本發(fā)明涉及一種路況實(shí)時(shí)檢測(cè)技術(shù)，具體的說(shuō),是涉及一種太陽(yáng)能供電的路況實(shí)時(shí)檢測(cè)預(yù)報(bào)系統(tǒng)與控制方法。

背景技術(shù)：

近年來(lái)，節(jié)能環(huán)保理念的深入和信息技術(shù)的發(fā)展，采用綠色能源的檢測(cè)技術(shù)應(yīng)用變得越來(lái)越普遍，同時(shí)利用數(shù)字信息技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)對(duì)多種信息的采集和傳輸處理。隨著戶外運(yùn)動(dòng)的不斷流行普及和智能戶外裝備的發(fā)展，人們對(duì)出行的信息需求也越來(lái)越高。利用數(shù)字信息技術(shù)，遠(yuǎn)程實(shí)現(xiàn)對(duì)戶外運(yùn)動(dòng)路況的實(shí)時(shí)檢測(cè)預(yù)報(bào)，為有戶外出行需求的人員提供路況信息，具有廣闊的市場(chǎng)應(yīng)用前景。而現(xiàn)有的路況預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)信息系統(tǒng)主要針對(duì)城市道路、高速公路等主要交通道路，較少涉及到一些戶外，特別是偏遠(yuǎn)地區(qū)的步行道等的路況預(yù)測(cè)應(yīng)用。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)上述存在的技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明的目的是：提出了一種太陽(yáng)能供電的路況實(shí)時(shí)檢測(cè)預(yù)報(bào)系統(tǒng)，利用太陽(yáng)能供電和數(shù)字信息技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)一些徒步、景區(qū)熱點(diǎn)線路或者重要鄉(xiāng)間道路的實(shí)時(shí)路況（路面信息、人流量統(tǒng)計(jì)等）進(jìn)行檢測(cè)預(yù)報(bào)，為相關(guān)人員的出行提供便利，填補(bǔ)現(xiàn)有相關(guān)技術(shù)市場(chǎng)的空白。

本發(fā)明的技術(shù)解決方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：一種太陽(yáng)能供電的路況實(shí)時(shí)檢測(cè)預(yù)報(bào)系統(tǒng)，包括路況信息采集系統(tǒng)和遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)預(yù)報(bào)系統(tǒng)；所述遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)預(yù)報(bào)系統(tǒng)與至少一個(gè)路況信息采集系統(tǒng)通信連接；所述遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)預(yù)報(bào)系統(tǒng)包括上位機(jī)監(jiān)測(cè)預(yù)報(bào)系統(tǒng)和智能終端；所述路況信息采集系統(tǒng)包括數(shù)據(jù)采集傳輸集中器和路況信息采集器；所述數(shù)據(jù)采集傳輸集中器與至少一個(gè)路況信息采集器通信連接。

優(yōu)選的，所述數(shù)據(jù)采集傳輸集中器包括傳輸控制器、太陽(yáng)能光伏供電模塊、無(wú)線通信模塊和gprs通信模塊。

優(yōu)選的，所述傳輸控制器包括mcu控制芯片電路；所述無(wú)線通信模塊包括zigbee通信。

優(yōu)選的，所述路況信息采集器包括采集控制器、溫濕度采集模塊、積水深度水位傳感器、雨雪傳感器、臭氧含量傳感器、人流量統(tǒng)計(jì)傳感器、gps位置信息傳感器、霧霾參數(shù)傳感器、紫外線傳感器、無(wú)線通信模塊和太陽(yáng)能光伏供電模塊。

優(yōu)選的，所述采集控制器包括mcu控制芯片。

優(yōu)選的，所述遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)預(yù)報(bào)系統(tǒng)與況信息采集系統(tǒng)用無(wú)線通信方式連接。

一種太陽(yáng)能供電的路況實(shí)時(shí)檢測(cè)預(yù)報(bào)系統(tǒng)的控制方法，包括以下主要步驟：

s1：根據(jù)遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)預(yù)報(bào)系統(tǒng)指令，對(duì)指定區(qū)域的指定路段的路況數(shù)據(jù)進(jìn)行采集，并顯示處理；其它未指定的監(jiān)控區(qū)域路段，數(shù)據(jù)暫存到數(shù)據(jù)采集傳輸集中器中，減少通信資源消耗；

s2：對(duì)指定區(qū)域采集的路況數(shù)據(jù)信息進(jìn)行分析，根據(jù)設(shè)定判斷各參數(shù)是否超過(guò)設(shè)定值，如超過(guò)則進(jìn)行報(bào)警提示；

s3：根據(jù)采集的數(shù)據(jù)，對(duì)路況進(jìn)行預(yù)報(bào)，根據(jù)用戶設(shè)定值對(duì)路況信息進(jìn)行判定，判定路面這些參數(shù)是否超標(biāo)；判定指標(biāo)可以通過(guò)監(jiān)測(cè)預(yù)報(bào)系統(tǒng)進(jìn)行更改設(shè)定，判定結(jié)果在系統(tǒng)上進(jìn)行顯示。

由于上述技術(shù)方案的運(yùn)用，本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn)：

本發(fā)明的一種太陽(yáng)能供電的路況實(shí)時(shí)檢測(cè)預(yù)報(bào)系統(tǒng)與控制方法，利用太陽(yáng)能供電，節(jié)能環(huán)保，運(yùn)用數(shù)字信息技術(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)道路的實(shí)時(shí)檢測(cè)預(yù)報(bào)，為人們的出行提供便利，避免擁堵，排隊(duì)等浪費(fèi)時(shí)間的情況發(fā)生，提高出行效率同時(shí)感受出行的舒適和自在?？刂品椒ê?jiǎn)潔方便，檢測(cè)全面，數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，實(shí)用性強(qiáng)。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明技術(shù)方案作進(jìn)一步說(shuō)明：

附圖1為本發(fā)明的一種太陽(yáng)能供電的路況實(shí)時(shí)檢測(cè)預(yù)報(bào)系統(tǒng)與控制方法的組成原理框圖；

附圖2為本發(fā)明的一種太陽(yáng)能供電的路況實(shí)時(shí)檢測(cè)預(yù)報(bào)系統(tǒng)與控制方法的應(yīng)用示意說(shuō)明圖；

附圖3為本發(fā)明的一種太陽(yáng)能供電的路況實(shí)時(shí)檢測(cè)預(yù)報(bào)系統(tǒng)與控制方法的路況信息采集器的組成結(jié)構(gòu)框圖；

附圖4為本發(fā)明的一種太陽(yáng)能供電的路況實(shí)時(shí)檢測(cè)預(yù)報(bào)系統(tǒng)與控制方法的數(shù)據(jù)采集傳輸集中器的組成結(jié)構(gòu)框圖；

附圖5為本發(fā)明的一種太陽(yáng)能供電的路況實(shí)時(shí)檢測(cè)預(yù)報(bào)系統(tǒng)與控制方法的遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)預(yù)報(bào)系統(tǒng)組成框圖；

附圖6為本發(fā)明的一種太陽(yáng)能供電的路況實(shí)時(shí)檢測(cè)預(yù)報(bào)系統(tǒng)與控制方法的控制方法流程圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖來(lái)說(shuō)明本發(fā)明。

附圖1、2、5為本發(fā)明所述的一種太陽(yáng)能供電的路況實(shí)時(shí)檢測(cè)預(yù)報(bào)系統(tǒng)，包括路況信息采集系統(tǒng)1和遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)預(yù)報(bào)系統(tǒng)2；遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)預(yù)報(bào)系統(tǒng)2與路況信息采集系統(tǒng)1間選用gprs遠(yuǎn)程通信交換數(shù)據(jù)信息，一套遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)檢測(cè)預(yù)報(bào)系統(tǒng)2可以實(shí)現(xiàn)與多路（l1～ln）數(shù)據(jù)采集傳輸集中器1進(jìn)行連接通信；可以實(shí)現(xiàn)對(duì)監(jiān)測(cè)應(yīng)用區(qū)域3指定道路路況的遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)預(yù)報(bào)；所述遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)預(yù)報(bào)系統(tǒng)2包括智能終端21和上位機(jī)監(jiān)測(cè)預(yù)報(bào)系統(tǒng)22；通過(guò)智能終端21的app和上位機(jī)監(jiān)控軟件可以實(shí)現(xiàn)對(duì)指定路段路況的實(shí)時(shí)在線監(jiān)測(cè)，并具備路況預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)功能；所述路況信息采集系統(tǒng)1包括路況信息采集器11和數(shù)據(jù)采集傳輸集中器12；所述數(shù)據(jù)采集傳輸集中器12可以與多個(gè)路況信息采集器11通過(guò)zigbee無(wú)線通信進(jìn)行連接，由數(shù)據(jù)采集傳輸集中器12將采集到的路況信息采集器11的數(shù)據(jù)接收處理后進(jìn)行轉(zhuǎn)發(fā)。

如圖3所示，所述路況信息采集器11由采集控制器1101、溫濕度采集模塊1102、積水深度水位傳感器1103、雨雪傳感器1104、臭氧含量傳感器1105、人流量統(tǒng)計(jì)傳感器1106、gps位置信息傳感器1107、霧霾參數(shù)傳感器1108、紫外線傳感器1109、無(wú)線通信模塊1120和太陽(yáng)能光伏供電模塊1121組成。其中，采集控制器1101由mcu控制芯片組成，負(fù)責(zé)采集各個(gè)傳感器模塊的數(shù)值信號(hào)，并進(jìn)行處理后通過(guò)無(wú)線通信模塊1120將數(shù)據(jù)按需發(fā)送；太陽(yáng)能光伏供電模塊1121接收太陽(yáng)能實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)路況信息采集器11的供電。

如圖4所示，所述數(shù)據(jù)采集傳輸集中器12的組成結(jié)構(gòu)圖，所述的數(shù)據(jù)采集傳輸集中器12由傳輸控制器1201、太陽(yáng)能光伏供電模塊1202、無(wú)線通信模塊1203和gprs通信模塊1204組成。其中傳輸控制器1201由mcu控制芯片電路組成，無(wú)線通信模塊1203由zigbee通信組成，主要完成對(duì)路況信息采集器11的數(shù)據(jù)采集通信；gprs通信模塊1204主要完成遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)檢測(cè)預(yù)報(bào)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)通信；太陽(yáng)能供電模塊1202實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)數(shù)據(jù)采集集中器12的供電。

一種太陽(yáng)能供電的路況實(shí)時(shí)檢測(cè)預(yù)報(bào)系統(tǒng)的控制方法，包括以下主要步驟：

s1：根據(jù)遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)預(yù)報(bào)系統(tǒng)指令，對(duì)指定區(qū)域的指定路段的路況數(shù)據(jù)進(jìn)行采集，并顯示處理；其它未指定的監(jiān)控區(qū)域路段，數(shù)據(jù)暫存到數(shù)據(jù)采集傳輸集中器中，減少通信資源消耗；

s2：對(duì)指定區(qū)域采集的路況數(shù)據(jù)信息進(jìn)行分析，根據(jù)設(shè)定判斷各參數(shù)是否超過(guò)設(shè)定值，如超過(guò)則進(jìn)行報(bào)警提示；

s3：根據(jù)采集的數(shù)據(jù)，對(duì)路況進(jìn)行預(yù)報(bào)，根據(jù)用戶設(shè)定值對(duì)路況信息進(jìn)行判定，判定指標(biāo)主要包括：（路面溫濕度tm、積水深度wh、雨雪rs、臭氧含量o3、人流量統(tǒng)計(jì)cp、霧霾參數(shù)pm、紫外線傳uv），根據(jù)路面這些參數(shù)是否超標(biāo)，進(jìn)行判定。判定指標(biāo)可以通過(guò)監(jiān)測(cè)預(yù)報(bào)系統(tǒng)進(jìn)行更改設(shè)定，判定結(jié)果在系統(tǒng)上進(jìn)行顯示，供出行人員參考。

上述實(shí)施例只為說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的在于讓熟悉此項(xiàng)技術(shù)的人士能夠了解本發(fā)明的內(nèi)容并加以實(shí)施，并不能以此限制本發(fā)明的保護(hù)范圍，凡根據(jù)本發(fā)明精神實(shí)質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。