本發(fā)明涉及交通安全領(lǐng)域，具體地，是應(yīng)用在車輛安全領(lǐng)域的突發(fā)交通事故報警裝置及方法。

背景技術(shù)：

隨著人們的生活水平逐漸提高，車輛已經(jīng)成為人們生活中最重要的交通工具，購買車輛的人也越來越多，然而發(fā)生交通事故的頻率也在不斷提高，汽車在出現(xiàn)故障或危險的時候，時間就意味著生命，能夠及時的發(fā)出報警信息及自救提示信息至關(guān)重要。

據(jù)統(tǒng)計汽車安全事故中能夠得到及時外界救護(hù)的概率不高，主要原因在于：一方面車輛內(nèi)沒有安裝自動報警系統(tǒng)，不能及時的提供報警信息；另一方面，即使安裝有報警裝置的情況下，救援人員到達(dá)現(xiàn)場也需要時間，在此期間內(nèi)，車內(nèi)人員沒有進(jìn)行有效的自救撤離方法，發(fā)生事故時，70%的人會有因為受到驚嚇而發(fā)生應(yīng)急反應(yīng)，五分鐘之內(nèi)駕駛員和乘客不知道事故后應(yīng)該如何正確處置，延長在危險區(qū)域停留的時間，增加事故風(fēng)險，從而引起慌亂造成不必要的傷亡和財產(chǎn)損失事故發(fā)生。

此外，還可能會因為事故的出現(xiàn)期間，未及時向周邊的車輛發(fā)出預(yù)警信息，導(dǎo)致后續(xù)的車輛無法及時獲取前方發(fā)生交通事故的情況，發(fā)生二次交通事故。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的主要目的是提供一種可以在車輛發(fā)生交通事故時，可及時的發(fā)出自救提示語音信息，引導(dǎo)車內(nèi)人員在最短的時間內(nèi)進(jìn)行有效自救的突發(fā)交通事故報警裝置。

本發(fā)明的另一目的是提供一種引導(dǎo)車內(nèi)人員在最短的時間內(nèi)進(jìn)行有效自救，有效減少人員傷亡的突發(fā)交通事故報警方法。

為實現(xiàn)本發(fā)明的主要目的，本發(fā)明提供的突發(fā)交通事故報警裝置包括處理器、語音提示模塊以及安全傳感器，安全傳感器向處理器發(fā)送檢測信號，語音提示模塊接收處理器發(fā)出的信號，處理器根據(jù)安全傳感器獲取的信號判斷是否發(fā)生交通事故，并在確定發(fā)生交通事故時向語音提示模塊發(fā)出自救提示信號，語音提示模塊接收自救提示信號后，發(fā)出自救提示語音信息。

由以上方案可知，一旦在處理器通過安全傳感器獲取的信號判斷車輛出現(xiàn)異常狀況，系統(tǒng)根據(jù)以往大數(shù)據(jù)中同類事故造成的預(yù)期后果進(jìn)行分類，當(dāng)判斷危險級別比較高時，按交通事故發(fā)生后標(biāo)準(zhǔn)處置程序，通過語音自動反復(fù)播放標(biāo)準(zhǔn)撤退程序，打開車內(nèi)燈光，引導(dǎo)組織有序、快速、正確的撤退、提醒放置三角警示牌、如何救助傷員、如何與周圍救援體系聯(lián)系等實施有利于安全的標(biāo)準(zhǔn)程序，引導(dǎo)車內(nèi)人員展開有效的自救，減少救援人員到達(dá)時間，降低了人員傷亡的概率。

一個優(yōu)選的方案是，突發(fā)交通事故報警裝置還包括示警執(zhí)行模塊，示警執(zhí)行模塊接收處理器發(fā)出的示警信號。

由以上方案可知，通過設(shè)置示警執(zhí)行模塊，一旦接收周邊車輛上的突發(fā)交通事故報警裝置發(fā)送的報警信號時，可以通過led燈閃爍發(fā)出報警信號或者揚聲器告知車內(nèi)人員，避免出現(xiàn)二次交通事故，造成不必要人員傷亡。

進(jìn)一步的方案是，突發(fā)交通事故報警裝置還包括語音識別模塊，語音識別模塊與處理器電連接。

由以上方案可知，語音識別模塊可接收的乘坐人員的語音信號并進(jìn)行識別，將識別后的信息發(fā)送至處理器，可以根據(jù)乘坐人員的語音指令選擇事故類型，獲取相對應(yīng)的自救信息。

進(jìn)一步的方案是，報警裝置還包括導(dǎo)航定位模塊和語音播報模塊，導(dǎo)航定位模塊與處理器電連接，用于獲取車輛的當(dāng)前位置信息，語音播報模塊接收導(dǎo)航定位模塊發(fā)出的當(dāng)前位置的信息并將當(dāng)前位置的信息進(jìn)行語音播報。

更進(jìn)一步的方案是，突發(fā)交通事故報警裝置的殼體上設(shè)置有安全帶切割刀片。

更進(jìn)一步的方案是，突發(fā)交通事故報警裝置的殼體上還設(shè)置有安全錘。

由以上方案可知，突發(fā)交通事故報警裝置上還設(shè)有安全錘以及安全帶切割刀片等救生設(shè)備，一旦車輛發(fā)生意外，車內(nèi)人員被困在車艙內(nèi)時可借助安全錘砸碎玻璃以迅速的撤離。

為實現(xiàn)本發(fā)明的另一目的，本發(fā)明提供的突發(fā)交通事故報警方法包括突發(fā)交通事故報警裝置的處理器接收安全傳感器發(fā)出的信號，并且根據(jù)所獲取的信號判斷是否發(fā)生交通事故，若是，向語音提示模塊發(fā)出自救提示信號，語音提示模塊接收自救提示信號，發(fā)出自救提示信息。

由以上方案可知，在處理器通過安全傳感器獲取的信號判斷車輛出現(xiàn)異常狀況時，通過語音提示模塊發(fā)出自救提示語音，引導(dǎo)車內(nèi)人員有效應(yīng)對出現(xiàn)的異常狀況，幫助車內(nèi)人員及時的脫離危險，避免出現(xiàn)不必要的人員傷亡。

進(jìn)一步的方案是，處理器根據(jù)所獲取的信號確定車輛發(fā)生交通事故時，通過報警裝置的無線通信模塊發(fā)送求救信號，并向周邊車輛發(fā)出聲光報警信號。

由以上方案可知，判斷當(dāng)前車輛所在的道路出現(xiàn)異常狀況時，報警裝置即將求救信息以及位置信息上傳至云端服務(wù)器，救援人員可以在短時間內(nèi)獲取信息前往救助。同時，周邊車輛的駕駛?cè)藛T獲知了事故車輛的位置，也大大減小二次發(fā)生交通意外的概率。

更進(jìn)一步的方案是，處理器根據(jù)所獲取的信號確定車輛發(fā)生交通事故的類型，并根據(jù)交通事故的類型向語音提示模塊發(fā)出相應(yīng)的自救提示信號，語音提示模塊發(fā)出與交通事故類型相對應(yīng)的自救提示信息。

更進(jìn)一步的方案是，語音提示模塊發(fā)出自救提示信息后，所述突發(fā)交通事故報警裝置的語音識別模塊接收語音信號并且對所接收的語音信號進(jìn)行識別，并將識別后的信息發(fā)送至所述處理器。

由上述方案可見，根據(jù)不同類型的事故的類型設(shè)置不同的自救提示信息，引導(dǎo)車內(nèi)人員正確的處理車輛的異常狀況，根據(jù)提示信息展開有效的自救，降低了人員傷亡的概率。同時，還設(shè)有便于人機交互的語音識別模塊，車內(nèi)人員也可以通過語音識別模塊輸入語音指令，獲取相對應(yīng)的自救提示信息。

附圖說明

圖1是本發(fā)明突發(fā)交通事故報警裝置實施例的正面的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本發(fā)明突發(fā)交通事故報警裝置實施例的背面的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本發(fā)明突發(fā)交通事故報警裝置實施例的電原理框圖。

圖4是本發(fā)明突發(fā)交通事故報警方法實施例的流程圖。

以下結(jié)合附圖及實施例對本發(fā)明作進(jìn)一步說明。

具體實施方式

本發(fā)明中突發(fā)交通事故報警裝置安裝在車輛內(nèi)，突發(fā)交通事故報警裝置用于在發(fā)生交通事故時及時的向車內(nèi)人員發(fā)出自救指示，還可以及時的向預(yù)定范圍內(nèi)的其他車輛發(fā)送求救和預(yù)警信號，駕駛?cè)藛T根據(jù)自救提示信息進(jìn)行有效的自救操作，撤離事故現(xiàn)場，保證人身安全。本發(fā)明的突發(fā)交通事故報警方法是通過突發(fā)交通事故報警裝置實現(xiàn)車內(nèi)人員進(jìn)行有效自救和突發(fā)交通事故預(yù)警的方法。本實施例中，參見圖1和圖2，突發(fā)交通事故報警裝置安裝在車輛內(nèi)的后視鏡上。

參見圖3，突發(fā)交通事故報警裝置的殼體30內(nèi)設(shè)置有處理器20、語音提示模塊21、安全傳感器、語音識別模塊22、導(dǎo)航定位模塊23、導(dǎo)航顯示模塊24、無線通信模塊25，安全傳感器向處理器20發(fā)送檢測信號，語音提示模塊21接收處理器20發(fā)出的信號，處理器20根據(jù)安全傳感器獲取的信號判斷是否發(fā)生交通事故，并在確定發(fā)生交通事故時向語音提示模塊21發(fā)出自救提示信號，語音提示模塊21接收自救提示信號后，發(fā)出自救提示語音信息，語音識別模塊22、導(dǎo)航定位模塊23和導(dǎo)航顯示模塊24均與處理器20電連接，語音識別模塊22用于接收車內(nèi)人員的語音指令。本實施例中，突發(fā)交通事故報警裝置還設(shè)置有示警執(zhí)行模塊26、語音播報模塊29、攝像裝置27及圖像處理器28，示警執(zhí)行模塊26接收處理器20發(fā)出的示警信號，語音播報模塊29與處理器20電連接，用于接收導(dǎo)航定位模塊23的位置信息，當(dāng)車輛在無網(wǎng)絡(luò)覆蓋區(qū)域道路上出現(xiàn)異常狀況時，向周圍車輛播報當(dāng)前事故車輛的位置信息，圖像處理器28可以接收攝像裝置27拍攝的視頻信息，并且將接收到的視頻信息進(jìn)行壓縮等處理，將處理后的視頻信息發(fā)送至處理器20。

處理器20還可以向聲光報警模塊40發(fā)出信號，本實施例中，聲光報警模塊40可以是設(shè)置在突發(fā)交通事故報警裝置外的獨立工作的模塊，例如，設(shè)置在車體上的揚聲器或者設(shè)置在車體上的警示燈，一旦發(fā)生交通事故時，處理器20可以向聲光報警模塊40發(fā)出信號，聲光報警模塊40向周邊車輛發(fā)出警示信息，如發(fā)出警示聲音或者警示燈光。

本實施例中，安全傳感器包括加速度傳感器31、振動傳感器32、速度傳感器33及角度傳感器34。其中，加速度傳感器31用于測量車輛的加速度變化情況，振動傳感器32用于測量車輛是否發(fā)生強烈的振動，速度傳感器33用于測量車輛的速度變化情況，角度傳感器34用于測量車輛的翻轉(zhuǎn)角度變化情況。如果車輛發(fā)生事故，加速度傳感器31、振動傳感器32、速度傳感器33及角度傳感器34所檢測的數(shù)值將發(fā)生相應(yīng)的變化。例如振動傳感器32檢測到車輛發(fā)生強烈的振動，加速度傳感器31檢測到車輛的加速度瞬間變小等。根據(jù)加速度傳感器31、振動傳感器32、速度傳感器33及角速度傳感器34等不同數(shù)值變化提前設(shè)定不同的異常狀況類型。例如，發(fā)生碰撞時，速度傳感器33所檢測的數(shù)值急劇減少，加速度傳感器31所檢測到的反向加速度急劇增加；又例如，當(dāng)發(fā)生側(cè)翻時，振動傳感器32檢測到的數(shù)據(jù)波動比較大，角度傳感器34檢測到的數(shù)值的變化幅度比較大。

接著，在確定事故類型后，針對事故類型讀取處理器20內(nèi)預(yù)先存儲有交通事故發(fā)生后的標(biāo)準(zhǔn)處置程序。例如，當(dāng)判斷事故類型危險級別比較高時，例如，車輛側(cè)翻時，通過語音提示模塊21自動反復(fù)播放標(biāo)準(zhǔn)撤退程序，打開車內(nèi)燈光并向周邊車輛發(fā)出報警信息，引導(dǎo)組織有序、快速、正確的撤退、提醒放置三角警示牌、救助傷員等標(biāo)準(zhǔn)程序。若撤離時車門鎖死時，則提示安全錘的放置位置，并提示車內(nèi)人員使用安全錘敲碎玻璃逃生的方法。與此同時，突發(fā)交通事故報警裝置還通過無線通信模塊25向云端服務(wù)器和周圍車輛發(fā)送求救和預(yù)警信號；又例如，若安全帶打不開時，則提示備用的刀具放置位置，并提示使用備用的刀具割斷安全帶的撤離方法。

當(dāng)然，無線通信模塊還可以是發(fā)送北斗短信的模塊，通過北斗短信平臺發(fā)送衛(wèi)星短信，這樣，可以在沒有通信網(wǎng)絡(luò)覆蓋區(qū)域，利用衛(wèi)星短信發(fā)出求救信號。

本實施例中，參見圖1和圖2，突發(fā)交通事故報警裝置的殼體上還設(shè)置有安全錘37、安全帶切割刀片32、緊急照明燈等安全裝置，以應(yīng)對不同的事故類型，為車內(nèi)人員提供全面的安全保障。

本實施中，突發(fā)交通事故報警裝置還可以通過語音識別模塊22進(jìn)行自救方法的選擇。例如，語音識別模塊22用于接收車內(nèi)人員發(fā)出的語音指令，處理器20接收語音指令并進(jìn)行識別，確定語音指令所對應(yīng)的交通事故的類型，從而控制語音提示模塊21發(fā)出相應(yīng)的自救提示語音。

本實施中，如果接收到其他車輛上的突發(fā)交通事故報警裝置發(fā)出的報警信號，處理器20向示警執(zhí)行模塊26發(fā)出信號，通過示警執(zhí)行模塊26向車內(nèi)人員發(fā)送預(yù)警信號。當(dāng)然，在誤報的情況下，用戶可以通過語音或者按鍵的方式取消示警。

導(dǎo)航定位模塊23用于獲取車輛的當(dāng)前位置信息，導(dǎo)航顯示模塊24用于顯示導(dǎo)航定位模塊23得到的車輛的當(dāng)前位置信息及從當(dāng)前位置到目的地的路徑信息。導(dǎo)航定位模塊23可以是gps模塊、北斗模塊或者其他具有定位功能的模塊。

在判斷車輛或者車輛前方發(fā)生交通事故等異常狀況時，突發(fā)交通事故報警裝置還可以通過無線通信模塊25向云端服務(wù)器和周圍車輛發(fā)送求救和預(yù)警信號，并且接收云端服務(wù)器所發(fā)送的信息。無線通信模塊25包括gprs網(wǎng)絡(luò)模塊、3g網(wǎng)絡(luò)模塊或者4g網(wǎng)絡(luò)模塊，將信號發(fā)送至云端服務(wù)器。本實施例中，當(dāng)車輛在無網(wǎng)絡(luò)覆蓋區(qū)域道路上出現(xiàn)異常狀況時，還可以通過語音播報模塊29接收gps位置信息，并向周圍車輛播報當(dāng)前事故車輛的位置信息，避免了在沒有網(wǎng)絡(luò)覆蓋的情況下，無法通過無線通信模塊25向云端服務(wù)器和周圍車輛發(fā)送求救和預(yù)警信號。

云端服務(wù)器接收到求救和預(yù)警信息后，可以向突發(fā)交通事故的車輛發(fā)出獲取視頻信息的指令，處理器20可以將攝像裝置27拍攝的視頻信息發(fā)送至云端服務(wù)器，云端服務(wù)器根據(jù)視頻信息進(jìn)一步確認(rèn)車輛是否發(fā)生異常狀況，在判斷車輛發(fā)生異常狀況時，將發(fā)生異常狀況的車輛的位置信息上傳至云端服務(wù)器，例如，處理器20接收安全傳感器發(fā)出的信號并判斷車輛出現(xiàn)異常狀態(tài)時向云端服務(wù)器發(fā)送求救和預(yù)警信息的同時，獲取當(dāng)前的位置信息，一方面可以及時的確定事故現(xiàn)場和救助方案，通知交警、醫(yī)院、消防部門等執(zhí)法部門前往救援。另一方面，可以告知預(yù)定范圍內(nèi)的其他車輛發(fā)生交通事故的具體位置，避免了二次事故的發(fā)生。

本發(fā)明提供的突發(fā)交通事故預(yù)警裝置在處理器20通過安全傳感器獲取的信號判斷車輛出現(xiàn)異常狀況時，即可通過語音提示模塊21發(fā)出自救提示語音，引導(dǎo)車內(nèi)人員正確的處理車輛的異常狀況，展開有效的自救，降低人員傷亡的概率。

下面結(jié)合圖4介紹本發(fā)明的突發(fā)交通事故報警方法。

首先執(zhí)行步驟s1，突發(fā)交通事故報警裝置的處理器20接收安全傳感器發(fā)出的信號，然后，執(zhí)行步驟s2，根據(jù)所獲取的信號判斷是否發(fā)生交通事故，若是，執(zhí)行步驟s3。

安全傳感器包括加速度傳感器31、振動傳感器32、速度傳感器33及角度傳感器34。其中，加速度傳感器31用于測量車輛的加速度變化情況，振動傳感器32用于測量車輛是否發(fā)生強烈的振動，速度傳感器33用于測量車輛的速度變化情況，角度傳感器34用于測量車輛的翻轉(zhuǎn)角度變化情況。如果車輛發(fā)生事故，加速度傳感器31、振動傳感器32、速度傳感器33及角度傳感器34所檢測的數(shù)值將發(fā)生相應(yīng)的變化。例如振動傳感器32檢測到車輛發(fā)生強烈的振動，加速度傳感器31檢測到車輛的加速度瞬間變小等。

步驟s3中，處理器20根據(jù)所獲取的信號確定車輛發(fā)生交通事故的類型，并根據(jù)交通事故的類型向語音提示模塊21發(fā)出相應(yīng)的自救提示信號，語音提示模塊21發(fā)出與交通事故類型相對應(yīng)的自救提示信息。

本實施例中，可根據(jù)加速度傳感器32、振動傳感器32、速度傳感器33及角度傳感器34等不同數(shù)值變化提前設(shè)定不同的事故類型，例如，發(fā)生碰撞時，速度傳感器33所檢測的數(shù)值急劇減少，加速度傳感器32所及檢測到的反向加速度急劇增加；又例如，當(dāng)發(fā)生側(cè)翻時，振動傳感器32檢測到的數(shù)據(jù)波動比較大，角度傳感器34檢測到的數(shù)值的變化幅度變大。在確定事故類型后，針對事故類型讀取處理器20內(nèi)預(yù)先存儲不同的自救方法。例如，車輛側(cè)翻時，語音提示模塊21提示車內(nèi)人員撤離，若車門鎖死時，則提示安全錘37的放置位置，并提示車內(nèi)人員使用安全錘37敲碎玻璃逃生的方法，與此同時，通過無線通信模塊25可以向云端服務(wù)器和周圍車輛發(fā)送求救和預(yù)警信號；又例如，安全帶打不開時，則提示備用的刀具設(shè)置位置，并提示使用備用的刀具割斷安全帶的撤離方法。

在判斷車輛或者車輛前方發(fā)生交通事故等異常狀況時，突發(fā)交通事故報警裝置可以通過無線通信模塊25向云端服務(wù)器和周圍車輛發(fā)送求救和預(yù)警信號，并且接收云端服務(wù)器所發(fā)送的信息。無線通信模塊25包括gprs網(wǎng)絡(luò)模塊、3g網(wǎng)絡(luò)模塊或者4g網(wǎng)絡(luò)模塊，將信號發(fā)送至云端服務(wù)器。一方面可以及時通知交警、醫(yī)院、消防部門等及時的救援。另一方面，可以告知預(yù)定范圍內(nèi)的其他車輛，避免了二次事故的發(fā)生。此外，當(dāng)車輛在無網(wǎng)絡(luò)覆蓋區(qū)域道路上出現(xiàn)異常狀況時，還可以通過語音播報模塊29接收gps位置信息，并向周圍車輛播報當(dāng)前事故車輛的位置信息，避免了在沒有網(wǎng)絡(luò)覆蓋的情況下，無法通過無線通信模塊25向云端服務(wù)器和周圍車輛發(fā)送求救和預(yù)警信號。

當(dāng)然，在判斷車輛或者車輛前方發(fā)生交通事故等異常狀況時，突發(fā)交通事故報警裝置還可以通過聲光報警模塊40向周圍行人和車輛發(fā)送預(yù)警信號。例如，當(dāng)前方發(fā)生有車輛碰撞時，led燈開始閃爍并伴有短促的蜂鳴器報警，并且越接近交通事故發(fā)生地點，led燈發(fā)光亮度越大或頻閃的頻率越高，或聲音越急促?；蛘甙l(fā)出聲音信號以提示周邊車輛，有利于周邊車輛緊急規(guī)避。

接著，執(zhí)行s4，判斷語音識別模塊22是否接受到語音指令，若是，執(zhí)行步驟s5。

步驟s5中，突發(fā)交通事故報警裝置還可以通過語音識別模塊22進(jìn)行自救方法選擇。例如，語音識別模塊22用于接收車內(nèi)人員發(fā)出的語音指令，處理器20接收語音指令并進(jìn)行識別，確定語音指令所對應(yīng)的交通事故的類型，從而控制語音提示模塊21發(fā)出相應(yīng)的自救提示語音。

可見，車輛發(fā)生交通事故等異常狀況時，突發(fā)交通事故報警裝置及時向車內(nèi)人員發(fā)出自救提示信息，車內(nèi)人員根據(jù)提示信息及時的展開有效的自主救援，降低了人員傷亡的概率。同時還可以向周圍的車輛發(fā)出求救和預(yù)警信息，有效的減少二次交通事故的發(fā)生。

最后需要強調(diào)的是，本發(fā)明不限于上述實施方式，以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。