本技術(shù)涉及道路交通安全設(shè)備，具體為一種路口防撞預(yù)警的交通信號(hào)燈。

背景技術(shù)：

1、交通信號(hào)燈是指安裝在道路路口用于指示車輛行駛的指示燈，在路口上設(shè)置交通信號(hào)燈可以指示車輛按照順序行駛，避免出現(xiàn)交通意外和交通堵塞，但是現(xiàn)有的交通信號(hào)燈還是存在一些缺點(diǎn)，如為了增加防撞的效果，會(huì)增加燈桿的底部與底座上增加大量的防撞結(jié)構(gòu)，這樣雖然可增加防撞的效果，但是卻會(huì)大大的增加交通信號(hào)燈的制作成本，而且也需要人員底定期進(jìn)行保養(yǎng)，同時(shí)現(xiàn)有的交通信號(hào)燈在夜間的警示效果也不佳，不具備輔助警示的功能，而且在夜間時(shí)警燈的亮度也不夠，為此，我們提出一種路口防撞預(yù)警的交通信號(hào)燈。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種路口防撞預(yù)警的交通信號(hào)燈，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

3、一種路口防撞預(yù)警的交通信號(hào)燈，包括底座，底座的頂部設(shè)置有防撞保護(hù)桿，防撞保護(hù)桿的頂部設(shè)置有豎桿，豎桿的頂部設(shè)置有安裝板，安裝板的頂部設(shè)置有信號(hào)燈外殼體，信號(hào)燈外殼體的前端面從左至右依次設(shè)置有警燈，信號(hào)燈外殼體的前端面對(duì)應(yīng)警燈的位置均設(shè)置有聚光燈罩，信號(hào)燈外殼體的頂部四周均設(shè)置有安裝桿，安裝桿的頂部共同連接設(shè)置有太陽能電池板，信號(hào)燈外殼體的內(nèi)腔頂部設(shè)置有與太陽能電池板電性連接的蓄電池組，防撞保護(hù)桿的內(nèi)腔中部設(shè)置有加固內(nèi)筒，加固內(nèi)筒的外壁四周豎向環(huán)繞設(shè)置有防撞加固板，防撞加固板遠(yuǎn)離加固內(nèi)筒的一端均與防撞保護(hù)桿的內(nèi)腔內(nèi)壁貼合連接。

4、進(jìn)一步的：加固內(nèi)筒設(shè)置為中空加固內(nèi)筒，防撞保護(hù)桿的頂部與底部中心處均設(shè)置有通孔。

5、進(jìn)一步的：豎桿的左右兩側(cè)均設(shè)置有矩形板，矩形板的前后端面均由上到下依次設(shè)置有反光貼。

6、進(jìn)一步的：聚光燈罩均設(shè)置有圓柱形燈罩，聚光燈罩的內(nèi)腔內(nèi)壁均設(shè)置有pc樹脂軟鏡子。

7、進(jìn)一步的：防撞保護(hù)桿的頂部與豎桿的底部之間固定焊接，豎桿設(shè)置為中空豎桿。

8、進(jìn)一步的：防撞保護(hù)桿的左右兩側(cè)底部均設(shè)置有加固桿，加固桿遠(yuǎn)離防撞保護(hù)桿的一端均與底座的頂部固定焊接。

9、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

10、該路口防撞預(yù)警的交通信號(hào)燈，在防撞保護(hù)桿的內(nèi)腔套設(shè)了加固內(nèi)筒，并在加固內(nèi)筒的外壁四周與防撞保護(hù)桿的內(nèi)腔四周之間設(shè)置了防撞加固板，這樣不僅大大的增加了防撞保護(hù)桿的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，使其在收到撞擊時(shí)不易發(fā)生彎曲變形，同時(shí)在安裝后也無需后期進(jìn)行保養(yǎng)護(hù)理，而且在保證了防撞效果的同時(shí)也大大的縮減了制作成本；在信號(hào)燈外殼體的前端面對(duì)應(yīng)警燈的位置均設(shè)置了聚光燈罩，聚光燈罩不僅可以起到防塵的效果，同時(shí)在聚光燈罩的內(nèi)部還設(shè)置了pc樹脂軟鏡子，可起到聚光的效果，減少外界環(huán)境的影響，同時(shí)設(shè)置了矩形板，并在矩形板的前后端面均設(shè)置了反光貼，可在夜間起到輔助警示的效果。

技術(shù)特征：

1.一種路口防撞預(yù)警的交通信號(hào)燈，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的頂部設(shè)置有防撞保護(hù)桿(2)，所述防撞保護(hù)桿(2)的頂部設(shè)置有豎桿(3)，所述豎桿(3)的頂部設(shè)置有安裝板(4)，所述安裝板(4)的頂部設(shè)置有信號(hào)燈外殼體(5)，所述信號(hào)燈外殼體(5)的前端面從左至右依次設(shè)置有警燈(6)，所述信號(hào)燈外殼體(5)的前端面對(duì)應(yīng)警燈(6)的位置均設(shè)置有聚光燈罩(7)，所述信號(hào)燈外殼體(5)的頂部四周均設(shè)置有安裝桿(8)，所述安裝桿(8)的頂部共同連接設(shè)置有太陽能電池板(9)，所述信號(hào)燈外殼體(5)的內(nèi)腔頂部設(shè)置有與太陽能電池板(9)電性連接的蓄電池組，所述防撞保護(hù)桿(2)的內(nèi)腔中部設(shè)置有加固內(nèi)筒(13)，所述加固內(nèi)筒(13)的外壁四周豎向環(huán)繞設(shè)置有防撞加固板(14)，所述防撞加固板(14)遠(yuǎn)離加固內(nèi)筒(13)的一端均與防撞保護(hù)桿(2)的內(nèi)腔內(nèi)壁貼合連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種路口防撞預(yù)警的交通信號(hào)燈，其特征在于：所述加固內(nèi)筒(13)設(shè)置為中空加固內(nèi)筒，所述防撞保護(hù)桿(2)的頂部與底部中心處均設(shè)置有通孔(15)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種路口防撞預(yù)警的交通信號(hào)燈，其特征在于：所述豎桿(3)的左右兩側(cè)均設(shè)置有矩形板(10)，所述矩形板(10)的前后端面均由上到下依次設(shè)置有反光貼(11)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種路口防撞預(yù)警的交通信號(hào)燈，其特征在于：所述聚光燈罩(7)均設(shè)置有圓柱形燈罩，所述聚光燈罩(7)的內(nèi)腔內(nèi)壁均設(shè)置有pc樹脂軟鏡子。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種路口防撞預(yù)警的交通信號(hào)燈，其特征在于：所述防撞保護(hù)桿(2)的頂部與豎桿(3)的底部之間固定焊接，所述豎桿(3)設(shè)置為中空豎桿。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種路口防撞預(yù)警的交通信號(hào)燈，其特征在于：所述防撞保護(hù)桿(2)的左右兩側(cè)底部均設(shè)置有加固桿(12)，所述加固桿(12)遠(yuǎn)離防撞保護(hù)桿(2)的一端均與底座(1)的頂部固定焊接。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了道路交通安全設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域的一種路口防撞預(yù)警的交通信號(hào)燈，包括底座，底座的頂部設(shè)置有防撞保護(hù)桿，防撞保護(hù)桿的頂部設(shè)置有豎桿，豎桿的頂部設(shè)置有安裝板，安裝板的頂部設(shè)置有信號(hào)燈外殼體，信號(hào)燈外殼體的前端面從左至右依次設(shè)置有警燈，信號(hào)燈外殼體的前端面對(duì)應(yīng)警燈的位置均設(shè)置有聚光燈罩，信號(hào)燈外殼體的頂部四周均設(shè)置有安裝桿；在防撞保護(hù)桿的內(nèi)腔套設(shè)了加固內(nèi)筒，并在加固內(nèi)筒的外壁四周與防撞保護(hù)桿的內(nèi)腔四周之間設(shè)置了防撞加固板，這樣不僅大大的增加了防撞保護(hù)桿的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，使其在收到撞擊時(shí)不易發(fā)生彎曲變形，同時(shí)在安裝后也無需后期進(jìn)行保養(yǎng)護(hù)理，而且在保證了防撞效果的同時(shí)也大大的縮減了制作成本。

技術(shù)研發(fā)人員：周登元,薛懷玉,薛峰
受保護(hù)的技術(shù)使用者：江蘇藝迪交通集團(tuán)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20231020
技術(shù)公布日：2025/1/2