本發(fā)明涉及公交站牌技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種基于智能公交的智能站牌。

背景技術(shù)：

智能公交運(yùn)用當(dāng)下先進(jìn)的gps定位技術(shù)、3g通信技術(shù)、gis地理信息系統(tǒng)技術(shù)，并結(jié)合公交車輛的運(yùn)行特點(diǎn)，建設(shè)公交智能調(diào)度中心，對(duì)線路、車輛進(jìn)行規(guī)劃調(diào)度，實(shí)現(xiàn)智能排班、提高公交車輛的利用率。智能公交是未來(lái)公共交通發(fā)展的必然模式，對(duì)緩減日益嚴(yán)重的交通擁堵問(wèn)題有著重大的意義，中國(guó)大部分一線城市都已實(shí)現(xiàn)公交智能化。

現(xiàn)有的智能電子公交站牌一般通過(guò)無(wú)線通信模塊如3g通信模塊與公交智能調(diào)度中心進(jìn)行數(shù)據(jù)通信，通過(guò)液晶顯示屏動(dòng)態(tài)顯示公交路線，但是目前現(xiàn)有的智能站牌只有單面顯示，當(dāng)公交站內(nèi)人流量較多，聚集在站牌下查看公交信息時(shí)，易造成擁堵，除此之外公交站牌在長(zhǎng)期使用時(shí)，表面會(huì)堆積大量的灰塵，影響乘客查看。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

基于背景技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提出了一種基于智能公交的智能站牌。

本發(fā)明提出的一種基于智能公交的智能站牌，包括站牌本體、第一顯示組件和第二顯示組件，其中：

站牌本體為具有空腔的箱體結(jié)構(gòu)，站牌本體有第一側(cè)板、第二側(cè)板、第三側(cè)板、第四側(cè)板依次首尾連接形成，第一側(cè)板與第三側(cè)板相對(duì)布置且第二側(cè)板與第四側(cè)板相對(duì)布置，第一側(cè)板、第三側(cè)板上分別設(shè)有第一階梯卡口、第二階梯卡口，第一階梯卡口的臺(tái)階面上設(shè)有多個(gè)第一裝配孔，第二階梯卡口的臺(tái)階面上設(shè)有多個(gè)第二裝配孔；

第一顯示組件包括第一內(nèi)擋板、第一外擋板、第一led預(yù)報(bào)屏、第一led線路站點(diǎn)顯示屏，第一內(nèi)擋板設(shè)置在第一階梯卡口內(nèi)且第一內(nèi)擋板的內(nèi)側(cè)面與第一階梯卡口的臺(tái)階面相抵靠，第一內(nèi)擋板上設(shè)有多個(gè)第三裝配孔，第一內(nèi)擋板外側(cè)設(shè)有第一安裝槽和第二安裝槽；第一外擋板設(shè)置在第一階梯卡口內(nèi)并位于第一內(nèi)擋板外側(cè)，第一外擋板上設(shè)有多個(gè)第四裝配孔，并且第四裝配孔、第三裝配孔、第一裝配孔一一對(duì)應(yīng)并通過(guò)第一螺釘連接，第一外擋板上與第一安裝槽、第二安裝槽相對(duì)應(yīng)位置分別設(shè)有第一透光板、第二透光板；第一led預(yù)報(bào)屏安裝在第一安裝槽內(nèi)，第一led線路站點(diǎn)顯示屏安裝在第二安裝槽內(nèi)；

第二顯示組件包括第二內(nèi)擋板、第二外擋板、第二led預(yù)報(bào)屏、第二led線路站點(diǎn)顯示屏，第二內(nèi)擋板設(shè)置在第二階梯卡口內(nèi)且第二內(nèi)擋板的內(nèi)側(cè)面與第二階梯卡口的臺(tái)階面相抵靠，第二內(nèi)擋板上設(shè)有多個(gè)第五裝配孔，第二內(nèi)擋板外側(cè)設(shè)有第三安裝槽和第四安裝槽，第二外擋板設(shè)置在第二階梯卡口內(nèi)并位于第二內(nèi)擋板外側(cè)，第二外擋板上設(shè)有多個(gè)第六裝配孔，并且第六裝配孔、第五裝配孔、第二裝配孔一一對(duì)應(yīng)并通過(guò)第二螺釘連接，第二外擋板上與第三安裝槽、第四安裝槽相對(duì)應(yīng)位置分別設(shè)有第三透光板、第四透光板；第二led預(yù)報(bào)屏安裝在第三安裝槽內(nèi)，第二led線路站點(diǎn)顯示屏安裝在第四安裝槽內(nèi)。

優(yōu)選的，站牌本體底端設(shè)有安裝底座，站牌本體頂端設(shè)有擋雨板。

優(yōu)選的，擋雨板內(nèi)設(shè)有蓄水腔，擋雨板頂面分布有多個(gè)與蓄水腔連通的進(jìn)水孔，擋雨板底部靠近第一側(cè)板一端設(shè)有與蓄水腔連通的第一引水管，第一引水管上分布有多個(gè)將水噴向第一側(cè)板的第一噴頭。

優(yōu)選的，擋雨板底部靠近第三側(cè)板一端設(shè)有與蓄水腔連通的第二引水管，第二引水管上分布有多個(gè)將水噴向第三側(cè)板的第二噴頭。

優(yōu)選的，第一側(cè)板、第三側(cè)板上分別設(shè)有第一led走字屏、第二led走字屏。

優(yōu)選的，第一內(nèi)擋板與第一外擋板之間設(shè)有第一密封圈。

優(yōu)選的，第二內(nèi)擋板與第二外擋板之間設(shè)有第二密封圈。

本發(fā)明提出的基于智能公交的智能站牌，在站牌本體的第一側(cè)板、第三側(cè)板分別設(shè)置第一顯示組件、第二顯示組件，第一led預(yù)報(bào)屏、第二led預(yù)報(bào)屏用于顯示不同路線車輛與該站的距離，第一led線路站點(diǎn)顯示屏、第二led線路站點(diǎn)顯示屏用于顯示不同路線車輛的線路，采用雙面顯示信息，方便乘客查看，便于乘車；本發(fā)明拆裝方便，便于維修，防水性能高；本發(fā)明通過(guò)設(shè)置擋雨板，在下雨天時(shí)，人們也能很方便的查看公交站牌，同時(shí)可以避免乘客淋雨；通過(guò)在擋雨板內(nèi)設(shè)置蓄水腔，并設(shè)置第一引水管與第一噴頭對(duì)第一側(cè)板、第一外擋板、第一透光板、第二透光板進(jìn)行清洗，設(shè)置第二引水管與第二噴頭對(duì)第三側(cè)板、第二外擋板、第三透光板、第四透光板進(jìn)行清洗，防止灰塵堆積，影響乘客查看。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明提出的一種基于智能公交的智能站牌的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明提出的一種基于智能公交的智能站牌中站牌本體的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明提出的一種基于智能公交的智能站牌的前視圖；

圖4本發(fā)明提出的一種基于智能公交的智能站牌的后視圖。

具體實(shí)施方式

如圖1-圖4所示，圖1為本發(fā)明提出的一種基于智能公交的智能站牌的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本發(fā)明提出的一種基于智能公交的智能站牌中站牌本體的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本發(fā)明提出的一種基于智能公交的智能站牌的前視圖；圖4本發(fā)明提出的一種基于智能公交的智能站牌的后視圖。

參照?qǐng)D1-圖4，本發(fā)明提出一種基于智能公交的智能站牌，包括站牌本體、第一顯示組件和第二顯示組件，其中：

站牌本體為具有空腔的箱體結(jié)構(gòu)，站牌本體有第一側(cè)板1、第二側(cè)板2、第三側(cè)板3、第四側(cè)板4依次首尾連接形成，第一側(cè)板1與第三側(cè)板3相對(duì)布置且第二側(cè)板2與第四側(cè)板4相對(duì)布置，第一側(cè)板1、第三側(cè)板3上分別設(shè)有第一階梯卡口1a、第二階梯卡口3a，第一階梯卡口1a的臺(tái)階面上設(shè)有多個(gè)第一裝配孔1b，第二階梯卡口3a的臺(tái)階面上設(shè)有多個(gè)第二裝配孔2b。第一側(cè)板1、第三側(cè)板3上分別設(shè)有用于顯示該站站點(diǎn)名稱以及其他信息的第一led走字屏23、第二led走字屏24。

第一顯示組件包括第一內(nèi)擋板5、第一外擋板6、第一led預(yù)報(bào)屏7、第一led線路站點(diǎn)顯示屏8，第一內(nèi)擋板5設(shè)置在第一階梯卡口1a內(nèi)且第一內(nèi)擋板5的內(nèi)側(cè)面與第一階梯卡口1a的臺(tái)階面相抵靠，第一內(nèi)擋板5上設(shè)有多個(gè)第三裝配孔5a，第一內(nèi)擋板5外側(cè)設(shè)有第一安裝槽5b和第二安裝槽5c。第一外擋板6設(shè)置在第一階梯卡口1a內(nèi)并位于第一內(nèi)擋板5外側(cè)，第一內(nèi)擋板5與第一外擋板6之間設(shè)有第一密封圈第一外擋板6上設(shè)有多個(gè)第四裝配孔6a，并且第四裝配孔6a、第三裝配孔5a、第一裝配孔1b一一對(duì)應(yīng)并通過(guò)第一螺釘連接，第一外擋板6上與第一安裝槽5b、第二安裝槽5c相對(duì)應(yīng)位置分別設(shè)有第一透光板9、第二透光板10。第一led預(yù)報(bào)屏7安裝在第一安裝槽5b內(nèi)，第一led線路站點(diǎn)顯示屏8安裝在第二安裝槽5c內(nèi)。

第二顯示組件包括第二內(nèi)擋板11、第二外擋板12、第二led預(yù)報(bào)屏13、第二led線路站點(diǎn)顯示屏14，第二內(nèi)擋板11設(shè)置在第二階梯卡口3a內(nèi)且第二內(nèi)擋板11的內(nèi)側(cè)面與第二階梯卡口3a的臺(tái)階面相抵靠，第二內(nèi)擋板11上設(shè)有多個(gè)第五裝配孔11a，第二內(nèi)擋板11外側(cè)設(shè)有第三安裝槽11b和第四安裝槽11c。第二外擋板12設(shè)置在第二階梯卡口3a內(nèi)并位于第二內(nèi)擋板11外側(cè)，第二內(nèi)擋板11與第二外擋板12之間設(shè)有第二密封圈，第二外擋板12上設(shè)有多個(gè)第六裝配孔12a，并且第六裝配孔12a、第五裝配孔11a、第二裝配孔2b一一對(duì)應(yīng)并通過(guò)第二螺釘連接，第二外擋板12上與第三安裝槽11b、第四安裝槽11c相對(duì)應(yīng)位置分別設(shè)有第三透光板15、第四透光板16。第二led預(yù)報(bào)屏13安裝在第三安裝槽11b內(nèi)，第二led線路站點(diǎn)顯示屏14安裝在第四安裝槽11c內(nèi)。

在具體實(shí)施例中，站牌本體底端設(shè)有安裝底座17，站牌本體頂端設(shè)有擋雨板18。擋雨板18內(nèi)設(shè)有蓄水腔18a，擋雨板18頂面分布有多個(gè)與蓄水腔18a連通的進(jìn)水孔18b，擋雨板18底部靠近第一側(cè)板1一端設(shè)有與蓄水腔18a連通的第一引水管19，第一引水管19上分布有多個(gè)將水噴向第一側(cè)板1的第一噴頭20。擋雨板18底部靠近第三側(cè)板3一端設(shè)有與蓄水腔18a連通的第二引水管21，第二引水管21上分布有多個(gè)將水噴向第三側(cè)板3的第二噴頭22。

在具體實(shí)施例中，還包括控制器、第一檢測(cè)器和第二檢測(cè)器，第一檢測(cè)器用于檢測(cè)第一側(cè)板1上的灰塵厚度值，第二檢測(cè)器用于檢測(cè)第三側(cè)板3上的灰塵厚度值，控制器預(yù)設(shè)厚度閾值，控制器與第一檢測(cè)器、第二檢測(cè)器連接并將第一檢測(cè)器、第二檢測(cè)器檢測(cè)的數(shù)據(jù)分別與厚度閾值比較，當(dāng)?shù)谝粰z測(cè)器檢測(cè)到第一側(cè)板1上的灰塵厚度值大于厚度閾值時(shí)，控制器控制多個(gè)第一噴頭20打開(kāi)向第一側(cè)板1噴水，當(dāng)?shù)诙z測(cè)器檢測(cè)到第三側(cè)板3上的灰塵厚度值大于厚度閾值時(shí)，控制器控制多個(gè)第二噴頭22打開(kāi)向第二側(cè)板3噴水。

本發(fā)明提出的一種基于智能公交的智能站牌，在站牌本體的第一側(cè)板1、第三側(cè)板3分別設(shè)置第一顯示組件、第二顯示組件，第一led預(yù)報(bào)屏7、第二led預(yù)報(bào)屏13用于顯示不同路線車輛與該站的距離，第一led線路站點(diǎn)顯示屏8、第二led線路站點(diǎn)顯示屏14用于顯示不同路線車輛的線路，方便乘客查看，便于乘車；本發(fā)明拆裝方便，便于維修，防水性能高；本發(fā)明通過(guò)設(shè)置擋雨板18，在下雨天時(shí)，人們也能很方便的查看公交站牌，同時(shí)可以避免乘客淋雨；通過(guò)在擋雨板18內(nèi)設(shè)置蓄水腔18a，并設(shè)置第一引水管19與第一噴頭20對(duì)第一側(cè)板1、第一外擋板6、第一透光板9、第二透光板10進(jìn)行清洗，設(shè)置第二引水管21與第二噴頭22對(duì)第三側(cè)板3、第二外擋板12、第三透光板15、第四透光板16進(jìn)行清洗，防止灰塵堆積，影響乘客查看。

以上所述，僅為本發(fā)明較佳的具體實(shí)施方式，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案及其發(fā)明構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。