本實(shí)用新型涉及一種道路交通信號倒計(jì)時(shí)顯示器技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種電力載波通訊式道路交通信號倒計(jì)時(shí)顯示器。

背景技術(shù)：

現(xiàn)通訊式交通信號倒計(jì)時(shí)顯示器多采用專用通訊線通訊，不但施工麻煩而且成本較高。特別是對舊路口的改造，如果想增加通訊式倒計(jì)時(shí)顯示器就必須要拉獨(dú)立的通訊線，但很多時(shí)候在舊有的管線里再拉線會(huì)比較困難。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型提供的一種電力載波通訊式道路交通信號倒計(jì)時(shí)顯示器，能夠通過電力載波通信模式經(jīng)交通信號燈的電力線與各個(gè)顯示器進(jìn)行通信，從而克服現(xiàn)有技術(shù)缺陷。

本發(fā)明中一種電力載波通訊式道路交通信號倒計(jì)時(shí)顯示器包括：

電力載波單元和顯示單元；

所述電力載波單元用于接收信號控制機(jī)發(fā)送的倒計(jì)時(shí)顯示信息，并將所述倒計(jì)時(shí)顯示信息發(fā)送給所述顯示單元；

所述電力載波單元接收和發(fā)送所述倒計(jì)時(shí)顯示信息均通過485進(jìn)行通訊；

所述電力載波單元接收和發(fā)送所述倒計(jì)時(shí)顯示信息均通過KQ-130F電力載波通信模塊實(shí)現(xiàn)。

可選的，

所述電力載波單元用于向N個(gè)顯示器發(fā)送顯示信息，N屬于不大于125的自然數(shù)。

可選的，

所述電力載波單元與所述電力載波通訊式道路交通信號倒計(jì)時(shí)顯示器之間的距離不大于1500m。

可選的，

所述電力載波單元用于平均每秒向顯示器發(fā)送一次顯示信息。

可選的，

所述顯示信息包括地址編碼。

可選的，

所述電力載波通訊式道路交通信號倒計(jì)時(shí)顯示器還包括第一檢測單元，用于對所述顯示信息進(jìn)行檢測。

可選的，

述電力載波通訊式道路交通信號倒計(jì)時(shí)顯示器還包括第二檢測單元，用于對信號燈燈工作狀態(tài)進(jìn)行檢測。

可選的，

所述電力載波通訊式道路交通信號倒計(jì)時(shí)顯示器還包括供能單元；

可選的，

所述供能單元為恒壓開關(guān)電源。

可選的，

所述電力載波通訊式道路交通信號倒計(jì)時(shí)顯示器還包括模式切換單元，用于根據(jù)需要切換所述電力載波通訊式道路交通信號倒計(jì)時(shí)顯示器的工作模式為跟隨模式或觸發(fā)模式。

本實(shí)用新型實(shí)施例具有以下優(yōu)點(diǎn)：

該顯示器包括電力載波單元和顯示單元；所述電力載波單元用于接收信號控制機(jī)發(fā)送的倒計(jì)時(shí)顯示信息，并將所述倒計(jì)時(shí)顯示信息發(fā)送給所述顯示單元；所述電力載波單元接收和發(fā)送所述倒計(jì)時(shí)顯示信息均通過485進(jìn)行通訊；所述電力載波單元接收和發(fā)送所述倒計(jì)時(shí)顯示信息均通過KQ-130F電力載波通信模塊實(shí)現(xiàn)。其中KQ-130F具有專門為在220V交流上，強(qiáng)干擾，強(qiáng)衰減，遠(yuǎn)距離要求的環(huán)境下，可靠的傳送數(shù)據(jù)的有益效果。

附圖說明

圖1為一種電力載波通訊式道路交通信號倒計(jì)時(shí)顯示器實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

本實(shí)用新型提供電力載波通訊式道路交通信號倒計(jì)時(shí)顯示器，能夠通過電力載波通信模式經(jīng)交通信號燈的電力線與各個(gè)顯示器進(jìn)行通信，從而克服現(xiàn)有技術(shù)缺陷。

一種電力載波通訊式道路交通信號倒計(jì)時(shí)顯示器包括：

電力載波單元和顯示單元；

所述電力載波單元用于接收信號控制機(jī)發(fā)送的倒計(jì)時(shí)顯示信息，并將所述倒計(jì)時(shí)顯示信息發(fā)送給所述顯示單元；

所述電力載波單元接收和發(fā)送所述倒計(jì)時(shí)顯示信息均通過485進(jìn)行通訊；

所述電力載波單元接收和發(fā)送所述倒計(jì)時(shí)顯示信息均通過KQ-130F電力載波通信模塊實(shí)現(xiàn)。

本實(shí)施例中的一種電力載波通訊式道路交通信號倒計(jì)時(shí)顯示器包括電力載波單元和顯示單元；所述電力載波單元用于接收信號控制機(jī)發(fā)送的倒計(jì)時(shí)顯示信息，并將所述倒計(jì)時(shí)顯示信息發(fā)送給所述顯示單元；所述電力載波單元接收和發(fā)送所述倒計(jì)時(shí)顯示信息均通過485進(jìn)行通訊；所述電力載波單元接收和發(fā)送所述倒計(jì)時(shí)顯示信息均通過KQ-130F電力載波通信模塊實(shí)現(xiàn)。其中KQ-130F具有專門為在220V交流上，強(qiáng)干擾，強(qiáng)衰減，遠(yuǎn)距離要求的環(huán)境下，可靠的傳送數(shù)據(jù)的有益效果。

需要說明的是，本實(shí)施例中一種電力載波通訊式道路交通信號倒計(jì)時(shí)顯示器為一發(fā)多收的裝置。所述電力載波單元用于向多個(gè)路口的顯示器發(fā)送顯示信息。

需要說明的是，所述電力載波單元與所述電力載波通訊式道路交通信號倒計(jì)時(shí)顯示器之間的距離不大于1500m。從二能完全覆蓋路口的所有顯示器。并且不同路口可以采用不同的地址編碼，發(fā)送、接收模塊配對使用，提高抗干擾能力。

需要說明的是，所述電力載波單元平均每秒向顯示器發(fā)送一次顯示信息?？梢约皶r(shí)可靠的把數(shù)據(jù)信息發(fā)送給顯示器。

需要說明的是，所述電力載波通訊式道路交通信號倒計(jì)時(shí)顯示器還包括供能單元；所述供能單元為恒壓開關(guān)電源。

本是實(shí)用新型中一種電力載波通訊式道路交通信號倒計(jì)時(shí)顯示器實(shí)施例進(jìn)一步包括：

第一檢測單元，用于對所述顯示信息進(jìn)行檢測。在顯示單元對顯示數(shù)據(jù)進(jìn)行顯示前，第一檢測單元要對顯示信息進(jìn)行檢測，避免出現(xiàn)錯(cuò)誤顯示。

本是實(shí)用新型中一種電力載波通訊式道路交通信號倒計(jì)時(shí)顯示器實(shí)施例進(jìn)一步包括：

第二檢測單元，用于對信號燈燈工作狀態(tài)進(jìn)行檢測。從而防止信號燈出現(xiàn)故障，而無法顯示。

本是實(shí)用新型中一種電力載波通訊式道路交通信號倒計(jì)時(shí)顯示器實(shí)施例進(jìn)一步包括：

模式切換單元，用于根據(jù)需要切換所述電力載波通訊式道路交通信號倒計(jì)時(shí)顯示器的工作模式為跟隨模式或觸發(fā)模式。

以上所述，以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對其限制；盡管參照前述實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解：其依然可以對前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型各實(shí)施例技術(shù)方案的精神和范圍。