本發(fā)明涉及一種基于互聯(lián)網(wǎng)的危險(xiǎn)品運(yùn)輸實(shí)時(shí)檢測(cè)預(yù)警處理系統(tǒng)，屬于危險(xiǎn)品運(yùn)輸技術(shù)。

背景技術(shù)：

隨著我國(guó)工業(yè)進(jìn)程的加快，對(duì)危險(xiǎn)品的需求也日益增加，據(jù)交通部門的統(tǒng)計(jì)顯示，危險(xiǎn)品運(yùn)輸占年貨運(yùn)總量的30％以上，并呈上升趨勢(shì)。由于目前危險(xiǎn)品的運(yùn)輸仍然采用普通貨物的運(yùn)輸方式，在運(yùn)輸過程中常常會(huì)因?yàn)轳{駛員的操作不當(dāng)或者危險(xiǎn)品外部條件的變化而引發(fā)運(yùn)輸安全事故，因而亟需發(fā)明一種能對(duì)危險(xiǎn)品運(yùn)輸時(shí)運(yùn)輸狀態(tài)進(jìn)行安全有效可靠檢測(cè)并提供運(yùn)輸安全評(píng)估預(yù)警的系統(tǒng)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

發(fā)明目的：為了克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，本發(fā)明提供一種能對(duì)危險(xiǎn)品運(yùn)輸時(shí)運(yùn)輸狀態(tài)進(jìn)行安全有效可靠檢測(cè)并提供運(yùn)輸安全評(píng)估預(yù)警的基于互聯(lián)網(wǎng)的危險(xiǎn)品運(yùn)輸實(shí)時(shí)檢測(cè)預(yù)警處理系統(tǒng)。

技術(shù)方案：為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為：

一種基于互聯(lián)網(wǎng)的危險(xiǎn)品運(yùn)輸實(shí)時(shí)檢測(cè)預(yù)警處理系統(tǒng)，包括中心管理系統(tǒng)、危險(xiǎn)檢測(cè)系統(tǒng)和危險(xiǎn)警示系統(tǒng)；所述中心管理系統(tǒng)用于收集并存儲(chǔ)所運(yùn)輸?shù)奈ｋU(xiǎn)品發(fā)生物理化學(xué)變化的條件參數(shù)、駕駛員安全生理參數(shù)及運(yùn)載工具安全運(yùn)行參數(shù)；所述危險(xiǎn)檢測(cè)系統(tǒng)包括用于實(shí)時(shí)檢測(cè)危險(xiǎn)品運(yùn)輸時(shí)周圍環(huán)境參數(shù)的危險(xiǎn)感知模塊、用于實(shí)時(shí)檢測(cè)駕駛員生理參數(shù)的駕駛員行為檢測(cè)模塊、用于實(shí)時(shí)檢測(cè)運(yùn)載工具運(yùn)行參數(shù)的運(yùn)載工具運(yùn)行狀況檢測(cè)模塊、以及用于實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)控顯示所運(yùn)輸危險(xiǎn)品當(dāng)前狀態(tài)的視圖檢測(cè)模塊；所述危險(xiǎn)警示系統(tǒng)包括危險(xiǎn)等級(jí)判斷模塊、自處理模塊、報(bào)警系統(tǒng)和信息反饋模塊；所述危險(xiǎn)等級(jí)判斷模塊將危險(xiǎn)檢測(cè)系統(tǒng)實(shí)時(shí)檢測(cè)得到的危險(xiǎn)品運(yùn)輸時(shí)周圍環(huán)境參數(shù)、駕駛員生理參數(shù)、運(yùn)載工具運(yùn)行參數(shù)與中心管理系統(tǒng)中存儲(chǔ)的危險(xiǎn)品發(fā)生物理化學(xué)變化的條件參數(shù)、駕駛員安全生理參數(shù)及運(yùn)載工具安全運(yùn)行參數(shù)進(jìn)行匹配分析并綜合評(píng)估出當(dāng)前運(yùn)輸狀態(tài)所處的安全級(jí)別，所述安全級(jí)別包括安全級(jí)別、低危險(xiǎn)級(jí)別與高危險(xiǎn)級(jí)三種；當(dāng)危險(xiǎn)等級(jí)判斷模塊判斷當(dāng)前運(yùn)輸狀態(tài)處于低危險(xiǎn)級(jí)別時(shí)，則通過危險(xiǎn)等級(jí)判斷模塊控制自處理模塊智能調(diào)節(jié)運(yùn)載工具運(yùn)行參數(shù)，直至當(dāng)前運(yùn)輸狀態(tài)處于安全級(jí)別，若不能達(dá)到安全級(jí)別，則通過危險(xiǎn)等級(jí)判斷模塊控制報(bào)警模塊給出報(bào)警提示；當(dāng)危險(xiǎn)等級(jí)判斷模塊判斷當(dāng)前運(yùn)輸狀態(tài)處于高危險(xiǎn)級(jí)別時(shí)，則通過危險(xiǎn)等級(jí)判斷模塊控制報(bào)警模塊給出報(bào)警提示。

具體的，所述中心管理系統(tǒng)包括危險(xiǎn)測(cè)試模塊與信息管理中心。

具體的，所述駕駛員行為檢測(cè)模塊包括設(shè)置于安全帶上的智能感應(yīng)器，智能感應(yīng)器用于實(shí)時(shí)收集駕駛員的心率、血壓及運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。

具體的，所述智能感應(yīng)器包括用于實(shí)時(shí)跟蹤駕駛員狀態(tài)的生理反應(yīng)感應(yīng)芯片和運(yùn)動(dòng)傳感器、用于數(shù)據(jù)形式顯示駕駛員當(dāng)前狀態(tài)的LCD狀態(tài)燈、用于存儲(chǔ)數(shù)據(jù)和傳輸數(shù)據(jù)的閃存芯片、用于提供電量的電源管理芯片、用于實(shí)現(xiàn)感應(yīng)器與網(wǎng)絡(luò)連接的WIFI模塊。

具體的，所述危險(xiǎn)感知模塊包括溫度傳感器、濕度傳感器、氣敏傳感器及壓力傳感器。

具體的，所述運(yùn)載工具運(yùn)行狀況檢測(cè)模塊包括用于檢測(cè)運(yùn)載工具三維空間位置變化和角速度變化的軸運(yùn)動(dòng)傳感器、用于提供爆胎預(yù)警的胎壓傳感器。

具體的，所述自處理模塊包括用于控制運(yùn)輸工具內(nèi)部的空氣濃度的通風(fēng)裝置、用于控制運(yùn)輸工具內(nèi)部溫度的溫度調(diào)節(jié)裝置、用于控制運(yùn)輸工具內(nèi)部濕度的濕度調(diào)節(jié)裝置。

具體的，所述視圖檢測(cè)模塊包括攝像頭、LCD顯示器、傳輸設(shè)備和存儲(chǔ)器。

有益效果：本發(fā)明提供的基于互聯(lián)網(wǎng)的危險(xiǎn)品運(yùn)輸實(shí)時(shí)檢測(cè)預(yù)警處理系統(tǒng)，能夠在運(yùn)輸過程中對(duì)危險(xiǎn)品運(yùn)輸時(shí)周圍環(huán)境變化參數(shù)、駕駛員生理參數(shù)變化及檢測(cè)運(yùn)載工具運(yùn)行參數(shù)變化進(jìn)行實(shí)時(shí)分析，有效獲取危險(xiǎn)品的運(yùn)輸狀態(tài)，并對(duì)發(fā)生危險(xiǎn)時(shí)危險(xiǎn)等級(jí)的評(píng)估，當(dāng)運(yùn)輸狀態(tài)為低危險(xiǎn)級(jí)別時(shí)，能智能調(diào)節(jié)運(yùn)載工具周圍環(huán)境，當(dāng)運(yùn)輸狀態(tài)為高危險(xiǎn)級(jí)別時(shí)，能夠智能報(bào)警，并對(duì)危險(xiǎn)信息進(jìn)行及時(shí)的反饋，降低危險(xiǎn)，保障危險(xiǎn)品運(yùn)輸安全。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的系統(tǒng)框架示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作更進(jìn)一步的說明。

如圖1所示為一種基于互聯(lián)網(wǎng)的危險(xiǎn)品運(yùn)輸實(shí)時(shí)檢測(cè)預(yù)警處理系統(tǒng)，包括中心管理系統(tǒng)、危險(xiǎn)檢測(cè)系統(tǒng)和危險(xiǎn)警示系統(tǒng)；所述中心管理系統(tǒng)包括危險(xiǎn)測(cè)試模塊與信息管理中心，用于收集并存儲(chǔ)所運(yùn)輸?shù)奈ｋU(xiǎn)品發(fā)生物理化學(xué)變化的條件參數(shù)、駕駛員安全生理參數(shù)及運(yùn)載工具安全運(yùn)行參數(shù)；所述危險(xiǎn)檢測(cè)系統(tǒng)包括用于實(shí)時(shí)檢測(cè)危險(xiǎn)品運(yùn)輸時(shí)周圍環(huán)境參數(shù)的危險(xiǎn)感知模塊、用于實(shí)時(shí)檢測(cè)駕駛員生理參數(shù)的駕駛員行為檢測(cè)模塊、用于實(shí)時(shí)檢測(cè)運(yùn)載工具運(yùn)行參數(shù)的運(yùn)載工具運(yùn)行狀況檢測(cè)模塊、以及用于實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)控顯示所運(yùn)輸危險(xiǎn)品當(dāng)前狀態(tài)的視圖檢測(cè)模塊；所述危險(xiǎn)警示系統(tǒng)包括危險(xiǎn)等級(jí)判斷模塊、自處理模塊、報(bào)警系統(tǒng)和信息反饋模塊；所述危險(xiǎn)等級(jí)判斷模塊將危險(xiǎn)檢測(cè)系統(tǒng)實(shí)時(shí)檢測(cè)得到的危險(xiǎn)品運(yùn)輸時(shí)周圍環(huán)境參數(shù)、駕駛員生理參數(shù)、運(yùn)載工具運(yùn)行參數(shù)與中心管理系統(tǒng)中存儲(chǔ)的危險(xiǎn)品發(fā)生物理化學(xué)變化的條件參數(shù)、駕駛員安全生理參數(shù)及運(yùn)載工具安全運(yùn)行參數(shù)進(jìn)行匹配分析并綜合評(píng)估出當(dāng)前運(yùn)輸狀態(tài)所處的安全級(jí)別，所述安全級(jí)別包括安全級(jí)別、低危險(xiǎn)級(jí)別與高危險(xiǎn)級(jí)三種；當(dāng)危險(xiǎn)等級(jí)判斷模塊判斷當(dāng)前運(yùn)輸狀態(tài)處于低危險(xiǎn)級(jí)別時(shí)，則通過危險(xiǎn)等級(jí)判斷模塊控制自處理模塊智能調(diào)節(jié)運(yùn)載工具運(yùn)行參數(shù)，直至當(dāng)前運(yùn)輸狀態(tài)處于安全級(jí)別，若不能達(dá)到安全級(jí)別，則通過危險(xiǎn)等級(jí)判斷模塊控制報(bào)警模塊給出報(bào)警提示；當(dāng)危險(xiǎn)等級(jí)判斷模塊判斷當(dāng)前運(yùn)輸狀態(tài)處于高危險(xiǎn)級(jí)別時(shí)，則通過危險(xiǎn)等級(jí)判斷模塊控制報(bào)警模塊給出報(bào)警提示。

本案中，所述駕駛員行為檢測(cè)模塊包括設(shè)置于安全帶上的智能感應(yīng)器，智能感應(yīng)器用于實(shí)時(shí)收集駕駛員的心率、血壓及運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，包括用于實(shí)時(shí)跟蹤駕駛員狀態(tài)的生理反應(yīng)感應(yīng)芯片和運(yùn)動(dòng)傳感器、用于數(shù)據(jù)形式顯示駕駛員當(dāng)前狀態(tài)的LCD狀態(tài)燈、用于存儲(chǔ)數(shù)據(jù)和傳輸數(shù)據(jù)的閃存芯片、用于提供電量的電源管理芯片、用于實(shí)現(xiàn)感應(yīng)器與網(wǎng)絡(luò)連接的WIFI模塊。

本案中的危險(xiǎn)感知模塊包括溫度傳感器、濕度傳感器、氣敏傳感器及壓力傳感器；本案中的運(yùn)載工具運(yùn)行狀況檢測(cè)模塊包括用于檢測(cè)運(yùn)載工具三維空間位置變化和角速度變化的軸運(yùn)動(dòng)傳感器、用于提供爆胎預(yù)警的胎壓傳感器；本案中的自處理模塊包括用于控制運(yùn)輸工具內(nèi)部的空氣濃度的通風(fēng)裝置、用于控制運(yùn)輸工具內(nèi)部溫度的溫度調(diào)節(jié)裝置、用于控制運(yùn)輸工具內(nèi)部濕度的濕度調(diào)節(jié)裝置；本案中的視圖檢測(cè)模塊包括攝像頭、LCD顯示器、傳輸設(shè)備和存儲(chǔ)器。

本案的工作原理為：在危險(xiǎn)品運(yùn)輸前，中心管理系統(tǒng)中的危險(xiǎn)測(cè)試模塊能自動(dòng)收集所運(yùn)輸?shù)奈ｋU(xiǎn)品發(fā)生物理化學(xué)變化的條件參數(shù)，中心管理系統(tǒng)中的信息管理中心會(huì)自動(dòng)存儲(chǔ)危險(xiǎn)測(cè)試模塊收集的所運(yùn)輸危險(xiǎn)品發(fā)生物理化學(xué)變化的條件參數(shù)、并將條件參數(shù)發(fā)送給危險(xiǎn)警示系統(tǒng)中的危險(xiǎn)等級(jí)判斷模塊；在危險(xiǎn)品運(yùn)輸過程中，危險(xiǎn)感知模塊中的溫度傳感器會(huì)實(shí)時(shí)檢測(cè)運(yùn)載工具周圍溫度、濕度傳感器會(huì)實(shí)時(shí)檢測(cè)運(yùn)載工具周圍濕度、氣敏傳感器會(huì)實(shí)時(shí)檢測(cè)運(yùn)載工具震動(dòng)情況、壓力傳感器會(huì)實(shí)時(shí)檢測(cè)運(yùn)載工具周圍壓力，同時(shí)駕駛員行為檢測(cè)模塊會(huì)實(shí)時(shí)檢測(cè)駕駛員生理參數(shù)，同時(shí)運(yùn)載工具運(yùn)行狀況檢測(cè)模塊中的軸運(yùn)動(dòng)傳感器與胎壓傳感器會(huì)實(shí)時(shí)檢測(cè)運(yùn)載工具運(yùn)行參數(shù)；并且危險(xiǎn)警示系統(tǒng)中的危險(xiǎn)等級(jí)判斷模塊能自動(dòng)將危險(xiǎn)檢測(cè)系統(tǒng)實(shí)時(shí)檢測(cè)得到的危險(xiǎn)品運(yùn)輸時(shí)周圍環(huán)境參數(shù)、駕駛員生理參數(shù)、檢測(cè)運(yùn)載工具運(yùn)行參數(shù)與中心管理系統(tǒng)中收集存儲(chǔ)的危險(xiǎn)品發(fā)生物理化學(xué)變化的條件參數(shù)、駕駛員安全生理參數(shù)及運(yùn)載工具安全運(yùn)行參數(shù)進(jìn)行匹配分析并綜合評(píng)估出當(dāng)前運(yùn)輸狀態(tài)處于安全級(jí)別、低危險(xiǎn)級(jí)別與高危險(xiǎn)級(jí)別三個(gè)級(jí)別中的何種級(jí)別，當(dāng)危險(xiǎn)等級(jí)判斷模塊8判斷當(dāng)運(yùn)輸狀態(tài)為低危險(xiǎn)級(jí)別時(shí)，危險(xiǎn)等級(jí)判斷模塊會(huì)控制自處理模塊智能調(diào)節(jié)運(yùn)載工具周圍空氣濃度、溫度及濕度，當(dāng)危險(xiǎn)等級(jí)判斷模塊判斷當(dāng)運(yùn)輸狀態(tài)為高危險(xiǎn)級(jí)別時(shí)，危險(xiǎn)等級(jí)判斷模塊會(huì)控制報(bào)警系統(tǒng)報(bào)警，同時(shí)信息反饋模塊也會(huì)實(shí)時(shí)將運(yùn)輸品發(fā)生危險(xiǎn)時(shí)的相關(guān)數(shù)據(jù)傳輸至中心管理系統(tǒng)中的信息管理中心。

本系統(tǒng)在運(yùn)輸過程中能對(duì)危險(xiǎn)品運(yùn)輸時(shí)周圍環(huán)境變化參數(shù)、駕駛員生理參數(shù)變化及檢測(cè)運(yùn)載工具運(yùn)行參數(shù)變化進(jìn)行實(shí)時(shí)分析，有效獲取危險(xiǎn)品的運(yùn)輸狀態(tài)，并對(duì)發(fā)生危險(xiǎn)時(shí)危險(xiǎn)等級(jí)的評(píng)估，當(dāng)運(yùn)輸狀態(tài)為低危險(xiǎn)級(jí)別時(shí)，能智能調(diào)節(jié)運(yùn)載工具周圍環(huán)境，當(dāng)運(yùn)輸狀態(tài)為高危險(xiǎn)級(jí)別時(shí)，能夠智能報(bào)警，并對(duì)危險(xiǎn)信息進(jìn)行及時(shí)的反饋，降低危險(xiǎn)，保障危險(xiǎn)品運(yùn)輸安全。

以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出：對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。