本發(fā)明涉及道路交通技術領域，具體涉及一種道路輔助預警提示裝置。

背景技術：

城市道路會有許多轉角，山路交通會有許多彎道，有些轉角或彎道處旁邊會有高大的建筑或山體擋住前方道路，使行車具有一定的危險性，一些行人或車輛在走到墻角的轉角時，會和另外一些行人或車輛碰撞，這樣就會發(fā)生事故?，F(xiàn)在雖然有各種報警提示裝置，但效果不是很好，原因是看不到墻角另一邊的人，沒有直觀的感覺。

為了避免這種危險的發(fā)生，通常采用的是在轉角處設置一塊轉角鏡，司機可以看到轉彎后的道路是否有車輛或行人行駛，提前作好避讓。但是，傳統(tǒng)的轉角鏡一般由一塊凸鏡安裝在立柱上，或凸鏡安裝在建筑物上。這種安裝方式一是影響城市環(huán)境，二是不夠醒目，三是功能單一。例如，轉角鏡供人觀察的距離有限，另外，當遇到雨天時，雨水打濕轉角鏡，或者轉角鏡長期未保持清潔，均會影響到觀察效果。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提供一種道路輔助預警提示裝置，用以解決現(xiàn)有技術中轉角彎道交通指示效果不好引起交通事故的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明公開了一種道路輔助預警提示裝置，所述裝置包括：紅外感應裝置和至少一個信號指示燈，所述至少一個信號指示燈設置在指示位置的路面或地面上，所述紅外感應裝置設置在距離指示位置預定范圍內的感應位置的路邊，所述指示位置和感應位置分別位于轉角或彎道的兩個方向的路口，每個信號指示燈包括底座、固定外套、上部燈罩、彈性彈簧、指示燈和控制開關，所述固定外套固定在所述底座上，所述上部燈罩套在所述固定外套內，所述彈性彈簧安裝在所述上部燈罩底部和固定外套底部之間，所述指示燈安裝在所述上部燈罩內并通過電源回路線連接至安裝在底座內的控制開關，所述控制開關通過電源回路線連接至設置在底座上的電源接口，所述紅外感應裝置通過信號線連接至每個信號指示燈的控制開關。

本實用新型公開的上述道路輔助預警提示裝置，所述彈性彈簧為一個或多個。

本實用新型公開的上述道路輔助預警提示裝置，所述上部燈罩的上部為弧形面并從固定外套的上部露出。

本實用新型公開的上述道路輔助預警提示裝置，所述固定外套上部內側和所述上部燈罩外側分別設置有限位卡環(huán)，所述上部燈罩外側的限位卡環(huán)位于所述固定外套上部內側的限位卡環(huán)的下面。

本實用新型公開的上述道路輔助預警提示裝置，所述紅外感應裝置包括固定立柱、紅外感應器、電路板和可充電電池，所述紅外感應器安裝至所述固定立柱上，所述紅外感應器與所述電路板連接并通過電路板上的電路連接至所述可充電電池，所述可充電電池通過變壓器連接至供電電源。

本實用新型公開的上述道路輔助預警提示裝置，所述底座上設置有感應信號接收端口，所述信號感應接收端口連接至控制開關并通過信號線連接至紅外感應器。

本實用新型公開的上述道路輔助預警提示裝置，所述固定立柱上安裝有感應信號發(fā)射器，所述感應信號發(fā)射器與每個信號指示燈上的感應信號接收器對應設置，所述感應信號接收器安裝在底座上并與控制開關連接。

本實用新型公開的上述道路輔助預警提示裝置，所述紅外感應裝置還包括太陽能充電板，所述太陽能充電板通過支撐桿安裝在固定立柱的上部，所述太陽能充電板通過充電回路電線連接至可充電電池。

本實用新型公開的上述道路輔助預警提示裝置，所述信號指示燈的底座安裝至路面或地面的安裝洞內并使固定外套的頂部低于路面或地面，所述上部燈罩的上部未受到壓力時，所述彈性彈簧使上部燈罩露出路面或地面。

本實用新型公開的上述道路輔助預警提示裝置，所述上部燈罩的上部受到壓力時，所述彈性彈簧被壓縮使上部燈罩縮回至路面或地面上的安裝洞內。

本實用新型具有如下優(yōu)點：

本實用新型公開的一種道路輔助預警提示裝置，使用紅外感應裝置和信號指示燈相配合進行交通指示，克服了指示距離的問題，信號指示燈采用彈性彈簧實現(xiàn)了上部燈罩的上部受到壓力時縮回至路面或地面上的安裝洞內，這樣可防止信號指示燈被壓壞。

附圖說明

圖1為本實用新型公開的一種道路輔助預警提示裝置的信號指示燈的一個實施例的結構示意圖；

圖2為本實用新型公開的一種道路輔助預警提示裝置的信號指示燈的另一個實施例的結構示意圖。

圖3為本實用新型公開的一種道路輔助預警提示裝置的紅外感應裝置的結構示意圖。

具體實施方式

以下實施例用于說明本發(fā)明，但不用來限制本實用新型的范圍。

實施例1

參考圖1和圖3，本實施例中公開的一種道路輔助預警提示裝置包括：紅外感應裝置01和至少一個信號指示燈02，至少一個信號指示燈002設置在指示位置的路面或地面上，紅外感應裝置01設置在距離指示位置預定范圍內的感應位置的路邊，指示位置和感應位置分別位于轉角或彎道的兩個方向的路口，參考圖1，每個信號指示燈02包括底座03、固定外套04、上部燈罩05、彈性彈簧06、指示燈07和控制開關08，固定外套04固定在底座03上，上部燈罩05套在固定外套04內，上部燈罩05的上部為弧形面11并從固定外套04的上部露出，彈性彈簧06為一個并安裝在上部燈罩05底部和固定外套04底部之間，指示燈07安裝在上部燈罩05內并通過電源回路線09連接至安裝在底座03內的控制開關08，控制開關08通過電源回路線09連接至設置在底座03上的電源接口10，紅外感應裝置01通過信號線連接至每個信號指示燈02的控制開關08。

參考圖3，紅外感應裝置01包括固定立柱16、紅外感應器17、電路板18和可充電電池19，紅外感應器17安裝至固定立柱16上，紅外感應器17與電路板18連接并通過電路板上的電路連接至可充電電池19，可充電電池19通過變壓器20連接至供電電源。另外，紅外感應裝置01還包括太陽能充電板21，太陽能充電板21通過支撐桿22安裝在固定立柱16的上部，太陽能充電板21通過充電回路電線23連接至可充電電池19。

如上所述，信號指示燈02底座03上設置有感應信號接收端口14，信號感應接收端口14連接至控制開關08并通過信號線24連接至紅外感應器17。另外，紅外感應裝置01的固定立柱16上還安裝有感應信號發(fā)射器25，每個信號指示燈02上也對應安裝有感應信號接收器15，感應信號接收器15安裝在底座03上并與控制開關08連接，感應信號發(fā)射器25與每個信號指示燈02上的感應信號接收器15對應設置。

進一步地，信號指示燈02的底座03安裝至路面或地面的安裝洞(圖上未示出)內并使固定外套04的頂部低于路面或地面，上部燈罩05的上部未受到壓力時，彈性彈簧06使上部燈罩05露出路面或地面；上部燈罩05的上部受到壓力時，彈性彈簧06被壓縮使上部燈罩05縮回至路面或地面上的安裝洞內。另外，參考圖1，固定外套04上部內側和上部燈罩05外側分別設置有限位卡環(huán)12和13，上部燈罩05外側的限位卡環(huán)13位于固定外套04上部內側的限位卡環(huán)12的下面，這樣可以限制上部燈罩05上升的高度并使上部燈罩05的下部始終位于固定外套04內。

實施例2

參考圖2，本實施例中公開的一種道路輔助預警提示裝置與實施例基本相同，不同之處在于：彈性彈簧06為多個，多個彈性彈簧06均勻分布在上部燈罩05底部和固定外套04底部之間用來支撐上部燈罩05，相同部分在此不再贅述。

雖然，上文中已經用一般性說明及具體實施例對本實用新型作了詳盡的描述，但在本發(fā)明基礎上，可以對之作一些修改或改進，這對本領域技術人員而言是顯而易見的。因此，在不偏離本實用新型精神的基礎上所做的這些修改或改進，均屬于本實用新型要求保護的范圍。