本發(fā)明涉及停車場管理系統(tǒng)，具體涉及一種戶外開放式停車場智慧節(jié)能管理系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

停車通常是城市收入的第二或第三大來源，然而，這真是超難管理，因?yàn)槿狈π枨笈c行為的定位與管控.進(jìn)而計(jì)次計(jì)時(shí)計(jì)費(fèi)的功能產(chǎn)生大量的問題,衍生出收費(fèi)對帳的問題,造成很多收費(fèi)自取問題,甚至影響到國庫收入！

而現(xiàn)有室外平面停車場沒有良好停車導(dǎo)引系統(tǒng)，全球各地，尋找一個(gè)車位平均要花20分鐘，造成交通擁塞及尋找車位的困擾。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的目的在于提出一種戶外開放式停車場智慧節(jié)能管理系統(tǒng)，能夠在室外平面停車場停車引導(dǎo)，反向?qū)ぼ囄患敖鉀Q收費(fèi)管理問題。

所采用的技術(shù)方案為：

一種戶外開放式停車場智慧節(jié)能管理系統(tǒng)，包括車位設(shè)備、智能閘道、用戶終端、收費(fèi)終端和云端平臺(tái)，

所述車位設(shè)備為停車位偵測器，用于判斷是否有空的停車位，并將信號發(fā)送至智能閘道；

所述智能閘道為結(jié)合藍(lán)牙的路由器，用于收集停車位偵測器的信號和收費(fèi)數(shù)據(jù)的通訊；并轉(zhuǎn)至云端平臺(tái)；

所述用戶終端為用戶使用的手機(jī)，用于查詢車位情況及自動(dòng)收費(fèi)；

所述收費(fèi)終端為收費(fèi)人員使用的收費(fèi)設(shè)備，用于接收停車場的車輛信息，提醒收費(fèi)人員收費(fèi)；

所述云端平臺(tái)為后臺(tái)計(jì)算機(jī)，用于車位信息搜集、并將信息通過智能閘道推送給收費(fèi)終端和用戶終端。

優(yōu)選地，所述停車位偵測器設(shè)有太陽能板、雙色LED燈、鋰鐵電池和具有藍(lán)牙定位功能的通訊節(jié)點(diǎn)，所述太陽能板將采集的能量轉(zhuǎn)換成電路傳遞給所述鋰鐵電池，所述鋰鐵電池分別電連接所述雙色LED燈和通訊節(jié)點(diǎn)。

優(yōu)選地，所述結(jié)合藍(lán)牙的路由器為BWRouter或BPRouter，所述BWRouter利用無線WiFi結(jié)合藍(lán)牙BLE通訊，所述BPRouter利用有線寬帶電力線BPLC結(jié)合藍(lán)牙BLE通訊。

優(yōu)選地，所述收費(fèi)設(shè)備設(shè)有打印裝置或顯示裝置，用于打印收費(fèi)小票或顯示微信支付二維碼。

優(yōu)選地，所述具有藍(lán)牙定位功能的通訊節(jié)點(diǎn)為太陽能地面藍(lán)牙微波感應(yīng)器。

優(yōu)選地，所述太陽能地面藍(lán)牙微波感應(yīng)器為多個(gè)，按照停車位的間距在地面間隔排列，并處于不被停車輛遮蔽的位置。

優(yōu)選地，所述BWRouter安裝于離停車場最近的一個(gè)路燈上。

優(yōu)選地，所述BWRouter還加裝有一個(gè)或多個(gè)攝像頭。

本發(fā)明的有益效果在于：

本發(fā)明可提供精確的位基服務(wù)技術(shù)定位，比現(xiàn)有GPS定位(精準(zhǔn)度10米左右的誤差范圍)更方便經(jīng)濟(jì)有效達(dá)成停車導(dǎo)引，避免交通擁塞及尋找車位的困擾，也可反向?qū)ふ臆囎油７跑囄?。結(jié)合手機(jī)可達(dá)成更便利自動(dòng)收費(fèi),減少人工收費(fèi)弊端。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發(fā)明的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框圖；

圖2為戶外開放式停車場結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明優(yōu)選的實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

參見圖1所示，一種戶外開放式停車場智慧節(jié)能管理系統(tǒng)，包括車位設(shè)備、智能閘道、用戶終端、收費(fèi)終端和云端平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)車輛定位自動(dòng)計(jì)費(fèi)和監(jiān)控。

車位設(shè)備:是智慧節(jié)能停車位偵測器,停車位偵測器采用調(diào)頻連續(xù)波技術(shù)所設(shè)計(jì)。由于微波偵測器不受天候或是環(huán)境因素的干擾,同時(shí)該停車位偵測器又能提供準(zhǔn)確之金屬車體感測方式，以供判斷是否仍有空的停車位.準(zhǔn)確度99.9％.具雙色LED燈,可做為停車用途標(biāo)示用.采用太陽能供電,免電費(fèi),免拉線,100％綠能,內(nèi)建鋰鐵電池儲(chǔ)能,耐陰天數(shù)60天,壽命可達(dá)10年。防水設(shè)計(jì)IP68,耐沖擊,抗壓20噸，內(nèi)建藍(lán)芽(BLE)5.0定位功能的通訊節(jié)點(diǎn)(Bnode)。太陽能板將采集的能量轉(zhuǎn)換成電路傳遞給所述鋰鐵電池，鋰鐵電池分別電連接所述雙色LED燈和通訊節(jié)點(diǎn)Bnode。通過太陽能給雙色LED燈和Bnode供電。也就是Bnode是無源設(shè)備，即不用電源的節(jié)能設(shè)備，這是現(xiàn)有技術(shù)中所沒有的。

當(dāng)然，上述中停車位偵測器可以采用微波偵測，但又不限于用微波偵測，用地磁場變化偵測技術(shù)也可行。

智能閘道:為BWRouter或BPRouter，負(fù)責(zé)收集Bnote的雙向藍(lán)芽定位及停車收費(fèi)數(shù)據(jù)通訊,轉(zhuǎn)送至云端平臺(tái)。BWRouter是利用無線WiFi+BLE通訊，BPRouter是利用有線寬帶電力線BPLC+BLE來通訊.當(dāng)然，所述BWRouter也可利用無線WiFi結(jié)合LoRa或NB-IOT物聯(lián)網(wǎng)通訊標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品代替，擴(kuò)充物聯(lián)網(wǎng)資料采集監(jiān)控功能。

收費(fèi)終端：收費(fèi)終端為收費(fèi)人員持有使用的收費(fèi)設(shè)備。該收費(fèi)終端通過3G/WiFi網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行通信，實(shí)時(shí)接收該區(qū)段的車輛信息，提醒收費(fèi)人員進(jìn)行收費(fèi)，并打印小票,異常告警,顯示微信支付二維碼。收費(fèi)終端設(shè)有相應(yīng)的打印裝置、通訊裝置和顯示裝置。

用戶終端：一般為手機(jī)等移動(dòng)終端,可以使用APP或web，用戶方便通過手機(jī)查詢車位情況及自動(dòng)付費(fèi)。

云端平臺(tái):提供包括車位信息搜集，并進(jìn)行信息推送，推送給收費(fèi)終端、用戶終端。云端平臺(tái)一般為后臺(tái)計(jì)算機(jī)，是整個(gè)系統(tǒng)的核心控制部分，協(xié)調(diào)與

控制各個(gè)終端、設(shè)備。

參見圖2所示，B1-B5為太陽能地面藍(lán)芽微波傳感器(或稱車感器ParkSens)，如果停車位常常被停進(jìn)車輛，則太陽能無法充電，因此B1-B4必須安裝于不會(huì)被車子遮蔽的位置，同時(shí)使用具有指向性微波或超音波或紅外線或電容傳感器。B1-B5按照停車位的間距在地面間隔排列。

另一個(gè)可能做法是車感器要定時(shí)回報(bào)電池的狀態(tài)，如果已經(jīng)降到安全存量(例如20％)，則自動(dòng)讓車感器閃紅燈，禁止車子停入，讓太陽能可以對其充電，直到電力會(huì)恢復(fù)到60％以上。

BWRouter2安裝于路燈3，必要時(shí)也可加裝高清攝影機(jī)，因此可對車牌進(jìn)行辨識。bwRouter使用802.11ac的WiFi可建構(gòu)WiFi MESH。

停車場工作過程如下：

S1.駕駛者開啟停車APP，可直接由肉眼觀看停進(jìn)B1停車位，或是車停很多時(shí)，立即由云端取得鄰近路燈的經(jīng)緯高度，顯示對應(yīng)停車場的地圖，并進(jìn)行駕駛者定位，也顯示空缺的所在位置，駕駛者藉由手機(jī)1上的導(dǎo)航功能抵達(dá)空缺的位置，例如B1停車位4。

S2a.B1廣播給駕駛者的手機(jī)；對APPLE手機(jī)，可使用ibeacon的廣播格式；對Android手機(jī)，可使用藍(lán)芽SIG提供的廣播格式。

S2b.B1同時(shí)給B2，利用BLE MESH廣播再傳送至B3、B4、B5、bwRouter，最后抵達(dá)Cloud(即云端平臺(tái))。

S3a.手機(jī)APP收到B1后，立刻將B1的封包連同車牌資料，透過WiFi送到Cloud。Cloud確認(rèn)后，透過WiFi回傳給駕駛者的手機(jī)，同時(shí)該手機(jī)APP開始計(jì)時(shí)停車費(fèi)。

S3b.手機(jī)APP未開啟，或未安裝，S2b傳到云端的停車信息無法確認(rèn)停車者的車牌，需要人工前往登記，上傳云端，并于車窗雨刷夾上一通知單，要求人工繳費(fèi)，或是提供一QR碼，請其下載停車APP，然后利用該APP繳費(fèi)。

S4.Cloud開始計(jì)時(shí)，并且將該車位登記為『已占車』。

S5.駕駛者停妥車離開停車場?？呻S時(shí)透過手機(jī)停車APP，觀看愛車在停車場的狀況?；蚴?，只要車子一有移動(dòng)或離開B1停車位。

S5a.B1廣播給駕駛者的手機(jī)，詢問愛車移動(dòng)或離開非遭偷竊。駕駛者若確認(rèn)無誤，即可立刻將B1的封包連同車牌資料，透過WiFi送到Cloud。如果駕駛者沒有確認(rèn)，則由攝影機(jī)追蹤該車輛。

S5b.B1同時(shí)給B2，利用BLE MESH再傳送至B3、B4、B5、BWRouter，最后抵達(dá)Cloud。

S6.駕駛者進(jìn)入停車場，手機(jī)APP打開，立即取得鄰近路燈的經(jīng)緯高度，顯示對應(yīng)停車場的地圖，并進(jìn)行駕駛者定位，也顯示愛車的所在位置，駕駛者藉由手機(jī)上的導(dǎo)航功能抵達(dá)愛車的位置。

S7.Cloud完成扣款。駕駛者將愛車駛離停車場。

進(jìn)一步，停車入口的告示或是停車場路燈上的告示

內(nèi)容如下：

1.開啟『i停車APP』，按APP步驟停放愛車

或掃描QR code下載『i停車APP』后開啟，按APP步驟停放愛車

2.否則，采取人工收費(fèi)，需加收五成停車費(fèi)做為額外人工手續(xù)費(fèi)。

從而，本發(fā)明可提供精確的位基服務(wù)技術(shù)定位，比現(xiàn)有GPS定位(精準(zhǔn)度10米左右的誤差范圍)更方便經(jīng)濟(jì)有效達(dá)成停車導(dǎo)引，避免交通擁塞及尋找車位的困擾，也可反向?qū)ふ臆囎油７跑囄?。結(jié)合手機(jī)可達(dá)成更便利自動(dòng)收費(fèi),減少人工收費(fèi)弊端。

上文所列出的一系列的詳細(xì)說明僅僅是針對本發(fā)明的可行性實(shí)施例的具體說明，它們并非用以限制本發(fā)明的保護(hù)范圍，凡未脫離本發(fā)明技藝精神所作的等效實(shí)施例或變更均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。