本發(fā)明涉及停車場(chǎng)內(nèi)的車位鎖，具體說是遙控車位鎖的互聯(lián)網(wǎng)遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

車位鎖是一種通過遙控器向單片機(jī)芯片發(fā)送信號(hào)經(jīng)處理后控制機(jī)械裝置升起和下降，從而控制其上鎖和開鎖的這樣一種自動(dòng)化機(jī)械車位鎖。目前市場(chǎng)上出現(xiàn)的車位鎖大部分都只能起到開鎖閉鎖等簡(jiǎn)單功能，功能比較單一，智能化程度較低。比如不能夠識(shí)別車是否在位等功能。

傳統(tǒng)遙控車位鎖使用的紅外遙控方式需要車主用遙控器發(fā)射端對(duì)準(zhǔn)車位鎖，中間不能有移動(dòng)，且遇到障礙物時(shí)通訊很容易受到干擾而中斷，傳輸距離很短。對(duì)于車位鎖的使用有很多不便的使用有很多不便。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的缺陷與不足，本發(fā)明旨在提供一種操作靈活、使用方便的遙控車位鎖的互聯(lián)網(wǎng)遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)。

本發(fā)明所采用的技術(shù)方案為：遙控車位鎖的互聯(lián)網(wǎng)遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)，包括終端和云平臺(tái)，還包括車位鎖控制器、網(wǎng)絡(luò)遙控器和安裝在停車場(chǎng)內(nèi)車位上的遙控車位鎖，所述終端向云平臺(tái)發(fā)送鎖定車位或解鎖車位信息，云平臺(tái)根據(jù)該信息向車位鎖控制器發(fā)送鎖定或解鎖指令，車位鎖控制器接收指令后通過網(wǎng)絡(luò)遙控器控制遙控車位鎖的鎖定或解鎖動(dòng)作。

作為優(yōu)選，還包括安裝在車位上的地磁檢測(cè)器，地磁檢測(cè)器向地磁接收器發(fā)送車輛是否在位信息，地磁接收器將該信息發(fā)送至所述車位鎖控制器，車位鎖控制器根據(jù)該信息和所述指令并通過網(wǎng)絡(luò)遙控器控制遙控車位鎖的鎖定或解鎖動(dòng)作。

作為優(yōu)選，一個(gè)網(wǎng)絡(luò)遙控器與數(shù)個(gè)遙控車位鎖采用無線方式通信。

作為優(yōu)選，一個(gè)地磁接收器與數(shù)個(gè)地磁檢測(cè)器采用無線方式通信。

作為優(yōu)選，一個(gè)車位鎖控制器與數(shù)個(gè)網(wǎng)絡(luò)遙控器和數(shù)個(gè)地磁接收器通信。

作為優(yōu)選，所述云平臺(tái)通過互聯(lián)網(wǎng)與數(shù)個(gè)車位鎖控制器通信。

作為優(yōu)選，所述遙控車位鎖包括中央處理器，所述中央處理器連接有無線接收電路和控制車位鎖起降桿升降的行程控制與執(zhí)行電路；所述無線接收電路接收網(wǎng)絡(luò)遙控器發(fā)射的信號(hào)后進(jìn)行解調(diào)，再將解調(diào)后的信號(hào)傳輸給中央處理器，中央處理器收到信號(hào)后向行程控制與執(zhí)行電路發(fā)送指令，行程控制與執(zhí)行電路根據(jù)指令控制起降桿的升降。

作為優(yōu)選，所述中央處理器連接有指示和報(bào)警電路、欠壓分析電路和電源管理電路。

作為優(yōu)選，所述終端為移動(dòng)終端，移動(dòng)終端通過互聯(lián)網(wǎng)與所述云平臺(tái)通信。

作為優(yōu)選，移動(dòng)終端為手機(jī)、平板電腦或?qū)Ш絻x。

從以上方案可知，本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn)：

1、實(shí)現(xiàn)了遙控操作車位鎖，通過電路硬件與軟件設(shè)計(jì)降低功耗，采用間歇式工作方式，以此延長(zhǎng)蓄電池的使用時(shí)間，使用射頻電路方式，更加靈敏，距離更遠(yuǎn)方便了車主停車，幫助車主解決了車位被占的煩惱。

2、引入了地磁檢測(cè)技術(shù)，檢測(cè)車輛在位，防止誤撞，以及當(dāng)車開走后可自動(dòng)上鎖，同時(shí)具有車輛欠壓和過載報(bào)警等功能，更加人性化、智能化、便捷化，為快節(jié)奏生活的白領(lǐng)們減輕了生活的壓力。

3、與互聯(lián)網(wǎng)融合，通過手機(jī)可以遠(yuǎn)程操作車位鎖的動(dòng)作，可以查看車位上是否有車，車停留的時(shí)間，可以設(shè)定車位鎖的定時(shí)升降。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)框圖。

圖2是本發(fā)明的車位鎖的結(jié)構(gòu)框圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合圖1、圖2詳細(xì)說明本發(fā)明，在此本發(fā)明的示意性實(shí)施例以及說明用來解釋本發(fā)明，但并不作為對(duì)本發(fā)明的限定。

本發(fā)明的遙控車位鎖的互聯(lián)網(wǎng)遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)包括終端1和云平臺(tái)2，還包括車位鎖控制器3、網(wǎng)絡(luò)遙控器4和安裝在停車場(chǎng)內(nèi)車位上的遙控車位鎖5，所述終端向云平臺(tái)發(fā)送鎖定車位或解鎖車位信息，云平臺(tái)根據(jù)該信息向車位鎖控制器發(fā)送鎖定或解鎖指令，車位鎖控制器接收指令后通過網(wǎng)絡(luò)遙控器控制遙控車位鎖的鎖定或解鎖動(dòng)作；其中終端為移動(dòng)終端，如手機(jī)、平板電腦或?qū)Ш絻x等，移動(dòng)終端通過互聯(lián)網(wǎng)與所述云平臺(tái)通信。可見，本發(fā)明通過移動(dòng)終端可直接控制車位鎖，大大方便了業(yè)主。

本發(fā)明還在車位上安裝有地磁檢測(cè)器6，地磁檢測(cè)器向地磁接收器7發(fā)送車輛是否在位信息，地磁接收器將該信息發(fā)送至所述車位鎖控制器，車位鎖控制器根據(jù)該信息和所述指令并通過網(wǎng)絡(luò)遙控器控制遙控車位鎖的鎖定或解鎖動(dòng)作；這樣可以檢測(cè)到車位上是否有車，車什么時(shí)候進(jìn)，什么時(shí)候離開，車停留的時(shí)間，可以告訴云平臺(tái)車位的使用情況。

在實(shí)施過程中，一個(gè)網(wǎng)絡(luò)遙控器可與數(shù)個(gè)遙控車位鎖采用無線方式通信，一個(gè)地磁接收器與數(shù)個(gè)地磁檢測(cè)器采用無線方式通信，一個(gè)車位鎖控制器與數(shù)個(gè)網(wǎng)絡(luò)遙控器和數(shù)個(gè)地磁接收器通信，所述云平臺(tái)通過互聯(lián)網(wǎng)與數(shù)個(gè)車位鎖控制器通信。這種方式可將數(shù)個(gè)停車場(chǎng)的車位管理集中在云平臺(tái)上，方便用戶查詢車位、預(yù)約車位等。

在本發(fā)明中，遙控車位鎖5包括中央處理器51，所述中央處理器連接有無線接收電路52和控制車位鎖起降桿升降的行程控制與執(zhí)行電路53；所述無線接收電路接收到網(wǎng)絡(luò)遙控器發(fā)射的信號(hào)后進(jìn)行解調(diào)，再將解調(diào)后的信號(hào)傳輸給中央處理器，中央處理器收到信號(hào)后向行程控制與執(zhí)行電路發(fā)送指令，行程控制與執(zhí)行電路根據(jù)指令控制起降桿的升降。在實(shí)施過程中，車位鎖可基于PIC單片機(jī)設(shè)計(jì)低功耗遙控車位鎖，采用射頻電路無線遙控技術(shù)，通過硬件與軟件的相互結(jié)合，電子與機(jī)械的相互組合，為遙控車位鎖與互聯(lián)網(wǎng)相互結(jié)合奠定基礎(chǔ)，已實(shí)現(xiàn)車位鎖的全面智能化網(wǎng)絡(luò)控制。

在本發(fā)明中，所述中央處理器連接有指示和報(bào)警電路54和欠壓分析電路55；中央處理器收到遙控器發(fā)送的信號(hào)后，會(huì)調(diào)動(dòng)行程控制與執(zhí)行電路，判斷當(dāng)前起降桿的狀態(tài)。若起降桿處在上面，則調(diào)用下降子程序，在下降過程判斷是否有障礙物，若有則調(diào)用指示和報(bào)警電路產(chǎn)生報(bào)警信號(hào)同時(shí)指示燈也會(huì)閃爍，若無則完成下降動(dòng)作。起降桿完成下降動(dòng)作后，汽車就可停放；若起降桿處在下面，則調(diào)用上升子程序，在上升過程中同樣也會(huì)判斷是否有障礙物，若有則調(diào)用指示和報(bào)警電路產(chǎn)生報(bào)警信號(hào)同時(shí)指示燈也會(huì)閃爍，若無則完成上升動(dòng)作。在此過程中會(huì)調(diào)用欠壓分析電路來判斷是否電壓過低，若低于規(guī)定值則判定為電壓不足需要充電，在完成上升動(dòng)作時(shí)會(huì)有滴滴報(bào)警聲來提醒用戶，并發(fā)出虧點(diǎn)報(bào)警信號(hào)。

本發(fā)明中，所述中央處理器為間歇式中央處理器，中央處理器為整個(gè)設(shè)計(jì)的核心器件，控制著整個(gè)電路的運(yùn)行，采用間歇式的工作方式使電路在有遙控信號(hào)的時(shí)候處于工作狀態(tài)，在無信號(hào)時(shí)處于休眠狀態(tài)，節(jié)省功耗，并通過電源管理電路56使電池使用時(shí)間更為長(zhǎng)久。

本發(fā)明使用無線傳輸方式，不但可以操作控制車位鎖，還可以查詢車位鎖的工作狀態(tài)，自動(dòng)故障報(bào)警；同時(shí)使用地磁檢測(cè)技術(shù)，檢測(cè)車輛在位，防止誤撞，以及當(dāng)車開走后可自動(dòng)上鎖；還通過互聯(lián)網(wǎng)遠(yuǎn)程操作操作車位鎖，操作更靈活、使用更方便。

以上實(shí)施方式的說明只適用于幫助理解本發(fā)明實(shí)施例的原理；同時(shí)，對(duì)于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，依據(jù)本發(fā)明實(shí)施例，在具體實(shí)施方式以及應(yīng)用范圍上均會(huì)有改變之處，綜上所述，本說明書內(nèi)容不應(yīng)理解為對(duì)本發(fā)明的限制。