本實(shí)用新型涉及一種行人過街自動(dòng)警示系統(tǒng)，更具體的說，尤其涉及一種可有效檢測出即將穿越馬路的行人并發(fā)出有效預(yù)警信號的行人過街自動(dòng)警示系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

根據(jù)機(jī)構(gòu)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，平均每七分鐘就有一位行人被汽車撞傷，每兩小時(shí)左右就有一位行人被車禍奪取生命。尤其是對于國省道、鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路來說，由于道路交叉口通常無信號燈設(shè)置，在無照明或司機(jī)視線受限的情況下，如果行人突然從路口穿出過馬路，極易造成司機(jī)來不及減速而引發(fā)交通事故。

如果能有一種系統(tǒng)，可以檢測出行人過馬路，并對要通過路口的司機(jī)進(jìn)行預(yù)警提示，使司機(jī)盡早地獲知前方路口正在有行人穿越，以便司機(jī)提前采取預(yù)防措置，將可有效降低國省道、鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路交通事故的發(fā)生率。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型為了克服上述技術(shù)問題的缺點(diǎn)，提供了一種行人過街自動(dòng)警示系統(tǒng)。

本實(shí)用新型的行人過街自動(dòng)警示系統(tǒng)，包括檢測觸發(fā)單元、車輛預(yù)警提示單元和過街軌跡警示單元，檢測觸發(fā)單元設(shè)置于路口，用于檢測是否有人將要穿越路口；車輛預(yù)警提示單元設(shè)置于路口前方，用于對駛來車輛發(fā)出注意行人的警示；過街軌跡警示單元由多個(gè)地?zé)艚M成，多個(gè)地?zé)糸g隔固定于道路斑馬線的兩側(cè)，用于對車輛進(jìn)行警示；

所述檢測觸發(fā)單元的輸出經(jīng)控制電路對車輛預(yù)警提示單元和過街軌跡警示單元的電源通斷狀態(tài)進(jìn)行控制，當(dāng)檢測觸發(fā)單元檢測到有要穿越馬路的行人存在時(shí)，則輸出信號至控制電路以接通車輛預(yù)警提示單元和過街軌跡警示單元的電源，發(fā)出有行人穿越馬路的警示信號。

本實(shí)用新型的行人過街自動(dòng)警示系統(tǒng)，所述檢測觸發(fā)單元采用微波雷達(dá)，路口固定有檢測單元立柱，檢測觸發(fā)單元固定于檢測單元立柱的頂端；檢測觸發(fā)單元的外部設(shè)置有對其進(jìn)行密封保護(hù)的箱式外殼體。

本實(shí)用新型的行人過街自動(dòng)警示系統(tǒng)，所述路口的前端固定有預(yù)警單元立柱，車輛預(yù)警提示單元固定于預(yù)警單元立柱上；所述車輛預(yù)警提示單元由下至上設(shè)置有“注意前方行人穿越”的發(fā)光字、注意行人標(biāo)志以及紅色長條警燈和藍(lán)色長條警燈，以實(shí)現(xiàn)對來車的警示。

本實(shí)用新型的行人過街自動(dòng)警示系統(tǒng)，包括太陽能電池板和蓄電池，太陽能電池板固定于預(yù)警單元立柱的頂端，用于將太陽能轉(zhuǎn)化為電能并存儲(chǔ)在蓄電池中；蓄電池經(jīng)控制電路給車輛預(yù)警提示單元和過街軌跡警示單元提供電能。

本實(shí)用新型的有益效果是： 本實(shí)用新型的行人過街自動(dòng)警示系統(tǒng)，通過在路口設(shè)置檢測觸發(fā)單元，有效地實(shí)現(xiàn)了對有行人即將穿越馬路的檢測，并發(fā)出控制信號；通過設(shè)置于路口前方的車輛預(yù)警提示單元發(fā)出的預(yù)警信號，可實(shí)現(xiàn)對駛來車輛的有效提醒，通過設(shè)置于路口斑馬線上的過街軌跡警示單元，利用地面上地?zé)舻陌l(fā)光和閃爍來實(shí)現(xiàn)對司機(jī)的進(jìn)一步提醒，確保在夜間和視線受阻的情況下，司機(jī)可獲知前方路口有行人穿出，最大限度地避免了交通事故的發(fā)生。本實(shí)用新型的行人過街自動(dòng)警示系統(tǒng)，系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單、合理，布設(shè)方便，可實(shí)現(xiàn)對行人過街的防撞預(yù)警，適用于國道、省道、鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路，可有效降低交通事故的發(fā)生，有益效果顯著，適于應(yīng)用推廣。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的行人過街自動(dòng)警示系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的行人過街自動(dòng)警示系統(tǒng)的電路原理圖。

圖中：1檢測觸發(fā)單元，2車輛預(yù)警提示單元，3過街軌跡警示單元，4太陽能電池板，5紅色長條警燈，6藍(lán)色長條警燈，7注意行人標(biāo)志，8檢測單元立柱，9預(yù)警單元立柱，10箱式外殼體，11控制電路。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖與實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。

如圖1和圖2所示，分別給出了本實(shí)用新型的行人過街自動(dòng)警示系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖和電路原理圖，其由檢測觸發(fā)單元1、車輛預(yù)警提示單元2、過街軌跡警示單元3和太陽能電池板4組成，待檢測的路口處固定有檢測單元立柱8，檢測觸發(fā)單元1固定于檢測單元立柱8的頂端，用于對即將穿越馬路的行人進(jìn)行檢測。當(dāng)檢測觸發(fā)單元1檢測到有行人即將穿越馬路時(shí)，則發(fā)出相應(yīng)的輸出信號至控制電路11。控制電路11根據(jù)檢測觸發(fā)單元1的輸出信號，來對車輛預(yù)警提示單元1和過街軌跡警示單元3的電源通斷狀態(tài)進(jìn)行控制。

所示路口的前方固定有預(yù)警單元立柱9，車輛預(yù)警提示單元2固定于預(yù)警單元立柱9的上部，當(dāng)有行人即將穿越馬路時(shí)，車輛預(yù)警提示單元2發(fā)出預(yù)警信號。所示車輛預(yù)警提示單元2的下部設(shè)置有對司機(jī)進(jìn)行提示的發(fā)光字，如“注意前方行人穿越”的發(fā)光字，中部設(shè)置有規(guī)范的注意行人標(biāo)志7，上部設(shè)置有紅色長條警燈5和藍(lán)色長條警燈6，以通過警燈的閃爍，來增強(qiáng)對司機(jī)的進(jìn)一步提醒。

所示的過街軌跡警示單元3由多個(gè)地?zé)艚M成，多個(gè)地?zé)糸g隔設(shè)置于斑馬線的兩側(cè)，通過地?zé)舻陌l(fā)光和閃爍來實(shí)現(xiàn)對司機(jī)的進(jìn)一步提醒，更加有利于使司機(jī)發(fā)現(xiàn)即將穿越馬路的行人。所示的太陽能電池板4固定于預(yù)警單元立柱9的頂端，用于將太陽能轉(zhuǎn)化為電能并存儲(chǔ)在蓄電池中，以供整個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行利用。

其種，為了實(shí)現(xiàn)對檢測觸發(fā)單元1的保護(hù)作用，其外部可設(shè)置箱式外殼體10。檢測觸發(fā)單元1可采用微波雷達(dá)，以實(shí)現(xiàn)對穿越路口行人的精準(zhǔn)檢測，采用嵌入式Linux系統(tǒng)，可調(diào)節(jié)檢測區(qū)域大于8m，相應(yīng)時(shí)間小于0.1ms。車輛預(yù)警提示單元2采用警燈和發(fā)光字的結(jié)合，其白天的警示距離大于1200m，夜晚警示距離大于1800m。為了實(shí)現(xiàn)良好的檢測和預(yù)警，檢測單元立柱8的高度可采用1米，預(yù)警單元立柱9的高度采用3米。過街軌跡警示單元可采用自帶太陽能供電板的形式，地?zé)舨捎眉t色閃爍的防霧LED，可視距離大于1000m，可按照間隔1m的形式設(shè)置。

本實(shí)用新型的行人過街自動(dòng)警示系統(tǒng)的工作原理為：

工作過程中，蓄電池經(jīng)控制電路11給檢測觸發(fā)單元1進(jìn)行不間斷供電，以便檢測觸發(fā)單元1時(shí)刻檢測路口處是否有行人存在，如果有行人存在，則輸出控制信號至控制電路11（如輸出高電平信號至繼電器），由控制電路11接通車輛預(yù)警提示單元2和過街軌跡警示單元3發(fā)出有行人穿越馬路的警示信號，以提醒來車方向的司機(jī)注意，實(shí)現(xiàn)了行人過街的自動(dòng)警示，可有效避免交通事故的發(fā)生。