本發(fā)明涉及空閑車位共享技術領域，具體而言，涉及一種車位共享方法、服務器和系統(tǒng)。

背景技術：

隨著經(jīng)濟和社會發(fā)展，汽車已成為人們?nèi)粘Ｉ詈统鲂兄兄匾囊徊糠郑嚨谋Ｓ辛恐鹉晟蠞q。但是與汽車持有量高居不下相對的是，停車位的數(shù)量卻非常有限。在車位供給明顯緊缺的情況下，現(xiàn)有的車位卻廣泛存在使用極不充分不合理的情況。比如，上班時間寫字樓或公共區(qū)域的車位緊張，但周邊的小區(qū)車位卻空閑浪費；相反，下班時間，小區(qū)車位極度緊張，而小區(qū)周邊的寫字樓或公共區(qū)域的停車位卻空閑浪費。

為了解決上述問題，近期出現(xiàn)了一種車位共享服務系統(tǒng)，該系統(tǒng)通過平臺控制智能車位鎖，實現(xiàn)車位共享。但這種車位共享服務系統(tǒng)只解決了無門禁管理的停車場的車位共享，對于有門禁管理系統(tǒng)管理的非公共停車場(如小區(qū)、企業(yè)事業(yè)單位的停車場等)，則無法實現(xiàn)車位共享。這些停車場內(nèi)的停車位仍存在長時間閑置的情況，有效利用率較低，從而造成了車位資源的浪費。

技術實現(xiàn)要素：

針對上述現(xiàn)有技術中存在的問題，本發(fā)明提供了一種車位共享方法、服務器和系統(tǒng)，可以提高停車位的有效利用率，減少車位資源的浪費。

第一方面，本發(fā)明實施例提供了一種車位共享方法，應用于服務器，所述方法包括：

提供車位共享平臺，其中，所述車位共享平臺包括車位提供接口和車位租用接口；

當通過所述車位提供接口接收到第一移動終端發(fā)送的車位提供請求時，向所述第一移動終端下發(fā)門禁卡錄入通知；所述車位提供請求攜帶有車位空閑信息，所述車位空閑信息包括車位標識、車位位置、空閑時段和收費信息；

接收第一移動終端或信息采集設備采集的所述第一移動終端對應用戶提供的門禁卡信息，將所述門禁卡信息、所述第一移動終端的標識和所述車位空閑信息綁定存儲；

將所述車位空閑信息展示于所述車位共享平臺，供需求者租借所述車位標識對應的車位；

當通過所述車位租用接口接收到第二移動終端上傳的車位租用請求時，獲取所述車位租用請求攜帶的車位標識對應的車位租用信息，將所述車位租用信息發(fā)送至所述第二移動終端；所述車位租用信息包括所述車位標識對應的門禁卡信息，以使所述第二移動終端的用戶使用所述門禁卡信息解鎖所述車位標識對應的門禁系統(tǒng)。

結合第一方面，本發(fā)明實施例提供了第一方面的第一種可能的實施方式，其中，所述方法還包括：

當通過所述車位提供接口接收到第一移動終端上傳的包含有注冊信息的注冊請求時，存儲所述注冊信息；所述注冊信息包括第一移動終端對應用戶的個人信息、車位標識、車位位置和車位所在停車場的信息；

將所述注冊信息與現(xiàn)場核實人員輸入的核實信息進行比對；若所述注冊信息與所述核實信息一致，則向所述第一移動終端返回注冊成功信號；

向所述第一移動終端發(fā)送車位空閑信息輸入界面，以供所述用戶通過第一移動終端輸入車位的空閑時段和收費信息，發(fā)出車位提供請求。

結合第一方面，本發(fā)明實施例提供了第一方面的第二種可能的實施方式，其中，將所述車位空閑信息展示于所述車位共享平臺，包括：

將所述車位空閑信息按照車位位置、空閑時段或收費信息進行分類存儲；

根據(jù)所述車位空閑信息所屬的類目，將所述車位空閑信息展示于設定的車位共享平臺。

結合第一方面，本發(fā)明實施例提供了第一方面的第三種可能的實施方式，其中，接收第二移動終端上傳的車位租用請求的步驟之前，所述方法還包括：

當通過所述車位租用接口接收到第二移動終端發(fā)出的車位查詢請求時，在車位數(shù)據(jù)庫中查找與所述車位查詢請求相匹配的空閑車位；所述車位查詢請求攜帶有租用地點和租用時段信息；所述車位數(shù)據(jù)庫存儲有車位權利人提供的車位空閑信息，所述車位空閑信息包括車位地點、空閑時段和收費信息；

將查找到的所述空閑車位對應的車位標識和所述車位空閑信息添加至空閑車位資源；

將所述空閑車位資源發(fā)送至所述第二移動終端，以供所述第二移動終端的用戶選擇合適的車位租用。

結合第一方面，本發(fā)明實施例提供了第一方面的第四種可能的實施方式，其中，所述方法還包括：

當接收到第二移動終端返回的車位釋放信號時，發(fā)送擦除指令至所述移動終端，以使所述第二移動終端擦除接收到的車位的門禁卡信息。

結合第一方面的第四種可能的實施方式，本發(fā)明實施例提供了第一方面的第五種可能的實施方式，其中，所述方法還包括：

根據(jù)所述第二移動終端發(fā)送的車位租用請求或車位釋放信號，更新所述車位標識對應的車位的使用狀態(tài)；所述車位的使用狀態(tài)包括被占用狀態(tài)和空閑狀態(tài)。

第二方面，本發(fā)明實施例還提供了一種服務器，包括處理器和存儲器；

所述存儲器用于存儲所述處理器執(zhí)行的軟件程序模塊，還用于存儲門禁卡信息、第一移動終端的標識和車位空閑信息；

所述處理器用于執(zhí)行如下方法：

提供車位共享平臺，其中，所述車位共享平臺包括車位提供接口和車位租用接口；

當通過所述車位提供接口接收到第一移動終端發(fā)送的車位提供請求時，向所述第一移動終端下發(fā)門禁卡錄入通知；所述車位提供請求攜帶有車位空閑信息，所述車位空閑信息包括車位標識、車位位置、空閑時段和收費信息；

接收第一移動終端或信息采集設備采集的所述第一移動終端對應用戶提供的門禁卡信息，將所述門禁卡信息、所述第一移動終端的標識和所述車位空閑信息綁定存儲；

將所述車位空閑信息展示于所述車位共享平臺，供需求者租借所述車位標識對應的車位；

當通過所述車位租用接口接收到第二移動終端上傳的車位租用請求時，獲取所述車位租用請求攜帶的車位標識對應的車位租用信息，將所述車位租用信息發(fā)送至所述第二移動終端；所述車位租用信息包括所述車位標識對應的門禁卡信息，以使所述第二移動終端的用戶使用所述門禁卡信息解鎖所述車位標識對應的門禁系統(tǒng)。

第三方面，本發(fā)明實施例還提供了一種車位共享系統(tǒng)，包括上述的服務器和移動終端；

所述移動終端用于將用戶的車位租用請求或車位提供請求發(fā)送至服務器，還用于接收并存儲所述服務器返回的門禁卡信息，以使所述用戶使用所述門禁卡信息解鎖所述車位標識對應的門禁系統(tǒng)。

結合第三方面，本發(fā)明實施例提供了第三方面的第一種可能的實施方式，其中，所述移動終端包括解鎖模塊，所述解鎖模塊用于利用所述門禁卡信息解鎖所述車位標識對應的門禁系統(tǒng)；所述解鎖模塊為以下中的一種：nfc模塊、藍牙模塊、wifi模塊、射頻模塊、紅外模塊、磁感應模塊。

結合第三方面，本發(fā)明實施例提供了第三方面的第二種可能的實施方式，其中，所述系統(tǒng)還包括與所述移動終端連接的解鎖裝置；

所述解鎖裝置包括控制芯片、與所述控制芯片連接的數(shù)據(jù)傳輸模塊和數(shù)據(jù)存儲模塊；所述數(shù)據(jù)傳輸模塊用于與所述移動終端進行通訊；所述數(shù)據(jù)存儲模塊為以下中的一種：nfc模塊、藍牙模塊、wifi模塊、射頻模塊、紅外模塊、磁感應模塊。

本發(fā)明實施例帶來了以下有益效果：

本發(fā)明實施例提供的車位共享方法、服務器和系統(tǒng)，通過采集車位權利人提供的門禁卡信息，在不對停車場門禁系統(tǒng)作任何改變的前提下，車位使用者使用服務器發(fā)送的門禁卡信息，即可打開停車場的門禁系統(tǒng)，實現(xiàn)進出停車場和使用共享車位，方便了車位使用者對共享車位的使用，提高了停車位的有效利用率。

本發(fā)明的其他特征和優(yōu)點將在隨后的說明書中闡述，并且，部分地從說明書中變得顯而易見，或者通過實施本發(fā)明而了解。本發(fā)明的目的和其他優(yōu)點在說明書、權利要求書以及附圖中所特別指出的結構來實現(xiàn)和獲得。

為使本發(fā)明的上述目的、特征和優(yōu)點能更明顯易懂，下文特舉較佳實施例，并配合所附附圖，作詳細說明如下。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明具體實施方式或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對具體實施方式或現(xiàn)有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本發(fā)明的一些實施方式，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發(fā)明一實施例所提供的車位共享方法的流程圖；

圖2為本發(fā)明另一實施例所提供的車位共享方法的流程圖；

圖3為本發(fā)明一實施例所提供的服務器的結構框圖；

圖4為本發(fā)明一實施例所提供的車位共享系統(tǒng)的結構框圖；

圖5為本發(fā)明另一實施例所提供的車位共享系統(tǒng)的結構框圖。

具體實施方式

為使本發(fā)明實施例的目的、技術方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結合附圖對本發(fā)明的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例。通常在此處附圖中描述和示出的本發(fā)明實施例的組件可以以各種不同的配置來布置和設計。因此，以下對在附圖中提供的本發(fā)明的實施例的詳細描述并非旨在限制要求保護的本發(fā)明的范圍，而是僅僅表示本發(fā)明的選定實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。

針對現(xiàn)有的停車位有效利用率較低問題。本發(fā)明實施例提供了一種車位共享方法、服務器和系統(tǒng)，以下首先對本發(fā)明的車位共享方法進行詳細介紹。

實施例一

該實施例提供了一種車位共享方法，應用于服務器。圖1示出了該車位共享方法的流程圖，如圖1所示，該方法包括以下步驟。

步驟s101，提供車位共享平臺，其中，車位共享平臺包括車位提供接口和車位租用接口。

車位共享平臺用于發(fā)布服務器的車位數(shù)據(jù)庫內(nèi)存儲的車位空閑信息，這些車位空閑信息由車位權利人通過車位提供接口提供。車位租用接口用于接收車位需求者輸入的車位租用請求。

步驟s102，當通過車位提供接口接收到第一移動終端發(fā)送的車位提供請求時，向第一移動終端下發(fā)門禁卡錄入通知門禁卡錄入通知內(nèi)包含請車位權利人自行通過移動終端讀取其門禁卡的信息并上傳的信息，或包含錄入地址和錄入時間的信息；車位提供請求攜帶有車位空閑信息，所述車位空閑信息包括車位標識、車位位置、空閑時段和收費信息。

對于存在空閑時段的車位，車位權利人可以選擇將其持有的車位進行共享，將車位空閑信息利用移動終端(車位權利人的移動終端稱為第一移動終端)通過網(wǎng)絡上傳至服務器，車位空閑信息包括車位標識、車位位置、空閑時段和收費信息。在未被租用時，車位權利人可隨時變更發(fā)布的信息，如車位的空閑時段和收費信息等。服務器將接收到的車位空閑信息存儲至車位數(shù)據(jù)庫中，并在車位共享平臺上發(fā)布，以供需求者選擇。

車位權利人可以通過車位共享平臺提供的車位提供接口直接提供車位空閑信息，在提供車位空閑信息時，還可以提供車位的大小或附帶車位的照片。

本實施例針對入口處設有門禁的停車場而設計。例如，某小區(qū)的停車場入口的門禁系統(tǒng)通過讀卡器讀取車主的門禁卡中的信息，核對信息正確，即打開道閘。這樣，車位需求者在使用車位時，要通過停車場入口的門禁系統(tǒng)，就需要車位權利人的門禁卡信息。因此，服務器需要獲取車位權利人的門禁卡信息，可以通過工作人員攜帶信息采集設備現(xiàn)場采集車位權利人提供的門禁卡而得到門禁卡信息，也可以通知車位權利人自行通過移動終端讀取門禁卡內(nèi)的信息。具體地說，由于現(xiàn)有的移動終端大都具有nfc模塊，因此，也可以通過移動終端讀取門禁卡內(nèi)的信息。

如果采用上述第一種采集方式，在采集之前，服務器會向車位權利人的移動終端下發(fā)門禁卡錄入通知，以約定錄入地址和錄入時間。車位權利人可以在約定的錄入時間到達錄入地址所在的門禁卡錄入現(xiàn)場進行門禁卡信息的錄入；或者平臺方派工作人員在約定的錄入時間去車位權利人所在的錄入地址進行門禁卡信息的錄入。如果采用上述第二種采集方式，也需通知車位權利人，以使車位權利人利用移動終端讀取門禁卡信息并上傳至服務器。

步驟s103，接收第一移動終端或信息采集設備采集的第一移動終端對應用戶提供的門禁卡信息，將門禁卡信息、第一移動終端的標識和車位空閑信息綁定存儲。

上述的第一移動終端對應用戶即為車位權利人。平臺方獲取到門禁卡信息之后，將門禁卡信息與其對應的車位權利人信息和車位信息綁定，存儲到車位數(shù)據(jù)庫中，尤其是需要將門禁卡信息與移動終端的標識和車位空閑信息進行綁定。

由于車位權利人的門禁卡信息屬于重要信息，因此，在對門禁卡信息進行采集或存儲的過程中，可以對門禁卡信息進行加密處理，提高對門禁卡信息管理的安全性，避免因為門禁卡信息在傳輸過程中被竊取，而引起使用的混亂。

步驟s104，將車位空閑信息展示于車位共享平臺，供需求者租借所述車位標識對應的車位。

優(yōu)選地，可以采用如下的方式，將車位空閑信息展示于設定的車位共享平臺：

以圖形界面的形式在設定的車位共享平臺上展示車位空閑信息，圖形界面形式包括展示界面，展示界面包含有車位空閑信息和空閑車位對應的車位標識的圖標。這樣的展示方式更友好，更便于車位需求者查看。

考慮到車位共享平臺接收到的車位權利人提供的空閑車位信息會越來越多，為了更便于管理和維護，也為了更方便車位需求者查找合適的車位，在將車位空閑信息展示于車位共享平臺上時，可以將車位空閑信息按照車位位置、空閑時段或收費信息進行分類存儲；根據(jù)車位空閑信息所屬的類目，將車位空閑信息展示于車位共享平臺。

具體來說，可以但不限于采用如下的幾種方式對車位空閑信息進行分類。

第一，將車位空閑信息按照車位位置進行分類存儲，包括：

根據(jù)預設的地理區(qū)域劃分規(guī)則，獲取車位空閑信息中的車位位置所屬的地理區(qū)域；

根據(jù)車位位置所屬的地理區(qū)域，將車位空閑信息存儲至對應的區(qū)域數(shù)據(jù)庫中；區(qū)域數(shù)據(jù)庫為服務器根據(jù)預設的地理區(qū)域劃分規(guī)則在車位數(shù)據(jù)庫中預先建立的。

車位數(shù)據(jù)庫中針對各個地理區(qū)域設置有區(qū)域數(shù)據(jù)庫，每個區(qū)域數(shù)據(jù)庫用于存儲屬于該地理區(qū)域內(nèi)的停車場。可以按照行政區(qū)域劃分地理區(qū)域，如，可針對x市xx區(qū)設立區(qū)域數(shù)據(jù)庫，當然，也可以針對更小的行政區(qū)域更細致地設置區(qū)域數(shù)據(jù)庫；也可以按照經(jīng)緯度劃分地理區(qū)域。區(qū)域數(shù)據(jù)庫可以分級進行設置。如果區(qū)域數(shù)據(jù)庫是按照經(jīng)緯度劃分地理區(qū)域的，車位權利人輸入車位位置時，系統(tǒng)會自動將其轉換為對應的經(jīng)緯度信息。

第二，將車位空閑信息按照空閑時段進行分類存儲，包括：

根據(jù)預設的空閑時段劃分規(guī)則和車位空閑信息中的空閑時段，將車位空閑信息存儲至對應的空閑時段數(shù)據(jù)庫中；空閑時段數(shù)據(jù)庫為服務器根據(jù)預設的空閑時段劃分規(guī)則在車位數(shù)據(jù)庫中預先建立的。

空閑時段數(shù)據(jù)庫可以根據(jù)空閑時長進行設置，也可以根據(jù)空閑時間段進行設置。每個空閑時段的時長不一定要相同。例如，設立自上午8點至下午18點的空閑時段數(shù)據(jù)庫，自上午7點至中午12點的空閑時段數(shù)據(jù)庫或全天空閑的空閑時段數(shù)據(jù)庫等等。如果車位權利人提供的車位的空閑時段為每日的上午9點至下午5點，則可以將該車位放入上午9點至下午5點的空閑時段數(shù)據(jù)庫內(nèi)，同時將該車位信息也放入自上午9點至中午12點的空閑時段數(shù)據(jù)庫內(nèi)。

第三，將車位空閑信息按照收費信息進行分類存儲，包括：

根據(jù)預設的費用區(qū)間劃分規(guī)則，判斷車位空閑信息中的收費信息所屬的費用區(qū)間；

根據(jù)收費信息所屬的費用區(qū)間，將車位空閑信息存儲至對應的費用區(qū)間數(shù)據(jù)庫中，費用區(qū)間數(shù)據(jù)庫為服務器根據(jù)預設的費用區(qū)間劃分規(guī)則在車位數(shù)據(jù)庫中預先建立的。

費用區(qū)間數(shù)據(jù)庫可以按照常用收費情況劃分幾個費用區(qū)間，針對劃分的每一個費用區(qū)間設置一個費用區(qū)間數(shù)據(jù)庫。

步驟s105，當通過車位租用接口接收到第二移動終端上傳的車位租用請求時，獲取車位租用請求攜帶的車位標識對應的車位租用信息，車位租用信息包括車位標識對應的門禁卡信息。

步驟s106，將車位租用信息發(fā)送至第二移動終端；以使第二移動終端的用戶使用門禁卡信息解鎖車位標識對應的門禁系統(tǒng)。

例如，車位需求者通過移動終端(車位需求者的移動終端稱為第二移動終端)在服務器提供的車位共享平臺上瀏覽空閑車位信息時，從空閑車位資源中發(fā)現(xiàn)了適合自己使用的車位。此時，車位需求者可以直接選擇該車位，移動終端接收到用戶選定了某一車位時，生成攜帶有被選定的車位標識的車位租用請求，發(fā)送至服務器。

服務器接收到上述車位租用請求時，從車位數(shù)據(jù)庫中提取該車位標識對應的車位租用信息，發(fā)送至上述移動終端。車位租用信息中包含了車位權利人提供的門禁卡信息，以使車位需求者使用門禁卡信息解鎖車位標識對應的門禁系統(tǒng)。

車位需求者的移動終端接收到門禁卡信息后，可以將其存儲到nfc(nearfieldcommunication，近距離無線通訊)模塊中。使用時，將移動終端貼近門禁系統(tǒng)的讀卡器，讀卡器就可以讀取nfc模塊內(nèi)存儲的門禁卡信息，從而打開道閘。

該實施例提供的車位共享方法，通過采集車位權利人提供的門禁卡信息，在不對停車場門禁系統(tǒng)作任何改變的前提下，車位使用者使用服務器發(fā)送的門禁卡信息，即可打開停車場的門禁系統(tǒng)，實現(xiàn)進出停車場和使用共享車位，方便了車位使用者對共享車位的使用，提高了停車位的有效利用率。

實施例二

圖2示出了該實施例所提供的車位共享方法的流程圖。如圖2所示，該方法包括如下步驟。

步驟s101，提供車位共享平臺，其中，車位共享平臺包括車位提供接口和車位租用接口。

步驟s201，當通過車位提供接口接收到第一移動終端上傳的包含有注冊信息的注冊請求時，存儲注冊信息；注冊信息包括第一移動終端對應用戶的個人信息、車位標識、車位位置和車位所在停車場的信息。

步驟s202，將注冊信息與現(xiàn)場核實人員輸入的核實信息進行比對；若注冊信息與核實信息一致，則向第一移動終端返回注冊成功信號。

步驟s203，向第一移動終端發(fā)送車位空閑信息輸入界面，以供用戶通過第一移動終端輸入車位的空閑時段和收費信息，發(fā)出車位提供請求。

在發(fā)出車位提供請求之前，車位權利人可以選擇先通過車位共享平臺進行注冊，然后再發(fā)送車位提供請求。如通過移動終端在車位共享平臺上填寫注冊信息，用戶的個人信息、車位標識、車位位置和車位所在停車場的信息等，上傳包含有注冊信息的注冊請求，等待服務器的回應，再按照提示發(fā)出車位提供請求。

步驟s102，當通過車位提供接口接收到第一移動終端發(fā)送的車位提供請求時，向第一移動終端下發(fā)門禁卡錄入通知；車位提供請求攜帶有車位空閑信息，所述車位空閑信息包括車位標識、車位位置、空閑時段和收費信息。

步驟s103，接收第一移動終端或信息采集設備采集的第一移動終端對應用戶提供的門禁卡信息，將門禁卡信息、第一移動終端的標識和車位空閑信息綁定存儲。

步驟s104，將車位空閑信息展示于車位共享平臺，供需求者租借所述車位標識對應的車位。

步驟s204，當通過車位租用接口接收到第二移動終端發(fā)出的車位查詢請求時，在車位數(shù)據(jù)庫中查找與所述車位查詢請求相匹配的空閑車位；車位查詢請求攜帶有租用地點和租用時段信息；車位數(shù)據(jù)庫存儲有車位權利人提供的車位空閑信息，車位空閑信息包括車位地點、空閑時段和收費信息。

當需要停車位時，車位需求者可以通過手機、車載終端等移動終端向服務器發(fā)送車位查詢請求，該車位查詢請求攜帶有租用地點和租用時段信息。其中，租用地點可以是地理位置的描述，也可以是汽車上的gps定位模塊發(fā)出的經(jīng)緯度信息。第一種可以適用于停車位預租的情況，第二種情況適合車輛已到達目的地附近，需要停車時使用。租用時段信息為計劃租用時長或計劃租用的開始時間和結束時間，通過計劃租用的開始時間和結束時間，可以計算出租用時長。

服務器在進行查找時，不僅會查找出空閑時段與車位需求者的租用時段完全重合的空閑車位的信息，同時也會查找出空閑時段包含車位需求者的租用時段，即租用時段為空閑時段的子集的空閑車位的信息。

步驟s205，將查找到的空閑車位對應的車位標識和車位空閑信息添加至空閑車位資源。

服務器根據(jù)車位需求者的移動終端提供的租用地點和租用時段信息，在車位數(shù)據(jù)庫中查找合適的空閑車位，將查找到的所有空閑車位的車位標識和車位空閑信息添加至空閑車位資源。

步驟s206，將空閑車位資源發(fā)送至所述第二移動終端，以供所述第二移動終端的用戶選擇合適的車位租用。

將空閑車位資源發(fā)送至移動終端的步驟包括：以圖形界面形式將空閑車位資源發(fā)送至移動終端，圖形界面形式包括展示界面，展示界面包含有各個查找到的空閑車位對應的車位標識的圖標，以及車位標識對應的所述車位空閑信息。這種圖形界面的展現(xiàn)形式，更有利于車位需求者查看和選擇。

步驟s105，當通過車位租用接口接收到第二移動終端上傳的車位租用請求時，獲取車位租用請求攜帶的車位標識對應的車位租用信息，車位租用信息包括車位標識對應的門禁卡信息。

車位需求者可以在移動終端接收到的空閑車位資源中選擇需要的車位，生成車位租用請求。

步驟s106，將車位租用信息發(fā)送至第二移動終端；以使第二移動終端的用戶使用門禁卡信息解鎖車位標識對應的門禁系統(tǒng)。

如果車位需求者的移動終端在接收到服務器發(fā)送的門禁卡信息為加密后的門禁卡信息，需先對門禁卡信息進行解密，然后才能使用該門禁卡信息解鎖門禁系統(tǒng)。車位需求者可以按照上述實施例一中所記載的方法，解鎖停車場的門禁系統(tǒng)，完成車位的使用。

為了避免車位需求者多次重復無限制地使用接收到的門禁卡信息，當接收到第二移動終端返回的車位釋放信號時，發(fā)送擦除指令至移動終端，以使第二移動終端擦除接收到的車位的門禁卡信息。

另外，服務器還會根據(jù)移動終端發(fā)送的車位租用請求或車位釋放信號，實時更新車位標識對應的車位的使用狀態(tài)；所述車位的使用狀態(tài)包括被占用狀態(tài)和空閑狀態(tài)。

例如，在車位權利人提供了車位的空閑時段后，服務器會根據(jù)該車位權利人提供的空閑時段對車位的狀態(tài)進行標注和更新。在空閑時段之內(nèi)時，車位的使用狀態(tài)為空閑狀態(tài)；在空閑時段之外時，車位的使用狀態(tài)為占用狀態(tài)。當車位需求者選擇了該車位，并且得到了門禁卡信息后，服務器會根據(jù)車位需求者的移動終端發(fā)送的車位租用請求，將車位的使用狀態(tài)由空閑狀態(tài)更新為占用狀態(tài)。當車位需求者完成車位的使用，離開停車場后，服務器會根據(jù)車位需求者的移動終端發(fā)送的車位釋放信號，將車位的使用狀態(tài)由占用狀態(tài)更新為空閑狀態(tài)。

由于現(xiàn)有的導航軟件一般只能為車主導航到該停車場，而不熟悉該停車場的車主在進入停車場之后，可能需要很長時間才能找到對應的車位。為了使車位需求者更容易找到車位，在將車位標識對應的車位租用信息發(fā)送至移動終端之后，該方法還包括：

獲取車位需求者的移動終端的當前位置；生成從移動終端的當前位置至車位標識對應的車位地點的導航路線，發(fā)送至移動終端。

此處的車位地點具體到該車位位于停車場內(nèi)的具體位置，如第幾排第幾個。即服務器內(nèi)存儲有停車場內(nèi)部區(qū)域的電子地圖，可以生成從停車場入口至車位標識對應的車位的導航路線。

實施例二中與實施例一相同的步驟，可以采用同樣的實施方式實現(xiàn)，在此不再贅述。

在上述實施例一和實施例二中，接收到車位用戶終端返回的車位釋放信號時，服務器會自動計費并扣費，具體過程如下：

接收到移動終端返回的車位使用信號時，開始計時；

接收到移動終端返回的車位釋放信號時，結束計時；

計算從開始計時至結束計時之間的時長，作為車位租用時長，根據(jù)該車位的共享價格和車位租用時長計算費用，并發(fā)送至車位用戶終端，以收取費用。

收取費用后，按照預先與車位權利人協(xié)定的分配方式，對收益進行分配。

實施例三

該實施例提供了一種服務器。圖3示出了該服務器的結構框圖。如圖3所示，該服務器10包括處理器11和存儲器12。

存儲器12用于存儲處理器11執(zhí)行的軟件程序模塊，還用于存儲門禁卡信息、第一移動終端的標識和車位空閑信息；處理器用于執(zhí)行上述實施例一或實施例二中所記載的方法。存儲器201可包括高速隨機存儲器，還可包括非易失性存儲器，如一個或者多個磁性存儲裝置、閃存、或者其他非易失性固態(tài)存儲器。

進一步地，上述軟件程序模塊還可包括：操作系統(tǒng)121以及服務模塊122。其中操作系統(tǒng)121，例如可為linux、unix、windows，其可包括各種用于管理系統(tǒng)任務(例如內(nèi)存管理、存儲設備控制、電源管理等)的軟件組件和/或驅動，并可與各種硬件或軟件組件相互通訊，從而提供其他軟件組件的運行環(huán)境。

服務模塊122運行在操作系統(tǒng)121的基礎上，并通過操作系統(tǒng)121的網(wǎng)絡服務監(jiān)聽來自網(wǎng)絡的請求，如車位提供請求或車位查詢請求，根據(jù)請求完成相應的數(shù)據(jù)處理，并返回處理結果給用戶的移動終端。也就是說，服務模塊122用于向用戶的移動終端提供網(wǎng)絡服務。

該服務器10還包括用于接收以及發(fā)送網(wǎng)絡信號的網(wǎng)絡模塊13。上述網(wǎng)絡信號可包括無線信號或者有線信號。

可以理解，圖3所示的結構僅為示意，服務器10還可包括比圖3中所示更多或者更少的組件，或者具有與圖3所示不同的配置。圖3中所示的各組件可以采用硬件、軟件或其組合實現(xiàn)。另外，本發(fā)明實施例中的服務器還可以包括多個具體不同功能的服務器。

上述實施例所提供的服務器，其實現(xiàn)原理及產(chǎn)生的技術效果和前述車位共享方法的實施例相同，為簡要描述，裝置實施例部分未提及之處，可參考前述方法實施例中相應內(nèi)容。

實施例四

該實施例提供了一種車位共享系統(tǒng)。圖4示出了該車位共享系統(tǒng)的結構框圖。如圖4所示，該系統(tǒng)包括上述實施例三中的服務器10和通過無線網(wǎng)絡或有線網(wǎng)絡與服務器10進行數(shù)據(jù)交互的移動終端20。

移動終端20用于將用戶的車位租用請求或車位提供請求發(fā)送至服務器，還用于接收并存儲服務器10返回的門禁卡信息，以使用戶使用門禁卡信息解鎖車位標識對應的門禁系統(tǒng)。

在一具體實施例中，移動終端20包括解鎖模塊，解鎖模塊用于利用門禁卡信息解鎖車位標識對應的門禁系統(tǒng)。所述解鎖模塊為以下中的一種：nfc模塊、藍牙模塊、wifi模塊、射頻模塊、紅外模塊、磁感應模塊。

實施例五

該實施例另提供了一種車位共享系統(tǒng)。圖5示出了該車位共享系統(tǒng)的結構框圖。如圖5所示，該系統(tǒng)包括上述實施例三中的服務器10、通過無線網(wǎng)絡或有線網(wǎng)絡與服務器10進行數(shù)據(jù)交互的移動終端20和與移動終端20連接的解鎖裝置21。

該系統(tǒng)與上述實施例四不同之處在于：增加了與移動終端20連接的解鎖裝置21。解鎖裝置21實現(xiàn)了上述實施例四中解鎖模塊的功能。

具體來說，解鎖裝置21包括控制芯片、與所述控制芯片連接的數(shù)據(jù)傳輸模塊和數(shù)據(jù)存儲模塊；所述數(shù)據(jù)傳輸模塊用于與所述移動終端進行通訊；所述數(shù)據(jù)存儲模塊為以下中的一種：nfc模塊、藍牙模塊、wifi模塊、射頻模塊、紅外模塊、磁感應模塊。

本發(fā)明實施例中，服務器建立了一種實現(xiàn)車位分時共享的車位共享平臺，可以包括app或微信公眾號、小程序等第三方入口。該車位共享平臺具備智能云存儲、云計算、互聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)技術，管理車位權利人、車位需求者的所有信息。在得到車位權利人的授權后，服務器將車位權利人出入停車場智能門禁的門禁卡信息，通過信息采集設備進行收集并加密管理。車位權利人在車位共享平臺上發(fā)布車位的共享信息，用戶通過app等查找車位共享平臺上公布的所有共享車位信息，在當有用戶選擇該車位權利人發(fā)布的共享車位并生成車位租用請求時，服務器將該車位權利人授權門禁卡信息發(fā)送至用戶的移動終端，用戶可使用移動終端或與移動終端連接的解鎖裝置打開停車場的門禁系統(tǒng)進場和離場，實現(xiàn)利用該共享車位停車。其中，解鎖裝置包括控制芯片、與所述控制芯片連接的數(shù)據(jù)傳輸模塊和數(shù)據(jù)存儲模塊；所述數(shù)據(jù)傳輸模塊用于與所述移動終端進行通訊；所述數(shù)據(jù)存儲模塊為以下中的一種：nfc模塊、藍牙模塊、wifi模塊、射頻模塊、紅外模塊、磁感應模塊。移動終端可通過數(shù)據(jù)傳輸模塊將門禁卡信息發(fā)送至解鎖裝置，解鎖模塊將該信息儲存到數(shù)據(jù)存儲模塊中，用于解鎖門禁系統(tǒng)。停車訂單完成后，服務器實現(xiàn)自動計時計費，并實時擦除用戶移動終端上的門禁卡信息。

車位需求者可以通過接收到門禁卡信息的移動終端本身打開停車場的門禁系統(tǒng)，實現(xiàn)進場和離場；也可以通過與移動終端連接的解鎖裝置打開停車場的門禁系統(tǒng)，實現(xiàn)進場和離場。

以下舉一具體應用場景為實例進行說明。

對于擁有車位希望共享的車位權利人一方，可以采用如下步驟進行操作：

第一，要利用移動終端通過app或微信公眾號、小程序等第三方入口進入服務器提供的車位共享平臺，填寫登記信息，進行實名注冊登記。登記信息包括：個人信息：身份證信息、電話、地址。車位信息：車位所有權信息，車位具體地址、位置。停車場信息：人工看守、智能門禁(ic、id、藍牙、自動車牌識別等)；

第二，平臺方派工作人員上門核實、并進行信息采集；

(1)預約：可以通過服務器向用戶的移動終端發(fā)送通知的方式進行，或通過工作人員電話預約的方式進行；

(2)核實身份證明、核實車位所有權信息，簽訂授權協(xié)議法律文書；

(3)查看車位情況(量大小尺寸、高度)，拍照，作為車位數(shù)據(jù)庫中使用的照片；了解正常時租價格；

(4)確認車庫出入系統(tǒng)：主要是門禁系統(tǒng)的類型和解鎖方式，分辨ic、id、藍牙、自動車牌識別等；

(5)現(xiàn)場測試車位權利人的門禁卡是否真實有效，若真實有效，則通過信息采集設備，采集車位權利人的門禁卡信息；將采集的門禁卡信息進行加密，發(fā)送至服務器保存；

該步驟也可由車位權利人通過移動終端自行采集門禁卡信息，并上傳至服務器，平臺方派工作人員現(xiàn)場核實或通過其它方式核實車位權利人提供的信息是否真實有效。

第三，移動終端接收到服務器發(fā)送的注冊成功信息后，車位權利人可以通過移動終端進入車位共享平臺，發(fā)布車位的空閑時段、租用價格等相關信息，在未被租用時，車位權利人可隨時變更發(fā)布的信息。車位租用價格一般低于所在區(qū)域和所在停車場的公開正常時租價格；

第四，若車位權利人的車位被使用后，車位權利人可以得到通知，并在停車訂單完成后，按照協(xié)定的分配方式獲得收益。

對于有車位需求的一方，可以采用如下步驟進行操作：

第一，通過移動終端上的app或微信公眾號、小程序等第三方入口進入服務器提供的車位共享平臺，顯示查找可用車位信息(車位位置、大小高度、圖片信息、停車場正常時租價格、車位權利人發(fā)布的車位共享時間區(qū)間、共享價格等)；

第二，用戶選擇所需共享車位并確定，生成訂單，車位共享平臺將該車位權利人門禁卡信息發(fā)送至用戶的移動終端，以使移動終端或與移動終端連接的解鎖裝置具備打開車場門禁系統(tǒng)的功能；

第三，車輛進場：用戶通過已授權的移動終端或解鎖裝置打開停車場入口的門禁系統(tǒng)，進場停入車位權利人的指定車位；

第四，車輛出場：用戶出場時通過已授權的移動終端或解鎖裝置打開停車場出口的門禁系統(tǒng)，駕車離場，訂單結束。服務器實現(xiàn)自動計費并扣費，同時用戶的移動終端或解鎖裝置上的門禁卡信息自動被擦除，相關信息通知車位權利人和用戶雙方。

另外，車位需求者也可以在車位共享平臺上進行注冊，成為會員，注冊步驟為：通過移動終端上的app或微信公眾號、小程序等第三方入口進入服務器提供的車位共享平臺，申請注冊包括：填寫用戶名，設置密碼，綁定手機號，綁定授權某種移動支付自動扣費方式。

若車位需求者所擁有的移動終端上不具備可以解鎖門禁系統(tǒng)的硬件模塊，則可以申請租用解鎖裝置，預付設備壓金，填寫郵寄地址后，將收到平臺方郵寄的解鎖裝置，將移動終端和解鎖裝置聯(lián)接啟用(直聯(lián)、有線聯(lián)接、或通過藍牙、wifi、nfc等無線技術聯(lián)接)。

本發(fā)明實施例提供的車位共享方法、服務器和系統(tǒng)，通過采集車位權利人提供的門禁卡信息，在不對停車場門禁系統(tǒng)作任何改變的前提下，車位使用者使用服務器發(fā)送的門禁卡信息，即可打開停車場的門禁系統(tǒng)，實現(xiàn)進出停車場和使用共享車位，方便了車位使用者對共享車位的使用，提高了停車位的有效利用率。

本發(fā)明實施例提供的車位共享方法、服務器和系統(tǒng)具有相同的技術特征，所以也能解決相同的技術問題，達到相同的技術效果。

需要說明的是，在本發(fā)明所提供的實施例中，應該理解到，所揭露系統(tǒng)和方法，可以通過其它的方式實現(xiàn)。以上所描述的裝置實施例僅僅是示意性的，例如，所述單元的劃分，僅僅為一種邏輯功能劃分，實際實現(xiàn)時可以有另外的劃分方式，又例如，多個單元或組件可以結合或者可以集成到另一個系統(tǒng)，或一些特征可以忽略，或不執(zhí)行。所述作為分離部件說明的單元可以是或者也可以不是物理上分開的，作為單元顯示的部件可以是或者也可以不是物理單元，即可以位于一個地方，或者也可以分布到多個網(wǎng)絡單元上?？梢愿鶕?jù)實際的需要選擇其中的部分或者全部單元來實現(xiàn)本實施例方案的目的。

另外，在本發(fā)明提供的實施例中的各功能單元可以集成在一個處理單元中，也可以是各個單元單獨物理存在，也可以兩個或兩個以上單元集成在一個單元中。

所述功能如果以軟件功能單元的形式實現(xiàn)并作為獨立的產(chǎn)品銷售或使用時，可以存儲在一個計算機可讀取存儲介質中?；谶@樣的理解，本發(fā)明的技術方案本質上或者說對現(xiàn)有技術做出貢獻的部分或者該技術方案的部分可以以軟件產(chǎn)品的形式體現(xiàn)出來，該計算機軟件產(chǎn)品存儲在一個存儲介質中，包括若干指令用以使得一臺計算機設備(可以是個人計算機，服務器，或者網(wǎng)絡設備等)執(zhí)行本發(fā)明各個實施例所述方法的全部或部分步驟。而前述的存儲介質包括：u盤、移動硬盤、只讀存儲器(rom，read-onlymemory)、隨機存取存儲器(ram，randomaccessmemory)、磁碟或者光盤等各種可以存儲程序代碼的介質。

此外，術語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性。

最后應說明的是：以上所述實施例，僅為本發(fā)明的具體實施方式，用以說明本發(fā)明的技術方案，而非對其限制，本發(fā)明的保護范圍并不局限于此，盡管參照前述實施例對本發(fā)明進行了詳細的說明，本領域的普通技術人員應當理解：任何熟悉本技術領域的技術人員在本發(fā)明揭露的技術范圍內(nèi)，其依然可以對前述實施例所記載的技術方案進行修改或可輕易想到變化，或者對其中部分技術特征進行等同替換；而這些修改、變化或者替換，并不使相應技術方案的本質脫離本發(fā)明實施例技術方案的精神和范圍，都應涵蓋在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。因此，本發(fā)明的保護范圍應所述以權利要求的保護范圍為準。