本發(fā)明涉及通信技術領域，特別是指一種交通信息的獲取方法和終端設備。

背景技術：

隨著人民生活水平的提高，汽車現在已成為人民生活中必備的交通工具，而隨著汽車保有量的增加，也導致了交通事故的發(fā)生頻率的提高，造成經濟損失和人員傷亡。

近年來，隨著車聯網技術的發(fā)展，越來越多汽車接入車聯網系統(tǒng)。通常，車聯網系統(tǒng)包括車載終端以及云端服務器，車載終端采集包括駕駛員的操作行為、動力系統(tǒng)工作參數數據等車輛實時運行數據，實現對車輛所有工作信息和靜、動態(tài)信息的采集、存儲并發(fā)送。車載終端設備包括大量的傳感器、數據采集器以及無線發(fā)送模塊。

車聯網的核心就是實現與其他車輛、網絡(基站、路邊單元、后臺網絡)以及行人的低時延且高可靠性的通信，通過數據的交換和互通，從而實現安全的智能交通和自動駕駛。

現有的車輛主要是通過攝像頭，只能感知近距離范圍內的路況狀態(tài)，特別是在一些特殊場景，比如十字路口，由于遮擋物的存在，使得通過傳統(tǒng)的傳感器的方式或者依賴駕駛員實現收集到的交通環(huán)境信息有限，從而帶來極大的交通隱患。遮擋物導致的交通隱患在跟車、超車過程中也尤為突出，比如由于前方車輛遮擋或者車輛自身盲區(qū)的影響，導致駕駛員無法及時獲取交通狀態(tài)信息，從而導致交通事故。

目前的技術，只能實現視距范圍內的交通信息，如遇到建筑物、前方車輛的遮擋，無法提供可靠的安全保障。

技術實現要素：

本發(fā)明要解決的技術問題是提供一種交通信息的獲取方法和終端設備，以解決現有技術中只能實現視距范圍內的交通信息，如遇到建筑物、前方車輛的遮擋，無法提供可靠的安全保障的問題。

第一方面，本發(fā)明實施例提供一種交通信息的獲取方法，應用于第一終端設備，包括：

在預設獲取周期的預定獲取時間到達或者接收到觸發(fā)信息時，獲取當前所處位置的交通環(huán)境信息；

將交通環(huán)境信息發(fā)送至第二終端設備，以使第二終端設備處理交通環(huán)境信息，第二終端設備包括車載終端、移動終端、云端服務器和道路基礎設施上設置的處理設備中的一種或多種。

第二方面，本發(fā)明實施例提供一種交通信息的獲取方法，應用于第二終端設備，包括：

接收第一終端設備發(fā)送的交通環(huán)境信息，其中第一終端設備包括車載終端、移動終端和道路基礎設施上設置的處理設備中的一種或多種。

第三方面，本發(fā)明實施例提供一種第一終端設備，包括：

獲取模塊，用于在預設獲取周期的預定獲取時間到達或者接收到觸發(fā)信息時，獲取當前所處位置的交通環(huán)境信息；

發(fā)送模塊，用于將交通環(huán)境信息發(fā)送至第二終端設備，以使第二終端設備處理交通環(huán)境信息，第二終端設備包括車載終端、移動終端、云端服務器和道路基礎設施上設置的處理設備中的一種或多種。

第四方面，本發(fā)明實施例提供一種第二終端設備，包括：

接收模塊，用于接收第一終端設備發(fā)送的交通環(huán)境信息，其中第一終端設備包括車載終端、移動終端和道路基礎設施上設置的處理設備中的一種或多種。

第五方面，本發(fā)明實施例提供一種第一終端設備，包括：存儲器、處理器及存儲在存儲器上并可在處理器上運行的計算機程序，處理器執(zhí)行計算機程序時實現如第一方面提供的交通信息的獲取方法中的步驟。

第六方面，本發(fā)明實施例提供一種第二終端設備，包括：存儲器、處理器及存儲在存儲器上并可在處理器上運行的計算機程序，處理器執(zhí)行計算機程序時實現如第二方面提供的交通信息的獲取方法中的步驟。

本發(fā)明實施例提供的交通信息的獲取方法，通過獲取第一終端設備當前所處位置的交通環(huán)境信息；然后將獲取到的交通環(huán)境信息發(fā)送至第二終端設備，這樣，能夠將第一終端設備獲取的當前所處位置的交通環(huán)境信息交互給第二終端設備，從而能夠獲得更加豐富的交通信息，減少潛在交通隱患，避免交通事故的發(fā)生。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實施例的技術方案，下面將對本發(fā)明實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1表示本發(fā)明實施例提供的應用于第一終端設備的交通信息的獲取方法的流程示意圖；

圖2表示本發(fā)明實施例提供的應用于第二終端設備的交通信息的獲取方法的流程示意圖；

圖3表示本發(fā)明實施例提供的第一終端設備的結構示意圖之一；

圖4表示本發(fā)明實施例提供的第二終端設備的結構示意圖之一；

圖5表示本發(fā)明實施例提供的第一終端設備的結構示意圖之二；

圖6表示本發(fā)明實施例提供的第二終端設備的結構示意圖之二；

圖7表示本發(fā)明實施例提供的第一終端設備的結構示意圖之三；

圖8表示本發(fā)明實施例提供的第二終端設備的結構示意圖之三。

具體實施方式

為使本發(fā)明要解決的技術問題、技術方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結合附圖及具體實施例進行詳細描述。

請參見圖1，其示出的是本發(fā)明實施例提供的應用于第一終端設備的交通信息的獲取方法的流程示意圖。

本發(fā)明實施例提供一種交通信息的獲取方法，應用于第一終端設備，該第一終端設備可以為車載終端或移動終端，也可以為道路基礎設施上設置的處理設備，其中，道路基礎設施可以例如基站以及交通燈、交通攝像頭等路邊單位，該處理設備為道路基礎設施上設置的具備通信功能的設備，移動終端可以例如手機、平板電腦等。該交通信息的獲取方法可以包括以下步驟：

步驟101，在預設獲取周期的預定獲取時間到達或者接收到觸發(fā)信息時，獲取當前所處位置的交通環(huán)境信息。

本步驟中，可以預先設定一預設獲取周期，通過預設獲取周期的預定獲取時間周期性地獲取當前所處位置的交通環(huán)境信息；也可以通過事件觸發(fā)的方式，在第一終端設備接收到觸發(fā)信息時，根據接收到的觸發(fā)信息獲取當前所處位置的交通環(huán)境信息，這里，觸發(fā)信息可以包括第二終端設備發(fā)送的請求信息。另外，本步驟中，第一終端設備可以通過自身的傳感器設備獲取當前所處位置的交通環(huán)境信息，或者，也可以通過車聯網的無線接收設備獲取當前所處位置的交通環(huán)境信息。

步驟102，將交通環(huán)境信息發(fā)送至第二終端設備，以使第二終端設備處理交通環(huán)境信息，第二終端設備包括車載終端、移動終端、云端服務器和道路基礎設施上設置的處理設備中的一種或多種。

本步驟中，第一終端設備預先與第二終端設備通信連接，具體的，可以基于802.11p的dsrc(dedicatedshortrangecommunications，專用短程通信技術)車聯網系統(tǒng)實現通信連接，或者基于移動通信技術終端直通技術(sidelink)的lte(longtermevolution，長期演進)或5gv2x技術實現通信連接，或者利用移動通信網絡的uu口技術實現通信連接。這里，第一終端設備將獲取到的當前所處位置的交通環(huán)境信息發(fā)送給第二終端設備，以便于第二終端設備處理使用第一終端設備當前所處位置的交通環(huán)境信息，或者將其轉發(fā)至其他終端設備。

其中，在一實施例中，步驟102中，將交通環(huán)境信息發(fā)送至第二終端設備的步驟，可以包括：

將所述交通環(huán)境信息直接發(fā)送至所述第二終端設備；或者，

將所述交通環(huán)境信息通過第三終端設備中繼轉發(fā)至所述第二終端設備，所述第三終端設備包括車載終端、移動終端、云端服務器和道路基礎設施上設置的處理設備中的一種或多種。

這里，將交通環(huán)境信息發(fā)送至第二終端設備的發(fā)送方式，可以是點對點的直接發(fā)送方式，即第一終端設備將交通環(huán)境信息直接發(fā)送至第二終端設備，例如，第一終端設備和第二終端設備均為汽車的車載終端，可以采用v2v技術直接發(fā)送；或者，也可以是通過中轉的發(fā)送方式，即第一終端設備通過第三終端設備中繼轉發(fā)至第二終端設備，例如，第一終端設備和第二終端設備均為汽車的車載終端，第三終端設備為移動終端，第一終端設備將交通環(huán)境信息發(fā)送給移動終端，然后經由移動終端中繼給第二終端設備。

在一實施例中，步驟102，將交通環(huán)境信息發(fā)送至第二終端設備的步驟，可以包括以下步驟：

當根據預先設定的發(fā)送周期，預定發(fā)送時間到達時，將交通環(huán)境信息發(fā)送給第二終端設備；和/或，

當接收到第二終端設備發(fā)送的請求信息時，將交通環(huán)境信息發(fā)送給第二終端設備。

這里，對于當前所處位置的交通環(huán)境信息的發(fā)送可以采用周期性發(fā)送，即可以預先設定一發(fā)送周期，在對應的預定發(fā)送時間達到時，第一終端設備將當前所處位置的交通環(huán)境信息發(fā)送給第二終端設備；也可以采用事件觸發(fā)的方式發(fā)送，即在接收到第二終端設備發(fā)送的需要獲取交通環(huán)境信息的請求信息時，第一終端設備將當前所處位置的交通環(huán)境信息發(fā)送給第二終端設備。

其中，在一實施例中，交通環(huán)境信息可以包括可視化數據和/或數字化信息。這里，可視化數據例如圖像數據和視頻數據，數字化信息例如速度信息和位置信息。本實施例中，在第一終端設備獲取到可視化數據的交通環(huán)境信息時，可以將該可視化數據直接發(fā)送給第二終端設備；也可以將該可視化數據進行數據壓縮和數字化轉換等處理后發(fā)送給第二終端設備，即在獲取到第一終端設備當前所處位置的交通環(huán)境信息之后，將可視化數據通過識別技術對障礙物、行車以及行人等進行識別處理，提取對應的速度信息以及位置信息等關鍵數據并轉化為數字化信息。

其中，本發(fā)明實施例中，對于獲取到交通環(huán)境信息，第一終端設備可以將其直接發(fā)送給第二終端設備；也可以對該交通環(huán)境信息進行歸類、壓縮以及整理等處理后，根據第二終端設備的請求信息選取其中第二終端設備所需的信息進行發(fā)送，或者，選取其中的關鍵數據進行發(fā)送。

另外，需要說明的是，本發(fā)明實施例中，對于交通環(huán)境信息的發(fā)送可以是不規(guī)定接收方的廣播性質的發(fā)送，也可以是規(guī)定接收方的單播性質的發(fā)送。

本實施例中，第一終端設備還可以接收其他終端設備直接發(fā)送或中繼轉發(fā)的交通環(huán)境信息，從而獲得所需的交通環(huán)境信息。因此，在一實施例中，該交通信息的獲取方法還可以包括以下步驟：接收其他終端設備發(fā)送的交通環(huán)境信息。這里，其他終端設備包括：車載終端、移動終端、云端服務器和道路基礎設施上設置的處理設備中的一種或多種。

其中，第一終端設備可以根據預先設定的接收周期，并在預定接收時間到達時，接收其他終端設備發(fā)送的交通環(huán)境信息；也可以在接收到觸發(fā)指令時，向其他終端設備發(fā)送請求信息，并接收其他終端設備基于該請求信息發(fā)送的交通環(huán)境信息。另外，本實施例中，在第一終端設備將當前所處位置的交通環(huán)境信息發(fā)送至第二終端設備的同時，也可以將接收到的其他終端設備發(fā)送的交通環(huán)境信息發(fā)送至第二終端設備，以使第二終端設備能夠獲得更加豐富的交通信息。

本發(fā)明實施例提供的交通信息的獲取方法，通過獲取第一終端設備當前所處位置的交通環(huán)境信息；然后將獲取到的交通環(huán)境信息發(fā)送第二終端設備，這樣，能夠將第一終端設備獲取的當前所處位置的交通環(huán)境信息交互給第二終端設備，從而能夠獲得更加豐富的交通信息，減少潛在交通隱患，避免交通事故的發(fā)生。

請參見圖2，其示出的是本發(fā)明實施例提供的應用于第二終端設備的交通信息的獲取方法的流程示意圖。

本發(fā)明實施例提供一種交通信息的獲取方法，應用于第二終端設備，該第二終端設備可以為車載終端或者移動終端，也可以為道路基礎設施上設置的處理設備，還可以為云端服務器，其中，道路基礎設施可以例如基站以及交通燈、交通攝像頭等路邊單位，處理設備為道路基礎設施上設置的具備通信功能的設備，移動終端可以例如手機、平板電腦等。該交通信息的獲取方法可以包括以下步驟：

步驟201，接收第一終端設備發(fā)送的交通環(huán)境信息，其中第一終端設備包括車載終端、移動終端和道路基礎設施上設置的處理設備中的一種或多種。

本實施例中，第一終端設備預先與第二終端設備通信連接，具體的，可以基于802.11p的dsrc車聯網系統(tǒng)實現通信連接，或者基于移動通信技術終端直通技術的lte或5gv2x技術實現通信連接，或者利用移動通信網絡的uu口技術實現通信連接。第二終端設備通過接收第一終端設備發(fā)送的交通環(huán)境信息，能夠獲得更加豐富的交通信息，從而可以避免由于只獲取到第二終端設備所處位置的交通環(huán)境信息所帶來的局限性，能夠減少潛在交通隱患，避免交通事故的發(fā)生。

其中，在一實施例中，交通環(huán)境信息可以包括第一終端設備當前所處位置的交通環(huán)境信息，和/或，第一終端設備接收的其他終端設備所處位置的交通環(huán)境信息。這里，第一終端設備發(fā)送的交通環(huán)境信息可以是第一終端設備當前所處位置的交通環(huán)境信息，也可以是第一終端設備接收或轉發(fā)的其他終端設備所處位置的交通環(huán)境信息。

其中，在一實施例中，步驟201，接收第一終端設備發(fā)送的交通環(huán)境信息的步驟，可以包括以下步驟：

當根據預先設定的接收周期，預定接收時間到達時，接收第一終端設備發(fā)送的交通環(huán)境信息；和/或，

在接收到觸發(fā)指令時，向第一終端設備發(fā)送請求信息，并接收第一終端設備根據請求信息發(fā)送的交通環(huán)境信息。

這里，對于第二終端設備對于交通環(huán)境信息的接收可以采用周期性接收，即可以預先設定一接收周期，在對應的預定接收時間到達時，接收第一終端設備發(fā)送的交通環(huán)境信息；也可以采用事件觸發(fā)的方式接收，即在接收到觸發(fā)指令時，通過向第一終端設備發(fā)送需要獲取交通環(huán)境信息的請求信息，以此接收第一終端設備發(fā)送的交通環(huán)境信息。

其中，在第二終端設備的當前所處位置滿足預定位置要求，或者在第二終端設備的當前狀態(tài)滿足預定狀態(tài)要求，或者在用戶觸發(fā)時，第二終端設備將接收到對應的觸發(fā)指令，向第一終端設備發(fā)送請求信息。這里，預定位置要求以及預定狀態(tài)要求可以根據對應的第二終端設備的類型以及實際使用情況進行設置。

在一示例中，以第二終端設備為汽車的車載終端為例，當汽車當前處于路口時，車載終端的當前所處位置滿足預定位置要求，則接收到對應的觸發(fā)指令，向第一終端設備發(fā)送請求信息。

在另一示例中，以第二終端設備為汽車的車載終端為例，當汽車當前為超車時，車載終端的當前狀態(tài)滿足預定狀態(tài)要求，則接收到對應的觸發(fā)指令，向第一終端設備發(fā)送請求信息。

其中，在一實施例中，為便于第一終端設備發(fā)送交通環(huán)境信息，請求信息可以包括第二終端設備的身份信息、建議所請求交通環(huán)境信息的發(fā)送方式、所需要的交通環(huán)境信息以及請求原因中的一種或多種。這里，建議所請求交通環(huán)境信息的發(fā)送方式可以包括時頻域資源和發(fā)送周期，所需要的交通環(huán)境信息可以包括所需要的交通環(huán)境信息的類型(例如可視化數據或數字化信息)和數量。

其中，在一實施例中，交通環(huán)境信息可以包括可視化數據和/或數字化信息。這里，可視化數據例如圖像數據和視頻數據，數字化信息例如速度信息和位置信息。

在一實施例中，步驟201，接收第一終端設備發(fā)送的交通環(huán)境信息之后，該交通信息的獲取方法還可以包括以下步驟：

步驟202，在電子地圖中標識交通環(huán)境信息。

這里，在第二終端設備接收到第一終端設備發(fā)送的交通環(huán)境信息后，可以將交通環(huán)境信息在電子地圖中標識出來，以便于用戶獲知所需的交通信息。

其中，在一示例，以汽車的車載終端為第二終端設備為例，在接收到第一終端設備發(fā)送的可視化數據的交通環(huán)境信息后，可以在汽車的車載終端上直接顯示該可視化數據?；蛘撸梢詫⒔邮盏降慕煌ōh(huán)境信息在車載終端的電子地圖中直接標識，并發(fā)出語音提示。

這里，若第二終端設備對于交通環(huán)境信息的接收是采用周期性接收的方式，可以在第二終端設備的所處位置滿足預定位置要求，或第二終端設備的當前狀態(tài)滿足預定狀態(tài)要求時，通過第二終端設備的人機交互界面顯示該交通環(huán)境信息。

本發(fā)明實施例提供的交通信息的獲取方法，通過接收第一終端設備發(fā)送的交通環(huán)境信息，能夠使得第二終端獲得更加豐富的交通信息，減少潛在交通隱患，避免交通事故的發(fā)生。

基于以上應用于第一終端設備的交通信息的獲取方法，本發(fā)明實施例還提供了用以實施該方法的第一終端設備。

請參見圖3，其示出的是本發(fā)明實施例提供的第一終端設備的結構示意圖之一。

本發(fā)明實施例提供一種第一終端設備300，該第一終端設備300包括諸如：車載終端、移動終端以及道路基礎設施上設置的處理設備等具備通信功能的設備，該第一終端設備300可以包括：獲取模塊310以及發(fā)送模塊320。

獲取模塊310，用于在預設獲取周期的預定獲取時間到達或者接收到觸發(fā)信息時，獲取當前所處位置的交通環(huán)境信息；

發(fā)送模塊320，用于將交通環(huán)境信息發(fā)送至第二終端設備，以使第二終端設備處理交通環(huán)境信息，第二終端設備包括車載終端、移動終端、云端服務器和道路基礎設施上設置的處理設備中的一種或多種。

在一實施例中，發(fā)送模塊320可以包括：

第一發(fā)送單元，用于當根據預先設定的發(fā)送周期，預定發(fā)送時間到達時，將交通環(huán)境信息發(fā)送給第二終端設備；和/或，

第二發(fā)送單元，用于當接收到第二終端設備發(fā)送的請求信息時，將交通環(huán)境信息發(fā)送給第二終端設備。

在一實施例中，發(fā)送模塊320可以包括：

第三發(fā)送單元，用于將交通環(huán)境信息直接發(fā)送至第二終端設備；或者，

第四發(fā)送單元，用于將交通環(huán)境信息通過第三終端設備中繼轉發(fā)至第二終端設備，第三終端設備包括車載終端、移動終端、云端服務器和道路基礎設施上設置的處理設備中的一種或多種。

在一實施例中，交通環(huán)境信息可以包括可視化數據和/或數字化信息。

在一實施例中，第一終端設備300還可以包括：接收模塊。

接收模塊，用于接收其他終端設備發(fā)送的交通環(huán)境信息。這里，其他終端設備包括：車載終端、移動終端、云端服務器和道路基礎設施上設置的處理設備中的一種或多種。

本發(fā)明實施例提供的第一終端設備，通過獲取第一終端設備當前所處位置的交通環(huán)境信息；然后將獲取到的交通環(huán)境信息發(fā)送至第二終端設備，這樣，能夠將第一終端設備獲取的當前所處位置的交通環(huán)境信息交互給第二終端設備，從而能夠獲得更加豐富的交通信息，減少潛在交通隱患，避免交通事故的發(fā)生。

基于以上應用于第二終端設備的交通信息的的獲取方法，本發(fā)明實施例還提供了用以實施該方法的第二終端設備。

請參見圖4，其示出的是本發(fā)明實施例提供的第二終端設備的結構示意圖之一。

本發(fā)明實施例提供一種第二終端設備400，該第二終端設備400包括車載終端、移動終端、道路基礎設施上設置的處理設備以及云端服務器等具備通信功能的設備，該第二終端設備400可以包括：接收模塊410。

接收模塊410，用于接收第一終端設備發(fā)送的交通環(huán)境信息，其中第一終端設備包括車載終端、移動終端和道路基礎設施上設置的處理設備中的一種或多種。

在一實施例中，接收模塊410可以包括：

第一接收單元，用于當根據預先設定的接收周期，預定接收時間到達時，接收第一終端設備發(fā)送的交通環(huán)境信息；和/或，

第二接收單元，用于在接收到觸發(fā)指令時，向第一終端設備發(fā)送請求信息，并接收第一終端設備根據請求信息發(fā)送的交通環(huán)境信息。

在一實施例中，請求信息可以包括第二終端設備的身份信息、建議所請求交通環(huán)境信息的發(fā)送方式、所需要的交通環(huán)境信息以及請求原因中的一種或多種。

在一實施例中，該第二終端設備400還可以包括：標識模塊。

標識模塊，用于在電子地圖中標識交通環(huán)境信息。

本發(fā)明實施例提供的第二終端設備，通過接收與第二終端設備通信連接的第一終端設備發(fā)送的交通環(huán)境信息，能夠使得第二終端獲得更加豐富的交通信息，減少潛在交通隱患，避免交通事故的發(fā)生。

本發(fā)明實施例還提供一種第一終端設備，可以包括：存儲器、處理器及存儲在存儲器上并可在處理器上運行的計算機程序，處理器執(zhí)行計算機程序時實現如下步驟：在預設獲取周期的預定獲取時間到達或者接收到觸發(fā)信息時，獲取當前所處位置的交通環(huán)境信息；將交通環(huán)境信息發(fā)送至第二終端設備，以使第二終端設備處理交通環(huán)境信息，第二終端設備包括車載終端、移動終端、云端服務器和道路基礎設施上設置的處理設備中的一種或多種。

可選的，計算機程序被處理器執(zhí)行時還可以實現如下步驟：當根據預先設定的發(fā)送周期，預定發(fā)送時間到達時，將交通環(huán)境信息發(fā)送給第二終端設備；和/或，當接收到第二終端設備發(fā)送的請求信息時，將交通環(huán)境信息發(fā)送給第二終端設備。

可選的，計算機程序被處理器執(zhí)行時還可以實現如下步驟：將交通環(huán)境信息直接發(fā)送至第二終端設備；或者，將交通環(huán)境信息通過第三終端設備中繼轉發(fā)至第二終端設備，第三終端設備包括車載終端、移動終端、云端服務器和道路基礎設施上設置的處理設備中的一種或多種。

可選的，交通環(huán)境信息可以包括可視化數據和/或數字化信息。

本發(fā)明實施例提供的第一終端設備，通過獲取第一終端設備當前所處位置的交通環(huán)境信息；然后將獲取到的交通環(huán)境信息發(fā)送至第二終端設備，這樣，能夠將第一終端設備獲取的當前所處位置的交通環(huán)境信息交互給第二終端設備，從而能夠獲得更加豐富的交通信息，減少潛在交通隱患，避免交通事故的發(fā)生。

本發(fā)明實施例提供一種第二終端設備，可以包括：存儲器、處理器及存儲在存儲器上并可在處理器上運行的計算機程序，處理器執(zhí)行計算機程序時實現如下步驟：接收第一終端設備發(fā)送的交通環(huán)境信息，其中第一終端設備包括車載終端、移動終端和道路基礎設施上設置的處理設備中的一種或多種。

可選的，交通環(huán)境信息可以包括第一終端設備當前所處位置的交通環(huán)境信息，和/或，第一終端設備接收的其他終端設備所處位置的交通環(huán)境信息。

可選的，計算機程序被處理器執(zhí)行時還可以實現如下步驟：當根據預先設定的接收周期，預定接收時間到達時，接收第一終端設備發(fā)送的交通環(huán)境信息；和/或，在接收到觸發(fā)指令時，向第一終端設備發(fā)送請求信息，并接收第一終端設備根據請求信息發(fā)送的交通環(huán)境信息。

可選的，請求信息可以包括第二終端設備的身份信息、建議所請求交通環(huán)境信息的發(fā)送方式、所需要的交通環(huán)境信息以及請求原因中的一種或多種。

可選的，計算機程序被處理器執(zhí)行時還可以實現如下步驟：在接收第一終端設備發(fā)送的交通環(huán)境信息之后，在電子地圖中標識交通環(huán)境信息。

本發(fā)明實施例提供的第二終端設備，通過接收第一終端設備發(fā)送的交通環(huán)境信息，能夠使得第二終端獲得更加豐富的交通信息，減少潛在交通隱患，避免交通事故的發(fā)生。

本發(fā)明實施例提供一種計算機可讀存儲介質，其上存儲有計算機程序，該程序被處理器執(zhí)行時實現如下步驟：在預設獲取周期的預定獲取時間到達或者接收到觸發(fā)信息時，獲取當前所處位置的交通環(huán)境信息；將交通環(huán)境信息發(fā)送至第二終端設備，以使第二終端設備處理交通環(huán)境信息，第二終端設備包括車載終端、移動終端、云端服務器和道路基礎設施上設置的處理設備中的一種或多種。

可選的，計算機程序被處理器執(zhí)行時還可以實現如下步驟：當根據預先設定的發(fā)送周期，預定發(fā)送時間到達時，將交通環(huán)境信息發(fā)送給第二終端設備；和/或，當接收到第二終端設備發(fā)送的請求信息時，將交通環(huán)境信息發(fā)送給第二終端設備。

可選的，計算機程序被處理器執(zhí)行時還可以實現如下步驟：將交通環(huán)境信息直接發(fā)送至第二終端設備；或者，將交通環(huán)境信息通過第三終端設備中繼轉發(fā)至第二終端設備，第三終端設備包括車載終端、移動終端、云端服務器和道路基礎設施上設置的處理設備中的一種或多種。

可選的，交通環(huán)境信息可以包括可視化數據和/或數字化信息。

本發(fā)明實施例提供的計算機可讀存儲介質，通過獲取第一終端設備當前所處位置的交通環(huán)境信息；然后將獲取到的交通環(huán)境信息發(fā)送至第二終端設備，這樣，能夠將第一終端設備獲取的當前所處位置的交通環(huán)境信息交互給第二終端設備，從而能夠獲得更加豐富的交通信息，減少潛在交通隱患，避免交通事故的發(fā)生。

本發(fā)明實施例提供一種計算機可讀存儲介質，其上存儲有計算機程序，該程序被處理器執(zhí)行時實現如下步驟：接收第一終端設備發(fā)送的交通環(huán)境信息，其中第一終端設備包括車載終端、移動終端和道路基礎設施上設置的處理設備中的一種或多種。

可選的，交通環(huán)境信息可以包括第一終端設備當前所處位置的交通環(huán)境信息，和/或，第一終端設備接收的其他終端設備所處位置的交通環(huán)境信息。

可選的，計算機程序被處理器執(zhí)行時還可以實現如下步驟：當根據預先設定的接收周期，預定接收時間到達時，接收第一終端設備發(fā)送的交通環(huán)境信息；和/或，在接收到觸發(fā)指令時，向第一終端設備發(fā)送請求信息，并接收第一終端設備根據請求信息發(fā)送的交通環(huán)境信息。

可選的，請求信息可以包括第二終端設備的身份信息、建議所請求交通環(huán)境信息的發(fā)送方式、所需要的交通環(huán)境信息以及請求原因中的一種或多種。

可選的，計算機程序被處理器執(zhí)行時還可以實現如下步驟：在接收第一終端設備發(fā)送的交通環(huán)境信息之后，在電子地圖中標識交通環(huán)境信息。

本發(fā)明實施例提供的計算機可讀存儲介質，通過接收第一終端設備發(fā)送的交通環(huán)境信息，能夠使得第二終端獲得更加豐富的交通信息，減少潛在交通隱患，避免交通事故的發(fā)生。

本發(fā)明的一實施例中，第一終端設備可以為移動終端。圖5是本發(fā)明實施例提供的第一終端設備的結構示意圖之一。圖5所示的第一終端設備500包括：至少一個處理器501、存儲器502、至少一個網絡接口504和其他用戶接口503。第一終端設備500中的各個組件通過總線系統(tǒng)505耦合在一起?？衫斫猓偩€系統(tǒng)505用于實現這些組件之間的連接通信?？偩€系統(tǒng)505除包括數據總線之外，還包括電源總線、控制總線和狀態(tài)信號總線。但是為了清楚說明起見，在圖5中將各種總線都標為總線系統(tǒng)505。

其中，用戶接口503可以包括顯示器、鍵盤或者點擊設備(例如，鼠標，軌跡球(trackball)、觸感板或者觸摸屏等。

可以理解，本發(fā)明實施例中的存儲器502可以是易失性存儲器或非易失性存儲器，或可包括易失性和非易失性存儲器兩者。其中，非易失性存儲器可以是只讀存儲器(read-onlymemory，rom)、可編程只讀存儲器(programmablerom，prom)、可擦除可編程只讀存儲器(erasableprom，eprom)、電可擦除可編程只讀存儲器(electricallyeprom，eeprom)或閃存。易失性存儲器可以是隨機存取存儲器(randomaccessmemory，ram)，其用作外部高速緩存。通過示例性但不是限制性說明，許多形式的ram可用，例如靜態(tài)隨機存取存儲器(staticram，sram)、動態(tài)隨機存取存儲器(dynamicram，dram)、同步動態(tài)隨機存取存儲器(synchronousdram，sdram)、雙倍數據速率同步動態(tài)隨機存取存儲器(doubledataratesdram，ddrsdram)、增強型同步動態(tài)隨機存取存儲器(enhancedsdram，esdram)、同步連接動態(tài)隨機存取存儲器(synchlinkdram，sldram)和直接內存總線隨機存取存儲器(directrambusram，drram)。本文描述的系統(tǒng)和方法的存儲器502旨在包括但不限于這些和任意其它適合類型的存儲器。

在一些實施方式中，存儲器502存儲了如下的元素，可執(zhí)行模塊或者數據結構，或者他們的子集，或者他們的擴展集：操作系統(tǒng)5021和應用程序5022。

其中，操作系統(tǒng)5021，包含各種系統(tǒng)程序，例如框架層、核心庫層、驅動層等，用于實現各種基礎業(yè)務以及處理基于硬件的任務。應用程序5022，包含各種應用程序，例如顯示控制器、媒體播放器(mediaplayer)、瀏覽器(browser)等，用于實現各種應用業(yè)務。實現本發(fā)明實施例方法的程序可以包含在應用程序5022中。

在本發(fā)明實施例中，通過調用存儲器502存儲的程序或指令，具體的，可以是應用程序5022中存儲的程序或指令，處理器501用于在預設獲取周期的預定獲取時間到達或者接收到觸發(fā)信息時，獲取當前所處位置的交通環(huán)境信息；將交通環(huán)境信息發(fā)送至第二終端設備，以使第二終端設備處理交通環(huán)境信息，第二終端設備包括車載終端、移動終端、云端服務器和道路基礎設施上設置的處理設備中的一種或多種。

上述本發(fā)明實施例揭示的方法可以應用于處理器501中，或者由處理器501實現。處理器501可能是一種集成電路芯片，具有信號的處理能力。在實現過程中，上述方法的各步驟可以通過處理器501中的硬件的集成邏輯電路或者軟件形式的指令完成。上述的處理器501可以是通用處理器、數字信號處理器(digitalsignalprocessor，dsp)、專用集成電路(applicationspecificintegratedcircuit，asic)、現成可編程門陣列(fieldprogrammablegatearray，fpga)或者其他可編程邏輯器件、分立門或者晶體管邏輯器件、分立硬件組件。可以實現或者執(zhí)行本發(fā)明實施例中的公開的各方法、步驟及邏輯框圖。通用處理器可以是微處理器或者該處理器也可以是任何常規(guī)的處理器等。結合本發(fā)明實施例所公開的方法的步驟可以直接體現為硬件譯碼處理器執(zhí)行完成，或者用譯碼處理器中的硬件及軟件模塊組合執(zhí)行完成。軟件模塊可以位于隨機存儲器，閃存、只讀存儲器，可編程只讀存儲器或者電可擦寫可編程存儲器、寄存器等本領域成熟的存儲介質中。該存儲介質位于存儲器502，處理器501讀取存儲器502中的信息，結合其硬件完成上述方法的步驟。

可以理解的是，本文描述的這些實施例可以用硬件、軟件、固件、中間件、微碼或其組合來實現。對于硬件實現，處理單元可以實現在一個或多個專用集成電路(applicationspecificintegratedcircuits，asic)、數字信號處理器(digitalsignalprocessing，dsp)、數字信號處理設備(dspdevice，dspd)、可編程邏輯設備(programmablelogicdevice，pld)、現場可編程門陣列(field-programmablegatearray，fpga)、通用處理器、控制器、微控制器、微處理器、用于執(zhí)行本申請所述功能的其它電子單元或其組合中。

對于軟件實現，可通過執(zhí)行本文所述功能的模塊(例如過程、函數等)來實現本文所述的技術。軟件代碼可存儲在存儲器中并通過處理器執(zhí)行。存儲器可以在處理器中或在處理器外部實現。

可選地，處理器501還用于當根據預先設定的發(fā)送周期，預定發(fā)送時間到達時，將交通環(huán)境信息發(fā)送給第二終端設備；和/或，當接收到第二終端設備發(fā)送的請求信息時，將交通環(huán)境信息發(fā)送給第二終端設備。

可選地，處理器501還用于將交通環(huán)境信息直接發(fā)送至第二終端設備；或者，將交通環(huán)境信息通過第三終端設備中繼轉發(fā)至第二終端設備，第三終端設備包括車載終端、移動終端、云端服務器和道路基礎設施上設置的處理設備中的一種或多種。

可選地，交通環(huán)境信息可以包括可視化數據和/或數字化信息。

第一終端設備500能夠實現前述實施例中第一終端設備實現的各個過程，為避免重復，這里不再贅述。

本發(fā)明實施例提供的第一終端設備，通過獲取第一終端設備當前所處位置的交通環(huán)境信息；然后將獲取到的交通環(huán)境信息發(fā)送至第二終端設備，這樣，能夠將第一終端設備獲取的當前所處位置的交通環(huán)境信息交互給第二終端設備，從而能夠獲得更加豐富的交通信息，減少潛在交通隱患，避免交通事故的發(fā)生。

本發(fā)明的一實施例中，第二終端設備可以為移動終端。圖6是本發(fā)明實施例提供的第二終端設備的結構示意圖之二。圖6所示的第二終端設備600包括：至少一個處理器601、存儲器602、至少一個網絡接口604和其他用戶接口603。第二終端設備600中的各個組件通過總線系統(tǒng)605耦合在一起。可理解，總線系統(tǒng)605用于實現這些組件之間的連接通信。總線系統(tǒng)605除包括數據總線之外，還包括電源總線、控制總線和狀態(tài)信號總線。但是為了清楚說明起見，在圖6中將各種總線都標為總線系統(tǒng)605。

其中，用戶接口603可以包括顯示器、鍵盤或者點擊設備(例如，鼠標，軌跡球、觸感板或者觸摸屏等。

可以理解，本發(fā)明實施例中的存儲器602可以是易失性存儲器或非易失性存儲器，或可包括易失性和非易失性存儲器兩者。其中，非易失性存儲器可以是只讀存儲器、可編程只讀存儲器、可擦除可編程只讀存儲器、電可擦除可編程只讀存儲器或閃存。易失性存儲器可以是隨機存取存儲器，其用作外部高速緩存。通過示例性但不是限制性說明，許多形式的ram可用，例如靜態(tài)隨機存取存儲器、動態(tài)隨機存取存儲器、同步動態(tài)隨機存取存儲器、雙倍數據速率同步動態(tài)隨機存取存儲器、增強型同步動態(tài)隨機存取存儲器、同步連接動態(tài)隨機存取存儲器和直接內存總線隨機存取存儲器。本文描述的系統(tǒng)和方法的存儲器602旨在包括但不限于這些和任意其它適合類型的存儲器。

在一些實施方式中，存儲器602存儲了如下的元素，可執(zhí)行模塊或者數據結構，或者他們的子集，或者他們的擴展集：操作系統(tǒng)6021和應用程序6022。

其中，操作系統(tǒng)6021，包含各種系統(tǒng)程序，例如框架層、核心庫層、驅動層等，用于實現各種基礎業(yè)務以及處理基于硬件的任務。應用程序6022，包含各種應用程序，例如顯示控制器、媒體播放器、瀏覽器等，用于實現各種應用業(yè)務。實現本發(fā)明實施例方法的程序可以包含在應用程序6022中。

在本發(fā)明實施例中，通過調用存儲器602存儲的程序或指令，具體的，可以是應用程序6022中存儲的程序或指令，處理器601用于接收第一終端設備發(fā)送的交通環(huán)境信息，其中第一終端設備包括車載終端、移動終端和道路基礎設施上設置的處理設備中的一種或多種。

上述本發(fā)明實施例揭示的方法可以應用于處理器601中，或者由處理器601實現。處理器601可能是一種集成電路芯片，具有信號的處理能力。在實現過程中，上述方法的各步驟可以通過處理器601中的硬件的集成邏輯電路或者軟件形式的指令完成。上述的處理器601可以是通用處理器、數字信號處理器、專用集成電路、現成可編程門陣列或者其他可編程邏輯器件、分立門或者晶體管邏輯器件、分立硬件組件?？梢詫崿F或者執(zhí)行本發(fā)明實施例中的公開的各方法、步驟及邏輯框圖。通用處理器可以是微處理器或者該處理器也可以是任何常規(guī)的處理器等。結合本發(fā)明實施例所公開的方法的步驟可以直接體現為硬件譯碼處理器執(zhí)行完成，或者用譯碼處理器中的硬件及軟件模塊組合執(zhí)行完成。軟件模塊可以位于隨機存儲器，閃存、只讀存儲器，可編程只讀存儲器或者電可擦寫可編程存儲器、寄存器等本領域成熟的存儲介質中。該存儲介質位于存儲器602，處理器601讀取存儲器602中的信息，結合其硬件完成上述方法的步驟。

可以理解的是，本文描述的這些實施例可以用硬件、軟件、固件、中間件、微碼或其組合來實現。對于硬件實現，處理單元可以實現在一個或多個專用集成電路、數字信號處理器、數字信號處理設備、可編程邏輯設備、現場可編程門陣列、通用處理器、控制器、微控制器、微處理器、用于執(zhí)行本申請所述功能的其它電子單元或其組合中。

對于軟件實現，可通過執(zhí)行本文所述功能的模塊(例如過程、函數等)來實現本文所述的技術。軟件代碼可存儲在存儲器中并通過處理器執(zhí)行。存儲器可以在處理器中或在處理器外部實現。

可選地，交通環(huán)境信息可以包括第一終端設備當前所處位置的交通環(huán)境信息，和/或，第一終端設備接收的其他終端設備所處位置的交通環(huán)境信息。

可選地，處理器601還用于當根據預先設定的接收周期，預定接收時間到達時，接收第一終端設備發(fā)送的交通環(huán)境信息；和/或，在接收到觸發(fā)指令時，向第一終端設備發(fā)送請求信息，并接收第一終端設備根據請求信息發(fā)送的交通環(huán)境信息。

可選地，請求信息可以包括第二終端設備的身份信息、建議所請求交通環(huán)境信息的發(fā)送方式、所需要的交通環(huán)境信息以及請求原因中的一種或多種。

可選地，處理器601還用于在接收第一終端設備發(fā)送的交通環(huán)境信息之后，在電子地圖中標識交通環(huán)境信息。

第二終端設備600能夠實現前述實施例中第二終端設備實現的各個過程，為避免重復，這里不再贅述。

本發(fā)明實施例提供的第二終端設備，通過接收第一終端設備發(fā)送的交通環(huán)境信息，能夠使得第二終端獲得更加豐富的交通信息，減少潛在交通隱患，避免交通事故的發(fā)生。

本發(fā)明的一實施例中，第一終端設備可以為移動終端。圖7是本發(fā)明實施例提供的第一終端設備的結構示意圖之三。具體地，圖7中的第一終端設備700可以為手機、平板電腦或個人數字助理(personaldigitalassistant，pda)等。

圖7中的第一終端設備700包括射頻(radiofrequency，rf)電路710、存儲器720、輸入單元730、顯示單元740、處理器760、音頻電路770、wifi(wirelessfidelity)模塊780和電源790。

其中，輸入單元730可用于接收用戶輸入的數字或字符信息，以及產生與移動終端700的用戶設置以及功能控制有關的信號輸入。具體地，本發(fā)明實施例中，該輸入單元730可以包括觸控面板731。觸控面板731，也稱為觸摸屏，可收集用戶在其上或附近的觸摸操作(比如用戶使用手指、觸筆等任何適合的物體或附件在觸控面板731上的操作)，并根據預先設定的程式驅動相應的連接裝置?？蛇x的，觸控面板731可包括觸摸檢測裝置和觸摸控制器兩個部分。其中，觸摸檢測裝置檢測用戶的觸摸方位，并檢測觸摸操作帶來的信號，將信號傳送給觸摸控制器；觸摸控制器從觸摸檢測裝置上接收觸摸信息，并將它轉換成觸點坐標，再送給該處理器760，并能接收處理器760發(fā)來的命令并加以執(zhí)行。此外，可以采用電阻式、電容式、紅外線以及表面聲波等多種類型實現觸控面板731。除了觸控面板731，輸入單元730還可以包括其他輸入設備732，其他輸入設備732可以包括但不限于物理鍵盤、功能鍵(比如音量控制按鍵、開關按鍵等)、軌跡球、鼠標、操作桿等中的一種或多種。

其中，顯示單元740可用于顯示由用戶輸入的信息或提供給用戶的信息以及移動終端700的各種菜單界面。顯示單元740可包括顯示面板741，可選的，可以采用lcd或有機發(fā)光二極管(organiclight-emittingdiode，oled)等形式來配置顯示面板741。

應注意，觸控面板731可以覆蓋顯示面板741，形成觸摸顯示屏，當該觸摸顯示屏檢測到在其上或附近的觸摸操作后，傳送給處理器760以確定觸摸事件的類型，隨后處理器760根據觸摸事件的類型在觸摸顯示屏上提供相應的視覺輸出。

觸摸顯示屏包括應用程序界面顯示區(qū)及常用控件顯示區(qū)。該應用程序界面顯示區(qū)及該常用控件顯示區(qū)的排列方式并不限定，可以為上下排列、左右排列等可以區(qū)分兩個顯示區(qū)的排列方式。該應用程序界面顯示區(qū)可以用于顯示應用程序的界面。每一個界面可以包含至少一個應用程序的圖標和/或widget桌面控件等界面元素。該應用程序界面顯示區(qū)也可以為不包含任何內容的空界面。該常用控件顯示區(qū)用于顯示使用率較高的控件，例如，設置按鈕、界面編號、滾動條、電話本圖標等應用程序圖標等。

其中處理器760是第一終端設備700的控制中心，利用各種接口和線路連接整個手機的各個部分，通過運行或執(zhí)行存儲在第一存儲器721內的軟件程序和/或模塊，以及調用存儲在第二存儲器722內的數據，執(zhí)行移動終端700的各種功能和處理數據，從而對第一終端設備700進行整體監(jiān)控。可選的，處理器760可包括一個或多個處理單元。

在本發(fā)明實施例中，通過調用存儲該第一存儲器721內的軟件程序和/或模塊和/或該第二存儲器722內的數據，處理器760用于在預設獲取周期的預定獲取時間到達或者接收到觸發(fā)信息時，獲取當前所處位置的交通環(huán)境信息；將交通環(huán)境信息發(fā)送至第二終端設備，以使第二終端設備處理交通環(huán)境信息，第二終端設備包括車載終端、移動終端、云端服務器和道路基礎設施上設置的處理設備中的一種或多種。

可選地，處理器760還用于當根據預先設定的發(fā)送周期，預定發(fā)送時間到達時，將交通環(huán)境信息發(fā)送給第二終端設備；和/或，當接收到第二終端設備發(fā)送的請求信息時，將交通環(huán)境信息發(fā)送給第二終端設備。

可選地，處理器760還用于將交通環(huán)境信息直接發(fā)送至第二終端設備；或者，將交通環(huán)境信息通過第三終端設備中繼轉發(fā)至第二終端設備，第三終端設備包括車載終端、移動終端、云端服務器和道路基礎設施上設置的處理設備中的一種或多種。

可選地，交通環(huán)境信息可以包括可視化數據和/或數字化信息。

可見，本發(fā)明實施例提供的第一終端設備，通過獲取第一終端設備當前所處位置的交通環(huán)境信息；然后將獲取到的交通環(huán)境信息發(fā)送至第二終端設備，這樣，能夠將第一終端設備獲取的當前所處位置的交通環(huán)境信息交互給第二終端設備，從而能夠獲得更加豐富的交通信息，減少潛在交通隱患，避免交通事故的發(fā)生。

本發(fā)明的一實施例中，第二終端設備可以為移動終端。圖8是本發(fā)明實施例提供的第二終端設備的結構示意圖之三。具體地，圖8中的第二終端設備800可以為手機、平板電腦或個人數字助理等。

圖8中的第二終端設備800包括射頻電路810、存儲器820、輸入單元830、顯示單元840、處理器860、音頻電路870、wifi模塊880和電源890。

其中，輸入單元830可用于接收用戶輸入的數字或字符信息，以及產生與移動終端800的用戶設置以及功能控制有關的信號輸入。具體地，本發(fā)明實施例中，該輸入單元830可以包括觸控面板831。觸控面板831，也稱為觸摸屏，可收集用戶在其上或附近的觸摸操作(比如用戶使用手指、觸筆等任何適合的物體或附件在觸控面板831上的操作)，并根據預先設定的程式驅動相應的連接裝置?？蛇x的，觸控面板831可包括觸摸檢測裝置和觸摸控制器兩個部分。其中，觸摸檢測裝置檢測用戶的觸摸方位，并檢測觸摸操作帶來的信號，將信號傳送給觸摸控制器；觸摸控制器從觸摸檢測裝置上接收觸摸信息，并將它轉換成觸點坐標，再送給該處理器860，并能接收處理器860發(fā)來的命令并加以執(zhí)行。此外，可以采用電阻式、電容式、紅外線以及表面聲波等多種類型實現觸控面板831。除了觸控面板831，輸入單元830還可以包括其他輸入設備832，其他輸入設備832可以包括但不限于物理鍵盤、功能鍵(比如音量控制按鍵、開關按鍵等)、軌跡球、鼠標、操作桿等中的一種或多種。

其中，顯示單元840可用于顯示由用戶輸入的信息或提供給用戶的信息以及移動終端800的各種菜單界面。顯示單元840可包括顯示面板841，可選的，可以采用lcd或有機發(fā)光二極管等形式來配置顯示面板841。

應注意，觸控面板831可以覆蓋顯示面板841，形成觸摸顯示屏，當該觸摸顯示屏檢測到在其上或附近的觸摸操作后，傳送給處理器860以確定觸摸事件的類型，隨后處理器860根據觸摸事件的類型在觸摸顯示屏上提供相應的視覺輸出。

觸摸顯示屏包括應用程序界面顯示區(qū)及常用控件顯示區(qū)。該應用程序界面顯示區(qū)及該常用控件顯示區(qū)的排列方式并不限定，可以為上下排列、左右排列等可以區(qū)分兩個顯示區(qū)的排列方式。該應用程序界面顯示區(qū)可以用于顯示應用程序的界面。每一個界面可以包含至少一個應用程序的圖標和/或widget桌面控件等界面元素。該應用程序界面顯示區(qū)也可以為不包含任何內容的空界面。該常用控件顯示區(qū)用于顯示使用率較高的控件，例如，設置按鈕、界面編號、滾動條、電話本圖標等應用程序圖標等。

其中處理器860是第二終端設備800的控制中心，利用各種接口和線路連接整個手機的各個部分，通過運行或執(zhí)行存儲在第一存儲器821內的軟件程序和/或模塊，以及調用存儲在第二存儲器822內的數據，執(zhí)行移動終端800的各種功能和處理數據，從而對第二終端設備800進行整體監(jiān)控?？蛇x的，處理器860可包括一個或多個處理單元。

在本發(fā)明實施例中，通過調用存儲該第一存儲器821內的軟件程序和/或模塊和/或該第二存儲器822內的數據，處理器860用于接收第一終端設備發(fā)送的交通環(huán)境信息，其中第一終端設備包括車載終端、移動終端和道路基礎設施上設置的處理設備中的一種或多種。

可選地，交通環(huán)境信息可以包括第一終端設備當前所處位置的交通環(huán)境信息，和/或，第一終端設備接收的其他終端設備所處位置的交通環(huán)境信息。

可選地，處理器860還用于當根據預先設定的接收周期，預定接收時間到達時，接收第一終端設備發(fā)送的交通環(huán)境信息；和/或，在接收到觸發(fā)指令時，向第一終端設備發(fā)送請求信息，并接收第一終端設備根據請求信息發(fā)送的交通環(huán)境信息。

可選地，請求信息可以包括第二終端設備的身份信息、建議所請求交通環(huán)境信息的發(fā)送方式、所需要的交通環(huán)境信息以及請求原因中的一種或多種。

可選地，處理器860還用于在接收第一終端設備發(fā)送的交通環(huán)境信息之后，在電子地圖中標識交通環(huán)境信息。

可見，本發(fā)明實施例提供的第二終端設備，通過接收第一終端設備發(fā)送的交通環(huán)境信息，能夠使得第二終端獲得更加豐富的交通信息，減少潛在交通隱患，避免交通事故的發(fā)生。

需要說明的是，在發(fā)明實施例中，諸如第一和第二等之類的關系術語僅僅用來將一個實體或者操作與另一個實體或操作區(qū)分開來，而不一定要求或者暗示這些實體或操作之間存在任何這種實際的關系或者順序。

本領域普通技術人員可以意識到，結合本文中所公開的實施例描述的各示例的單元及算法步驟，能夠以電子硬件、或者計算機軟件和電子硬件的結合來實現。這些功能究竟以硬件還是軟件方式來執(zhí)行，取決于技術方案的特定應用和設計約束條件。專業(yè)技術人員可以對每個特定的應用來使用不同方法來實現所描述的功能，但是這種實現不應認為超出本發(fā)明的范圍。

所屬領域的技術人員可以清楚地了解到，為描述的方便和簡潔，上述描述的系統(tǒng)、裝置和單元的具體工作過程，可以參考前述方法實施例中的對應過程，在此不再贅述。

在本申請所提供的實施例中，應該理解到，所揭露的裝置和方法，可以通過其它的方式實現。例如，以上所描述的裝置實施例僅僅是示意性的，例如，所述單元的劃分，僅僅為一種邏輯功能劃分，實際實現時可以有另外的劃分方式，例如多個單元或組件可以結合或者可以集成到另一個系統(tǒng)，或一些特征可以忽略，或不執(zhí)行。另一點，所顯示或討論的相互之間的耦合或直接耦合或通信連接可以是通過一些接口，裝置或單元的間接耦合或通信連接，可以是電性，機械或其它的形式。

所述作為分離部件說明的單元可以是或者也可以不是物理上分開的，作為單元顯示的部件可以是或者也可以不是物理單元，即可以位于一個地方，或者也可以分布到多個網絡單元上?？梢愿鶕嶋H的需要選擇其中的部分或者全部單元來實現本實施例方案的目的。

另外，在本發(fā)明各個實施例中的各功能單元可以集成在一個處理單元中，也可以是各個單元單獨物理存在，也可以兩個或兩個以上單元集成在一個單元中。

所述功能如果以軟件功能單元的形式實現并作為獨立的產品銷售或使用時，可以存儲在一個計算機可讀取存儲介質中?；谶@樣的理解，本發(fā)明的技術方案本質上或者說對現有技術做出貢獻的部分或者該技術方案的部分可以以軟件產品的形式體現出來，該計算機軟件產品存儲在一個存儲介質中，包括若干指令用以使得一臺計算機設備(可以是個人計算機，服務器，或者網絡設備等)執(zhí)行本發(fā)明各個實施例所述方法的全部或部分步驟。而前述的存儲介質包括：u盤、移動硬盤、rom、ram、磁碟或者光盤等各種可以存儲程序代碼的介質。

以上所述，僅為本發(fā)明的具體實施方式，但本發(fā)明的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本發(fā)明揭露的技術范圍內，可輕易想到變化或替換，都應涵蓋在本發(fā)明的保護范圍之內。因此，本發(fā)明的保護范圍應以權利要求的保護范圍為準。