本發(fā)明涉及一種基于警情級(jí)別的指揮調(diào)度派警系統(tǒng)及方法，屬于智能交通應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城市化進(jìn)程的不斷推進(jìn)，城市交通管理壓力不斷增大，警力資源稀缺已成為常態(tài)，各級(jí)交警都面臨這個(gè)問題。因此，合理調(diào)度，精準(zhǔn)投放有限警力資源，發(fā)揮有限警力資源的最大能效已成為交通管理的關(guān)鍵。

常態(tài)下，城市交通管理以監(jiān)視巡邏、交通疏導(dǎo)為主。由于警力有限，必須事先指定巡控路線和交通疏導(dǎo)區(qū)域。這些巡控路線和交通疏導(dǎo)區(qū)域就成為交警日常執(zhí)勤崗位。通常當(dāng)發(fā)生交通事件時(shí)，交警指揮中心一般派遣距事件點(diǎn)最近的警力出警，快速處置交通事件恢復(fù)交通通行。交通警情主要分為交通擁堵、交通事故、群眾求助等，一般包含警情發(fā)生、警情上報(bào)、警情處理等過程。接警員接收警情事件，確定警情內(nèi)容，定位警情位置及時(shí)間；指揮調(diào)度員將接警內(nèi)容通知合適的警力進(jìn)行現(xiàn)場處理；警力接收警情并開始趕往警情現(xiàn)場處理警情事件，完畢撤離現(xiàn)場。

在實(shí)際操作中，我們發(fā)現(xiàn)派警距警情事件點(diǎn)最近的警力出警并不一定是最好的選擇，因?yàn)樽罱木赡苡懈匾氖虑橐幚?。另外，現(xiàn)有的調(diào)度派警過程中，指揮調(diào)度員或交通指揮系統(tǒng)大多根據(jù)地理信息系統(tǒng)gis上顯示的警力分布信息進(jìn)行警力的調(diào)度，這就要求警員必須攜帶具有g(shù)ps定位功能的設(shè)備，或者警車上設(shè)置有g(shù)ps。上述的調(diào)度派警方式完全依賴于gps定位設(shè)備，一旦gps設(shè)備出現(xiàn)故障，指揮調(diào)度員或交通指揮系統(tǒng)將無法有效、合理地進(jìn)行警力的調(diào)度工作。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，本發(fā)明提供一種基于警情級(jí)別的指揮調(diào)度派警系統(tǒng)及方法，本發(fā)明能夠根據(jù)警情級(jí)別及事件地點(diǎn)選擇所屬路面的執(zhí)勤崗位警力，進(jìn)行合理派警。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明一種基于警情級(jí)別的指揮調(diào)度派警系統(tǒng)，包括：

gis地圖模塊，包括地理信息數(shù)據(jù)庫單元和地圖顯示單元，用于獲得電子地圖信息并進(jìn)行顯示；

警情輸入模塊，用于錄入報(bào)警信息，所述報(bào)警信息包括警情事件位置和由接警員確定的警情級(jí)別；

警情定位模塊，其根據(jù)上述警情輸入模塊錄入報(bào)警信息對(duì)警情事件位置在gis地圖模塊上進(jìn)行警情事件定位；

警力比較模塊，其內(nèi)存儲(chǔ)有各路面執(zhí)勤崗位警力列表，并根據(jù)上述警情輸入模塊錄入報(bào)警信息中的警情級(jí)別及警情事件位置來推薦調(diào)度警情事件位置所屬路面執(zhí)勤崗位的空閑警力；

警力調(diào)度模塊，其接收上述警情輸入模塊報(bào)警信息、gis地圖模塊上顯示的警情事件位置以及警力比較模塊推薦的調(diào)度警情事件位置所屬路面執(zhí)勤崗位的空閑警力信息，并產(chǎn)生最終的出警信息，完成派警。

優(yōu)選地，所述的報(bào)警信息還包含：警情事件發(fā)生的時(shí)間、人物、事由、報(bào)警電話、原因以及結(jié)果信息。

優(yōu)選地，所述的各路面執(zhí)勤崗位警力列表是由警力職務(wù)部門編制的執(zhí)勤崗位警力，其編制的周期根據(jù)情況而定，具體為每天、每周、每月、每季度或者固定天數(shù)編制一次。

優(yōu)選地，所述的各路面執(zhí)勤崗位警力列表中空閑警力判斷方法為：警員狀態(tài)分為執(zhí)勤、休息、請(qǐng)假、任務(wù)四種狀態(tài)，其中執(zhí)勤、休息、請(qǐng)假狀態(tài)警力為空閑警力，任務(wù)狀態(tài)警力為忙碌警力；

派警以當(dāng)日正在執(zhí)勤警力為主，未進(jìn)行警情處置的執(zhí)勤警員狀態(tài)默認(rèn)為“執(zhí)勤”，派遣警員進(jìn)行警情處置時(shí)警員狀態(tài)為“任務(wù)”，當(dāng)警情處置完畢后，警員狀態(tài)變?yōu)椤皥?zhí)勤”，當(dāng)執(zhí)勤警力不滿足派警需要時(shí)，派遣非執(zhí)勤警員出警，當(dāng)日非執(zhí)勤警員狀態(tài)分別為“休息”和“請(qǐng)假”。

優(yōu)選地，所述的警力比較模塊推薦的調(diào)度警情事件位置所屬路面執(zhí)勤崗位的空閑警力具體為：警情級(jí)別為輕微警情時(shí)，則自動(dòng)加載顯示警情事件位置所屬路面執(zhí)勤崗位警力列表，推薦調(diào)度警情事件所屬路面的執(zhí)勤崗位的空閑警力；警情級(jí)別為一般警情時(shí)，則自動(dòng)加載顯示警情事件位置所屬路面執(zhí)勤崗位警力列表，推薦調(diào)度警情事件所屬路面的執(zhí)勤崗位的空閑警力；警情級(jí)別為重特大警情時(shí)，則推薦調(diào)度基于衛(wèi)星定位設(shè)備查找到的距離警情事件位置最近的警力。

優(yōu)選地，所述的警力調(diào)度模塊還接收指揮調(diào)度員設(shè)定的出警信息，當(dāng)該警力調(diào)度模塊針對(duì)于同一警情事件分別接收到了警力比較模塊推薦的調(diào)度警情事件位置所屬路面執(zhí)勤崗位的空閑警力信息及指揮調(diào)度員設(shè)定的出警信息時(shí)，其執(zhí)行指揮調(diào)度員設(shè)定的出警信息指令。

本發(fā)明一種基于警情級(jí)別的指揮調(diào)度派警方法，包括步驟如下：

1)錄入報(bào)警信息；

2)確定警情級(jí)別；

3)根據(jù)上述報(bào)警信息進(jìn)行警情事件定位；

4)根據(jù)各路面執(zhí)勤崗位警力列表、警情級(jí)別及警情事件位置推薦調(diào)度警情事件位置所屬路面執(zhí)勤崗位的空閑警力；

5)判斷是否接收到指揮調(diào)度員設(shè)定的出警信息，若接收到，則進(jìn)入步驟6)；若未接收到，則進(jìn)入步驟7)；

6)執(zhí)行指揮調(diào)度員設(shè)定的出警信息指令，完成派警；

7)執(zhí)行步驟4)中推薦的調(diào)度警情事件位置所屬路面執(zhí)勤崗位的空閑警力指令，完成派警。

優(yōu)選地，所述的步驟4)中各路面執(zhí)勤崗位警力列表是由警力職務(wù)部門編制的執(zhí)勤崗位警力，其編制的周期根據(jù)情況而定。

優(yōu)選地，所述的步驟4)中推薦的調(diào)度警情事件位置所屬路面執(zhí)勤崗位的空閑警力具體為：警情級(jí)別為輕微警情時(shí)，則自動(dòng)加載顯示警情事件位置所屬路面執(zhí)勤崗位警力列表，推薦調(diào)度警情事件所屬路面的執(zhí)勤崗位的空閑警力；警情級(jí)別為一般警情時(shí)，則自動(dòng)加載顯示警情事件位置所屬路面執(zhí)勤崗位警力列表，推薦調(diào)度警情事件所屬路面的執(zhí)勤崗位的空閑警力；警情級(jí)別為重特大警情時(shí)，則推薦調(diào)度基于衛(wèi)星定位設(shè)備查找到的距離警情事件位置最近的警力。

優(yōu)選地，所述的各路面執(zhí)勤崗位警力列表中空閑警力判斷方法為：警員狀態(tài)分為執(zhí)勤、休息、請(qǐng)假、任務(wù)四種狀態(tài)，其中執(zhí)勤、休息、請(qǐng)假狀態(tài)警力為空閑警力，任務(wù)狀態(tài)警力為忙碌警力；

派警以當(dāng)日正在執(zhí)勤警力為主，未進(jìn)行警情處置的執(zhí)勤警員狀態(tài)默認(rèn)為“執(zhí)勤”，派遣警員進(jìn)行警情處置時(shí)警員狀態(tài)為“任務(wù)”，當(dāng)警情處置完畢后，警員狀態(tài)變?yōu)椤皥?zhí)勤”，當(dāng)執(zhí)勤警力不滿足派警需要時(shí)，派遣非執(zhí)勤警員出警，當(dāng)日非執(zhí)勤警員狀態(tài)分別為“休息”和“請(qǐng)假”。

本發(fā)明的有益優(yōu)點(diǎn)：

1.本發(fā)明根據(jù)交通事件的警情級(jí)別自動(dòng)推薦最佳警力出警，簡化指揮調(diào)度員派警工作，使指揮調(diào)度員派警更具有針對(duì)性；

2.本發(fā)明為發(fā)揮有限警力效能，精準(zhǔn)投放警力提供了輔助支撐；

3.本發(fā)明實(shí)現(xiàn)了警力崗位的專屬化，無需所有警情事件都需要使用衛(wèi)星定位設(shè)備進(jìn)行警力的地圖定位，實(shí)現(xiàn)了合理、高效的派警；

4.本發(fā)明在進(jìn)行自動(dòng)調(diào)度的同時(shí)還能夠接受人工調(diào)度信息，并且能夠以人工調(diào)度信息作為優(yōu)先選擇，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化為主、人工為輔的合理警力調(diào)控。

附圖說明

圖1為本發(fā)明系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)原理框圖；

圖2為本發(fā)明調(diào)度派警方法的流程圖；

圖3為本發(fā)明推薦最佳出警警力的流程圖。

具體實(shí)施方式

為了便于本領(lǐng)域技術(shù)人員的理解，下面結(jié)合實(shí)施例與附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的說明，實(shí)施方式提及的內(nèi)容并非對(duì)本發(fā)明的限定。

參照?qǐng)D1所示，本發(fā)明一種基于警情級(jí)別的指揮調(diào)度派警系統(tǒng)，其基于gis(geographicinformationsystems,地理信息系統(tǒng))技術(shù)，該系統(tǒng)包括：

gis地圖模塊，包括地理信息數(shù)據(jù)庫單元和地圖顯示單元，用于獲得電子地圖信息并進(jìn)行顯示。

警情輸入模塊，用于錄入報(bào)警信息；接警員接到交通事件報(bào)警后，通過警情輸入模塊錄入警情信息，該警情信息包含：警情事件發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、人物、事由、報(bào)警電話、原因、結(jié)果信息以及接警員確定的警情級(jí)別；

其中，警情級(jí)別分為：輕微警情、一般警情及重特大警情。

警情定位模塊，其根據(jù)上述警情輸入模塊錄入報(bào)警信息對(duì)警情事件位置在gis地圖模塊上進(jìn)行警情事件定位；

其中，該警情定位模塊與警情輸入模塊數(shù)據(jù)通信，根據(jù)錄入報(bào)警信息中的警情事件發(fā)生地點(diǎn)gis地圖模塊上進(jìn)行警情事件定位和顯示；

此外，該警情定位模塊還與警員、警車配備的衛(wèi)星定位設(shè)備進(jìn)行數(shù)據(jù)通信，獲取衛(wèi)星定位設(shè)備的地理位置，并將其傳送給所述的gis地圖模塊進(jìn)行電子地圖定位和顯示；便于指揮調(diào)度員的人工調(diào)度出警時(shí)參照。其中，所述的衛(wèi)星定位設(shè)備采用全球定位系統(tǒng)(gps)、格洛納斯衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)(glonass)及北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)(bds)之一或其組合。

警力比較模塊，其內(nèi)存儲(chǔ)有各路面執(zhí)勤崗位警力列表，并根據(jù)上述警情輸入模塊錄入報(bào)警信息中的警情級(jí)別及警情事件位置來推薦調(diào)度警情事件位置所屬路面執(zhí)勤崗位的空閑警力；

其中，所述的各路面執(zhí)勤崗位警力列表是由警力職務(wù)部門編制的執(zhí)勤崗位警力，其編制的周期根據(jù)情況而定；警力職務(wù)部門可周期性地每天、每周、每月、每季度或者固定天數(shù)對(duì)執(zhí)勤崗位警力進(jìn)行編制一次。如：警力職務(wù)部門依據(jù)城市交通部門劃分的各路面的警力所屬片區(qū)，參照各路面所屬片區(qū)劃分的警力人員數(shù)量、發(fā)生警情的頻率及各警情事件的比重等來編制執(zhí)勤崗位警力；

所述的各路面執(zhí)勤崗位警力列表中空閑警力判斷方法為：警員狀態(tài)分為執(zhí)勤、休息、請(qǐng)假、任務(wù)四種狀態(tài)，其中執(zhí)勤、休息、請(qǐng)假狀態(tài)警力為空閑警力，任務(wù)狀態(tài)警力為忙碌警力(也即非空閑警力)；

派警以當(dāng)日正在執(zhí)勤警力為主，未進(jìn)行警情處置的執(zhí)勤警員狀態(tài)默認(rèn)為“執(zhí)勤”，派遣警員進(jìn)行警情處置時(shí)警員狀態(tài)為“任務(wù)”，當(dāng)警情處置完畢后，警員狀態(tài)變?yōu)椤皥?zhí)勤”，當(dāng)執(zhí)勤警力不滿足派警需要時(shí)，派遣非執(zhí)勤警員出警，當(dāng)日非執(zhí)勤警員狀態(tài)分別為“休息”和“請(qǐng)假”；

所述的警力比較模塊推薦的調(diào)度警情事件位置所屬路面執(zhí)勤崗位的空閑警力具體為：警情級(jí)別為輕微警情時(shí)，則自動(dòng)加載顯示警情事件位置所屬路面執(zhí)勤崗位警力列表，推薦調(diào)度警情事件所屬路面的執(zhí)勤崗位的空閑警力；警情級(jí)別為一般警情時(shí)，則自動(dòng)加載顯示警情事件位置所屬路面執(zhí)勤崗位警力列表，推薦調(diào)度警情事件所屬路面的執(zhí)勤崗位的空閑警力；警情級(jí)別為重特大警情時(shí)，則推薦調(diào)度基于衛(wèi)星定位設(shè)備查找到的距離警情事件位置最近的警力。從而在指揮調(diào)度方面，能夠合理根據(jù)警情調(diào)度警力，實(shí)現(xiàn)快速有效地處理警情。

警力調(diào)度模塊，其接收上述警情輸入模塊報(bào)警信息、gis地圖模塊上顯示的警情事件位置以及警力比較模塊推薦的調(diào)度警情事件位置所屬路面執(zhí)勤崗位的空閑警力信息，并產(chǎn)生最終的出警信息，完成派警；

所述的警力調(diào)度模塊還接收指揮調(diào)度員設(shè)定的出警信息，當(dāng)該警力調(diào)度模塊針對(duì)于同一警情事件分別接收到了警力比較模塊推薦的調(diào)度警情事件位置所屬路面執(zhí)勤崗位的空閑警力信息及指揮調(diào)度員設(shè)定的出警信息時(shí)，其執(zhí)行指揮調(diào)度員設(shè)定的出警信息指令。其中，指揮調(diào)度員了解警情事件的內(nèi)容、地圖上顯示的警情事件的發(fā)生位置以及警力比較模塊推薦的調(diào)度警情事件位置所屬路面執(zhí)勤崗位的空閑警力信息，若指揮調(diào)度員認(rèn)為推薦的調(diào)度警情事件位置所屬路面執(zhí)勤崗位的空閑警力信息并非合理、高效的調(diào)度出警，則由指揮調(diào)度員設(shè)定出警信息進(jìn)行派警。實(shí)現(xiàn)了合理地、主觀地進(jìn)行調(diào)控，具有自動(dòng)化、人性化的警力調(diào)度。

此外，上述指揮調(diào)度員在接收到警情信息后，根據(jù)警情的位置信息調(diào)取所屬位置的監(jiān)控錄像，若能夠提取到警情位置的事發(fā)錄像，則該指揮調(diào)度員根據(jù)錄像內(nèi)容來設(shè)定出警信息。需要注意的是，一般接到警情信息后指揮調(diào)度員會(huì)根據(jù)警情的內(nèi)容及警情級(jí)別第一時(shí)間設(shè)定出警信息，而調(diào)取監(jiān)控錄像的動(dòng)作指揮調(diào)度員可以根據(jù)實(shí)際的警情內(nèi)容或級(jí)別來決定是否需要調(diào)?。灰话惆l(fā)生重特大警情時(shí)，指揮調(diào)度員才會(huì)調(diào)取監(jiān)控錄像，在接到警情信息后，指揮調(diào)度員會(huì)依據(jù)經(jīng)驗(yàn)選擇是先設(shè)定出警信息還是先調(diào)度監(jiān)控錄像；若先設(shè)定出警信息時(shí)，則會(huì)隨后調(diào)取監(jiān)控錄像，再根據(jù)監(jiān)控錄像的內(nèi)容來進(jìn)行臨場調(diào)度，以便高速、有效地解決警情事件。

以及，通過所述的各路面執(zhí)勤崗位警力列表還能對(duì)處理中的警情進(jìn)行監(jiān)控，實(shí)時(shí)監(jiān)控各警員當(dāng)日處理中警情數(shù)量，并實(shí)時(shí)更新處理中的警情；列表中只顯示當(dāng)前出警員已分派或已進(jìn)行直接派警的警情且未處結(jié)的警情，每個(gè)出警員只能查看自己處理中的警情。

參照?qǐng)D2及圖3所示，本發(fā)明一種基于警情級(jí)別的指揮調(diào)度派警方法，于實(shí)施例中，包括步驟如下：

步驟11：接警員接收交通事件報(bào)警，通過警情輸入模塊錄入報(bào)警信息，包括；警情事件發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、人物、事由、原因、結(jié)果信息以及接警員確定的警情級(jí)別的錄入；

接警員接收第三方系統(tǒng)警情主要指接收三臺(tái)合一(110匪警、119火警、122交通事故)接處警系統(tǒng)轉(zhuǎn)發(fā)的交通事故報(bào)警信息(三臺(tái)合一接處警系統(tǒng)一般部署在公安局指揮中心公安網(wǎng))。也可接收其他系統(tǒng)轉(zhuǎn)發(fā)的警情；

交警支隊(duì)指揮中心、交警大隊(duì)指揮中心、交警中隊(duì)指揮中心的接警員接聽電話報(bào)警，確定警情內(nèi)容、發(fā)生位置、警情級(jí)別、警情管轄單并將警情錄入指揮調(diào)度系統(tǒng)。

步驟12：接警員根據(jù)了解到的警情內(nèi)容來確定警情級(jí)別，其中警情級(jí)別主要分為：輕微警情、一般警情及重特大警情。

步驟13：根據(jù)上述錄入報(bào)警信息中的警情事件發(fā)生地點(diǎn)，對(duì)警情事件位置在gis地圖模塊上進(jìn)行警情事件定位及顯示；

此外，上述步驟13具體還包括：獲取警情事件位置附近警員、警車配備的衛(wèi)星定位設(shè)備信息，并將其于gis地圖模塊進(jìn)行電子地圖定位和顯示；便于指揮調(diào)度員的人工調(diào)度出警時(shí)參照。

步驟14：根據(jù)各路面執(zhí)勤崗位警力列表、警情級(jí)別及警情事件位置來推薦調(diào)度警情事件位置所屬路面執(zhí)勤崗位的空閑警力；所述的各路面執(zhí)勤崗位警力列表是由警力職務(wù)部門編制的執(zhí)勤崗位警力，其編制的周期根據(jù)情況而定，可周期性地每天、每周、每月、每季度或者固定天數(shù)對(duì)執(zhí)勤崗位警力進(jìn)行編制一次；

上述的步驟14中推薦的調(diào)度警情事件位置所屬路面執(zhí)勤崗位的空閑警力具體為：警情級(jí)別為輕微警情時(shí)，則自動(dòng)加載顯示警情事件位置所屬路面執(zhí)勤崗位警力列表，推薦調(diào)度警情事件所屬路面的執(zhí)勤崗位的空閑警力；警情級(jí)別為一般警情時(shí)，則自動(dòng)加載顯示警情事件位置所屬路面執(zhí)勤崗位警力列表，推薦調(diào)度警情事件所屬路面的執(zhí)勤崗位的空閑警力；警情級(jí)別為重特大警情時(shí)，則推薦調(diào)度基于衛(wèi)星定位設(shè)備查找到的距離警情事件位置最近的警力；

所述的各路面執(zhí)勤崗位警力列表中空閑警力判斷方法為：警員狀態(tài)分為執(zhí)勤、休息、請(qǐng)假、任務(wù)四種狀態(tài)，其中執(zhí)勤、休息、請(qǐng)假狀態(tài)警力為空閑警力，任務(wù)狀態(tài)警力為忙碌警力；

派警以當(dāng)日正在執(zhí)勤警力為主，未進(jìn)行警情處置的執(zhí)勤警員狀態(tài)默認(rèn)為“執(zhí)勤”，派遣警員進(jìn)行警情處置時(shí)警員狀態(tài)為“任務(wù)”，當(dāng)警情處置完畢后，警員狀態(tài)變?yōu)椤皥?zhí)勤”，當(dāng)執(zhí)勤警力不滿足派警需要時(shí)，派遣非執(zhí)勤警員出警，當(dāng)日非執(zhí)勤警員狀態(tài)分別為“休息”和“請(qǐng)假”。

所述的各路面執(zhí)勤崗位警力列表中警情管轄單位的機(jī)構(gòu)類型分為：交警支隊(duì)、交警大隊(duì)及交警中隊(duì)；其中，交警支隊(duì)及支隊(duì)科室人員電話接收的警情管轄單位默認(rèn)為交警支隊(duì)，交警大隊(duì)及大隊(duì)科室人員電話接收的警情管轄單位默認(rèn)為交警大隊(duì)，交警中隊(duì)接警員電話接收的警情管轄單位默認(rèn)為交警中隊(duì)，且執(zhí)行上級(jí)分派警情原則，如下：

1.上級(jí)單位分派的警情顯示在本單位未處理警情列表中；

2.交警大隊(duì)接收交警支隊(duì)分派警情顯示在交警大隊(duì)未處理警情列表中；

3.交警中隊(duì)接收交警大隊(duì)分派警情顯示在交警中隊(duì)未處理警情列表中。

派警單位只能選擇一個(gè)交警支隊(duì)只能將警情轉(zhuǎn)給一個(gè)交警大隊(duì)進(jìn)行處置，交警大隊(duì)只能將警情轉(zhuǎn)給一個(gè)交警中隊(duì)進(jìn)行處置，交警中隊(duì)是最低級(jí)別指揮中心，不具有警情分派權(quán)限。在下級(jí)交警指揮中心退單前，上級(jí)交警指揮中心不得將警情再次分派給其他下級(jí)交警指揮中心，分派警情后，上級(jí)交警指揮中心對(duì)該警情沒有直接派警權(quán)限，警情分派只能對(duì)下級(jí)指揮中心使用，不得對(duì)本單位指揮中心、同級(jí)單位指揮中心以及上級(jí)單位指揮中心使用。

如果上級(jí)交警指揮中心轉(zhuǎn)警錯(cuò)誤，下級(jí)交警指揮中心可以編寫退單原因，發(fā)出退單申請(qǐng)，提交上級(jí)交警指揮中心進(jìn)行審核。上級(jí)交警指揮中心收到下級(jí)交警指揮中心退單申請(qǐng)，進(jìn)行審核；如果同意退單，則下級(jí)交警指揮中心不用再處理該警情；如果駁回退單申請(qǐng)，則繼續(xù)由該下級(jí)交警指揮中心進(jìn)行警情處置，且不得進(jìn)行再次退單申請(qǐng)。

步驟15：判斷是否接收到指揮調(diào)度員設(shè)定的出警信息；若接收到，則進(jìn)入步驟16；若未接收到，則進(jìn)入步驟17。

步驟16：執(zhí)行指揮調(diào)度員設(shè)定的出警信息指令，完成派警；其中，接警員接警錄入警情信息后，指揮調(diào)度員能夠查看到該調(diào)度派警系統(tǒng)的警情單內(nèi)容(包括；警情事件發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、人物、事由、原因、結(jié)果信息以及接警員確定的警情級(jí)別等信息)、gis地圖模塊進(jìn)行電子地圖定位和顯示，以及推薦的調(diào)度警情事件所屬路面的執(zhí)勤崗位的空閑警力信息，指揮調(diào)度員會(huì)根據(jù)專業(yè)的交通法律知識(shí)以及以往事故經(jīng)驗(yàn)來判斷所推薦的調(diào)度警情事件所屬路面的執(zhí)勤崗位的空閑警力信息是否為最佳警力出警，若“否”則自行設(shè)定出警信息進(jìn)行派警；若“是”則選定推薦的所屬路面的執(zhí)勤崗位的空閑警力信息。

此外，上述指揮調(diào)度員在接收到警情信息后，根據(jù)警情的位置信息調(diào)取所屬位置的監(jiān)控錄像，若能夠提取到警情位置的事發(fā)錄像，則該指揮調(diào)度員根據(jù)錄像內(nèi)容來設(shè)定出警信息。需要注意的是，一般接到警情信息后指揮調(diào)度員會(huì)根據(jù)警情的內(nèi)容及警情級(jí)別第一時(shí)間設(shè)定出警信息，而調(diào)取監(jiān)控錄像的動(dòng)作指揮調(diào)度員可以根據(jù)實(shí)際的警情內(nèi)容或級(jí)別來決定是否需要調(diào)取；一般發(fā)生重特大警情時(shí)，指揮調(diào)度員才會(huì)調(diào)取監(jiān)控錄像，在接到警情信息后，指揮調(diào)度員會(huì)依據(jù)經(jīng)驗(yàn)選擇是先設(shè)定出警信息還是先調(diào)度監(jiān)控錄像；若先設(shè)定出警信息時(shí)，則會(huì)隨后調(diào)取監(jiān)控錄像，再根據(jù)監(jiān)控錄像的內(nèi)容來進(jìn)行臨場調(diào)度，以便高速、有效地解決警情事件。

步驟17：執(zhí)行步驟14中推薦的調(diào)度警情事件位置所屬路面執(zhí)勤崗位的空閑警力指令，完成派警。在指揮調(diào)度方面，能夠合理根據(jù)警情調(diào)度警力，實(shí)現(xiàn)快速有效地處理警情。

此外，所述的各路面執(zhí)勤崗位警力列表中能夠進(jìn)行警情處置過程跟蹤監(jiān)控，包括未處理警情監(jiān)控、處理中警情監(jiān)控、退單警情監(jiān)控、派警超時(shí)警情監(jiān)控、到警超時(shí)警情監(jiān)控、督辦警情監(jiān)控、調(diào)度日志記錄等。通過列表的監(jiān)控不僅能夠?qū)崟r(shí)掌握警情進(jìn)展、警員處理警情的效率以及警員處理警情的綜合能力。

實(shí)施例一

a城市的接警員楊某接收交通事件報(bào)警，將錄入詢問得到的警情信息，警情信息為：a城市的中山路與北京路交叉口處于2016年5月1日發(fā)生了車輛碰擦事故，一輛白色轎車與一輛電動(dòng)自行車相撞，白色轎車內(nèi)無人員受傷，白色轎車輕微破損，電動(dòng)自行車駕駛員有輕微擦傷，電動(dòng)自行車破損嚴(yán)重；本次交通事件中共1人受傷，傷情輕微，兩輛車輛均有不同程度的受損，導(dǎo)致中山路南向北方向交通擁堵；接警員根據(jù)了解到的警情信息，對(duì)本次交通事件進(jìn)行警情級(jí)別的初步確定，判定為本次交通事件為輕微事故，并將警情級(jí)別信息錄入。

根據(jù)接警員楊某錄入報(bào)警信息中的交通事件發(fā)生地點(diǎn)a城市的中山路與北京路交叉口，在gis地圖模塊上對(duì)a城市的中山路與北京路交叉口進(jìn)行定位及顯示，便于指揮調(diào)度員b的人工調(diào)度出警時(shí)參照。

調(diào)度派警系統(tǒng)自動(dòng)加載2016年5月1日a城市各路面執(zhí)勤崗位警力列表，由于a城市的中山路與北京路交叉口屬于秦淮區(qū)北京路片區(qū)管轄，該區(qū)域人員流動(dòng)比較密集，編制的交通警力較多，故該管轄區(qū)各路面執(zhí)勤崗位警力列表每天進(jìn)行一次更新編排；根據(jù)錄入的警情級(jí)別(輕微事故)及警情事件位置(中山路與北京路交叉口)，并結(jié)合a城市秦淮區(qū)北京路片區(qū)路面執(zhí)勤崗位警力列表，推薦調(diào)度秦淮區(qū)北京路片區(qū)中1名空閑警力王某出警。

a城市的指揮調(diào)度員李某于調(diào)度派警系統(tǒng)中第一時(shí)間接收并查看當(dāng)天2016年5月1日中山路與北京路交叉口發(fā)生的交通事件信息，以及警情級(jí)別(輕微事故)、推薦調(diào)度秦淮區(qū)北京路片區(qū)中1名空閑警力王某出警等信息，隨后李某依據(jù)專業(yè)的交通法律知識(shí)及個(gè)人的交通事故經(jīng)驗(yàn)來判定推薦的調(diào)度秦淮區(qū)北京路片區(qū)中1名空閑警力王某出警是否為最佳警力出警，若“否”則自行設(shè)定出警信息進(jìn)行派警，如選定該管轄區(qū)的其他空閑警力出警，或者選定相鄰較近上海路片區(qū)管轄區(qū)的空閑警力出警；若“是”則選定推薦的秦淮區(qū)北京路片區(qū)中1名空閑警力王某出警。

若指揮調(diào)度員李某自行設(shè)定了的出警信息，則調(diào)度派警系統(tǒng)執(zhí)行指揮調(diào)度員李某設(shè)定的出警信息指令，完成派警；若指揮調(diào)度員李某未設(shè)定出警信息指令，則執(zhí)行推薦的秦淮區(qū)北京路片區(qū)中1名空閑警力王某出警。

盡管以上本發(fā)明的實(shí)施方案進(jìn)行了描述，但本發(fā)明并不局限于上述的具體實(shí)施方案和應(yīng)用領(lǐng)域，上述的具體實(shí)施方案僅僅是示意性的、指導(dǎo)性的，而不是限制性的。本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本說明書的啟示下，在不脫離本發(fā)明權(quán)利要求所保護(hù)的范圍的情況下，還可以做出很多種的形式，這些均屬于本發(fā)明保護(hù)之列。