本技術(shù)涉及車牌識(shí)別裝置，具體為一種具有防護(hù)結(jié)構(gòu)的車牌識(shí)別裝置。

背景技術(shù)：

1、眾所周知，車牌識(shí)別系統(tǒng)是計(jì)算機(jī)視頻圖像識(shí)別技術(shù)在車輛牌照識(shí)別中的一種應(yīng)用，通過(guò)車牌提取、圖像預(yù)處理、特征提取、車牌字符識(shí)別等技術(shù)，識(shí)別車輛牌號(hào)、顏色等信息，廣泛應(yīng)用于高速公路車輛管理、停車場(chǎng)電子收費(fèi)小區(qū)車輛管理等。

2、經(jīng)檢索，中國(guó)專利號(hào)為cn201921674746.5的實(shí)用新型專利公開(kāi)了一種帶有防護(hù)結(jié)構(gòu)的車牌識(shí)別裝置，包括底座，底座頂端的中部開(kāi)設(shè)有滑槽，滑槽的兩側(cè)槽壁通過(guò)嵌設(shè)的軸承穿插連接有絲桿，絲桿的一端與步進(jìn)電機(jī)的輸出軸穿插連接，步進(jìn)電機(jī)固定安裝于滑槽一側(cè)開(kāi)設(shè)的電機(jī)槽內(nèi)，絲桿的表面螺紋連接有滑塊，滑塊的頂端固定安裝有固定板，固定板的頂端固定安裝有車牌識(shí)別一體機(jī)，其在使用時(shí)，通過(guò)安裝的步進(jìn)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)絲桿轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)絲桿轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)滑塊在絲桿表面往復(fù)移動(dòng)，便于在不使用時(shí)將車牌識(shí)別一體機(jī)移動(dòng)至防護(hù)罩內(nèi)部，對(duì)車牌識(shí)別一體機(jī)進(jìn)行保護(hù)，延長(zhǎng)車牌識(shí)別一體機(jī)的使用壽命。

3、但是其在正常使用的過(guò)程中，車輛的通過(guò)是不定時(shí)的，因此其需要長(zhǎng)時(shí)間處于工作的狀態(tài)，因此車牌識(shí)別一體機(jī)長(zhǎng)時(shí)間暴露在外面，長(zhǎng)時(shí)間經(jīng)受風(fēng)吹雨打車牌識(shí)別一體機(jī)容易出現(xiàn)故障損壞，另外車輛識(shí)別一體機(jī)的支撐柱容易收到外力出現(xiàn)傾斜折斷的狀態(tài)，從而容易導(dǎo)致車輛識(shí)別一體機(jī)傾斜，從而影響對(duì)車輛車牌識(shí)別的效果。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、（一）解決的技術(shù)問(wèn)題

2、針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種具有防護(hù)結(jié)構(gòu)的車牌識(shí)別裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

3、（二）技術(shù)方案

4、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種具有防護(hù)結(jié)構(gòu)的車牌識(shí)別裝置，包括車牌識(shí)別一體機(jī)和底座，所述底座的頂端左側(cè)固定連接有u型固定座，u型固定座的右端前側(cè)和右端后側(cè)均設(shè)置有滑動(dòng)槽，兩個(gè)滑動(dòng)槽的內(nèi)部滑動(dòng)設(shè)置有多個(gè)u型緩沖座，多個(gè)u型緩沖座的左端均固定連接有連接柱，所述u型固定座的左端與多個(gè)u型緩沖座對(duì)應(yīng)的位置設(shè)置有滑槽，多個(gè)滑槽的內(nèi)部均滑動(dòng)設(shè)置有滑板，多個(gè)滑槽的右端均設(shè)置有與滑動(dòng)槽連通的連接槽，多個(gè)連接柱分別與多個(gè)連接槽滑動(dòng)配合，多個(gè)連接柱分別與多個(gè)滑板固定連接，多個(gè)滑板固定安裝有緩沖器，u型固定座的左端通過(guò)多個(gè)螺絲固定連接有固定板，多個(gè)緩沖器的左端均與固定座的左端抵緊，多個(gè)緩沖器的外部均套設(shè)有緩沖彈簧，所述底座的頂端固定連接有固定柱，所述固定柱位于u型固定座和多個(gè)u型緩沖座的中間位置，所述固定柱的頂端固定連接有防護(hù)箱，所述車牌識(shí)別一體機(jī)安裝在防護(hù)箱的內(nèi)部。

5、為避免頂板與固定柱接觸，所述u型固定座的頂端固定連接有頂板，所述頂板的頂端設(shè)置有圓槽，所述固定柱位于圓槽的內(nèi)部，所述圓槽的直徑大于固定柱的直徑。

6、為便于對(duì)圓槽進(jìn)行密封，所述頂板的頂端固定連接有伸縮套，所述伸縮套的頂端與防護(hù)箱的底端固定連接。

7、為便于車牌一體機(jī)對(duì)防護(hù)箱外部行駛的車輛進(jìn)行車牌識(shí)別，所述防護(hù)箱的右端設(shè)置有通槽，所述通槽的內(nèi)部固定連接有透明玻璃，所述防護(hù)箱的頂端通過(guò)螺絲固定連接有封板。

8、為避免雨水落在透明玻璃上，所述防護(hù)箱的頂端位于通槽的上側(cè)固定連接有擋雨板。

9、為保證封板與防護(hù)箱連接的密封性，所述封板的底端固定連接有密封墊。

10、為提高u型固定座與底座連接的穩(wěn)固性，所述u型固定座的內(nèi)部側(cè)端固定連接有兩個(gè)加強(qiáng)板，所述加強(qiáng)板的底端與底座的頂端固定連接。

11、為便于將底座澆筑固定在地面上，所述底座的底端固定連接有多個(gè)澆筑柱，多個(gè)澆筑柱的側(cè)端固定連接有多個(gè)固定塊。

12、（三）有益效果

13、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供了一種具有防護(hù)結(jié)構(gòu)的車牌識(shí)別裝置，具備以下有益效果：

14、1.該具有防護(hù)結(jié)構(gòu)的車牌識(shí)別裝置，通過(guò)多個(gè)u型緩沖座和u型固定座套設(shè)在固定柱的外部，對(duì)固定柱起到防護(hù)的效果，避免外物直接撞擊到固定柱上，避免固定柱彎曲損壞，避免車牌識(shí)別一體機(jī)拍攝的角度發(fā)生變化，保證對(duì)車牌識(shí)別的效果。

15、2.該具有防護(hù)結(jié)構(gòu)的車牌識(shí)別裝置，通過(guò)防護(hù)箱對(duì)車牌識(shí)別一體機(jī)進(jìn)行防護(hù)，避免車牌識(shí)別一體機(jī)暴露在外面，避免識(shí)別一體機(jī)長(zhǎng)時(shí)間風(fēng)吹雨打損壞，能夠保證識(shí)別一體機(jī)的使用壽命。

技術(shù)特征：

1.一種具有防護(hù)結(jié)構(gòu)的車牌識(shí)別裝置，包括車牌識(shí)別一體機(jī)（1）和底座（2），其特征在于：所述底座（2）的頂端左側(cè)固定連接有u型固定座（3），u型固定座（3）的右端前側(cè)和右端后側(cè)均設(shè)置有滑動(dòng)槽，兩個(gè)滑動(dòng)槽的內(nèi)部滑動(dòng)設(shè)置有多個(gè)u型緩沖座（4），多個(gè)u型緩沖座（4）的左端均固定連接有連接柱（5），所述u型固定座（3）的左端與多個(gè)u型緩沖座（4）對(duì)應(yīng)的位置設(shè)置有滑槽，多個(gè)滑槽的內(nèi)部均滑動(dòng)設(shè)置有滑板（6），多個(gè)滑槽的右端均設(shè)置有與滑動(dòng)槽連通的連接槽，多個(gè)連接柱（5）分別與多個(gè)連接槽滑動(dòng)配合，多個(gè)連接柱（5）分別與多個(gè)滑板（6）固定連接，多個(gè)滑板（6）固定安裝有緩沖器（7），u型固定座（3）的左端通過(guò)多個(gè)螺絲固定連接有固定板（8），多個(gè)緩沖器（7）的左端均與固定座的左端抵緊，多個(gè)緩沖器（7）的外部均套設(shè)有緩沖彈簧（9），所述底座（2）的頂端固定連接有固定柱（10），所述固定柱（10）位于u型固定座（3）和多個(gè)u型緩沖座（4）的中間位置，所述固定柱（10）的頂端固定連接有防護(hù)箱（11），所述車牌識(shí)別一體機(jī)（1）安裝在防護(hù)箱（11）的內(nèi)部。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有防護(hù)結(jié)構(gòu)的車牌識(shí)別裝置，其特征在于：所述u型固定座（3）的頂端固定連接有頂板（14），所述頂板（14）的頂端設(shè)置有圓槽，所述固定柱（10）位于圓槽的內(nèi)部，所述圓槽的直徑大于固定柱（10）的直徑。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種具有防護(hù)結(jié)構(gòu)的車牌識(shí)別裝置，其特征在于：所述頂板（14）的頂端固定連接有伸縮套（15），所述伸縮套（15）的頂端與防護(hù)箱（11）的底端固定連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種具有防護(hù)結(jié)構(gòu)的車牌識(shí)別裝置，其特征在于：所述防護(hù)箱（11）的右端設(shè)置有通槽，所述通槽的內(nèi)部固定連接有透明玻璃（12），所述防護(hù)箱（11）的頂端通過(guò)螺絲固定連接有封板（13）。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種具有防護(hù)結(jié)構(gòu)的車牌識(shí)別裝置，其特征在于：所述防護(hù)箱（11）的頂端位于通槽的上側(cè)固定連接有擋雨板（18）。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種具有防護(hù)結(jié)構(gòu)的車牌識(shí)別裝置，其特征在于：所述封板（13）的底端固定連接有密封墊（20）。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有防護(hù)結(jié)構(gòu)的車牌識(shí)別裝置，其特征在于：所述u型固定座（3）的內(nèi)部側(cè)端固定連接有兩個(gè)加強(qiáng)板（19），所述加強(qiáng)板（19）的底端與底座（2）的頂端固定連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種具有防護(hù)結(jié)構(gòu)的車牌識(shí)別裝置，其特征在于：所述底座（2）的底端固定連接有多個(gè)澆筑柱（16），多個(gè)澆筑柱（16）的側(cè)端固定連接有多個(gè)固定塊（17）。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及車牌識(shí)別裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種具有防護(hù)結(jié)構(gòu)的車牌識(shí)別裝置，包括車牌識(shí)別一體機(jī)和底座，底座的頂端左側(cè)固定連接有U型固定座，U型固定座的右端前側(cè)和右端后側(cè)均設(shè)置有滑動(dòng)槽，兩個(gè)滑動(dòng)槽的內(nèi)部滑動(dòng)設(shè)置有多個(gè)U型緩沖座，底座的頂端固定連接有固定柱，固定柱的頂端固定連接有防護(hù)箱，本技術(shù)通過(guò)多個(gè)U型緩沖座和U型固定座套設(shè)在固定柱的外部，對(duì)固定柱起到防護(hù)的效果，避免外物直接撞擊到固定柱上，避免固定柱彎曲損壞，避免車牌識(shí)別一體機(jī)拍攝的角度發(fā)生變化，保證對(duì)車牌識(shí)別的效果，通過(guò)防護(hù)箱對(duì)車牌識(shí)別一體機(jī)進(jìn)行防護(hù)，避免車牌識(shí)別一體機(jī)暴露在外面，能夠保證識(shí)別一體機(jī)的使用壽命。

技術(shù)研發(fā)人員：田莊
受保護(hù)的技術(shù)使用者：山東木星電氣有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20231228
技術(shù)公布日：2024/12/30