本公開涉及收集與車輛的行駛有關(guān)的數(shù)據(jù)的信息處理裝置。

背景技術(shù)：

1、在日本特開2014-241098中，公開了傳感器數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)。在日本特開2014-241098公開的傳感器數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)中，管理傳感器數(shù)據(jù)的服務(wù)器依照匿名化策略設(shè)定文件的定義內(nèi)容，執(zhí)行匿名化處理。在匿名化處理中，服務(wù)器通過指定的條件對傳感器數(shù)據(jù)中的指定的數(shù)據(jù)項(xiàng)目單獨(dú)地進(jìn)行匿名化。另外，包括通過匿名化處理生成的匿名化傳感器數(shù)據(jù)的傳感器數(shù)據(jù)的任意的數(shù)據(jù)項(xiàng)目的組合被發(fā)送到其他服務(wù)器。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本公開的目的在于，能夠針對每個用戶限制向第三方提供與由多個用戶利用的車輛的行駛有關(guān)的數(shù)據(jù)。

2、本公開所涉及的信息處理裝置具備控制部，該控制部執(zhí)行：

3、從車輛接收與行駛有關(guān)的第1數(shù)據(jù)；

4、確定正在乘坐所述車輛的第1用戶；以及

5、取得表示所述第1用戶是否允許將從所述第1用戶正在乘坐的所述車輛接收到的所述第1數(shù)據(jù)提供給第三方的用戶信息，

6、在所述用戶信息中，所述第1用戶允許將所述第1數(shù)據(jù)提供給所述第三方的情況下，所述控制部將所述第1數(shù)據(jù)發(fā)送給第三方服務(wù)器，

7、在所述用戶信息中，所述第1用戶不允許將所述第1數(shù)據(jù)提供給所述第三方的情況下，所述控制部禁止將所述第1數(shù)據(jù)發(fā)送給所述第三方服務(wù)器。

8、根據(jù)本公開，能夠針對每個用戶限制向第三方提供與由多個用戶利用的車輛的行駛有關(guān)的數(shù)據(jù)。

技術(shù)特征：

1.一種信息處理裝置，具備控制部，該控制部執(zhí)行：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的信息處理裝置，其中，

3.根據(jù)權(quán)利要求1或者2所述的信息處理裝置，其中，

4.根據(jù)權(quán)利要求1或者2所述的信息處理裝置，其中，

5.根據(jù)權(quán)利要求1或者2所述的信息處理裝置，其中，

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開信息處理裝置。信息處理裝置具備控制部?？刂撇咳〉帽硎镜?用戶是否允許將從第1用戶正在乘坐的車輛接收到的與行駛有關(guān)的第1數(shù)據(jù)提供給第三方的用戶信息。然后，在第1用戶允許將第1數(shù)據(jù)提供給第三方的情況下，控制部將第1數(shù)據(jù)發(fā)送給第三方服務(wù)器。另外，在第1用戶不允許將第1數(shù)據(jù)提供給第三方的情況下，控制部禁止將第1數(shù)據(jù)發(fā)送給第三方服務(wù)器。

技術(shù)研發(fā)人員：松谷慎太郎,檀野隆一,池谷淳,野本雅史,O·卡普蘭
受保護(hù)的技術(shù)使用者：豐田自動車株式會社
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/2