本實(shí)用新型涉及交通領(lǐng)域，特別涉及一種基于射頻技術(shù)的智能交通控制系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

交通信號(hào)控制系統(tǒng)在城市道路網(wǎng)絡(luò)中的作用城市道路是否暢通在很大程度上受到這條道路上每一個(gè)交叉路口的制約，當(dāng)路口擁有一定交通流量時(shí)，就必須對(duì)路口采取某種相應(yīng)的控制措施才能保證交通的暢通與安全，因此對(duì)路口實(shí)施交通信號(hào)控制便成為與城市道路網(wǎng)絡(luò)中不可缺少的一個(gè)環(huán)節(jié)。交通信號(hào)控制的作用就是把相互沖突的交通流在時(shí)間與空間上適當(dāng)分離，以保證交叉口范圍內(nèi)的交通安全和充分發(fā)揮現(xiàn)有道路在交叉口的通行能力，從而也可減輕噪聲、廢氣等交通公害的污染。

綜觀國內(nèi)外，大中小城市的交叉路口，信號(hào)控制因其實(shí)用有效而廣泛使用，已成為城市交通中心必不可少的最重要的控制手段。這樣交叉口通行能力和交通安全程度也就很大程度上取決于信號(hào)控制優(yōu)劣，因此近二三十年來，一些經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國家都在致力于信號(hào)控制系統(tǒng)的研究開發(fā)，信號(hào)控制形成從“定時(shí)”，向“感應(yīng)”方向發(fā)展，控制應(yīng)用從單點(diǎn)向“區(qū)域”，“網(wǎng)絡(luò)化”發(fā)展，還開發(fā)出效益顯著的自適應(yīng)控制系統(tǒng)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

鑒于此，本實(shí)用新型提供了一種基于射頻技術(shù)的智能交通控制系統(tǒng)，本實(shí)用新型具有智能化、具備定位功能和可靠性高等優(yōu)點(diǎn)。

本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下：

一種基于射頻技術(shù)的智能交通控制系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)包括：用于提供車輛標(biāo)識(shí)和供車主查詢信息的車載射頻終端；所述車載射頻終端信號(hào)連接于用于控制和調(diào)度系統(tǒng)運(yùn)行以及相應(yīng)車載射頻終端發(fā)送過來的數(shù)據(jù)請(qǐng)求命令的核心控制終端；所述核心控制終端信號(hào)連接于用于提供云端數(shù)據(jù)支持的云服務(wù)器和用于進(jìn)行路況數(shù)據(jù)信息采集和路況道路智能控制的路況采集終端。

所述車載射頻終端包括：用于處理系統(tǒng)數(shù)據(jù)信息的微處理器；所述微處理器分別信號(hào)連接于用于顯示數(shù)據(jù)信息的顯示裝置和用于獲取射頻數(shù)據(jù)信息的射頻單元。

所述云服務(wù)器包括：存儲(chǔ)有汽車數(shù)據(jù)信息的云端數(shù)據(jù)庫；所述云端數(shù)據(jù)庫信號(hào)連接于用于連通核心控制終端和云服務(wù)器信號(hào)連接的云端數(shù)據(jù)傳輸裝置；所述云端數(shù)據(jù)傳輸裝置信號(hào)連接于用于驗(yàn)證連接用戶權(quán)限的云端權(quán)限驗(yàn)證裝置。

所述核心控制終端包括：多個(gè)功能一致的子終端；所述子終端用于調(diào)度指定區(qū)域的交通指示裝置指揮交通，均信號(hào)連接于數(shù)據(jù)分流處理器；所述數(shù)據(jù)分流處理器信號(hào)分別信號(hào)連接于云服務(wù)器和路況采集終端，用于將路況采集終端采集到的數(shù)據(jù)信息分流到指定的子終端，以及從云服務(wù)器獲取數(shù)據(jù)信息，將云服務(wù)器發(fā)送過來的數(shù)據(jù)信息分流至對(duì)應(yīng)的子終端。

所述路況采集終端包括：用于采集和接收射頻信號(hào)的采集射頻單元；所述采集射頻單元信號(hào)連接于用于控制路況采集終端運(yùn)行的微處理器和發(fā)射數(shù)據(jù)信息的信號(hào)發(fā)射單元。

采用以上技術(shù)方案，本實(shí)用新型產(chǎn)生了以下有益效果：

1、智能化：本實(shí)用新型的智能交通控制系統(tǒng)能夠通過路況采集終端采集到的數(shù)據(jù)信息，控制交通的運(yùn)行，無須人力進(jìn)行干預(yù)，就能實(shí)現(xiàn)交通控制的智能化。此外，本實(shí)用新型的交通控制系統(tǒng)能夠自動(dòng)錄入違章信息，將違章信息錄入到云服務(wù)器中。

2、具備射頻識(shí)別功能：在汽車上集成射頻功能，通過射頻功能，可以智能的識(shí)別和獲取該車輛的數(shù)據(jù)信息，使得交通管理的成本更低，也讓交通管理更加可靠。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的一種基于射頻技術(shù)的智能交通控制系統(tǒng)的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

本說明書中公開的所有特征，或公開的所有方法或過程中的步驟，除了互相排斥的特征和/或步驟以外，均可以以任何方式組合。

本說明書（包括任何附加權(quán)利要求、摘要）中公開的任一特征，除非特別敘述，均可被其他等效或具有類似目的的替代特征加以替換。即，除非特別敘述，每個(gè)特征只是一系列等效或類似特征中的一個(gè)例子而已。

本實(shí)用新型實(shí)施例1中提供了一種基于射頻技術(shù)的智能交通控制系統(tǒng)，系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如圖1所示：

一種基于射頻技術(shù)的智能交通控制系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)包括：用于提供車輛標(biāo)識(shí)和供車主查詢信息的車載射頻終端；所述車載射頻終端信號(hào)連接于用于控制和調(diào)度系統(tǒng)運(yùn)行以及相應(yīng)車載射頻終端發(fā)送過來的數(shù)據(jù)請(qǐng)求命令的核心控制終端；所述核心控制終端信號(hào)連接于用于提供云端數(shù)據(jù)支持的云服務(wù)器和用于進(jìn)行路況數(shù)據(jù)信息采集和路況道路智能控制的路況采集終端。

所述車載射頻終端包括：用于處理系統(tǒng)數(shù)據(jù)信息的微處理器；所述微處理器分別信號(hào)連接于用于顯示數(shù)據(jù)信息的顯示裝置和用于獲取射頻數(shù)據(jù)信息的射頻單元。

所述云服務(wù)器包括：存儲(chǔ)有汽車數(shù)據(jù)信息的云端數(shù)據(jù)庫；所述云端數(shù)據(jù)庫信號(hào)連接于用于連通核心控制終端和云服務(wù)器信號(hào)連接的云端數(shù)據(jù)傳輸裝置；所述云端數(shù)據(jù)傳輸裝置信號(hào)連接于用于驗(yàn)證連接用戶權(quán)限的云端權(quán)限驗(yàn)證裝置。

所述核心控制終端包括：多個(gè)功能一致的子終端；所述子終端用于調(diào)度指定區(qū)域的交通指示裝置指揮交通，均信號(hào)連接于數(shù)據(jù)分流處理器；所述數(shù)據(jù)分流處理器信號(hào)分別信號(hào)連接于云服務(wù)器和路況采集終端，用于將路況采集終端采集到的數(shù)據(jù)信息分流到指定的子終端，以及從云服務(wù)器獲取數(shù)據(jù)信息，將云服務(wù)器發(fā)送過來的數(shù)據(jù)信息分流至對(duì)應(yīng)的子終端。

所述路況采集終端包括：用于采集和接收射頻信號(hào)的采集射頻單元；所述采集射頻單元信號(hào)連接于用于控制路況采集終端運(yùn)行的微處理器和發(fā)射數(shù)據(jù)信息的信號(hào)發(fā)射單元。

本實(shí)用新型實(shí)施例2中提供了一種基于射頻技術(shù)的智能交通控制系統(tǒng)，系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如圖1所示：

一種基于射頻技術(shù)的智能交通控制系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)包括：用于提供車輛標(biāo)識(shí)和供車主查詢信息的車載射頻終端；所述車載射頻終端信號(hào)連接于用于控制和調(diào)度系統(tǒng)運(yùn)行以及相應(yīng)車載射頻終端發(fā)送過來的數(shù)據(jù)請(qǐng)求命令的核心控制終端；所述核心控制終端信號(hào)連接于用于提供云端數(shù)據(jù)支持的云服務(wù)器和用于進(jìn)行路況數(shù)據(jù)信息采集和路況道路智能控制的路況采集終端。

所述車載射頻終端包括：用于處理系統(tǒng)數(shù)據(jù)信息的微處理器；所述微處理器分別信號(hào)連接于用于顯示數(shù)據(jù)信息的顯示裝置和用于獲取射頻數(shù)據(jù)信息的射頻單元。

所述云服務(wù)器包括：存儲(chǔ)有汽車數(shù)據(jù)信息的云端數(shù)據(jù)庫；所述云端數(shù)據(jù)庫信號(hào)連接于用于連通核心控制終端和云服務(wù)器信號(hào)連接的云端數(shù)據(jù)傳輸裝置；所述云端數(shù)據(jù)傳輸裝置信號(hào)連接于用于驗(yàn)證連接用戶權(quán)限的云端權(quán)限驗(yàn)證裝置。

所述核心控制終端包括：多個(gè)功能一致的子終端；所述子終端用于調(diào)度指定區(qū)域的交通指示裝置指揮交通，均信號(hào)連接于數(shù)據(jù)分流處理器；所述數(shù)據(jù)分流處理器信號(hào)分別信號(hào)連接于云服務(wù)器和路況采集終端，用于將路況采集終端采集到的數(shù)據(jù)信息分流到指定的子終端，以及從云服務(wù)器獲取數(shù)據(jù)信息，將云服務(wù)器發(fā)送過來的數(shù)據(jù)信息分流至對(duì)應(yīng)的子終端。

所述路況采集終端包括：用于采集和接收射頻信號(hào)的采集射頻單元；所述采集射頻單元信號(hào)連接于用于控制路況采集終端運(yùn)行的微處理器和發(fā)射數(shù)據(jù)信息的信號(hào)發(fā)射單元。

本實(shí)用新型并不局限于前述的具體實(shí)施方式。本實(shí)用新型擴(kuò)展到任何在本說明書中披露的新特征或任何新的組合，以及披露的任一新的方法或過程的步驟或任何新的組合。