本實(shí)用新型屬于交通安全領(lǐng)域，尤其涉及一種交通燈智能防撞控制系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

交通燈是交通安全的保障，每個(gè)城市的重要路口都會設(shè)置交通燈，可以說交通燈是城市交通最基本也是最重要的設(shè)施之一。

目前的交通燈在交通燈顯示方面已經(jīng)做到了比較完善，可以在智能控制方面卻還需要不斷的探索，每年都會發(fā)生一些酒駕或者醉駕的駕駛員駕駛車輛撞上交通燈的事故，不但損壞了公共設(shè)施，駕駛員本身也會受到財(cái)產(chǎn)損失甚至危及生命。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

實(shí)用新型目的：本實(shí)用新型旨在解決上述難題，提出一種交通燈智能防撞控制系統(tǒng)。

技術(shù)方案：一種交通燈智能防撞控制系統(tǒng)，包括燈箱、支架和防撞底座，所述燈箱上設(shè)置有交通燈和激光測速傳感器，所述燈箱與所述防撞底座通過所述支架連接，所述防撞底座內(nèi)部設(shè)有空腔，所述空腔內(nèi)裝有安全氣囊，所述防撞底座的側(cè)面設(shè)置有安全氣囊蓋板，所述安全氣囊連接有智能防撞系統(tǒng)，所述智能防撞系統(tǒng)包括電源、主控模塊、氣囊彈出開關(guān)和警示模塊，所述電源、所述主控模塊和所述氣囊彈出開關(guān)依次連接，所述主控模塊的輸入端連接有所述激光測速傳感器，所述主控模塊的輸出端連接有所述警示模塊。

進(jìn)一步的，所述交通燈有3個(gè)。

進(jìn)一步的，所述安全氣囊蓋板為塑料材質(zhì)。

進(jìn)一步的，所述支架為電動伸縮桿。

進(jìn)一步的，所述電源為蓄電池或者太陽能電池。

進(jìn)一步的，所述警示模塊為喇叭。

有益效果：本實(shí)用新型能通過激光測速傳感器判斷交通燈正前方的車輛的行駛速度和與交通燈之間的距離，經(jīng)過主控模塊進(jìn)行計(jì)算分析，當(dāng)判斷出當(dāng)前車輛即將于交通燈發(fā)生碰撞時(shí)，智能防撞系統(tǒng)則會主動彈出安全氣囊，減輕車輛和交通燈之間的碰撞傷害。

附圖說明

圖1本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2智能防撞系統(tǒng)原理圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步的說明。

如圖1、圖2所示，一種交通燈智能防撞控制系統(tǒng)，包括燈箱1、支架2和防撞底座3，燈箱1上設(shè)置有交通燈4和激光測速傳感器5，燈箱1與防撞底座3通過支架2連接，防撞底座3內(nèi)部設(shè)有空腔，空腔內(nèi)裝有安全氣囊8，防撞底座3的側(cè)面設(shè)置有安全氣囊蓋板6，安全氣囊8連接有智能防撞系統(tǒng)7，智能防撞系統(tǒng)7包括電源701、主控模塊702、氣囊彈出開關(guān)703和警示模塊704，電源701、主控模塊702和氣囊彈出開關(guān)703依次連接，主控模塊702的輸入端連接有激光測速傳感器5，主控模塊702的輸出端連接有警示模塊704。

在具體實(shí)施例中，交通燈有3個(gè)，安全氣囊蓋板為塑料材質(zhì)，支架為電動伸縮桿，電源為蓄電池或者太陽能電池，警示模塊為喇叭。

激光測速傳感器利用的是多普勒效應(yīng)來進(jìn)行測量的，所以其既能準(zhǔn)確的測量物體的移動速度也能測量物體與傳感器之間的距離。

防撞底座固定在地面上，激光測速傳感器判斷交通燈正前方的車輛的行駛速度以及車輛與交通燈之間的距離，經(jīng)過主控模塊進(jìn)行計(jì)算分析，當(dāng)判斷出當(dāng)前車輛即將與交通燈發(fā)生碰撞時(shí)，智能防撞系統(tǒng)則會主動彈出安全氣囊，減輕車輛和交通燈之間的碰撞傷害，具體實(shí)施中，為保證安全我們將預(yù)判的時(shí)間判斷闕值設(shè)置為0.5秒，速度判斷闕值設(shè)置為30km/h，即當(dāng)車輛處于高于30km/h的速度沖向交通燈時(shí)，警示喇叭提醒駕駛員停車，當(dāng)車輛以當(dāng)前速度行駛將于0.5秒后即將撞上交通燈時(shí)，本實(shí)用新型則彈出安全氣囊，從而將事故的損失降到最低。

盡管本實(shí)用新型就優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行了示意和描述，但本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，只要不超出本實(shí)用新型的權(quán)利要求所限定的范圍，可以對本實(shí)用新型進(jìn)行各種變化和修改。