本實(shí)用新型屬于智能監(jiān)控領(lǐng)域，尤其涉及一種基于物聯(lián)網(wǎng)的城市停車位監(jiān)控系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

2005年11月17日，在突尼斯舉行的信息社會世界峰會（WSIS）上，國際電信聯(lián)盟（ITU）發(fā)布了《ITU互聯(lián)網(wǎng)報(bào)告2005：物聯(lián)網(wǎng)》，正式提出了“物聯(lián)網(wǎng)”的概念[1]。報(bào)告指出：無所不在的“物聯(lián)網(wǎng)”通信時(shí)代即將來臨，世界上所有的物體都可以通過互聯(lián)網(wǎng)主動(dòng)進(jìn)行信息交換。射頻識別技術(shù)（RFID）、無線傳感網(wǎng)絡(luò)技術(shù)（WSN）、納米技術(shù)、智能嵌入式技術(shù)將得到更加廣泛的應(yīng)用。2006年3月，歐盟召開會議“From RFID to the Internet Of Things”，對物聯(lián)網(wǎng)作了進(jìn)一步的描述，并于2009年制定了物聯(lián)網(wǎng)研究策略的路線圖。

可以認(rèn)為物聯(lián)網(wǎng)是通過射頻識別（RFID）、紅外感應(yīng)器、全球定位系統(tǒng)、激光掃描器等信息傳感設(shè)備，按約定的協(xié)議，把任何物體與互聯(lián)網(wǎng)相連接，進(jìn)行信息交換和通信，以實(shí)現(xiàn)對物體的智能化識別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理的一種網(wǎng)絡(luò)。

傳統(tǒng)的停車位管理各自為政，且無法讓車主了解實(shí)時(shí)信息，車主在尋找停車位的同時(shí)既浪費(fèi)了大量的時(shí)間，又浪費(fèi)了寶貴的汽油資源，可以把一座城市的停車位信息整合到一起，并動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)地在網(wǎng)絡(luò)上顯示每個(gè)車位的使用信息，既方便了管理，又方便了車主，同時(shí)也節(jié)約了大量的人力物力資源。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是針對背景技術(shù)的不足提供了一種基于物聯(lián)網(wǎng)的城市停車位監(jiān)控系統(tǒng)。

本實(shí)用新型為解決上述技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案：

一種基于物聯(lián)網(wǎng)的城市停車位監(jiān)控系統(tǒng)，包含移動(dòng)終端、監(jiān)控中心、路由器節(jié)點(diǎn)、以及由多個(gè)用于檢測停車位狀態(tài)的主控節(jié)點(diǎn)，所述主控節(jié)點(diǎn)通過路由器節(jié)點(diǎn)連接監(jiān)控中心，所述監(jiān)控中心與移動(dòng)終端連接，所述主控節(jié)點(diǎn)包含微控制器模塊以及分別與其連接的射頻識別模塊、無線通信模塊、存儲器模塊、SCI接口模塊、UART接口模塊和電源模塊；

所述監(jiān)控中心包含處理器模塊以及分別與其連接的顯示模塊、無線收發(fā)模塊、存儲器模塊、時(shí)鐘模塊和接口模塊。

作為本實(shí)用新型一種基于物聯(lián)網(wǎng)的城市停車位監(jiān)控系統(tǒng)的進(jìn)一步優(yōu)選方案，所述移動(dòng)終端包含控制模塊以及分別與其連接的數(shù)據(jù)傳輸模塊和LCD顯示屏。

作為本實(shí)用新型一種基于物聯(lián)網(wǎng)的城市停車位監(jiān)控系統(tǒng)的進(jìn)一步優(yōu)選方案，所述射頻識別模塊采用2.4G射頻識別技術(shù)的射頻識別器。

作為本實(shí)用新型一種基于物聯(lián)網(wǎng)的城市停車位監(jiān)控系統(tǒng)的進(jìn)一步優(yōu)選方案，所述無線通信模塊的芯片型號為CC2420。

作為本實(shí)用新型一種基于物聯(lián)網(wǎng)的城市停車位監(jiān)控系統(tǒng)的進(jìn)一步優(yōu)選方案，所述微控制器模塊采用芯片型號為SPCE061A的微處理器。

本實(shí)用新型采用以上技術(shù)方案與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下技術(shù)效果：

1、本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、精度高、易于實(shí)現(xiàn)；其利用無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)把一座城市的停車位信息整合到一起，并動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)地在網(wǎng)絡(luò)上顯示每個(gè)車位的使用信息，既方便了管理，又方便了車主，同時(shí)也節(jié)約了大量的人力物力資源。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理圖；

圖2是本實(shí)用新型主控節(jié)點(diǎn)的結(jié)構(gòu)原理圖；

圖3是本實(shí)用新型監(jiān)控中心的結(jié)構(gòu)原理圖；

圖4是本實(shí)用新型移動(dòng)終端的結(jié)構(gòu)原理圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)說明：

如圖1所示，一種基于物聯(lián)網(wǎng)的城市停車位監(jiān)控系統(tǒng)，包含移動(dòng)終端、監(jiān)控中心、路由器節(jié)點(diǎn)、以及由多個(gè)用于檢測停車位狀態(tài)的主控節(jié)點(diǎn)，所述主控節(jié)點(diǎn)通過路由器節(jié)點(diǎn)連接監(jiān)控中心，所述監(jiān)控中心與移動(dòng)終端連接，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、精度高、易于實(shí)現(xiàn)；其利用無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)把一座城市的停車位信息整合到一起，并動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)地在網(wǎng)絡(luò)上顯示每個(gè)車位的使用信息，既方便了管理，又方便了車主，同時(shí)也節(jié)約了大量的人力物力資源。

如圖2所示，所述主控節(jié)點(diǎn)包含微控制器模塊以及分別與其連接的射頻識別模塊、無線通信模塊、存儲器模塊、SCI接口模塊、UART接口模塊和電源模塊；所述射頻識別模塊用于識別車載電子標(biāo)簽，進(jìn)而可以判斷出哪些車位是處于空閑狀態(tài)，車主可以清楚地了解城市停車位的空閑狀態(tài)，有效的避免了車主在尋找停車位的同時(shí)既浪費(fèi)了大量的時(shí)間，又浪費(fèi)了寶貴的汽油資源。

如圖3所示，所述監(jiān)控中心包含處理器模塊以及分別與其連接的顯示模塊、無線收發(fā)模塊、存儲器模塊、時(shí)鐘模塊和接口模塊。所述顯示模塊用于顯示哪些車位處于空閑狀態(tài)。所述存儲器模塊用于記錄每個(gè)車位停的車輛的時(shí)間等個(gè)參數(shù)，所述時(shí)鐘模塊用于記錄時(shí)間。

如圖4所示，所述移動(dòng)終端包含控制模塊以及分別與其連接的數(shù)據(jù)傳輸模塊和LCD顯示屏。所述移動(dòng)終端可采用手機(jī)，通過手機(jī)實(shí)時(shí)了解城市停車位的狀況，有效地節(jié)約了時(shí)間。

所述射頻識別模塊采用2.4G射頻識別技術(shù)的射頻識別器，所述無線通信模塊的芯片型號為CC2420，所述微控制器模塊采用芯片型號為SPCE061A的微處理器。

SPCE061A微處理器是凌陽科技公司所生產(chǎn)的16位μ'nSPTM微處理器，內(nèi)部采用總線結(jié)構(gòu)。主要參數(shù)有：工作電壓(CPU)VDD為2．4～3．6 V，(I／O)VDDH為2．4～5．5 V；時(shí)鐘：0．32～49．152 MHz；內(nèi)置2 KBSRAM和32 KB FLASH；2個(gè)16位可編程定時(shí)器／計(jì)數(shù)器(可自動(dòng)預(yù)置初始計(jì)數(shù)值)；2個(gè)10位DAC(數(shù)／模轉(zhuǎn)換)輸出通道；32位I／O位通用可編程輸入／輸出端口；14個(gè)中斷源可來自定時(shí)器A／B時(shí)基，2個(gè)外部時(shí)鐘源輸入，鍵喚醒；中斷系統(tǒng)支持10個(gè)中斷向量及10余個(gè)中斷源，具有低電壓復(fù)位(LVR)功能和低電壓監(jiān)測(LVD)功能，內(nèi)置在線仿真電路ICE接口，具有保密能力，具有Watch Dog功能，μ'nSPTM的指令系統(tǒng)提供具有較高運(yùn)算速度的16位×16位乘法運(yùn)算指令和內(nèi)積運(yùn)算指令，為其應(yīng)用增添了DSP功能。

SPCE061A具有很高的計(jì)算速度，這對于實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)是極為重要的。對于SPCE061A，傳統(tǒng)的微處理器硬件和軟件的開發(fā)已被簡化，不再需要在線仿真。其SPCE061A大容量FLASH及SRAM，內(nèi)建以太網(wǎng)接口，可直接通過網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)監(jiān)控；具備UART接口，可使各種串行設(shè)備快速進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)連接。SPCE061A微處理器的軟件開發(fā)平臺ICE集編程、編譯、鏈接、調(diào)試、下載于一體，并有完善的TCP／IP協(xié)議棧，支持全功能UART通信，配備各種I／O驅(qū)動(dòng)函數(shù)庫。

無線通信模塊采用CC2420型無線收發(fā)器。CC2420是Chipcon公司推出的一款兼容2．4 Hz IEEE 802．15．4的無線收發(fā)器。CC2420基于的SmartRF03技術(shù)，采用0．18μm CMOS工藝生產(chǎn)，集成度高。CC2420是首款符合ZigBee技術(shù)的高集成度工業(yè)型射頻收發(fā)器，其MAC層和PHY層協(xié)議符合IEEE 802．15．4規(guī)范，工作于免授權(quán)的2．4 GHz頻段。利用此器件開發(fā)的短距離射頻傳輸系統(tǒng)成本低、功耗小，適于電池長期供電；并具有硬件加密、安全可靠、組網(wǎng)靈活、抗毀性強(qiáng)等特點(diǎn)，可為傳感器網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)提供理想的解決方案。

本技術(shù)領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的是，除非另外定義，這里使用的所有術(shù)語（包括技術(shù)術(shù)語和科學(xué)術(shù)語）具有與本實(shí)用新型所屬領(lǐng)域中的普通技術(shù)人員的一般理解相同的意義。還應(yīng)該理解的是，諸如通用字典中定義的那些術(shù)語應(yīng)該被理解為具有與現(xiàn)有技術(shù)的上下文中的意義一致的意義，并且除非像這里一樣定義，不會用理想化或過于正式的含義來解釋。

以上實(shí)施例僅為說明本實(shí)用新型的技術(shù)思想，不能以此限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，凡是按照本實(shí)用新型提出的技術(shù)思想，在技術(shù)方案基礎(chǔ)上所做的任何改動(dòng)，均落入本實(shí)用新型保護(hù)范圍之內(nèi)。上面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的實(shí)施方式作了詳細(xì)說明，但是本實(shí)用新型并不限于上述實(shí)施方式，在本領(lǐng)域普通技術(shù)人員所具備的知識范圍內(nèi)，還可以再不脫離本實(shí)用新型宗旨的前提下做出各種變化。