，所述第二電子標(biāo)簽202包括第二存儲(chǔ)器2021，所述第二存儲(chǔ)器2021存儲(chǔ)有與所述車(chē)輛對(duì)應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)識(shí)別信息，所述安裝該車(chē)牌照的車(chē)輛與該車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)識(shí)別信息一一對(duì)應(yīng)。所述第二電子標(biāo)簽202可以在車(chē)輛加工生產(chǎn)時(shí)或者售出登記時(shí)安裝在所述車(chē)輛本體內(nèi)，所述第二電子標(biāo)簽202與所述第二識(shí)別器2032耦合，用于所述第二識(shí)別器2032獲得所述第二電子標(biāo)簽202的相關(guān)信息，以完成車(chē)輛信息的發(fā)動(dòng)機(jī)信息的獲取過(guò)程。將所述第一識(shí)別器2031獲得的所述第一電子標(biāo)簽201內(nèi)存儲(chǔ)的車(chē)輛信息與所述第二識(shí)別器2032獲得的所述第二電子標(biāo)簽202內(nèi)存儲(chǔ)的車(chē)輛信息進(jìn)行匹配，所述匹配過(guò) 程可以為監(jiān)管人員根據(jù)兩個(gè)識(shí)別器獲得的相關(guān)車(chē)輛信息進(jìn)行人工比對(duì)和匹配，判定是否為同一車(chē)輛的車(chē)輛信息，也可以通過(guò)系統(tǒng)進(jìn)行自動(dòng)匹配和判定。

本實(shí)用新型實(shí)施例提供的車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)，在所述車(chē)輛本體內(nèi)增設(shè)第二電子標(biāo)簽202，所述第二電子標(biāo)簽202內(nèi)存儲(chǔ)有所述車(chē)輛信息，所述車(chē)輛信息還可以包括車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)識(shí)別信息、持有者信息、車(chē)輛外觀信息等與區(qū)別度較大且屬于車(chē)輛的相關(guān)信息，所述系統(tǒng)還包括與所述第二電子標(biāo)簽202匹配的第二識(shí)別器2032，所述第二識(shí)別器2032用于獲得第二電子標(biāo)簽202存儲(chǔ)的車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)識(shí)別信息。所述車(chē)牌是被系統(tǒng)用于將所述第二識(shí)別器2032獲得的車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)識(shí)別信息等車(chē)輛信息和所述第一識(shí)別器2031獲得的車(chē)輛信息進(jìn)行匹配和比對(duì)，可以較為方便、直接地判定車(chē)輛是否處于違法違規(guī)狀態(tài)，使得交通監(jiān)管效率進(jìn)一步提高。

請(qǐng)繼續(xù)參見(jiàn)圖2，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的另一種車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)，其中，在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上，所述識(shí)別裝置203內(nèi)還設(shè)置有用于匹配第一電子標(biāo)簽201的存儲(chǔ)信息和第二電子標(biāo)簽202的存儲(chǔ)信息的控制單元2033，所述第一識(shí)別器2031和所述第二識(shí)別器2032均與所述控制單元2033耦合。

本實(shí)施例提供的車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)，所述第一識(shí)別器2031和所述第二識(shí)別器2032均設(shè)置于所述識(shí)別裝置203內(nèi)，所述識(shí)別裝置203內(nèi)還設(shè)置有控制單元2033，所述控制單元2033與所述第一識(shí)別器2031和所述第二識(shí)別器2032均耦合，所述第一識(shí)別器2031與所述第一電子標(biāo)簽201耦合，獲得所述第一電子標(biāo)簽201的發(fā)送的車(chē)輛信息，所述第二識(shí)別器2032與所述第二電子標(biāo)簽202耦合，獲得所述第二電子標(biāo)簽202發(fā)送的所述車(chē)輛信息，所述第一識(shí)別器2031 和所述第二識(shí)別器2032將獲得的車(chē)輛信息發(fā)送至所述控制單元2033，所述控制單元2033用于匹配第一識(shí)別器2031和所述第二識(shí)別器2032發(fā)送的所述車(chē)輛信息，判定第一識(shí)別器2031和第二識(shí)別器2032所發(fā)送的車(chē)輛信息是否屬于同一車(chē)輛的信息，以及兩類(lèi)信息的匹配度，進(jìn)而判斷所述車(chē)輛是否為違法違規(guī)車(chē)輛。

例如，若所述第一識(shí)別器2031獲得的車(chē)輛信息為：車(chē)牌編號(hào)：川A12345，品牌型號(hào)：廣本雅閣，發(fā)動(dòng)機(jī)編號(hào)：12345678912345678，所述第二識(shí)別器2032獲得的車(chē)輛信息為：品牌型號(hào)：廣本雅閣，發(fā)動(dòng)機(jī)編號(hào)：12345678912345678，則所述第一識(shí)別器2031和所述第二識(shí)別器2032的車(chē)輛信息匹配度達(dá)到預(yù)設(shè)匹配標(biāo)準(zhǔn)(所述預(yù)設(shè)匹配標(biāo)準(zhǔn)可以包括發(fā)動(dòng)機(jī)編號(hào)匹配度百分之百，品牌型號(hào)的匹配度百分之百、外觀匹配度百分之八十等)，即可得出所述車(chē)輛的車(chē)牌照與該車(chē)輛未存在違法違規(guī)現(xiàn)象。

在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上，所述識(shí)別裝置203可以?xún)?yōu)選為手持式識(shí)別裝置203，例如，手持式無(wú)線(xiàn)閱讀器或者電子標(biāo)簽閱讀器。將所述第一識(shí)別器2031和所述第二識(shí)別器2032優(yōu)選設(shè)置在手持式識(shí)別裝置203，交通監(jiān)管人員可以手持該手持式識(shí)別裝置203，對(duì)于其附近的車(chē)輛進(jìn)行相關(guān)車(chē)輛信息采集，通過(guò)識(shí)別裝置203的顯示設(shè)備即可得出采集結(jié)果。車(chē)輛信息采集的過(guò)程可以包括有線(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸方式和無(wú)線(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸方式，所述有線(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸方式可以為將手持式識(shí)別裝置203通過(guò)數(shù)據(jù)線(xiàn)連接到車(chē)牌本體內(nèi)電子標(biāo)簽的外設(shè)數(shù)據(jù)接口處，進(jìn)行信息采集工作；所述無(wú)線(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸方式可以為通過(guò)無(wú)線(xiàn)發(fā)射將數(shù)據(jù)直接遠(yuǎn)程發(fā)送至所述手持式識(shí)別裝置203，進(jìn)行信息采集。手持式識(shí)別裝置203在交通監(jiān)管人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘查、甚至是網(wǎng)絡(luò)、交通較為不便的地區(qū)時(shí)，都可以即時(shí)、高效的采集附近車(chē)輛的 相關(guān)信息并進(jìn)行匹配，以完成車(chē)輛正常與否的狀態(tài)判定過(guò)程，提高交通監(jiān)管效率。

在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上，所述識(shí)別裝置203也可以?xún)?yōu)選為探頭式識(shí)別裝置203，所述探頭式識(shí)別裝置203設(shè)置于交通監(jiān)管系統(tǒng)的監(jiān)控探頭內(nèi)。所述第一識(shí)別器2031和所述第二識(shí)別器2032均設(shè)置于探頭式識(shí)別裝置203內(nèi)，所述探頭式識(shí)別裝置203可以設(shè)置在車(chē)輛所經(jīng)過(guò)的道路旁邊的監(jiān)控探頭內(nèi)，所述探頭式識(shí)別裝置203可以與交通監(jiān)管系統(tǒng)耦合，所述第一識(shí)別器2031所采集的車(chē)輛信息發(fā)送至控制單元2033，所述第二識(shí)別器2032所采集的發(fā)動(dòng)機(jī)識(shí)別信息發(fā)送至控制單元2033，控制單元2033對(duì)于所述第一識(shí)別器2031和所述第二識(shí)別器2032發(fā)送的車(chē)輛信息進(jìn)行匹配和比對(duì)，得出車(chē)輛所處狀態(tài)是否為違法違規(guī)狀態(tài)。探頭式識(shí)別裝置203基于現(xiàn)有交通監(jiān)管系統(tǒng)進(jìn)行即時(shí)、高效的采集附近車(chē)輛的相關(guān)信息并進(jìn)行自動(dòng)匹配，以完成車(chē)輛正常與否的狀態(tài)判定過(guò)程，提高交通監(jiān)管效率。

本實(shí)用新型實(shí)施例提供的車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)，將所述第一識(shí)別器2031和所述第二識(shí)別器2032均設(shè)置于識(shí)別裝置203內(nèi)，所述識(shí)別裝置203內(nèi)還設(shè)置有控制單元2033，所述第一識(shí)別器2031采集的處于車(chē)輛的車(chē)牌照內(nèi)的第一電子標(biāo)簽201內(nèi)存儲(chǔ)的車(chē)輛信息，所述第二識(shí)別器2032采集的處于車(chē)輛本體內(nèi)的第二電子標(biāo)簽202內(nèi)存儲(chǔ)的發(fā)動(dòng)機(jī)識(shí)別信息，所述控制單元2033將所述車(chē)輛信息和所述發(fā)動(dòng)機(jī)識(shí)別信息進(jìn)行比對(duì)和匹配，以判定該車(chē)輛的車(chē)牌是否存在違法違規(guī)現(xiàn)象。所述識(shí)別裝置203可以?xún)?yōu)選為便于交通監(jiān)管人員手持進(jìn)行附近車(chē)輛的信息采集的手持式識(shí)別裝置203，所述識(shí)別裝置203還可以?xún)?yōu)選為設(shè)置于交通監(jiān)控探頭內(nèi)的探頭式識(shí)別裝置203，進(jìn)一步地提高交通監(jiān)管效率。

在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上，所述車(chē)輛內(nèi)設(shè)置有電子收發(fā)器，所述識(shí)別裝置203內(nèi)設(shè)置有用于發(fā)射電磁波的射頻裝置和用于將所述電磁波傳送給所述電子收發(fā)器的天線(xiàn)，所述電子收發(fā)器通過(guò)所述天線(xiàn)與所述射頻裝置連接。

所述車(chē)輛內(nèi)設(shè)置有電子收發(fā)器，所述電子收發(fā)器可以?xún)?yōu)選設(shè)置在車(chē)牌本體的第一電子標(biāo)簽201和所述車(chē)輛本體內(nèi)的第二電子標(biāo)簽202內(nèi)。所述識(shí)別裝置203內(nèi)設(shè)置有射頻裝置和天線(xiàn)，所述射頻裝置用于發(fā)射電磁波，所述天線(xiàn)用于將所述射頻裝置發(fā)射的電磁波發(fā)送至所述電子收發(fā)器，所述電子收發(fā)器用于將所接收的電磁波轉(zhuǎn)化為電能，以供所述電子標(biāo)簽將內(nèi)部存儲(chǔ)信息發(fā)送至所述識(shí)別裝置203。通過(guò)所述識(shí)別裝置203發(fā)射電磁波至所述第一電子標(biāo)簽201和第二電子標(biāo)簽202，所述電子收發(fā)器通過(guò)電能轉(zhuǎn)換將所述射頻裝置發(fā)送的電磁波轉(zhuǎn)換為電能，供所述電子標(biāo)簽內(nèi)存儲(chǔ)的車(chē)輛信息和發(fā)動(dòng)機(jī)識(shí)別信息發(fā)送至所述識(shí)別裝置203，已完成車(chē)輛監(jiān)管過(guò)程。

在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上，所述第一電子標(biāo)簽201和所述第二電子標(biāo)簽202均與所述車(chē)輛的排線(xiàn)系統(tǒng)連接，所述車(chē)輛內(nèi)設(shè)置有電子收發(fā)器，所述第一電子標(biāo)簽201和所述第二電子標(biāo)簽202均與所述電子收發(fā)器耦合。

將所述第一電子標(biāo)簽201和所述第二電子標(biāo)簽202的供電端連接到車(chē)輛的排線(xiàn)系統(tǒng)，依靠車(chē)輛本身的電源系統(tǒng)提供電能，更方便第一電子標(biāo)簽201和第二電子標(biāo)簽202將內(nèi)部存儲(chǔ)的相關(guān)車(chē)輛信息通過(guò)電子收發(fā)器發(fā)送至識(shí)別裝置203，以供所述識(shí)別裝置203接收和進(jìn)行狀態(tài)判定。

所述第一存儲(chǔ)器2011還可以包括駕駛證信息存儲(chǔ)子單元，所述駕駛證信息存儲(chǔ)子單元用于存儲(chǔ)所述車(chē)輛的常用駕駛者或者固 有購(gòu)買(mǎi)者和駕駛者的相關(guān)駕駛證信息，所述駕駛證信息可以包括駕駛者個(gè)人身份信息、頭像信息等現(xiàn)在駕駛證上所記錄的常用信息，以便所述交通監(jiān)管系統(tǒng)可以直接采集所述車(chē)輛的駕駛者的駕駛證信息。

所述第一存儲(chǔ)器2011可以包括可讀寫(xiě)式存儲(chǔ)設(shè)備，可以實(shí)現(xiàn)第一存儲(chǔ)器2011內(nèi)所存儲(chǔ)的車(chē)輛相關(guān)登記信息和駕駛信息的更改，在車(chē)輛進(jìn)行轉(zhuǎn)售等情況時(shí)及時(shí)將車(chē)輛的相關(guān)信息進(jìn)行更改，以使其免于后續(xù)檢查過(guò)程中因信息滯后帶來(lái)的繁瑣流程，進(jìn)一步提高了車(chē)輛交通管理秩序。

所述第一電子標(biāo)簽201的第一存儲(chǔ)器2011還可以包括用于驗(yàn)證信息輸入者輸入權(quán)限的信息輸入權(quán)限驗(yàn)證子單元，所述信息輸入權(quán)限驗(yàn)證單元與上述可讀寫(xiě)式存儲(chǔ)設(shè)備連接，在對(duì)于存儲(chǔ)設(shè)備的相關(guān)信息進(jìn)行寫(xiě)入時(shí)驗(yàn)證寫(xiě)入者的權(quán)限，以防止盜用車(chē)牌者隨意更換所述車(chē)牌內(nèi)的存儲(chǔ)設(shè)備內(nèi)存儲(chǔ)的相關(guān)信息，影響交通監(jiān)管系統(tǒng)的正常檢查流程。

所述信息輸入者輸入權(quán)限可以?xún)H限于車(chē)輛管理部門(mén)，以統(tǒng)一車(chē)輛的第一存儲(chǔ)器2011內(nèi)存儲(chǔ)信息的輸入權(quán)限和輸入格式，以方便所述交通監(jiān)管系統(tǒng)的信息匹配和檢索工作。

所述讀寫(xiě)式設(shè)備可以為USB接口或者其他便連式接口的可讀寫(xiě)式存儲(chǔ)器，便于交通管理人員手持式的信息采集設(shè)備直接連接到所述車(chē)牌照的所述識(shí)別裝置203的連接口，已采集內(nèi)部存儲(chǔ)信息，也可以為無(wú)線(xiàn)存儲(chǔ)設(shè)備，用于所述車(chē)輛管理部門(mén)對(duì)于所述車(chē)輛的信息進(jìn)行遠(yuǎn)距離寫(xiě)入或者更新，或者是所述交通監(jiān)管系統(tǒng)對(duì)與之耦合的所述車(chē)牌照的所述識(shí)別裝置203進(jìn)行遠(yuǎn)距離信號(hào)采集，使得行車(chē)管理過(guò)程更為順暢。

在所述車(chē)牌照的所述第一電子標(biāo)簽201內(nèi)設(shè)置有第一存儲(chǔ)器2011，以存儲(chǔ)所述車(chē)輛的相關(guān)信息，所述第一存儲(chǔ)器2011可以包括車(chē)輛信息存儲(chǔ)子單元和駕駛證信息存儲(chǔ)子單元，用于存儲(chǔ)所述車(chē)輛的車(chē)輛信息和駕駛者的駕駛證件相關(guān)信息，可以較為快速準(zhǔn)確的采集所述車(chē)輛的車(chē)牌照的相關(guān)信息和駕駛者相關(guān)信息，能快速的檢測(cè)車(chē)輛運(yùn)行的合法性，而且也能在駕駛者未攜帶駕駛證件時(shí)較為方便的采集駕駛者身份信息，一定程度上提高了交通監(jiān)管部門(mén)的監(jiān)管力度和車(chē)輛駕駛者的方便性。

在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上，還可以在所述車(chē)輛的駕駛室內(nèi)增設(shè)酒精測(cè)試裝置，在所述車(chē)牌照的所述第一電子標(biāo)簽201內(nèi)設(shè)置有酒精測(cè)試單元，所述車(chē)輛的駕駛室內(nèi)的酒精測(cè)試裝置與所述車(chē)牌照第一電子標(biāo)簽201內(nèi)的酒精測(cè)試單元耦合，所述酒精測(cè)試單元的另一端與所述電子收發(fā)器耦合，所述酒精測(cè)試單元可以直接將駕駛室內(nèi)的酒精測(cè)試裝置測(cè)試結(jié)果通過(guò)電子收發(fā)器發(fā)送給交通監(jiān)管系統(tǒng)，所述交通監(jiān)管系統(tǒng)可以較為直接的測(cè)試出駕駛者是否酒駕，進(jìn)一步提高了交通監(jiān)管力度。

在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上，還可以在所述車(chē)輛設(shè)置報(bào)警器，所述車(chē)牌照的第一電子標(biāo)簽201內(nèi)還可以包括報(bào)警單元，所述報(bào)警器可以?xún)?yōu)選設(shè)置于所述車(chē)輛的駕駛位置處，所述報(bào)警器與所述第一電子標(biāo)簽201內(nèi)的所述報(bào)警單元耦合，所述報(bào)警單元與所述電子收發(fā)器耦合。當(dāng)駕駛者在駕駛室內(nèi)遇到危險(xiǎn)時(shí)(車(chē)禍或者劫持等危險(xiǎn)情況)，可以手觸報(bào)警器，報(bào)警器將報(bào)警信號(hào)發(fā)送至所述第一電子標(biāo)簽201內(nèi)的報(bào)警單元，所述報(bào)警單元通過(guò)所述電子收發(fā)器將所述報(bào)警信號(hào)發(fā)送至與之耦合的所述交通監(jiān)管系統(tǒng)，所述交通監(jiān)管系統(tǒng)可 以根據(jù)所接收的報(bào)警信號(hào)進(jìn)行營(yíng)救。所述報(bào)警器優(yōu)選設(shè)置為較為隱藏的無(wú)聲報(bào)警器，在一定時(shí)間內(nèi)保證駕駛者安全。

本實(shí)用新型實(shí)施例提供的交通監(jiān)管系統(tǒng)，在所述第一電子標(biāo)簽201內(nèi)增設(shè)有報(bào)警單元，或者設(shè)置在第二電子標(biāo)簽202內(nèi)，在所述車(chē)輛內(nèi)設(shè)置有與之耦合的報(bào)警器，進(jìn)一步增加了駕駛者的便捷性。

在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上，還可以設(shè)置外層防偽標(biāo)識(shí)，所述防偽標(biāo)識(shí)可以設(shè)置于所述車(chē)牌本體的正端面1002上。所述防偽標(biāo)識(shí)可以包括激光防偽標(biāo)簽，所述激光防偽標(biāo)簽是指利用激光彩色全息圖制版技術(shù)和模壓復(fù)制技術(shù)完成的防偽標(biāo)簽，一般用戶(hù)只要通過(guò)肉眼就可以識(shí)別，也可以通過(guò)纖維設(shè)備查看內(nèi)部刻板特征，從而鑒別真?zhèn)?。增設(shè)設(shè)置于所述車(chē)牌本體正端面1002的防偽標(biāo)識(shí)，可以進(jìn)一步增加車(chē)牌的防偽效果。

在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上，還可以包括連接件，所述連接件設(shè)置于所述車(chē)牌照的反端面1003上，所述車(chē)牌照可以通過(guò)連接件與所述車(chē)輛前端的車(chē)牌架座固定連接，所述固定連接方式優(yōu)選為不可拆卸的固定連接方式，防止盜車(chē)牌者偷盜車(chē)牌，還可以在所述連接件上設(shè)置有強(qiáng)力報(bào)警裝置，在檢測(cè)到車(chē)牌照的連接件被打開(kāi)或者折斷時(shí)自動(dòng)報(bào)警，進(jìn)一步提高了車(chē)牌防偽的效果。

上述本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例提供的車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)，在基本結(jié)構(gòu)的車(chē)牌本體內(nèi)增設(shè)有第一電子標(biāo)簽，所述第一電子標(biāo)簽內(nèi)存儲(chǔ)有車(chē)輛信息，所述車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)還包括與所述第一電子標(biāo)簽耦合的所述第一識(shí)別器，還可以在所述車(chē)輛本體內(nèi)設(shè)置有第二電子標(biāo)簽和與所述第二電子標(biāo)簽相耦合的第二識(shí)別器，所述第二電子標(biāo)簽內(nèi)存儲(chǔ)有車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)識(shí)別信息，所述第一識(shí)別器和所述第二識(shí)別器均設(shè)置于識(shí)別裝置內(nèi)，所述識(shí)別裝置與交通監(jiān)管系統(tǒng)耦合，所述交通監(jiān) 管系統(tǒng)可以通過(guò)所述識(shí)別裝置以檢驗(yàn)車(chē)牌的真?zhèn)?。所述電子?biāo)簽內(nèi)可以包括存儲(chǔ)器，可以用于存儲(chǔ)車(chē)輛信息和駕駛者身份信息，還可以包括電子收發(fā)器，用于將存儲(chǔ)單元的存儲(chǔ)信息無(wú)線(xiàn)發(fā)送給識(shí)別器，還可以在所述識(shí)別裝置內(nèi)增設(shè)有與車(chē)輛內(nèi)的報(bào)警器連接的報(bào)警單元和與所述酒精測(cè)試裝置連接的酒精測(cè)試顯示單元，進(jìn)一步提高了交通監(jiān)管力度和用戶(hù)體驗(yàn)度，實(shí)現(xiàn)了通過(guò)車(chē)牌照實(shí)現(xiàn)多功能管理。

本實(shí)用新型可以在由計(jì)算機(jī)執(zhí)行的計(jì)算機(jī)可執(zhí)行指令的一般上下文中描述，例如程序模塊。一般地，程序模塊包括執(zhí)行特定任務(wù)或?qū)崿F(xiàn)特定抽象數(shù)據(jù)類(lèi)型的例程、程序、對(duì)象、組件、數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)等等。也可以在分布式計(jì)算環(huán)境中實(shí)踐本實(shí)用新型，在這些分布式計(jì)算環(huán)境中，由通過(guò)通信網(wǎng)絡(luò)而被連接的遠(yuǎn)程處理設(shè)備來(lái)執(zhí)行任務(wù)。在分布式計(jì)算環(huán)境中，程序模塊可以位于包括存儲(chǔ)設(shè)備在內(nèi)的本地和遠(yuǎn)程計(jì)算機(jī)存儲(chǔ)介質(zhì)中。

需要說(shuō)明的是，在本文中，諸如第一和第二等之類(lèi)的關(guān)系術(shù)語(yǔ)僅僅用來(lái)將一個(gè)實(shí)體或者操作與另一個(gè)實(shí)體或操作區(qū)分開(kāi)來(lái)，而不一定要求或者暗示這些實(shí)體或操作之間存在任何這種實(shí)際的關(guān)系或者順序。而且，術(shù)語(yǔ)“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過(guò)程、方法、物品或者設(shè)備不僅包括那些要素，而且還包括沒(méi)有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過(guò)程、方法、物品或者設(shè)備所固有的要素。在沒(méi)有更多限制的情況下，由語(yǔ)句“包括一個(gè)……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的過(guò)程、方法、物品或者設(shè)備中還存在另外的相同要素。

以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，本實(shí)用新型可以有各種更改和變化。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。