本發(fā)明涉及通信領(lǐng)域，尤其涉及一種智能交通車(chē)道行進(jìn)路線(xiàn)分配方法及系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

道路中車(chē)道的設(shè)置重要的參數(shù)，在城市擁堵中，左轉(zhuǎn)車(chē)道和直行車(chē)道由于車(chē)道數(shù)量的不同可能導(dǎo)致一個(gè)方向非常擁堵，但是另一方向非常通暢，影響通行速度，現(xiàn)有的技術(shù)方案無(wú)法變更，影響客戶(hù)體驗(yàn)度。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

提供一種智能交通車(chē)道行進(jìn)路線(xiàn)分配方法，其解決了現(xiàn)有技術(shù)用戶(hù)體驗(yàn)度低的缺點(diǎn)。

一方面，提供一種智能交通車(chē)道行進(jìn)路線(xiàn)分配方法，所述方法包括如下步驟：

統(tǒng)計(jì)設(shè)定時(shí)間內(nèi)直行車(chē)道的第一速度和左轉(zhuǎn)車(chē)道的第二速度；

計(jì)算第一速度與第二速度之間的差值；

如該差值小于設(shè)定范圍，將左轉(zhuǎn)車(chē)道中的最右側(cè)車(chē)道變化成直行車(chē)道，如該差值大于設(shè)定范圍，將直行車(chē)道中的最左側(cè)車(chē)道變換成左轉(zhuǎn)車(chē)道。

可選的，所述方法還包括：

如第一速度和第二速度均小于設(shè)定閾值，則將反向行駛的最左側(cè)車(chē)道變換成左轉(zhuǎn)車(chē)道。

可選的，所述方法還包括：

將變換的車(chē)道通過(guò)廣播發(fā)送至通行車(chē)輛

第二方面，提供一種智能交通車(chē)道行進(jìn)路線(xiàn)分配系統(tǒng)，所述方法包括：

獲取單元，用于統(tǒng)計(jì)設(shè)定時(shí)間內(nèi)直行車(chē)道的第一速度和左轉(zhuǎn)車(chē)道的第二速度；

計(jì)算單元，用于計(jì)算第一速度與第二速度之間的差值；

控制單元，用于如該差值小于設(shè)定范圍，將左轉(zhuǎn)車(chē)道中的最右側(cè)車(chē)道變化成直行車(chē)道，如該差值大于設(shè)定范圍，將直行車(chē)道中的最左側(cè)車(chē)道變換成左轉(zhuǎn)車(chē)道。

可選的，所述系統(tǒng)還包括：

控制單元，用于如第一速度和第二速度均小于設(shè)定閾值，則將反向行駛的最左側(cè)車(chē)道變換成左轉(zhuǎn)車(chē)道。

可選的，所述系統(tǒng)還包括：

控制單元，用于將變換的車(chē)道通過(guò)廣播發(fā)送至通行車(chē)輛

第三方面，提供一種計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，其上存儲(chǔ)有計(jì)算機(jī)程序，該程序被處理器執(zhí)行時(shí)實(shí)現(xiàn)上述智能交通車(chē)道行進(jìn)路線(xiàn)分配方法。

第四方面，提供一種終端，包括一個(gè)或多個(gè)處理器、存儲(chǔ)器、收發(fā)器，以及一個(gè)或多個(gè)程序，所述一個(gè)或多個(gè)程序被存儲(chǔ)在所述存儲(chǔ)器中，并且被配置由所述一個(gè)或多個(gè)處理器執(zhí)行，所述程序包括用于執(zhí)行上述智能交通車(chē)道行進(jìn)路線(xiàn)分配方法中的步驟的指令。

本發(fā)明具體實(shí)施方式提供的技術(shù)方案統(tǒng)計(jì)設(shè)定時(shí)間內(nèi)直行車(chē)道的第一速度和左轉(zhuǎn)車(chē)道的第二速度，計(jì)算第一速度與第二速度之間的差值，如該差值小于設(shè)定范圍，將左轉(zhuǎn)車(chē)道中的最右側(cè)車(chē)道變化成直行車(chē)道，如該差值大于設(shè)定范圍，將直行車(chē)道中的最左側(cè)車(chē)道變換成左轉(zhuǎn)車(chē)道，所以其具有實(shí)時(shí)調(diào)整車(chē)道的行駛路線(xiàn)，提高用戶(hù)的體驗(yàn)度的優(yōu)點(diǎn)。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發(fā)明提供的一種智能交通車(chē)道行進(jìn)路線(xiàn)分配方法的流程圖。

圖2為本發(fā)明提供的一種智能交通車(chē)道行進(jìn)路線(xiàn)分配系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)圖。

圖3為本發(fā)明提供的一種終端的硬件結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

參閱圖1，圖1為本發(fā)明第一較佳實(shí)施方式提供的一種智能交通車(chē)道行進(jìn)路線(xiàn)分配方法的流程圖，該方法由監(jiān)控中心來(lái)完成，該方法如圖1所示，包括如下步驟：

步驟s101、統(tǒng)計(jì)設(shè)定時(shí)間內(nèi)直行車(chē)道的第一速度和左轉(zhuǎn)車(chē)道的第二速度；

步驟s102、計(jì)算第一速度與第二速度之間的差值；

步驟s103、如該差值小于設(shè)定范圍，將左轉(zhuǎn)車(chē)道中的最右側(cè)車(chē)道變化成直行車(chē)道，如該差值大于設(shè)定范圍，將直行車(chē)道中的最左側(cè)車(chē)道變換成左轉(zhuǎn)車(chē)道。

本發(fā)明具體實(shí)施方式提供的技術(shù)方案統(tǒng)計(jì)設(shè)定時(shí)間內(nèi)直行車(chē)道的第一速度和左轉(zhuǎn)車(chē)道的第二速度，計(jì)算第一速度與第二速度之間的差值，如該差值小于設(shè)定范圍，將左轉(zhuǎn)車(chē)道中的最右側(cè)車(chē)道變化成直行車(chē)道，如該差值大于設(shè)定范圍，將直行車(chē)道中的最左側(cè)車(chē)道變換成左轉(zhuǎn)車(chē)道，所以其具有實(shí)時(shí)調(diào)整車(chē)道的行駛路線(xiàn)，提高用戶(hù)的體驗(yàn)度的優(yōu)點(diǎn)。

可選的，上述步驟s103之后還可以包括：

如第一速度和第二速度均小于設(shè)定閾值，則將反向行駛的最左側(cè)車(chē)道變換成左轉(zhuǎn)車(chē)道。

可選的，上述步驟s103之后還可以包括：

將變換的車(chē)道通過(guò)廣播發(fā)送至通行車(chē)輛

參閱圖2，圖2為本發(fā)明第二較佳實(shí)施方式提供的一種智能交通車(chē)道行進(jìn)路線(xiàn)分配系統(tǒng)，該系統(tǒng)如圖2所示，包括：

獲取單元201，用于統(tǒng)計(jì)設(shè)定時(shí)間內(nèi)直行車(chē)道的第一速度和左轉(zhuǎn)車(chē)道的第二速度；

計(jì)算單元202，用于計(jì)算第一速度與第二速度之間的差值；

控制單元203，用于如該差值小于設(shè)定范圍，將左轉(zhuǎn)車(chē)道中的最右側(cè)車(chē)道變化成直行車(chē)道，如該差值大于設(shè)定范圍，將直行車(chē)道中的最左側(cè)車(chē)道變換成左轉(zhuǎn)車(chē)道。

本發(fā)明具體實(shí)施方式提供的技術(shù)方案統(tǒng)計(jì)設(shè)定時(shí)間內(nèi)直行車(chē)道的第一速度和左轉(zhuǎn)車(chē)道的第二速度，計(jì)算第一速度與第二速度之間的差值，如該差值小于設(shè)定范圍，將左轉(zhuǎn)車(chē)道中的最右側(cè)車(chē)道變化成直行車(chē)道，如該差值大于設(shè)定范圍，將直行車(chē)道中的最左側(cè)車(chē)道變換成左轉(zhuǎn)車(chē)道，所以其具有實(shí)時(shí)調(diào)整車(chē)道的行駛路線(xiàn)，提高用戶(hù)的體驗(yàn)度的優(yōu)點(diǎn)。

可選的，上述系統(tǒng)還可以包括：

控制單元203，用于如第一速度和第二速度均小于設(shè)定閾值，則將反向行駛的最左側(cè)車(chē)道變換成左轉(zhuǎn)車(chē)道。

可選的，上述系統(tǒng)還可以包括：

控制單元203，用于將變換的車(chē)道通過(guò)廣播發(fā)送至通行車(chē)輛

需要說(shuō)明的是，對(duì)于前述的各方法實(shí)施方式或?qū)嵤├?，為了?jiǎn)單描述，故將其都表述為一系列的動(dòng)作組合，但是本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該知悉，本發(fā)明并不受所描述的動(dòng)作順序的限制，因?yàn)楦鶕?jù)本發(fā)明，某些步驟可以采用其他順序或者同時(shí)進(jìn)行。其次，本領(lǐng)域技術(shù)人員也應(yīng)該知悉，說(shuō)明書(shū)中所描述實(shí)施方式或?qū)嵤├鶎儆趦?yōu)選實(shí)施例，所涉及的動(dòng)作和單元并不一定是本發(fā)明所必須的。

本發(fā)明具體實(shí)施方式還提供一種計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，其上存儲(chǔ)有計(jì)算機(jī)程序，該程序被處理器執(zhí)行時(shí)實(shí)現(xiàn)上述智能交通車(chē)道行進(jìn)路線(xiàn)分配方法。

本發(fā)明具體實(shí)施方式還提供一種終端，如圖3所示，包括一個(gè)或多個(gè)處理器302、存儲(chǔ)器301、收發(fā)器303，以及一個(gè)或多個(gè)程序，所述一個(gè)或多個(gè)程序被存儲(chǔ)在所述存儲(chǔ)器中，并且被配置由所述一個(gè)或多個(gè)處理器執(zhí)行，所述程序包括用于執(zhí)行上述智能交通車(chē)道行進(jìn)路線(xiàn)分配方法中的步驟的指令。

在上述實(shí)施例中，對(duì)各個(gè)實(shí)施例的描述都各有側(cè)重，某個(gè)實(shí)施例中沒(méi)有詳述的部分，可以參見(jiàn)其他實(shí)施例的相關(guān)描述。

本發(fā)明實(shí)施例方法中的步驟可以根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行順序調(diào)整、合并和刪減。

本發(fā)明實(shí)施例裝置中的單元可以根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行合并、劃分和刪減。本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以將本說(shuō)明書(shū)中描述的不同實(shí)施例以及不同實(shí)施例的特征進(jìn)行結(jié)合或組合。

通過(guò)以上的實(shí)施方式的描述，所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員可以清楚地了解到本發(fā)明可以用硬件實(shí)現(xiàn)，或固件實(shí)現(xiàn)，或它們的組合方式來(lái)實(shí)現(xiàn)。當(dāng)使用軟件實(shí)現(xiàn)時(shí)，可以將上述功能存儲(chǔ)在計(jì)算機(jī)可讀介質(zhì)中或作為計(jì)算機(jī)可讀介質(zhì)上的一個(gè)或多個(gè)指令或代碼進(jìn)行傳輸。計(jì)算機(jī)可讀介質(zhì)包括計(jì)算機(jī)存儲(chǔ)介質(zhì)和通信介質(zhì)，其中通信介質(zhì)包括便于從一個(gè)地方向另一個(gè)地方傳送計(jì)算機(jī)程序的任何介質(zhì)。存儲(chǔ)介質(zhì)可以是計(jì)算機(jī)能夠存取的任何可用介質(zhì)。以此為例但不限于：計(jì)算機(jī)可讀介質(zhì)可以包括隨機(jī)存取存儲(chǔ)器(randomaccessmemory，ram)、只讀存儲(chǔ)器(read-onlymemory，rom)、電可擦可編程只讀存儲(chǔ)器(electricallyerasableprogrammableread-onlymemory，eeprom)、只讀光盤(pán)(compactdiscread-onlymemory，cd-rom)或其他光盤(pán)存儲(chǔ)、磁盤(pán)存儲(chǔ)介質(zhì)或者其他磁存儲(chǔ)設(shè)備、或者能夠用于攜帶或存儲(chǔ)具有指令或數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)形式的期望的程序代碼并能夠由計(jì)算機(jī)存取的任何其他介質(zhì)。此外。任何連接可以適當(dāng)?shù)某蔀橛?jì)算機(jī)可讀介質(zhì)。例如，如果軟件是使用同軸電纜、光纖光纜、雙絞線(xiàn)、數(shù)字用戶(hù)線(xiàn)(digitalsubscriberline，dsl)或者諸如紅外線(xiàn)、無(wú)線(xiàn)電和微波之類(lèi)的無(wú)線(xiàn)技術(shù)從網(wǎng)站、服務(wù)器或者其他遠(yuǎn)程源傳輸?shù)?，那么同軸電纜、光纖光纜、雙絞線(xiàn)、dsl或者諸如紅外線(xiàn)、無(wú)線(xiàn)和微波之類(lèi)的無(wú)線(xiàn)技術(shù)包括在所屬介質(zhì)的定影中。如本發(fā)明所使用的，盤(pán)(disk)和碟(disc)包括壓縮光碟(cd)、激光碟、光碟、數(shù)字通用光碟(dvd)、軟盤(pán)和藍(lán)光光碟，其中盤(pán)通常磁性的復(fù)制數(shù)據(jù)，而碟則用激光來(lái)光學(xué)的復(fù)制數(shù)據(jù)。上面的組合也應(yīng)當(dāng)包括在計(jì)算機(jī)可讀介質(zhì)的保護(hù)范圍之內(nèi)。

總之，以上所述僅為本發(fā)明技術(shù)方案的較佳實(shí)施例而已，并非用于限定本發(fā)明的保護(hù)范圍。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。