本實用新型涉及一種檢測與控制裝置,具體涉及一種橋梁通行車輛限高限重檢測與控制裝置。
背景技術(shù):
目前,因車輛超高超重而導(dǎo)致橋梁垮塌、橋梁堵塞等事故不斷。超重車輛上橋,輕者會造成橋體的內(nèi)部損傷,重者會導(dǎo)致橋梁垮塌和人員傷亡,給國家造成重大經(jīng)濟損失,也不利于人們安全出行,而超高車輛極易翻車,會造成橋梁堵塞,不利通行。雖然有關(guān)部門采取了各種措施,如豎立警示牌、派遣工作人員到現(xiàn)場進行指示等,但是由于人工目測看不出車輛是否超重超高或者是無人管理,超重超高車輛上橋的現(xiàn)象還是經(jīng)常發(fā)生,為此,急需一種可防止超高超重車輛上橋的有效措施。
技術(shù)實現(xiàn)要素:
本實用新型的目的是提供一種橋梁通行車輛的限高限重檢測與控制裝置,該裝置可自動檢測、警告、攔截超高超重車輛,維護橋梁通行秩序,保障橋梁和通行車輛及行人的安全。
為實現(xiàn)上述目的,本實用新型采用的技術(shù)方案如下:
橋梁通行車輛限高限重檢測與控制裝置,包括PC機,與PC機相連的ARM處理器,第一攔截裝置,以及與ARM處理器相連的圖像采集裝置、重量檢測裝置和第二攔截裝置;還包括橋梁前方道路上依次設(shè)置的用于超高車輛掉頭的第一掉頭區(qū),用于檢測車輛重量的重量檢測區(qū),用于超重車輛掉頭的第二掉頭區(qū),以及用于掉頭車輛通行的輔道;
所述第一攔截裝置設(shè)置在第一掉頭區(qū)與重量檢測區(qū)之間、用于攔截超高車輛,包括設(shè)置在橋梁前方道路兩側(cè)、下部埋于地下的混凝土柱,以及設(shè)置在該兩個混凝土柱中部的限高架;
所述圖像采集裝置設(shè)置在限高架上,包括與ARM處理器連接的攝像頭,以及同時與攝像頭和ARM處理器連接的存儲卡;
所述重量檢測裝置設(shè)置在重量檢測區(qū)的中部、用于檢測車輛重量;所述重量檢測區(qū)靠近輔道一側(cè)還設(shè)有禁止車輛穿行的禁行塊,所述禁行塊上方還設(shè)有與ARM處理器連接、用于顯示橋梁信息及檢測信息的顯示器;
所述第二攔截裝置設(shè)置在第二掉頭區(qū)與橋梁之間,包括設(shè)置在橋梁前方道路一側(cè)的立柱,設(shè)置在立柱中并與ARM處理器連接的電機、以及設(shè)置在立柱上、在電機的帶動下轉(zhuǎn)動的橫桿;所述立柱上還設(shè)有與ARM處理器連接的、用于警告通行車輛超高或者超重的聲光警告器。
具體的,所述輔道上還設(shè)有用于防止車輛從輔道上橋的第三攔截裝置;所述第三攔截裝置包括設(shè)置在混凝土柱上、靠近輔道一側(cè)的輔道立柱,設(shè)置在輔道立柱中并與ARM處理器連接的電機,以及設(shè)置在輔道立柱上、在電機的帶動下轉(zhuǎn)動的輔道橫桿。
具體的,所述第一掉頭區(qū)前方路面上設(shè)有減速帶。
具體的,所述重量檢測裝置包括與ARM處理器連接、設(shè)置在重量檢測區(qū)路面上且呈陣列分布的壓力傳感器。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實用新型具有以下有益效果:
(1)本實用新型主要將橋梁前的道路的路面依次分為第一掉頭區(qū)、重量檢測區(qū)和第二掉頭區(qū)三個部分,其中,第一掉頭區(qū)前方路面設(shè)有可促使車輛減速慢行的減速帶,當(dāng)車輛速度降低后,不僅便于檢測裝置檢測車輛是否超重,還有利于車輛駕駛?cè)藛T看清顯示屏上顯示的信息;而在第一掉頭區(qū)與重量檢測區(qū)之間設(shè)有攔截超高車輛的第一攔截裝置,第二掉頭區(qū)與橋梁之間設(shè)有用于攔截超重車輛的第二攔截裝置,可有效攔截超高超重車輛,防止其上橋并損壞橋梁,確保所有想要上橋的車輛都滿足橋梁的承載能力,保障橋梁安全;
(2)本實用新型設(shè)置了圖像采集裝置,該裝置包括用于監(jiān)測現(xiàn)場狀況的攝像頭和圖像采集裝置專用的存儲卡,若監(jiān)測現(xiàn)場發(fā)生緊急情況,則可及時全程監(jiān)控并記錄,便于工作人員查詢監(jiān)控事實并作出相應(yīng)處理;同時,當(dāng)超高超重車輛不服從警示強行通過橋梁時,也可通過存儲卡中記錄的車牌信息查出并追蹤該超高超重車輛。
(3)本實用新型為了使超高超重車輛能及時駛離該道路,避免因其原地掉頭引發(fā)交通秩序混亂,在橋梁前方道路一側(cè)還專門設(shè)有輔道,便于超高超重車輛能及時掉頭,駛離橋梁;同時,為了防止超高超重車輛妄圖從輔道上上橋,還專門在輔道上設(shè)置有第三攔截裝置,且在重量檢測區(qū)靠近輔道一側(cè)設(shè)置了禁行塊,該禁行塊在維護了交通秩序的同時,進一步避免了超高超重車輛上橋的行為,保障了橋梁及車輛行人的安全。本實用新型裝置功能完善,且適用于各種橋梁,適于推廣應(yīng)用。
附圖說明
圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
其中,附圖標(biāo)記對應(yīng)的名稱為:1-橋梁,2-第一掉頭區(qū),3-第二掉頭區(qū),4-重量檢測區(qū),5-輔道,6-顯示器,7-重量檢測裝置,8-禁行塊,9-聲光警告器,10-立柱,11-橫桿,12-減速帶,13-輔道橫桿,14-輔道立柱,15-限高架,16-混凝土柱,17-圖像采集裝置。
具體實施方式
下面結(jié)合附圖說明和實施例對本實用新型作進一步說明,本實用新型的方式包括但不僅限于以下實施例。
本實施例裝置可有效避免超高超重車輛從橋梁上通行,保障橋梁及通行車輛及行人的安全。
如圖1所示,本實施例的橋梁通行車輛限高限重檢測與控制裝置,包括PC機,與PC機相連的ARM處理器,第一攔截裝置,以及與ARM處理器相連的圖像采集裝置、重量檢測裝置和第二攔截裝置;還包括將橋梁前方道路上的路面依次分為第一掉頭區(qū)2,重量檢測區(qū)4和第二掉頭區(qū)3;。
第一掉頭區(qū)2用于超高車輛掉頭,其后方設(shè)有防止超高車輛通行的第一攔截裝置,該第一攔截裝置包括設(shè)置在橋梁前方道路兩側(cè)、下部埋于地下的混凝土柱16,以及設(shè)置在該兩個混凝土柱16中部的限高架15,限高架15設(shè)置為3~3.5m,即超過3~3.5m的車輛不能通行;所述第一掉頭區(qū)2前方路面上還設(shè)有減速帶12
所述限高架上設(shè)有圖像采集裝置17;所述圖像采集裝置17包括與ARM處理器連接的攝像頭和與攝像頭連接的存儲卡;該裝置包括用于監(jiān)測現(xiàn)場狀況的攝像頭和圖像采集裝置專用的存儲卡,若監(jiān)測現(xiàn)場發(fā)生緊急情況,則可及時全程監(jiān)控并記錄,便于工作人員查詢監(jiān)控事實并作出相應(yīng)處理;同時,當(dāng)超高超重車輛不服從警示強行通過橋梁時,也可通過存儲卡中記錄的車牌信息查出并追蹤該超高超重車輛。
所述重量檢測區(qū)4用于檢測車輛重量,在所述重量檢測區(qū)4一側(cè)設(shè)有禁止車輛穿行的禁行塊8,所述禁行塊8上方設(shè)有與ARM處理器連接的、用于顯示橋梁信息及檢測信息的顯示器6,所述重量檢測區(qū)4中部設(shè)有用于檢測車輛重量的重量檢測裝置7,該重量檢測裝置7主要包括設(shè)置在重量檢測區(qū)4路面上、呈陣列分布的壓力傳感器。其中,還在重量檢測區(qū)4前方還設(shè)置了減速帶,一方面可提示駕駛員減速慢行,使檢測單元檢測車輛重量更為精確,另一方面,可方便駕駛員看清顯示器顯示的過橋注意事項,提示其遵守過橋相關(guān)規(guī)則,有利于維護橋梁安全及行使安全。
所述第二掉頭區(qū)3用于超重車輛掉頭,其后方設(shè)置有放置超重車輛通行的第二攔截裝置,所述第二攔截裝置包括設(shè)置在橋梁前方道路一側(cè)的立柱10,設(shè)置在立柱10中并與ARM處理器連接的電機,以及設(shè)置在立柱10上、可在電機的帶動下轉(zhuǎn)動的橫桿11;為了進一步提醒車輛駕駛?cè)藛T該車輛超重,還在立柱10上設(shè)置了與ARM處理器連接的、用于警告通行車輛超高或者超重的聲光警告器9,以聲音和紅燈的方式警告駕駛?cè)藛T車輛超重,提示駕駛?cè)藛T從輔道駛離。
為了方便超高超重車輛駛離通道,在通道的側(cè)面設(shè)有輔道5,所述輔道5上還設(shè)有用于防止車輛從輔道5上橋的第三攔截裝置;所述第三攔截裝置包括設(shè)置在混凝土柱16上、靠近輔道一側(cè)的輔道立柱14,設(shè)置在輔道立柱14中并與ARM處理器連接的電機,以及設(shè)置在輔道立柱14上、在電機帶動下可轉(zhuǎn)動的輔道橫桿13。此種設(shè)置可有效避免超高超重車輛從輔道上橋的企圖,在維護了交通秩序的同時,進一步保障了橋梁及車輛行人的安全。
上述實施例僅為本實用新型的優(yōu)選實施方式之一,不應(yīng)當(dāng)用于限制本實用新型的保護范圍,但凡在本實用新型的主體設(shè)計思想和精神上作出的毫無實質(zhì)意義的改動或潤色,其所解決的技術(shù)問題仍然與本實用新型一致的,均應(yīng)當(dāng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。