本實用新型屬于可燃?xì)怏w檢測領(lǐng)域，尤其涉及一種客車車廂內(nèi)可燃?xì)怏w檢測預(yù)警系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

隨著社會的發(fā)展，部分人因?qū)ι鐣牟粷M，報復(fù)社會的情況越來越多，報復(fù)社會的事件中使用易燃物品在公交車中縱火為常見的方式。公交車屬于民眾出行的必要交通工具，屬于人數(shù)比較集中的地方，如果發(fā)生縱火，就會造成重大的人員傷亡及經(jīng)濟(jì)損失。最近幾年，全國各地發(fā)生的近20起縱火案，造成了重大的人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失，在社會上造成了非常惡劣的影響。

對公交車易燃揮發(fā)物進(jìn)行有效的探測和預(yù)警，顯得很有必要，實現(xiàn)“人防和技防”相結(jié)合的方式，這樣能有效預(yù)防公交車縱火事件的發(fā)生。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)存在的以上問題，提供一種客車車廂內(nèi)可燃?xì)怏w檢測預(yù)警系統(tǒng)，監(jiān)控乘客是否攜帶易揮發(fā)可燃物質(zhì)帶上客車，減少客車上縱火的可能性。

為實現(xiàn)上述技術(shù)目的，達(dá)到上述技術(shù)效果，本實用新型通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)：

一種客車車廂內(nèi)可燃?xì)怏w檢測預(yù)警系統(tǒng)，包括CAN儀表、檢測主模塊、檢測從模塊，所述檢測主模塊安裝在儀表臺附近，包括主處理器、無線接收器、第一可燃?xì)怏w檢測傳感器、第一風(fēng)扇，所述檢測從模塊安裝在車廂內(nèi)，包括從處理器、無線發(fā)射器、第二可燃?xì)怏w檢測傳感器、第二風(fēng)扇；

所述第一可燃?xì)怏w檢測傳感器與第二可燃?xì)怏w檢測傳感器均用于對車廂內(nèi)的可燃?xì)怏w進(jìn)行檢測，其中第一可燃?xì)怏w檢測傳感器與主處理器相連，第二可燃?xì)怏w檢測傳感器與從處理器相連；

所述無線接收器與主處理器相連，無線發(fā)射器與從處理器相連，所述無線發(fā)射器用于將第二可燃?xì)怏w檢測傳感器檢測到的檢測信息發(fā)送至無線接收器，所述無線接收器用于將來自第二可燃?xì)怏w檢測傳感器的檢測信息發(fā)送至主處理器；

所述主處理器用于同時接收來自第一可燃?xì)怏w檢測傳感器與無線接收器的檢測信息并發(fā)送至CAN儀表；

所述第一風(fēng)扇用于將車廂內(nèi)空氣吸入到檢測主模塊中，所述第二風(fēng)扇用于將車廂內(nèi)空氣吸入到檢測從模塊中；

所述CAN儀表用于對可燃?xì)怏w檢測傳感器的檢測信息進(jìn)行顯示，并通過屏幕將檢測信息通知給駕駛員。

進(jìn)一步地，所述檢測主模塊安裝在儀表臺前投幣機(jī)上，用于檢測上車乘客是否攜帶可燃物，所述檢測從模塊安裝在車廂內(nèi)座椅下面，用于檢測坐在座椅附近乘客是否攜帶可燃物。

進(jìn)一步地，所述無線發(fā)射器與無線接收器之間通過ZigBee無線通訊模塊進(jìn)行通訊連接，所述檢測主模塊與CAN儀表之間通過CAN總線進(jìn)行通訊連接。

進(jìn)一步地，所述主處理器通過文字推送的方式將檢測信息發(fā)送至CAN儀表，所述CAN儀表通過LED屏幕對檢測信息進(jìn)行逐條播報。

進(jìn)一步地，所述主處理器與從處理器為同一型號，所述第一可燃?xì)怏w檢測傳感器與第二可燃?xì)怏w檢測傳感器為同一型號。

本實用新型的有益效果是：

本實用新型能夠?qū)卉囈兹紦]發(fā)物進(jìn)行有效的探測和預(yù)警，解決預(yù)防可燃?xì)怏w被乘客帶入車內(nèi)，預(yù)防縱火行為的發(fā)生，本系統(tǒng)適用于各種長度客車，通用性強(qiáng)，且具有安裝方便、隱蔽性高、準(zhǔn)確性高等特點，有效降低了人員傷亡與經(jīng)濟(jì)損失。

附圖說明

此處所說明的附圖用來提供對本實用新型的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請的一部分，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型的不當(dāng)限定。在附圖中：

圖1是本實用新型的原理圖；

圖2是本實用新型的安裝示意圖；

圖中標(biāo)號說明：1-第一檢測從模塊、2-第二檢測從模塊、3-第三檢測從模塊、4-第四檢測從模塊、5-第五檢測從模塊、6-第六檢測從模塊、7-第七檢測從模塊、8-第八檢測從模塊、9-檢測主模塊。

具體實施方式

下面將參考附圖并結(jié)合實施例，來詳細(xì)說明本實用新型。

如圖1所示的一種客車車廂內(nèi)可燃?xì)怏w檢測預(yù)警系統(tǒng)，包括CAN儀表、檢測主模塊、檢測從模塊，檢測主模塊安裝在儀表臺附近，包括主處理器、無線接收器、第一可燃?xì)怏w檢測傳感器、第一風(fēng)扇，檢測從模塊安裝在車廂內(nèi)，包括從處理器、無線發(fā)射器、第二可燃?xì)怏w檢測傳感器、第二風(fēng)扇，檢測主模塊安裝在儀表臺前投幣機(jī)上，用于檢測上車乘客是否攜帶可燃物，檢測從模塊安裝在車廂內(nèi)座椅下面，用于檢測坐在座椅附近乘客是否攜帶可燃物，主處理器與從處理器為同一型號，第一可燃?xì)怏w檢測傳感器與第二可燃?xì)怏w檢測傳感器為同一型號；

第一可燃?xì)怏w檢測傳感器與第二可燃?xì)怏w檢測傳感器均用于對車廂內(nèi)的可燃?xì)怏w進(jìn)行檢測，其中第一可燃?xì)怏w檢測傳感器與主處理器相連，第二可燃?xì)怏w檢測傳感器與從處理器相連；無線接收器與主處理器相連，無線發(fā)射器與從處理器相連，無線發(fā)射器用于將第二可燃?xì)怏w檢測傳感器檢測到的檢測信息發(fā)送至無線接收器，無線發(fā)射器與無線接收器之間通過ZigBee無線通訊模塊進(jìn)行通訊連接，無線接收器用于將來自第二可燃?xì)怏w檢測傳感器的檢測信息發(fā)送至主處理器；主處理器用于同時接收來自第一可燃?xì)怏w檢測傳感器與無線接收器的檢測信息并發(fā)送至CAN儀表，檢測主模塊與CAN儀表之間通過CAN總線進(jìn)行通訊連接，主處理器通過文字推送的方式將檢測信息發(fā)送至CAN儀表，CAN儀表通過LED屏幕對檢測信息進(jìn)行逐條播報；第一風(fēng)扇用于將車廂內(nèi)空氣吸入到檢測主模塊中，第二風(fēng)扇用于將車廂內(nèi)空氣吸入到檢測從模塊中；CAN儀表用于對可燃?xì)怏w檢測傳感器的檢測信息進(jìn)行顯示，并通過屏幕將檢測信息通知給駕駛員；可燃?xì)怏w濃度與主處理器、從處理器中的濃度閥值對比，超過閥值就傳輸信號出去，沒有超過閥值就不傳輸信號，主處理器、從處理器中的可燃?xì)怏w閥值是經(jīng)過反復(fù)測試的一個濃度值。

如圖2所示為該系統(tǒng)在某型公交車上面的安裝位置示意圖，圖中包括一個檢測主模塊9和八個檢測從模塊，其中檢測主從模塊都有自己的編碼，并且按照一定的規(guī)律安裝，檢測主模塊9安裝在投幣機(jī)朝向顧客的一面，使用牢固的粘膠把主模塊粘在投幣機(jī)上面，第一檢測從模塊1安裝在車廂內(nèi)右邊第一排橫座椅的下面，用扎帶將第一檢測從模塊1與座椅骨架綁定，要求牢靠不易松動，并且保證第一檢測從模塊1前方?jīng)]有遮擋物，保證第一檢測從模塊1內(nèi)的風(fēng)扇快速把周圍空氣送到可燃?xì)怏w傳感器上進(jìn)行檢測，第二檢測從模塊2安裝在車廂內(nèi)左邊第一排橫排座椅下面，第三檢測從模塊3、第五檢測從模塊5、第七檢測從模塊7依次分別安裝在右邊第三、第四、第六橫排座椅下面，第四檢測從模塊4、第六檢測從模塊6、第八檢測從模塊8依次分別安裝在左邊第三、第五、第七橫排座椅下面，要求與前面一致，因檢測從模塊有一定的探測范圍，為了保證探測準(zhǔn)確性，車廂內(nèi)安裝了八個檢測從模塊。

本實用新型能夠?qū)卉囈兹紦]發(fā)物進(jìn)行有效的探測和預(yù)警，解決預(yù)防可燃?xì)怏w被乘客帶入車內(nèi)，預(yù)防縱火行為的發(fā)生，本系統(tǒng)適用于各種長度客車，通用性強(qiáng)，且具有安裝方便、隱蔽性高、準(zhǔn)確性高等特點，有效降低了人員傷亡與經(jīng)濟(jì)損失。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和本實用新型的優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實用新型范圍內(nèi)。