本發(fā)明涉及交通燈領域，具體涉及一種新型交通提示燈。

背景技術：

隨著各種交通工具的發(fā)展和交通指揮的需要，第一盞名副其實的三色燈(紅、黃、綠三種標志)于1918年誕生。它是三色圓形四面投影器，被安裝在紐約市五號街的一座高塔上，由于它的誕生，使城市交通大為改善。中國最早的馬路紅綠燈，是于1928年出現在上海的英租界。從最早的手牽皮帶到20世紀50年代的電氣控制，從采用計算機控制到現代化的電子定時監(jiān)控，交通信號燈在科學化、自動化上不斷地更新、發(fā)展和完善。

隨著太陽能發(fā)電的使用越來越廣泛，越來愈多的太陽能發(fā)電運用到交通燈中，但是，現有的太陽能交通燈在使用時后期維護不方便。

技術實現要素：

本發(fā)明所要解決的技術問題是現有的太陽能交通燈在后期維護使用時不方便維修，目的在于提供一種新型交通提示燈，解決太陽能交通燈的使用的問題。

本發(fā)明通過下述技術方案實現：

一種新型交通提示燈，包括支撐架、連接在支撐柱上的連接桿以及連接在連接桿上的交通燈，所述交通燈上連接有連接柱a，所述連接桿上連接有連接柱b，所述交通燈和連接桿通過連接柱a和連接柱b連接，所述連接柱a上連接有連接柱c，所述連接柱c上連接有太陽能發(fā)電裝置，所述太陽能發(fā)電裝置位于交通燈的正上方，所述支撐架和連接桿上連接有滑道，所述連接柱b連接在連接桿上并且連接柱b可沿滑道滑動。

一種新型交通提示燈，所述連接柱a和連接柱b通過螺紋連接。

一種新型交通提示燈，所述連接柱a和連接柱c通過螺紋連接。

進一步的。本裝置在使用時，通過連接柱b可在滑道上進行滑動，因此有利于在維修交通燈時，將交通燈移動到合適的位置，這樣更便于維修更換，并且，本裝置的連接柱a和連接柱b通過螺紋旋轉連接，這樣在維修跟換時，可直接取下，操作更加方便，并且連接柱a和連接柱c也是通過螺紋連接，操作更便捷。

優(yōu)選的，一種新型交通提示燈，所述支撐架內側的下端連接有用于控制接柱b滑動的控制按鈕。放置在支撐架內側，防止不法分子隨意破壞，也更便于維修。

一種新型交通提示燈，所述連接柱c與太陽能發(fā)電裝置通過螺紋旋轉連接。進一步的便于更換和維修。

本發(fā)明與現有技術相比，具有如下的優(yōu)點和有益效果：

1、本發(fā)明一種新型交通提示燈，本裝置在維修更換時，可將交通燈移動到合適的位置，更便于更換和維修，操作更加方便，效率也更高；

2、本發(fā)明一種新型交通提示燈，本裝置通過螺紋連接，在更換維修時更方便，進一步提高效率；

3、本發(fā)明一種新型交通提示燈，本裝置結構簡單便于維修和操作。

附圖說明

此處所說明的附圖用來提供對本發(fā)明實施例的進一步理解，構成

本技術：
的一部分，并不構成對本發(fā)明實施例的限定。在附圖中：

圖1為本發(fā)明結構示意圖；

圖2為本發(fā)明連接柱a結構示意圖。

附圖中標記及對應的零部件名稱：

1-支撐架，2-連接桿，3-交通燈，4-連接柱a，5-連接柱b，6-連接柱c，7-太陽能發(fā)電裝置，8-滑道。

具體實施方式

為使本發(fā)明的目的、技術方案和優(yōu)點更加清楚明白，下面結合實施例和附圖，對本發(fā)明作進一步的詳細說明，本發(fā)明的示意性實施方式及其說明僅用于解釋本發(fā)明，并不作為對本發(fā)明的限定。

實施例1

如圖1和圖2所示，本發(fā)明一種新型交通提示燈，包括支撐架1、連接在支撐柱1上的連接桿2以及連接在連接桿2上的交通燈3，所述交通燈3上連接有連接柱a4，所述連接桿2上連接有連接柱b5，所述交通燈3和連接桿2通過連接柱a4和連接柱b5連接，所述連接柱a4上連接有連接柱c6，所述連接柱c6上連接有太陽能發(fā)電裝置7，所述太陽能發(fā)電裝置位于交通燈3的正上方，所述支撐架1和連接桿2上連接有滑道8，所述連接柱b5連接在連接桿2上并且連接柱b5可沿滑道8滑動。

實施例2

所述的一種新型交通提示燈，包括支撐架1、連接在支撐柱1上的連接桿2以及連接在連接桿2上的交通燈3，所述交通燈3上連接有連接柱a4，所述連接桿2上連接有連接柱b5，所述交通燈3和連接桿2通過連接柱a4和連接柱b5連接，所述連接柱a4上連接有連接柱c6，所述連接柱c6上連接有太陽能發(fā)電裝置7，所述太陽能發(fā)電裝置位于交通燈3的正上方，所述支撐架1和連接桿2上連接有滑道8，所述連接柱b5連接在連接桿2上并且連接柱b5可沿滑道8滑動。所述連接柱a4和連接柱b5通過螺紋連接。所述連接柱a4和連接柱c6通過螺紋連接。所述支撐架1內側的下端連接有用于控制接柱b5滑動的控制按鈕。

實施例3

所述的一種新型交通提示燈，包括支撐架1、連接在支撐柱1上的連接桿2以及連接在連接桿2上的交通燈3，所述交通燈3上連接有連接柱a4，所述連接桿2上連接有連接柱b5，所述交通燈3和連接桿2通過連接柱a4和連接柱b5連接，所述連接柱a4上連接有連接柱c6，所述連接柱c6上連接有太陽能發(fā)電裝置7，所述太陽能發(fā)電裝置位于交通燈3的正上方，所述支撐架1和連接桿2上連接有滑道8，所述連接柱b5連接在連接桿2上并且連接柱b5可沿滑道8滑動。所述連接柱a4和連接柱b5通過螺紋連接。所述連接柱a4和連接柱c6通過螺紋連接。所述支撐架1內側的下端連接有用于控制接柱b5滑動的控制按鈕。所述連接柱c6與太陽能發(fā)電裝置7通過螺紋旋轉連接。

以上所述的具體實施方式，對本發(fā)明的目的、技術方案和有益效果進行了進一步詳細說明，所應理解的是，以上所述僅為本發(fā)明的具體實施方式而已，并不用于限定本發(fā)明的保護范圍，凡在本發(fā)明的精神和原則之內，所做的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發(fā)明的保護范圍之內。

技術特征：

技術總結
本發(fā)明公開了一種新型交通提示燈，包括支撐架、連接在支撐柱上的連接桿以及連接在連接桿上的交通燈，所述交通燈上連接有連接柱A，所述連接桿上連接有連接柱B，所述交通燈和連接桿通過連接柱A和連接柱B連接，所述連接柱A上連接有連接柱C，所述連接柱C上連接有太陽能發(fā)電裝置，所述太陽能發(fā)電裝置位于交通燈的正上方，所述支撐架和連接桿上連接有滑道，所述連接柱B連接在連接桿上并且連接柱B可沿滑道滑動。

技術研發(fā)人員：趙強
受保護的技術使用者：重慶納新科技有限公司
技術研發(fā)日：2017.08.07
技術公布日：2017.10.24