本實用新型屬于公共交通技術領域，具體是涉及一種多功能公交車候車系統。

背景技術：
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公交車是指在城市道路上循固定路線、有或者無固定班次時刻、承載旅客出行的機動車輛，一般來說，公交車是最為普遍的一種大眾運輸工具。通常，在選擇乘坐公交車時都必須在就近的公交車站臺等待某一特定線路的公交車，而經常因為路上堵車或者車壞了等一些不可預知的原因導致所等待的公交車遲遲不來，這樣會使得等待的人浪費不少寶貴的時間。隨著城市人口快速增長，城市特別是中小城市的公交車輛也快速增長，隨之帶來的是公交車輛動態(tài)信息管理以及車輛管理調度的問題。雖然城市基礎設施建設在不斷地完善，但是上述問題一直在困擾著城市公共交通的管理者。

隨著信息化技術的進步，靠人工來處理公交車輛動態(tài)信息管理以及車輛管理調度的問題，顯然已落伍于信息時代，所以有必要提供一種公交車輛的信息化管控手段，因此，可以顯示乘運信息的公交車候車系統尤顯重要，但是現有的公交車站臺及站臺上的候車系統都是獨立設置的，其缺點是功能比較單一，實時程度不夠高，智能化程度低，不具備安全監(jiān)控手段，報站信息少。

技術實現要素：
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為此，本實用新型所要解決的技術問題在于現有技術中用于用于顯示乘運信息的公交車候車系統都是獨立設置的，其缺點是功能比較單一，實時程度不夠高，智能化程度低，不具備安全監(jiān)控手段，報站信息少，從而提出一種多功能公交車候車系統。

為達到上述目的，本實用新型的技術方案如下：

一種多功能公交車候車系統，包括：

終端處理器，所述終端處理器設置在站臺內，所述終端處理器內部設置有數據接收模塊、數據存儲模塊、數據處理模塊、數據發(fā)送模塊、公交車運行計劃存儲模塊、地圖數據存儲模塊，

顯示模塊，所述顯示模塊與所述終端處理器連接，所述顯示模塊用于顯示各類信息。

線路擁堵指示模塊，所述線路擁堵指示模塊與所述終端處理器連接，所述線路擁堵指示模塊用于指示對應的線路擁堵狀態(tài)。

播放模塊，所述播放模塊與所述終端處理器連接，所述播放模塊用于播放各類信息。

監(jiān)控模塊，所述監(jiān)控模塊與所述終端處理器連接，所述監(jiān)控模塊用于實時獲取公交站臺的圖像信息并發(fā)送給所述終端處理器。

第一通信模塊，所述第一通信模塊與所述終端處理器連接，所述第一通信模塊用于與各個線路公交車上的通信裝置進行通信，獲取公交車的運行信息。

第二通信模塊，所述第二通信模塊與所述終端處理器連接，所述第二通信模塊用于與公交車服務總站進行通信，獲取公交車服務總站發(fā)送的信息。

作為上述技術方案的優(yōu)選，還包括：

電池模塊，所述電池模塊分別與所述終端處理器、所述顯示模塊、所述線路擁堵指示模塊、所述播放模塊、所述監(jiān)控模塊、所述第一通信模塊、所述第二通信模塊連接，對各模塊進行供電。

作為上述技術方案的優(yōu)選，還包括：

報警模塊，所述報警模塊與所述終端處理器連接，所述報警模塊用于乘客在緊急情況下報警。

作為上述技術方案的優(yōu)選，所述線路擁堵指示模塊為指示燈。

作為上述技術方案的優(yōu)選，所述監(jiān)控模塊包括監(jiān)控攝像頭和圖像處理模塊，所述監(jiān)控攝像頭用于獲取公交站臺的圖像信息，所述圖像處理模塊用于對所述圖像信息進行處理并發(fā)送到終端處理器。

作為上述技術方案的優(yōu)選，所述第一通信模塊和第二通信模塊為蜂窩移動通信模塊或GPRS移動通信模塊。

本實用新型的有益效果在于：其通過第一通信模塊和第二通信模塊獲取各路公交車的運行信息和公交車服務總站發(fā)送的信息，經過終端處理器處理后發(fā)送給顯示模塊、線路擁堵指示模塊和播放模塊，可以實時對各類信息進行顯示和播放，功能豐富，實現了公交乘運信息顯示的智能化，為乘客出行提供便捷；其通過監(jiān)控模塊實時獲取公交站臺的圖像信息并發(fā)送給所述終端處理器，實現了安全監(jiān)控的功能，安全性好。本系統結構簡單，操作方便，實時程度高，智能化程度高，成本低，適合大范圍的推廣實施。

附圖說明：

以下附圖僅旨在于對本實用新型做示意性說明和解釋，并不限定本實用新型的范圍。其中：

圖1為本實用新型一個實施例的一種多功能公交車候車系統框圖；

圖2為本實用新型一個實施例的終端處理器內部模塊結構示意圖；

圖3為本實用新型一個實施例的電源模塊連接示意圖。

具體實施方式：

如圖1所示，本實用新型的多功能公交車候車系統，包括：

終端處理器，所述終端處理器設置在站臺內，如圖2所示，所述終端處理器內部設置有數據接收模塊、數據存儲模塊、數據處理模塊、數據發(fā)送模塊、公交車運行計劃存儲模塊、地圖數據存儲模塊。

顯示模塊，所述顯示模塊與所述終端處理器連接，所述顯示模塊用于顯示各類信息，包括服務總站發(fā)送的廣告信息、公交運行情況信息、特別通知信息和時間信息。本實施例中，選取所述顯示模塊為多媒體顯示屏。

線路擁堵指示模塊，所述線路擁堵指示模塊與所述終端處理器連接，所述線路擁堵指示模塊用于指示對應的線路擁堵狀態(tài)。所述線路擁堵指示模塊為指示燈。若該線路最近的公交車處于擁堵狀態(tài)，則該指示燈亮，若該線路最近的公交車處于暢行狀態(tài)，則指示燈不亮。

播放模塊，所述播放模塊與所述終端處理器連接，所述播放模塊用于播放各類信息。本實施例中，所述播放模塊為喇叭，實時播放服務總站發(fā)送的廣告信息、公交運行情況信息、特別通知信息等。

監(jiān)控模塊，所述監(jiān)控模塊與所述終端處理器連接，所述監(jiān)控模塊用于實時獲取公交站臺的圖像信息并發(fā)送給所述終端處理器。所述監(jiān)控模塊包括監(jiān)控攝像頭和圖像處理模塊，所述監(jiān)控攝像頭用于獲取公交站臺的圖像信息，所述圖像處理模塊用于對所述圖像信息進行處理并發(fā)送到終端處理器。

第一通信模塊，所述第一通信模塊與所述終端處理器連接，所述第一通信模塊用于與各個線路公交車上的通信裝置進行通信，獲取公交車的運行信息。本實施例中，所述第一通信模塊為蜂窩移動通信模塊或GPRS移動通信模塊。

第二通信模塊，所述第二通信模塊與所述終端處理器連接，所述第二通信模塊用于與公交車服務總站進行通信，獲取公交車服務總站發(fā)送的信息。本實施例中，所述第二通信模塊為蜂窩移動通信模塊或GPRS移動通信模塊。

電池模塊，如圖3所示，所述電池模塊分別與所述終端處理器、所述顯示模塊、所述線路擁堵指示模塊、所述播放模塊、所述監(jiān)控模塊、所述第一通信模塊、所述第二通信模塊連接，對各模塊進行供電。

報警模塊，所述報警模塊與所述終端處理器連接，所述報警模塊用于乘客在緊急情況下報警。

本實施例所述的多功能公交車候車系統，包括：終端處理器、顯示模塊、線路擁堵指示模塊、播放模塊、監(jiān)控模塊、第一通信模塊、第二通信模塊、報警模塊、電池模塊。其通過設置第一通信模塊和第二通信模塊獲取各路公交車的運行信息和公交車服務總站發(fā)送的信息，經過終端處理器處理后發(fā)送給顯示模塊、線路擁堵指示模塊和播放模塊，可以實時對各類信息進行顯示和播放，功能豐富，實現了公交乘運信息顯示的智能化，為乘客出行提供便捷。其通過設置監(jiān)控模塊實時獲取公交站臺的圖像信息并發(fā)送給所述終端處理器，實現了安全監(jiān)控的功能，安全性好。本系統結構簡單，操作方便，實時程度高，智能化程度高，成本低，適合大范圍的推廣實施。

顯然，上述實施例僅僅是為清楚地說明所作的舉例，而并非對實施方式的限定。對于所屬領域的普通技術人員來說，在上述說明的基礎上還可以做出其它不同形式的變化或變動。這里無需也無法對所有的實施方式予以窮舉。而由此所引伸出的顯而易見的變化或變動仍處于本實用新型創(chuàng)造的保護范圍之中。