本實(shí)用新型屬于車輛數(shù)據(jù)監(jiān)控技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種基于北斗定位的危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛危情采集與報(bào)警系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
危險(xiǎn)品在運(yùn)輸時(shí)，存在著重大的潛在危險(xiǎn)性，如搶劫、火災(zāi)、爆炸、泄漏、中毒、污染等，其災(zāi)難性后果波及面廣，影響十分嚴(yán)重。另一方面，司乘人員在車輛駕駛過(guò)程中存在超速、超載等違規(guī)行為，車輛行駛過(guò)程中不按照預(yù)定路線行駛或違規(guī)進(jìn)出目標(biāo)區(qū)域，無(wú)法及時(shí)獲取危險(xiǎn)品貨物狀態(tài)信息，這些因素都是安全隱患。
如何解決危險(xiǎn)品運(yùn)輸過(guò)程中實(shí)時(shí)的危情采集問(wèn)題從而及時(shí)報(bào)警，提高整個(gè)危險(xiǎn)品運(yùn)輸行業(yè)的安全水平，是目前急需解決的社會(huì)問(wèn)題。移動(dòng)通信技術(shù)以及衛(wèi)星導(dǎo)航定位技術(shù)的發(fā)展使得建立這樣的系統(tǒng)變成可能?？梢宰畲笙薅鹊販p少危險(xiǎn)化學(xué)品在運(yùn)輸過(guò)程中給社會(huì)、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)帶來(lái)的損失。目前，國(guó)內(nèi)車載監(jiān)控技術(shù)基本上以GPS系統(tǒng)為基礎(chǔ)，雖然GPS技術(shù)比較成熟、器件價(jià)格低且民用頻段是完全免費(fèi)的，但是由于GPS是美國(guó)主導(dǎo)的衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)，雖然目前暫時(shí)免費(fèi)并且全球開(kāi)放其通訊碼，但是一旦牽涉到國(guó)家戰(zhàn)略利益并引發(fā)戰(zhàn)爭(zhēng)，則GPS就成為重大不安全因素。因此，以北斗衛(wèi)星導(dǎo)航定位數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，立足于自主研發(fā)來(lái)克服上述缺陷。這是推出危險(xiǎn)品北斗衛(wèi)星導(dǎo)航定位監(jiān)控系統(tǒng)的根本原因。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種基于北斗定位的危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛危情采集與報(bào)警系統(tǒng)，旨在解決現(xiàn)有的危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛危情采集與報(bào)警系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、報(bào)警慢、效率低等的問(wèn)題。
一種基于北斗定位的危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛危情采集與報(bào)警系統(tǒng)，該基于北斗定位的危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛危情采集與報(bào)警系統(tǒng)包括車載終端、北斗衛(wèi)星導(dǎo)航定位通信裝置和控制端；所述的車載終端與控制端通過(guò)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航定位通信裝置無(wú)線連接；
所述車載終端包括車輛運(yùn)行設(shè)備檢測(cè)器、視頻檢測(cè)器、發(fā)光器、光通信設(shè)備、黑匣子、報(bào)警系統(tǒng)、集成控制器；所述車輛運(yùn)行設(shè)備檢測(cè)器、視頻檢測(cè)器、光通信設(shè)備、報(bào)警系統(tǒng)均通過(guò)導(dǎo)線連接集成控制器；所述發(fā)光器通過(guò)導(dǎo)線連接光通信設(shè)備，黑匣子通過(guò)導(dǎo)線連接集成控制器輸出端，
所述視頻檢測(cè)器由攝像頭與硬盤(pán)錄像機(jī)構(gòu)成并通過(guò)導(dǎo)線相互連接，所述攝像頭、硬盤(pán)錄像機(jī)、光通信設(shè)備、黑匣子、報(bào)警系統(tǒng)、集成控制器均安裝在運(yùn)輸車箱內(nèi)部，車輛運(yùn)行設(shè)備檢測(cè)器安裝在運(yùn)輸車各運(yùn)動(dòng)部件上，發(fā)光器安裝在運(yùn)輸車箱前部；所述的運(yùn)輸車箱為運(yùn)輸車駕駛室；
所述發(fā)光器包括聲波檢測(cè)器和固定夾子，聲波檢測(cè)器固定在固定夾子上，聲波檢測(cè)器設(shè)置有光纖和導(dǎo)光元件并通過(guò)導(dǎo)線相互連接；
所述報(bào)警系統(tǒng)包括光線報(bào)警器、語(yǔ)音報(bào)警器；光線報(bào)警器通過(guò)導(dǎo)線連接集成控制器，語(yǔ)音報(bào)警器連接在光線報(bào)警器一側(cè)；
所述的控制端包括遠(yuǎn)程控制端，所述的報(bào)警系統(tǒng)通過(guò)集成控制器并經(jīng)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航定位通信裝置無(wú)線連接遠(yuǎn)程控制端；所述集成控制器包括中央處理器、儲(chǔ)存器、無(wú)線接收器、無(wú)線發(fā)射器；儲(chǔ)存器、無(wú)線接收器、無(wú)線發(fā)射器均通過(guò)導(dǎo)線連接中央處理器。
進(jìn)一步，所述黑匣子設(shè)置有耐火、防爆、耐壓、耐腐蝕和抗磁干擾強(qiáng)的鈦合金材料制成的外殼。
進(jìn)一步，所述的語(yǔ)音報(bào)警器具體采用警笛聲音喇叭報(bào)警器，設(shè)置操作鍵盤(pán)、語(yǔ)音提示器、LCD數(shù)據(jù)異常顯示屏；
所述的光線報(bào)警器為紅外線報(bào)警器，設(shè)置直流電源、紅外光發(fā)射電路、紅外光電轉(zhuǎn)換電路、電平信號(hào)放大電路，直流電源包括光源、驅(qū)動(dòng)光源的脈沖發(fā)生電路、總控制電路、電源電池、光線報(bào)警器殼體，
光線報(bào)警器殼體包括圓柱型的底座和圓弧型的上蓋，光源具體為嵌入上蓋的至少一組紅色高亮發(fā)光二極管LED，每組紅色高亮發(fā)光二極管LED包括2只軸線相互垂直的紅色高亮發(fā)光二極管LED，
所述總控制電路控制所述脈沖發(fā)生電路的脈沖占空比和脈沖寬度，控制連續(xù)8個(gè)脈沖點(diǎn)亮高亮發(fā)光二極管LED，總控制電路控制音頻和脈沖發(fā)生器輸出低音頻信號(hào)給低音喇叭，音頻信號(hào)的頻率與光線報(bào)警器殼體的共振頻率一致，光線報(bào)警器殼體的基體開(kāi)設(shè)若干小孔，基體內(nèi)壁開(kāi)設(shè)若干小孔的區(qū)域粘覆有憎水的超濾膜材料，設(shè)置有內(nèi)藏式按鈕，電源電池的下面和周邊設(shè)置有保溫材料，
所述紅外光發(fā)射電路由紅外發(fā)光二極管、電阻及線性電位器組成，紅外發(fā)光二極管選用的型號(hào)為SE303，紅外發(fā)光二極管正極通過(guò)電阻接線性電位器一端，線性電位器另一端及線性電位器活動(dòng)端接電路正極，紅外發(fā)光二極管負(fù)極接電路地，紅外光電轉(zhuǎn)換電路由紅外光敏二極管、電阻、NPN型晶體管、時(shí)基電路及電容組成，紅外光敏二極管選用的型號(hào)為PH202，時(shí)基電路選用的型號(hào)為NE555。
所述的導(dǎo)光元件由固定材料固定于探測(cè)器主體內(nèi)，固定材料固定于導(dǎo)光元件的周圍的一部分，導(dǎo)光元件的另一部分由玻璃形成，固定材料是氟系樹(shù)脂材料、四氟乙烯-全氟間二氧環(huán)戊烯聚合物和氟硅橡膠或折射率比導(dǎo)光元件的折射率低的低折射率硅酮樹(shù)脂或甲基系硅酮樹(shù)脂，導(dǎo)光元件的光出射端由固定材料覆蓋，
導(dǎo)光元件包括對(duì)從光源出射的光進(jìn)行傳導(dǎo)的第一導(dǎo)光構(gòu)件和使由第一導(dǎo)光構(gòu)件傳導(dǎo)的光擴(kuò)散并傳導(dǎo)至聲波檢測(cè)器附近的第二導(dǎo)光構(gòu)件，第二導(dǎo)光構(gòu)件在光從第一導(dǎo)光構(gòu)件入射的光入射側(cè)包括使入射光擴(kuò)散的光擴(kuò)散構(gòu)件，第一導(dǎo)光構(gòu)件和第二導(dǎo)光構(gòu)件中至少第二導(dǎo)光構(gòu)件由固定材料固定，第一導(dǎo)光構(gòu)件和第二導(dǎo)光構(gòu)件中僅第二導(dǎo)光構(gòu)件由固定材料固定；
固定夾子包括具有遠(yuǎn)端和近端的長(zhǎng)形構(gòu)件，固定夾子還包括至少一個(gè)安裝在長(zhǎng)形構(gòu)件的遠(yuǎn)端處的相對(duì)構(gòu)件和固定夾子殼體，相對(duì)構(gòu)件被布置為在長(zhǎng)形構(gòu)件與相對(duì)構(gòu)件之間夾緊探測(cè)器的一部分，相對(duì)構(gòu)件從長(zhǎng)形構(gòu)件的遠(yuǎn)端朝向長(zhǎng)形構(gòu)件的近端延伸，相對(duì)構(gòu)件通過(guò)橫貫構(gòu)件連接至長(zhǎng)形構(gòu)件，橫貫構(gòu)件被布置為在使用中接合探測(cè)器的一部分的上部邊緣，相對(duì)構(gòu)件被朝向長(zhǎng)形構(gòu)件而彈性地偏置，固定夾子殼體在長(zhǎng)形構(gòu)件的與相對(duì)構(gòu)件相反的一側(cè)被安裝至長(zhǎng)形構(gòu)件，
所述固定夾子殼體被圍繞橫向于長(zhǎng)形構(gòu)件的縱向方向的軸線而樞轉(zhuǎn)地安裝至長(zhǎng)形構(gòu)件，殼體相對(duì)于長(zhǎng)形構(gòu)件可滑動(dòng)地安裝，用于阻止殼體與長(zhǎng)形構(gòu)件的相對(duì)滑動(dòng)的制動(dòng)裝置，制動(dòng)裝置包括齒條和棘爪。
進(jìn)一步，所述的車載終端還包括天線一；天線一通過(guò)導(dǎo)線與中央處理器連接；
所述的遠(yuǎn)程控制端包括GSM/GPRS網(wǎng)絡(luò)通訊組件、北斗通訊組件、GSM/GPRS通訊擴(kuò)展備用接口、存儲(chǔ)裝置和控制主機(jī)；所述的北斗通訊模組外接有天線二；
所述的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航定位通信裝置為GSM/GPRS網(wǎng)絡(luò)通訊組件，GSM/GPRS網(wǎng)絡(luò)通訊組件包括GPRS網(wǎng)關(guān)、防火墻、路由器、服務(wù)器和電源裝置，所述的服務(wù)器包括數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器、網(wǎng)關(guān)服務(wù)器和應(yīng)用服務(wù)器。所述的GPRS網(wǎng)關(guān)、防火墻、路由器、服務(wù)器均通過(guò)電源線與電源裝置連接。
進(jìn)一步，所述的車載終端和遠(yuǎn)程控制端之間還有獨(dú)立于GSM/GPRS網(wǎng)絡(luò)通訊模塊之外的北斗衛(wèi)星短報(bào)文通訊端。
進(jìn)一步，所述的報(bào)警系統(tǒng)還包括RS232接口電路，所述RS232接口電路分別與所述光線報(bào)警器、語(yǔ)音報(bào)警器電連接。
所述的LCD數(shù)據(jù)異常顯示屏顯示的異常數(shù)據(jù)包括超過(guò)規(guī)定安全速度數(shù)據(jù)、車輛意外停車時(shí)間過(guò)長(zhǎng)的數(shù)據(jù)、車輛超出規(guī)定的線路數(shù)據(jù)、車廂是否安全和天氣狀況的數(shù)據(jù)、車輛行駛途中怠速時(shí)間過(guò)長(zhǎng)的數(shù)據(jù)、車輛禁止行駛后使用非法點(diǎn)火的數(shù)據(jù)。
所述的車載終端與遠(yuǎn)程控制端之間通過(guò)通信系統(tǒng)以無(wú)線的方式實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的采集通訊。所述車載終端根據(jù)車輛行駛狀況及時(shí)采集車輛的位置、速度、路況等數(shù)據(jù)信息并傳送到所述遠(yuǎn)程控制端，所述遠(yuǎn)程控制端利用北斗衛(wèi)星導(dǎo)航定位對(duì)危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛進(jìn)行監(jiān)控。
發(fā)光器，利用光的全反射原理發(fā)射光源，測(cè)算前方距離，借助北斗衛(wèi)星進(jìn)行定位，光通信設(shè)備，傳輸光信號(hào)，用于傳輸各種業(yè)務(wù)，
集成控制器，控制發(fā)光器發(fā)射光源信號(hào)；
設(shè)置發(fā)光器、光通信設(shè)備、集成控制器實(shí)現(xiàn)了前方可能存在的道路隱患位置的報(bào)警和定位。能通過(guò)控制器、報(bào)警系統(tǒng)進(jìn)行報(bào)警，當(dāng)車輛運(yùn)行時(shí)，光通信設(shè)備發(fā)送信號(hào)至集成控制器?？刂破靼l(fā)送信號(hào)至發(fā)光器，要求發(fā)光器進(jìn)行發(fā)光檢測(cè)。發(fā)光器開(kāi)始發(fā)光測(cè)算公里數(shù)，確定后將公里數(shù)發(fā)送至集成控制器，通過(guò)北斗衛(wèi)星進(jìn)行定位，集成控制器根據(jù)數(shù)據(jù)識(shí)別，將確切位置發(fā)送至報(bào)警系統(tǒng)和通過(guò)發(fā)射器發(fā)送工作人員手機(jī)進(jìn)行提示，
本實(shí)用新型提供的基于北斗定位的危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛危情采集與報(bào)警系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，利用北斗衛(wèi)星導(dǎo)航定位對(duì)危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛進(jìn)行監(jiān)控跟蹤；對(duì)車輛運(yùn)行路線和區(qū)域進(jìn)行管理。這樣，管理中心就能在危險(xiǎn)品車輛移動(dòng)狀態(tài)下進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控調(diào)度、統(tǒng)一管理，實(shí)時(shí)地了解車輛的位置，顯示車輛的瞬時(shí)速度，同時(shí)能將每個(gè)駕駛員的超速紀(jì)錄、違規(guī)路線等信息存儲(chǔ)在中心數(shù)據(jù)庫(kù)，便于劇毒化學(xué)品道路運(yùn)輸車輛的指揮、疏導(dǎo)，糾正和處罰交通違法行為，對(duì)發(fā)生在道路上以及其他場(chǎng)所的劇毒化學(xué)品事故能有效、快速處理，減少事故帶來(lái)的損失；
設(shè)置光線報(bào)警器，提高了報(bào)警的高效及時(shí)性；設(shè)置語(yǔ)音報(bào)警器，實(shí)現(xiàn)了快速報(bào)警功能；
本實(shí)用新型黑匣子具有價(jià)格低、操作方便優(yōu)點(diǎn)，適合運(yùn)行設(shè)備普遍應(yīng)用；可完整記錄整個(gè)運(yùn)行過(guò)程中數(shù)據(jù)的變化情況，對(duì)事件的查閱和分析以及事后評(píng)估具有重要意義。
附圖說(shuō)明
圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的基于北斗定位的危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛危情采集與報(bào)警系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖中：1、車輛運(yùn)行設(shè)備檢測(cè)器；2、視頻檢測(cè)器；3、發(fā)光器；4、光通信設(shè)備；5、黑匣子；6、報(bào)警系統(tǒng)；7、集成控制器；8、北斗衛(wèi)星導(dǎo)航定位通信裝置；9、遠(yuǎn)程控制端。
具體實(shí)施方式
為能進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
、特點(diǎn)及功效，茲例舉以下實(shí)施例，并配合附圖詳細(xì)說(shuō)明如下。
請(qǐng)參閱附圖1：
一種基于北斗定位的危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛危情采集與報(bào)警系統(tǒng)，該基于北斗定位的危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛危情采集與報(bào)警系統(tǒng)包括車載終端、北斗衛(wèi)星導(dǎo)航定位通信裝置8和控制端9；所述的車載終端與控制端通過(guò)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航定位通信裝置無(wú)線連接；
所述車載終端包括車輛運(yùn)行設(shè)備檢測(cè)器1、視頻檢測(cè)器2、發(fā)光器3、光通信設(shè)備4、黑匣子5、報(bào)警系統(tǒng)6、集成控制器7；所述車輛運(yùn)行設(shè)備檢測(cè)器、視頻檢測(cè)器、光通信設(shè)備、報(bào)警系統(tǒng)均通過(guò)導(dǎo)線連接集成控制器；所述發(fā)光器通過(guò)導(dǎo)線連接光通信設(shè)備，黑匣子通過(guò)導(dǎo)線連接集成控制器輸出端，
所述視頻檢測(cè)器2由攝像頭與硬盤(pán)錄像機(jī)構(gòu)成并通過(guò)導(dǎo)線相互連接，所述攝像頭、硬盤(pán)錄像機(jī)、光通信設(shè)備、黑匣子、報(bào)警系統(tǒng)、集成控制器均安裝在運(yùn)輸車箱內(nèi)部，車輛運(yùn)行設(shè)備檢測(cè)器安裝在運(yùn)輸車各運(yùn)動(dòng)部件上，發(fā)光器安裝在運(yùn)輸車箱前部；所述的運(yùn)輸車箱為運(yùn)輸車駕駛室。
所述發(fā)光器3包括聲波檢測(cè)器和固定夾子，聲波檢測(cè)器固定在固定夾子上，聲波檢測(cè)器設(shè)置有光纖和導(dǎo)光元件并通過(guò)導(dǎo)線相互連接；
所述報(bào)警系統(tǒng)6包括光線報(bào)警器、語(yǔ)音報(bào)警器；光線報(bào)警器通過(guò)導(dǎo)線連接集成控制器，語(yǔ)音報(bào)警器連接在光線報(bào)警器一側(cè)；
所述的控制端9包括遠(yuǎn)程控制端，所述的報(bào)警系統(tǒng)通過(guò)集成控制器并經(jīng)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航定位通信裝置無(wú)線連接遠(yuǎn)程控制端；所述集成控制器包括中央處理器、儲(chǔ)存器、無(wú)線接收器、無(wú)線發(fā)射器；儲(chǔ)存器、無(wú)線接收器、無(wú)線發(fā)射器均通過(guò)導(dǎo)線連接中央處理器。
進(jìn)一步，所述黑匣子5設(shè)置有耐火、防爆、耐壓、耐腐蝕和抗磁干擾強(qiáng)的鈦合金材料制成的外殼。
所述的語(yǔ)音報(bào)警器具體采用警笛聲音喇叭報(bào)警器，設(shè)置操作鍵盤(pán)、語(yǔ)音提示器、LCD數(shù)據(jù)異常顯示屏；
所述的光線報(bào)警器為紅外線報(bào)警器，設(shè)置直流電源、紅外光發(fā)射電路、紅外光電轉(zhuǎn)換電路、電平信號(hào)放大電路，直流電源包括光源、驅(qū)動(dòng)光源的脈沖發(fā)生電路、總控制電路、電源電池、光線報(bào)警器殼體，
光線報(bào)警器殼體包括圓柱型的底座和圓弧型的上蓋，光源具體為嵌入上蓋的至少一組紅色高亮發(fā)光二極管LED，每組紅色高亮發(fā)光二極管LED包括2只軸線相互垂直的紅色高亮發(fā)光二極管LED，
所述總控制電路控制所述脈沖發(fā)生電路的脈沖占空比和脈沖寬度，控制連續(xù)8個(gè)脈沖點(diǎn)亮高亮發(fā)光二極管LED，總控制電路控制音頻和脈沖發(fā)生器輸出低音頻信號(hào)給低音喇叭，音頻信號(hào)的頻率與光線報(bào)警器殼體的共振頻率一致，光線報(bào)警器殼體的基體開(kāi)設(shè)若干小孔，基體內(nèi)壁開(kāi)設(shè)若干小孔的區(qū)域粘覆有憎水的超濾膜材料，設(shè)置有內(nèi)藏式按鈕，電源電池的下面和周邊設(shè)置有保溫材料，
所述紅外光發(fā)射電路由紅外發(fā)光二極管、電阻及線性電位器組成，紅外發(fā)光二極管選用的型號(hào)為SE303，紅外發(fā)光二極管正極通過(guò)電阻接線性電位器一端，線性電位器另一端及線性電位器活動(dòng)端接電路正極，紅外發(fā)光二極管負(fù)極接電路地，紅外光電轉(zhuǎn)換電路由紅外光敏二極管、電阻、NPN型晶體管、時(shí)基電路及電容組成，紅外光敏二極管選用的型號(hào)為PH202，時(shí)基電路選用的型號(hào)為NE555。
所述的導(dǎo)光元件由固定材料固定于探測(cè)器主體內(nèi)，固定材料固定于導(dǎo)光元件的周圍的一部分，導(dǎo)光元件的另一部分由玻璃形成，固定材料是氟系樹(shù)脂材料、四氟乙烯-全氟間二氧環(huán)戊烯聚合物和氟硅橡膠或折射率比導(dǎo)光元件的折射率低的低折射率硅酮樹(shù)脂或甲基系硅酮樹(shù)脂，導(dǎo)光元件的光出射端由固定材料覆蓋，
導(dǎo)光元件包括對(duì)從光源出射的光進(jìn)行傳導(dǎo)的第一導(dǎo)光構(gòu)件和使由第一導(dǎo)光構(gòu)件傳導(dǎo)的光擴(kuò)散并傳導(dǎo)至聲波檢測(cè)器附近的第二導(dǎo)光構(gòu)件，第二導(dǎo)光構(gòu)件在光從第一導(dǎo)光構(gòu)件入射的光入射側(cè)包括使入射光擴(kuò)散的光擴(kuò)散構(gòu)件，第一導(dǎo)光構(gòu)件和第二導(dǎo)光構(gòu)件中至少第二導(dǎo)光構(gòu)件由固定材料固定，第一導(dǎo)光構(gòu)件和第二導(dǎo)光構(gòu)件中僅第二導(dǎo)光構(gòu)件由固定材料固定；
固定夾子包括具有遠(yuǎn)端和近端的長(zhǎng)形構(gòu)件，固定夾子還包括至少一個(gè)安裝在長(zhǎng)形構(gòu)件的遠(yuǎn)端處的相對(duì)構(gòu)件和固定夾子殼體，相對(duì)構(gòu)件被布置為在長(zhǎng)形構(gòu)件與相對(duì)構(gòu)件之間夾緊探測(cè)器的一部分，相對(duì)構(gòu)件從長(zhǎng)形構(gòu)件的遠(yuǎn)端朝向長(zhǎng)形構(gòu)件的近端延伸，相對(duì)構(gòu)件通過(guò)橫貫構(gòu)件連接至長(zhǎng)形構(gòu)件，橫貫構(gòu)件被布置為在使用中接合探測(cè)器的一部分的上部邊緣，相對(duì)構(gòu)件被朝向長(zhǎng)形構(gòu)件而彈性地偏置，固定夾子殼體在長(zhǎng)形構(gòu)件的與相對(duì)構(gòu)件相反的一側(cè)被安裝至長(zhǎng)形構(gòu)件，
所述固定夾子殼體被圍繞橫向于長(zhǎng)形構(gòu)件的縱向方向的軸線而樞轉(zhuǎn)地安裝至長(zhǎng)形構(gòu)件，殼體相對(duì)于長(zhǎng)形構(gòu)件可滑動(dòng)地安裝，用于阻止殼體與長(zhǎng)形構(gòu)件的相對(duì)滑動(dòng)的制動(dòng)裝置，制動(dòng)裝置包括齒條和棘爪。
進(jìn)一步，所述的車載終端還包括天線一；天線一通過(guò)導(dǎo)線與中央處理器連接；
所述的遠(yuǎn)程控制端包括GSM/GPRS網(wǎng)絡(luò)通訊組件、北斗通訊組件、GSM/GPRS通訊擴(kuò)展備用接口、存儲(chǔ)裝置和控制主機(jī)；所述的北斗通訊模組外接有天線二；
所述的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航定位通信裝置為GSM/GPRS網(wǎng)絡(luò)通訊組件，GSM/GPRS網(wǎng)絡(luò)通訊組件包括GPRS網(wǎng)關(guān)、防火墻、路由器、服務(wù)器和電源裝置，所述的服務(wù)器包括數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器、網(wǎng)關(guān)服務(wù)器和應(yīng)用服務(wù)器。所述的GPRS網(wǎng)關(guān)、防火墻、路由器、服務(wù)器均通過(guò)電源線與電源裝置連接。
進(jìn)一步，所述的車載終端和遠(yuǎn)程控制端之間還有獨(dú)立于GSM/GPRS網(wǎng)絡(luò)通訊模塊之外的北斗衛(wèi)星短報(bào)文通訊端。
進(jìn)一步，所述的報(bào)警系統(tǒng)還包括RS232接口電路，所述RS232接口電路分別與所述光線報(bào)警器、語(yǔ)音報(bào)警器電連接。
所述的LCD數(shù)據(jù)異常顯示屏顯示的異常數(shù)據(jù)包括超過(guò)規(guī)定安全速度數(shù)據(jù)、車輛意外停車時(shí)間過(guò)長(zhǎng)的數(shù)據(jù)、車輛超出規(guī)定的線路數(shù)據(jù)、車廂是否安全和天氣狀況的數(shù)據(jù)、車輛行駛途中怠速時(shí)間過(guò)長(zhǎng)的數(shù)據(jù)、車輛禁止行駛后使用非法點(diǎn)火的數(shù)據(jù)。
下面結(jié)合工作原理對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。
所述的車載終端與遠(yuǎn)程控制端之間通過(guò)通信系統(tǒng)以無(wú)線的方式實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的采集通訊。所述車載終端根據(jù)車輛行駛狀況及時(shí)采集車輛的位置、速度、路況等數(shù)據(jù)信息并傳送到所述遠(yuǎn)程控制端，所述遠(yuǎn)程控制端利用北斗衛(wèi)星導(dǎo)航定位對(duì)危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛進(jìn)行監(jiān)控。
發(fā)光器，利用光的全反射原理發(fā)射光源，測(cè)算前方距離，借助北斗衛(wèi)星進(jìn)行定位，光通信設(shè)備，傳輸光信號(hào)，用于傳輸各種業(yè)務(wù)，
集成控制器，控制發(fā)光器發(fā)射光源信號(hào)；
設(shè)置發(fā)光器、光通信設(shè)備、集成控制器實(shí)現(xiàn)了前方可能存在的道路隱患位置的報(bào)警和定位。能通過(guò)控制器、報(bào)警系統(tǒng)進(jìn)行報(bào)警，當(dāng)車輛運(yùn)行時(shí)，光通信設(shè)備發(fā)送信號(hào)至集成控制器?？刂破靼l(fā)送信號(hào)至發(fā)光器，要求發(fā)光器進(jìn)行發(fā)光檢測(cè)。發(fā)光器開(kāi)始發(fā)光測(cè)算公里數(shù)，確定后將公里數(shù)發(fā)送至集成控制器，通過(guò)北斗衛(wèi)星進(jìn)行定位，集成控制器根據(jù)數(shù)據(jù)識(shí)別，將確切位置發(fā)送至報(bào)警系統(tǒng)和通過(guò)發(fā)射器發(fā)送工作人員手機(jī)進(jìn)行提示。
本實(shí)用新型提供的基于北斗定位的危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛危情采集與報(bào)警系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，利用北斗衛(wèi)星導(dǎo)航定位對(duì)危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛進(jìn)行監(jiān)控跟蹤；對(duì)車輛運(yùn)行路線和區(qū)域進(jìn)行管理。這樣，管理中心就能在危險(xiǎn)品車輛移動(dòng)狀態(tài)下進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控調(diào)度、統(tǒng)一管理，實(shí)時(shí)地了解車輛的位置，顯示車輛的瞬時(shí)速度，同時(shí)能將每個(gè)駕駛員的超速紀(jì)錄、違規(guī)路線等信息存儲(chǔ)在中心數(shù)據(jù)庫(kù)，便于劇毒化學(xué)品道路運(yùn)輸車輛的指揮、疏導(dǎo)，糾正和處罰交通違法行為，對(duì)發(fā)生在道路上以及其他場(chǎng)所的劇毒化學(xué)品事故能有效、快速處理，減少事故帶來(lái)的損失；
設(shè)置光線報(bào)警器，提高了報(bào)警的高效及時(shí)性；設(shè)置語(yǔ)音報(bào)警器，實(shí)現(xiàn)了快速報(bào)警功能；
本實(shí)用新型黑匣子具有價(jià)格低、操作方便優(yōu)點(diǎn)，適合運(yùn)行設(shè)備普遍應(yīng)用；可完整記錄整個(gè)運(yùn)行過(guò)程中數(shù)據(jù)的變化情況，對(duì)事件的查閱和分析以及事后評(píng)估具有重要意義。
本實(shí)用新型在具體使用時(shí)，所述車載終端利用車輛傳感數(shù)據(jù)采集車輛的位置、速度、路況等數(shù)據(jù)信息并傳送到所述集成微控制器，遠(yuǎn)程控制端利用北斗衛(wèi)星導(dǎo)航定位對(duì)危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛進(jìn)行監(jiān)控監(jiān)測(cè)；所述遠(yuǎn)程控制端的控制主機(jī)分析所收到的數(shù)據(jù)信息并存儲(chǔ)在存儲(chǔ)裝置，如果發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)情況，則報(bào)警系統(tǒng)會(huì)根據(jù)數(shù)據(jù)信息狀況自動(dòng)報(bào)警，同時(shí)所述車載終端的報(bào)警裝置發(fā)出報(bào)警提示。
利用本實(shí)用新型所述的技術(shù)方案，或本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型技術(shù)方案的啟發(fā)下，設(shè)計(jì)出類似的技術(shù)方案，而達(dá)到上述技術(shù)效果的，均是落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。