本實用新型屬于智能交通技術領域，具體是涉及一種智能招車系統(tǒng)。

背景技術：
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隨著我國城市化進程的加快，一二線城市的交通壓力劇增，出租車經?；爻霈F(xiàn)供不應求的情況，尤其是上下班高峰時間段，白領扎堆打車的現(xiàn)象更成為常態(tài)，節(jié)假日更是如此。如果遇到突發(fā)雷雨、風沙等惡劣天氣，打車就更加不方便。而作為經常出門在外的商旅人士，如果因為打不到車導致會談遲到，或者是趕不上重要會議，就會非常誤事。隨著移動互聯(lián)網的發(fā)展以及手機等移動智能終端設備的愈加普及，乘客和司機之間即時溝通的新型智能招車系統(tǒng)發(fā)展迅速，基于手機通訊和定位功能的出租車預約、調度系統(tǒng)(招車系統(tǒng)、招車軟件)應運而生。這種智能招車系統(tǒng)是乘客通過手機客戶端發(fā)出包含有位置信息的預約請求，由調度中心派發(fā)給對應的司機端，司機端聽到該信息后作出響應，即完成了一次叫車預約對接，這種模式效率高、針對性強，可以免去出租車司機空跑或者乘客空等沒車造成的資源及時間的浪費。

但是現(xiàn)有的智能招車系統(tǒng)都是基于手機軟件，操作都依賴于手機，對于出租車司機來說有一些缺點，即出租車司機需要一邊開車一 邊操作手機進行搶單等響應操作，分散了駕駛注意力，存在安全隱患，況且一邊開車一邊使用手機也是違法行為，而對于乘客而言，只能被動的在一個地方等待出租車的到來，不能及時了解預約車輛的狀態(tài)，面對眾多的來往出租車，不值得如何找到自己預訂的出租車，造成大量時間的浪費。

技術實現(xiàn)要素：
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為此，本實用新型所要解決的技術問題在于現(xiàn)有技術中的智能招車系統(tǒng)中，出租車司機需要一邊開車一邊操作手機，分散了駕駛注意力，存在安全隱患，乘客只能被動的在一個地方等待出租車的到來，不能及時了解預約車輛的狀態(tài)，造成大量時間的浪費，從而提出一種智能招車系統(tǒng)。

為達到上述目的，本實用新型的技術方案如下：

一種智能招車系統(tǒng)，包括：乘客手持終端、出租車車載終端和后臺管理系統(tǒng)。

所述乘客手持終端包括第一處理器、第一定位模塊、第一通信模塊、第一顯示模塊、第一電源模塊、付費模塊，所述第一處理器分別與所述第一定位模塊、所述第一通信模塊、所述第一顯示模塊、所述第一電源模塊連接。

所述出租車車載終端包括第二處理器、第二定位模塊、第二通信模塊、第二顯示模塊、第二電源模塊、語音播報模塊、按鍵選擇模塊、提醒模塊、視頻監(jiān)控模塊、收費模塊，所述第二處理器分別與所述第二定位模塊、所述第二通信模塊、所述第二顯示模塊、所述第二電源 模塊、所述語音播報模塊、所述按鍵選擇模塊、所述提醒模塊、所述視頻監(jiān)控模塊、所述收費模塊連接。

所述后臺管理系統(tǒng)包括第三處理器、第三通信模塊、數(shù)據存儲模塊、數(shù)據處理模塊、付費結算模塊，所述第三處理器分別與所述數(shù)據存儲模塊、所述數(shù)據處理模塊、所述第三通信模塊、所述付費結算模塊連接。

所述乘客手持終端與所述出租車車載終端通過第一通信裝置、第二通信裝置進行通信，所述乘客手持終端與所述后臺管理系統(tǒng)通過第一通信裝置、第三通信裝置進行通信，所述出租車車載終端與所述后臺管理系統(tǒng)通過第二通信裝置、第三通信裝置進行通信。

作為上述技術方案的優(yōu)選，所述第一顯示模塊和所述第二顯示模塊為LCD液晶顯示屏，所述第一顯示模塊用于顯示城市電子地圖和預約車輛的定位信息，所述第二顯示模塊用于顯示城市電子地圖和預約乘客的定位信息。

作為上述技術方案的優(yōu)選，所述第一定位模塊和所述第二定位模塊為GPS定位裝置，所述第一定位模塊用于獲取預約乘客的定位信息并發(fā)送給第一處理器，所述第二定位模塊用于獲取預約車輛的定位信息并發(fā)送給第二處理器。

作為上述技術方案的優(yōu)選，所述第一通信裝置、所述第二通信裝置、所述第三通信裝置為WI-FI無線通信裝置或GPRS無線通信裝置。

作為上述技術方案的優(yōu)選，所述提醒模塊為多色指示燈，所述提醒模塊用于提醒預約乘客該車輛為預約車輛。

作為上述技術方案的優(yōu)選，所述乘客手持終端為智能手機或平板電腦。

本實用新型的有益效果在于：其通過第一定位模塊獲取預約乘客的定位信息，并通過第一通信模塊發(fā)送到出租車車載終端和后臺管理系統(tǒng)，出租車車載終端上的語音播報模塊進行播報招車信息，司機通過語音輸入裝置或按鍵選擇裝置來進行搶單實現(xiàn)預約對接，對接成功后，出租車車載終端通過第二顯示模塊顯示預約乘客的位置并進行導航，在開往乘客位置的過程中打開提醒裝置，同時第二定位模塊獲取出租車的定位信息，并通過第二通信模塊發(fā)送到乘客手持終端及后臺管理系統(tǒng)，乘客通過第一顯示模塊可以實時觀察預約出租車的位置，并通過出租車上的提醒裝置確認預約車輛。本裝置結構簡單，操作方便，減少了司機對手機的操作，實現(xiàn)了安全駕駛，乘客能夠實時獲取預約出租車的位置，節(jié)約了時間，體驗感好。

附圖說明：

以下附圖僅旨在于對本實用新型做示意性說明和解釋，并不限定本實用新型的范圍。其中：

圖1為本實用新型一個實施例的智能招車系統(tǒng)框圖；

圖2為本實用新型一個實施例的乘客手持終端結構框圖；

圖3為本實用新型一個實施例的出租車車載終端結構框圖；

圖4為本實用新型一個實施例的后臺管理系統(tǒng)框圖；

具體實施方式：

如圖1所示，本實用新型的智能招車系統(tǒng)，包括：乘客手持終端、 出租車車載終端和后臺管理系統(tǒng)。

如圖2所示，所述乘客手持終端包括第一處理器、第一定位模塊、第一通信模塊、第一顯示模塊、第一電源模塊、付費模塊，所述第一處理器分別與所述第一定位模塊、所述第一通信模塊、所述第一顯示模塊、所述第一電源模塊連接。所述乘客手持終端為智能手機或平板電腦。本實施例中，所述第一定位模塊，所述第一定位模塊用于獲取預約乘客的定位信息并發(fā)送給第一處理器。所述第一顯示模塊為LCD液晶顯示屏，所述第一顯示模塊用于顯示城市電子地圖和預約車輛的定位信息。所述第一通信裝置為WI-FI無線通信裝置或GPRS無線通信裝置。

如圖3所示，所述出租車車載終端包括第二處理器、第二定位模塊、第二通信模塊、第二顯示模塊、第二電源模塊、語音播報模塊、按鍵選擇模塊、提醒模塊、視頻監(jiān)控模塊、收費模塊，所述第二處理器分別與所述第二定位模塊、所述第二通信模塊、所述第二顯示模塊、所述第二電源模塊、所述語音播報模塊、所述按鍵選擇模塊、所述提醒模塊、所述視頻監(jiān)控模塊、所述收費模塊連接。所述提醒模塊為多色指示燈，所述提醒模塊用于提醒預約乘客該車輛為預約車輛。本實施例中，所述第二定位模塊為GPS定位裝置，所述第二定位模塊用于獲取預約車輛的定位信息并發(fā)送給第二處理器。所述第二顯示模塊為LCD液晶顯示屏，所述第二顯示模塊用于顯示城市電子地圖和預約乘客的定位信息。所述第二通信裝置為WI-FI無線通信裝置或GPRS無線通信裝置。

如圖4所示，所述后臺管理系統(tǒng)包括第三處理器、第三通信模塊、數(shù)據存儲模塊、數(shù)據處理模塊、付費結算模塊，所述第三處理器分別與所述數(shù)據存儲模塊、所述數(shù)據處理模塊、所述第三通信模塊、所述付費結算模塊連接。所述第三通信裝置為WI-FI無線通信裝置或GPRS無線通信裝置。所述付費結算模塊用于根據出租車車載終端的第二定位裝置獲取的路線信息計算里程，并根據價格策略計算得出的乘車費用于反饋給收費模塊和付費模塊。

所述乘客手持終端與所述出租車車載終端通過第一通信裝置、第二通信裝置進行通信，所述乘客手持終端與所述后臺管理系統(tǒng)通過第一通信裝置、第三通信裝置進行通信，所述出租車車載終端與所述后臺管理系統(tǒng)通過第二通信裝置、第三通信裝置進行通信。

本實施例所述的智能招車系統(tǒng)，包括：乘客手持終端、出租車車載終端和后臺管理系統(tǒng)。其通過乘客手持終端中的第一定位模塊獲取預約乘客的定位信息，并通過第一通信模塊發(fā)送到出租車車載終端和后臺管理系統(tǒng)，出租車車載終端上的語音播報模塊進行播報招車信息，司機通過語音輸入裝置或按鍵選擇裝置來進行搶單實現(xiàn)預約對接，對接成功后，出租車車載終端通過第二顯示模塊顯示預約乘客的位置并進行導航，在開往乘客位置的過程中打開提醒裝置，同時第二定位模塊獲取出租車的定位信息，并通過第二通信模塊發(fā)送到乘客手持終端及后臺管理系統(tǒng)，乘客通過第一顯示模塊可以實時觀察預約出租車的位置，并通過出租車上的提醒裝置確認預約車輛。本裝置結構簡單，操作方便，減少了司機對手機的操作，實現(xiàn)了安全駕駛，乘客 能夠實時獲取預約出租車的位置，節(jié)約了時間，體驗感好。

顯然，上述實施例僅僅是為清楚地說明所作的舉例，而并非對實施方式的限定。對于所屬領域的普通技術人員來說，在上述說明的基礎上還可以做出其它不同形式的變化或變動。這里無需也無法對所有的實施方式予以窮舉。而由此所引伸出的顯而易見的變化或變動仍處于本實用新型創(chuàng)造的保護范圍之中。