本發(fā)明涉及日常生活技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種帶有警示燈的車棚警示裝置。

背景技術(shù)：

當(dāng)今社會(huì)提倡低碳生活，一些新能源交通工具營(yíng)運(yùn)而生，電瓶車作為一種新型交通工具逐漸進(jìn)入社會(huì)也被人們所接受，在電瓶車進(jìn)入日常生活的同時(shí)也帶來了很多嚴(yán)重的問題，大型商場(chǎng)都會(huì)設(shè)置一些電車存放地，由于電車存放的數(shù)量較多所以占用場(chǎng)地較大，人們?cè)谶M(jìn)入停車場(chǎng)之前需要由服務(wù)人員發(fā)放停車牌才能進(jìn)入，而現(xiàn)有的停車棚結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，人們進(jìn)入停車棚之后需要尋找好長(zhǎng)時(shí)間才能找到空位，而且從上場(chǎng)返回車棚之內(nèi)尋找電車時(shí)也十分麻煩；因此開發(fā)出具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、通過設(shè)置警示燈發(fā)，可方便提醒人們車棚內(nèi)空停車位所在之處的一種帶有警示燈的車棚警示裝置具有重要的應(yīng)用意義。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是為了克服現(xiàn)有電車車棚存在的一些問題，從而提供具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、通過設(shè)置警示燈，可方便提醒人們車棚內(nèi)空停車位所在之處的一種帶有警示燈的車棚警示裝置。

為達(dá)到上述目的，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案如下：一種帶有警示燈的車棚警示裝置，包括警示裝置本體，警示裝置本體包括支撐豎桿、上支撐橫桿、下支撐橫桿，所述的下支撐橫桿前側(cè)壁上設(shè)置有警示喇叭，所述的上支撐橫桿上端設(shè)置有警示紅燈，警示紅燈上端設(shè)置有警示綠燈，所述的上支撐橫桿前側(cè)壁上設(shè)置有標(biāo)識(shí)牌，所述的支撐豎桿位于地面上端，所述的地面上端靠近支撐豎桿處設(shè)置有左限位環(huán)、右限位環(huán)，所述的左限位環(huán)、右限位環(huán)之間設(shè)置有固定板，固定板上設(shè)置有觸碰按鈕，所述的地面左右兩端部設(shè)置有電子豎樁，電子豎樁上設(shè)置有電子顯示屏，電子豎樁上端設(shè)置有警示燈，所述的警示裝置本體內(nèi)設(shè)置有智能控制模塊。

所述的警示紅燈、警示綠燈與智能控制模塊、觸碰按鈕為串聯(lián)連接，與警示喇叭為并聯(lián)連接。

所述的電子顯示屏、警示燈與智能控制模塊、觸碰按鈕為串聯(lián)連接，與警示紅燈、警示綠燈為并聯(lián)連接。

所述的左限位環(huán)與右限位環(huán)之間的間距為50mm-70mm之間。

所述的標(biāo)識(shí)牌通過螺釘與上支撐橫桿固定連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：

1、通過在上支撐橫桿上端設(shè)置警示紅燈、警示綠燈，在警示裝置本體內(nèi)設(shè)置智能控制模塊，在地面上觸碰按鈕，警示紅燈、警示綠燈與智能控制模塊、觸碰按鈕為串聯(lián)連接，人們?cè)谕＼嚂r(shí)需將前車輪放置在左限位環(huán)與右限位環(huán)之間且車輪按下觸碰按鈕，按下觸碰按鈕后警示紅燈亮，當(dāng)車輪未按下觸碰按鈕時(shí)警示綠燈亮，可有效提醒人們車棚空位所在之處；

2、通過在地面兩端處設(shè)置電子豎樁，電子豎樁上設(shè)置有電子顯示屏、警示燈，警示燈、電子顯示屏與智能控制模塊、觸碰按鈕為串聯(lián)連接，電子顯示屏?xí)鶕?jù)車棚內(nèi)停車數(shù)量自動(dòng)變換所?？瘴唬?dāng)車棚內(nèi)車輛滿員時(shí)警示燈亮紅燈，可有效提醒人們；總的來講，本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、通過設(shè)置警示燈發(fā)，可方便提醒人們車棚內(nèi)空停車位所在之處的優(yōu)點(diǎn)。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本發(fā)明左右限位環(huán)、觸碰按鈕的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

其中：0、警示裝置本體1、支撐豎桿20、上支撐橫桿201、標(biāo)識(shí)牌21、下支撐橫桿210、警示喇叭30、警示紅燈31、警示綠燈4、左限位環(huán)40、右限位環(huán)41、固定板42、觸碰按鈕5、地面6、電子豎樁60、電子顯示屏61、警示燈。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步的說明。

如圖1、圖2所示，一種帶有警示燈的車棚警示裝置，包括警示裝置本體0，警示裝置本體0包括支撐豎桿1、上支撐橫桿20、下支撐橫桿21，所述的下支撐橫桿21前側(cè)壁上設(shè)置有警示喇叭210，所述的上支撐橫桿20上端設(shè)置有警示紅燈30，警示紅燈30上端設(shè)置有警示綠燈31，所述的上支撐橫桿20前側(cè)壁上設(shè)置有標(biāo)識(shí)牌201，所述的支撐豎桿1位于地面5上端，所述的地面5上端靠近支撐豎桿1處設(shè)置有左限位環(huán)4、右限位環(huán)40，所述的左限位環(huán)4、右限位環(huán)40之間設(shè)置有固定板41，固定板41上設(shè)置有觸碰按鈕42，所述的地面5左右兩端部設(shè)置有電子豎樁6，電子豎樁6上設(shè)置有電子顯示屏60，電子豎樁6上端設(shè)置有警示燈61，所述的警示裝置本體0內(nèi)設(shè)置有智能控制模塊。

所述的警示紅燈30、警示綠燈31與智能控制模塊、觸碰按鈕42為串聯(lián)連接，與警示喇叭210為并聯(lián)連接，通過將警示紅燈30、警示綠燈31與智能控制模塊、觸碰按鈕42設(shè)置為串聯(lián)連接，當(dāng)車輛進(jìn)入車棚內(nèi)車輪按下觸碰按鈕42時(shí)，由智能控制模塊控制警示燈由警示綠燈31變?yōu)榫炯t燈30。

所述的電子顯示屏60、警示燈61與智能控制模塊、觸碰按鈕42為串聯(lián)連接，與警示紅燈30、警示綠燈31為并聯(lián)連接，通過將電子顯示屏60、警示燈61與觸碰按鈕42、智能控制模塊設(shè)置為串聯(lián)連接，當(dāng)觸碰按鈕42被按下時(shí)，由智能控制電子顯示屏60上顯示的剩余空位數(shù)自動(dòng)增加或者減少，當(dāng)車棚內(nèi)停滿時(shí)由智能控制模塊控制警示燈61亮。

所述的左限位環(huán)4與右限位環(huán)40之間的間距為50mm-70mm之間，通過設(shè)置左限位環(huán)4、右限位環(huán)40且間距為50mm-70mm之間，人在停車時(shí)可將前車輪放置在左、右限位環(huán)之間，既方便按下觸碰按鈕42又規(guī)整了停車秩序。

所述的標(biāo)識(shí)牌201通過螺釘與上支撐橫桿20固定連接，通過設(shè)置標(biāo)識(shí)牌201，人們停車時(shí)可觀察標(biāo)識(shí)牌201記住車輛所停位置，當(dāng)返回車棚尋找車輛時(shí)可通過標(biāo)識(shí)牌201進(jìn)行尋找。

完成上述安裝后即可把本發(fā)明投入使用：當(dāng)人們需要進(jìn)入車棚內(nèi)進(jìn)行停車時(shí)，需將車輛放置在合適位置且車輛前輪放置在左限位環(huán)4與右限位環(huán)40之間同時(shí)需要按下觸碰按鈕42，當(dāng)按下觸碰按鈕42時(shí)警示喇叭210鳴響進(jìn)行提醒，同時(shí)由智能控制模塊控制由警示綠燈31變換為警示紅燈30，另外在車棚門口電子豎樁6上的電子顯示屏60在智能控制模塊控制下顯示的剩余空位自動(dòng)減少，當(dāng)車棚內(nèi)車輛停滿時(shí)電子豎樁6上端的警示燈61亮，人們?cè)谕：秒娷嚂r(shí)可通過標(biāo)識(shí)牌201上的數(shù)字記住停車所在位置；總的來講，本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、通過設(shè)置警示燈發(fā)，可方便提醒人們車棚內(nèi)空停車位所在之處的優(yōu)點(diǎn)。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及一種帶有警示燈的車棚警示裝置，包括警示裝置本體，警示裝置本體包括支撐豎桿、上支撐橫桿、下支撐橫桿，下支撐橫桿前側(cè)壁上設(shè)置有警示喇叭，上支撐橫桿上端設(shè)置有警示紅燈，警示紅燈上端設(shè)置有警示綠燈，上支撐橫桿前側(cè)壁上設(shè)置有標(biāo)識(shí)牌，支撐豎桿位于地面上端，地面上端靠近支撐豎桿處設(shè)置有左限位環(huán)、右限位環(huán)，左限位環(huán)、右限位環(huán)之間設(shè)置有固定板，固定板上設(shè)置有觸碰按鈕，地面左右兩端部設(shè)置有電子豎樁，電子豎樁上設(shè)置有電子顯示屏，電子豎樁上端設(shè)置有警示燈，警示裝置本體內(nèi)設(shè)置有智能控制模塊；總的來講，本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、通過設(shè)置警示燈發(fā)，可方便提醒人們車棚內(nèi)空停車位所在之處的優(yōu)點(diǎn)。

技術(shù)研發(fā)人員：李杰
受保護(hù)的技術(shù)使用者：許昌虹榕節(jié)能電器設(shè)備有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.07.13
技術(shù)公布日：2017.09.19