本實(shí)用新型涉及物業(yè)管理領(lǐng)域，特別是一種智能停車管理裝置。

背景技術(shù)：

隨著社會的發(fā)展和人們生活水平的提高，社會上私家車的保有量逐年提升，停車?yán)щy的問題也日益明顯。為了解決人們停車的問題，各個小區(qū)、酒店、商場等均設(shè)有停車場。傳統(tǒng)的停車場大多為自助取卡式及人工操控式，使得整個停車出入庫的手續(xù)變得繁瑣、時(shí)間變得漫長，并且還增加了人力成本。

目前，社會的信息化和科技化進(jìn)程日益加快，停車場也越來越智能?，F(xiàn)有的停車場大多采用自動開閘式擋車道閘，能夠自動獲取車輛的車牌信息并記錄，為車輛進(jìn)出提供了便利。然而，這些停車場的智能程度并不高，無法滿足如自動扣費(fèi)、貴賓邀請、車位剩余情況提示等需求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的上述不足而提供一種智能停車管理裝置，能夠滿足自動扣費(fèi)、貴賓邀請、車輛剩余情況提示的要求。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：一種智能停車管理裝置，包括單片機(jī)、數(shù)字式車輛檢測器、擋車道閘、地磁傳感器、車輛監(jiān)控?cái)z像機(jī)、交換機(jī)、通訊終端、遠(yuǎn)程服務(wù)器、計(jì)時(shí)計(jì)價(jià)器；所述地磁傳感器和車輛監(jiān)控?cái)z像機(jī)連接到單片機(jī)的輸入端，數(shù)字式車輛檢測器、計(jì)時(shí)計(jì)價(jià)器同時(shí)連接單片機(jī)的輸入端和輸出端，單片機(jī)的輸出端連接有行程控制開關(guān)，行程控制開關(guān)與擋車道閘控制連接，單片機(jī)通過交換機(jī)與多個通訊終端實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)連接，通訊終端內(nèi)均設(shè)有停車管理軟件，停車管理軟件與遠(yuǎn)程服務(wù)器連接。

進(jìn)一步地，所述停車管理軟件為“誼家”系統(tǒng)。

進(jìn)一步地，該智能停車管理裝置還包括中文電子屏，中文電子屏與單片機(jī)的輸出端連接。

進(jìn)一步地，該智能停車管理裝置還包括補(bǔ)光設(shè)備，補(bǔ)光設(shè)備連接在車輛監(jiān)控?cái)z像機(jī)上。

進(jìn)一步地，所述行程控制開關(guān)為光電式行程控制開關(guān)。

進(jìn)一步地，所述通訊終端為手機(jī)或計(jì)算機(jī)。

本實(shí)用新型的原理：

單片機(jī)為整個裝置的控制中樞，通訊終端為控制整個裝置的指揮器，通訊終端中的停車管理軟件能夠?qū)崿F(xiàn)各種指令傳輸，交換機(jī)是完成單片機(jī)與通訊終端之間信息交換的工具。通訊終端為手機(jī)或計(jì)算機(jī)，手機(jī)是停車業(yè)主所使用的終端，計(jì)算機(jī)是停車場管理處用來管理的終端。

當(dāng)有進(jìn)入車輛駛?cè)胪＼噲鰰r(shí)，車輛監(jiān)控?cái)z像機(jī)拍攝進(jìn)入車輛的車牌，然后通過單片機(jī)將該車牌照片傳輸給數(shù)字式車輛檢測器，數(shù)字式車輛檢測器將該車牌照片轉(zhuǎn)化成車牌數(shù)字信息傳輸給單片機(jī)，單片機(jī)將車牌數(shù)字信息傳遞給通訊終端（計(jì)算機(jī)）匹配，通訊終端（計(jì)算機(jī)）通過停車管理軟件對該車牌信息進(jìn)行配對，如果該進(jìn)入車輛為停車管理軟件內(nèi)已經(jīng)登記了的車輛，則通訊終端（計(jì)算機(jī)）控制單片機(jī)打開行程控制開關(guān)從而開啟擋車道閘；如果該進(jìn)入車輛不是停車管理軟件內(nèi)登記的車輛，通訊終端（計(jì)算機(jī)）則會通過停車管理軟件對該進(jìn)入車輛的車牌信息進(jìn)行核實(shí)，看是否屬于本停車場內(nèi)業(yè)主邀請的貴賓車輛，如果是，同樣開啟擋車道閘，如果不是，則錄入車輛信息，并使用普通停車管理方式；當(dāng)擋車道閘開啟的同時(shí)，單片機(jī)控制計(jì)時(shí)計(jì)價(jià)器開啟，自動計(jì)價(jià)。

當(dāng)有駛出車輛需要從停車場駛出時(shí)，該智能停車管理裝置以上述同樣的方式識別車牌數(shù)字信息，并通過單片機(jī)，從計(jì)時(shí)計(jì)價(jià)器中提取該車輛的停留所需費(fèi)用，如果駛出車輛為停車管理軟件內(nèi)已經(jīng)登記了的車輛，單片機(jī)將計(jì)時(shí)計(jì)價(jià)器中的停車費(fèi)用和停車時(shí)間等數(shù)據(jù)傳輸給通訊終端（計(jì)算機(jī)），通訊終端（計(jì)算機(jī)）通過停車管理軟件對該車輛的駕駛員的通訊終端（手機(jī)）輸出停車費(fèi)用和停車時(shí)間等數(shù)據(jù)，并自動扣費(fèi)，扣費(fèi)后自動放行，如果駛出車輛不是停車管理軟件內(nèi)登記的車輛，通訊終端（計(jì)算機(jī)）則會通過停車管理軟件對該駛出車輛的車牌信息進(jìn)行核實(shí)，看是否屬于本停車場內(nèi)業(yè)主邀請的貴賓車輛，如果是，自動開啟擋車道閘放行，如果不是，則采用普通停車管理方式進(jìn)行收費(fèi)和放行。

停車管理軟件還連接有遠(yuǎn)程服務(wù)器，從而通過遠(yuǎn)程服務(wù)器存儲各個登記的車輛數(shù)據(jù)，便于管理。此外，遠(yuǎn)程服務(wù)器還可以存儲各個車輛的計(jì)時(shí)數(shù)據(jù)和計(jì)費(fèi)數(shù)據(jù)。

該智能停車管理裝置采用現(xiàn)有的“誼家”APP作為停車管理軟件，能無壓力實(shí)現(xiàn)上述功能。

中文電子屏用來顯示數(shù)據(jù)信息，如車輛的車牌號碼、車輛的停留時(shí)間、車輛的停車費(fèi)用等，還配合地磁傳感器來顯示停車場內(nèi)還有多少空位。主要是這樣實(shí)現(xiàn)的：在每個停車位下面均安裝地磁傳感器，地磁傳感器與單片機(jī)連接，如果有車輛駛?cè)肽硞€車位，則該車位的地磁傳感器會告知單片機(jī)，該車位已經(jīng)有車。

本實(shí)用新型的有益效果：本實(shí)用新型通過各種智能裝置的連接，實(shí)現(xiàn)了自動扣費(fèi)、貴賓邀請、車位剩余情況提示等功能，停車場安裝本實(shí)用新型后，會更智能更方便更快捷。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例的停車扣費(fèi)流程圖；

圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例的貴賓邀請流程圖。

具體實(shí)施方式

以下將結(jié)合說明書附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說明。

實(shí)施例

如圖1所示，一種智能停車管理裝置，包括單片機(jī)、數(shù)字式車輛檢測器、擋車道閘、地磁傳感器、車輛監(jiān)控?cái)z像機(jī)、交換機(jī)、通訊終端、遠(yuǎn)程服務(wù)器、計(jì)時(shí)計(jì)價(jià)器；所述地磁傳感器和車輛監(jiān)控?cái)z像機(jī)連接到單片機(jī)的輸入端，數(shù)字式車輛檢測器、計(jì)時(shí)計(jì)價(jià)器同時(shí)連接單片機(jī)的輸入端和輸出端，單片機(jī)的輸出端連接有行程控制開關(guān)，行程控制開關(guān)與擋車道閘控制連接，單片機(jī)通過交換機(jī)與多個通訊終端實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)連接，通訊終端內(nèi)均設(shè)有停車管理軟件，停車管理軟件與遠(yuǎn)程服務(wù)器連接。

優(yōu)選的，所述停車管理軟件為“誼家”系統(tǒng)。

具體的，此智能停車管理裝置還包括中文電子屏，中文電子屏與單片機(jī)的輸出端連接。

具體的，此智能停車管理裝置還包括補(bǔ)光設(shè)備，補(bǔ)光設(shè)備連接在車輛監(jiān)控?cái)z像機(jī)上。

優(yōu)選的，所述行程控制開關(guān)為光電式行程控制開關(guān)。

具體的，所述通訊終端為手機(jī)或計(jì)算機(jī)。

如圖2所示，該智能停車管理裝置的停車扣費(fèi)流程是通過單片機(jī)、通訊終端、停車管理軟件等聯(lián)合再配有各類控制設(shè)備實(shí)現(xiàn)的。

同樣的，如圖3所示，該智能停車管理裝置的貴賓邀請流程是通過單片機(jī)、通訊終端、停車管理軟件等聯(lián)合再配有各類控制設(shè)備實(shí)現(xiàn)的。

顯然，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對本實(shí)用新型進(jìn)行各種改動和變型而不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍。這樣，倘若本實(shí)用新型的這些修改和變型屬于本實(shí)用新型權(quán)利要求及其同等技術(shù)的范圍之內(nèi)，則本實(shí)用新型也意圖包含這些改動和變型在內(nèi)。