技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明提供一種基于Kaplan?Meier法的駕駛者發(fā)生交通事故間隔時間的計算方法，通過選取觀測樣本，計算違法統(tǒng)計時段內(nèi)樣本的違法次數(shù)并進行分類，定義事件發(fā)生并分類樣本數(shù)據(jù)，包括完全數(shù)據(jù)和刪失數(shù)據(jù)，對樣本數(shù)據(jù)計算事故時間間隔，每位駕駛者為一個觀測樣本，駕駛者違法次數(shù)為自變量、事故時間間隔為因變量，建立全樣本矩陣；使用Kaplan?Meier法處理全樣本矩陣，得到生存函數(shù)估計量和累計風險函數(shù)，進而由生存函數(shù)估計量得到駕駛者的生存時間即發(fā)生交通事故的間隔時間。該方法能夠得到不同違法次數(shù)的駕駛者事故發(fā)生時間間隔即生存時間以及中位生存時間，并能夠得到觀測時段內(nèi)不同違法次數(shù)的駕駛者瞬時發(fā)生交通事故的風險率。

技術(shù)研發(fā)人員：呂偉韜;劉林;張韋華;陳凝;馬黨生
受保護的技術(shù)使用者：江蘇智通交通科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.04.12
技術(shù)公布日：2017.08.15