本發(fā)明涉及車(chē)輛，特別是涉及一種基于高速公路免費(fèi)政策的優(yōu)化行駛路線(xiàn)方法、系統(tǒng)、電子設(shè)備、存儲(chǔ)介質(zhì)及車(chē)輛。

背景技術(shù)：

1、目前，在高速公路免費(fèi)政策施行期限內(nèi)，大家通常會(huì)在免費(fèi)通行截止時(shí)間之前通過(guò)高速收費(fèi)站，從而導(dǎo)致高速收費(fèi)站聚集大量等待通行的車(chē)輛，造成道路擁堵，并且較易發(fā)生交通事故。

2、cn118129776a的專(zhuān)利文件公開(kāi)了一種路徑推薦方法包括響應(yīng)于車(chē)輛啟動(dòng)信號(hào)，基于獲取的車(chē)輛位置信息，獲取預(yù)設(shè)區(qū)域范圍內(nèi)所有免費(fèi)通行的高速收費(fèi)站信息；對(duì)免費(fèi)通行的高速收費(fèi)站信息進(jìn)行校驗(yàn)，基于定義的數(shù)據(jù)庫(kù)結(jié)構(gòu)，根據(jù)校驗(yàn)后的免費(fèi)通行的高速收費(fèi)站信息，建立免費(fèi)站點(diǎn)數(shù)據(jù)庫(kù)；響應(yīng)于導(dǎo)航啟動(dòng)信號(hào)，基于獲取的導(dǎo)航路徑，判斷是否滿(mǎn)足預(yù)設(shè)費(fèi)用減免條件；當(dāng)滿(mǎn)足預(yù)設(shè)費(fèi)用減免條件時(shí)，基于預(yù)設(shè)的路徑規(guī)劃算法，根據(jù)免費(fèi)站點(diǎn)數(shù)據(jù)庫(kù)，規(guī)劃生成相應(yīng)的費(fèi)用減免路徑，基于費(fèi)用減免路徑，生成相應(yīng)的路徑推薦策略為用戶(hù)進(jìn)行路徑推薦?？筛鶕?jù)當(dāng)前城市的免高速費(fèi)政策給用戶(hù)推薦相應(yīng)的免費(fèi)區(qū)間路徑，減少了用戶(hù)的出行費(fèi)用，提升了用戶(hù)體驗(yàn)。

3、上述專(zhuān)利文件以及現(xiàn)有技術(shù)中，通過(guò)獲取收費(fèi)站信息建立免費(fèi)站點(diǎn)數(shù)據(jù)庫(kù)，進(jìn)而當(dāng)用戶(hù)出行時(shí)，根據(jù)數(shù)據(jù)庫(kù)推薦相應(yīng)的免費(fèi)路徑，雖然可以節(jié)約用戶(hù)的出行費(fèi)用，但用戶(hù)在出行過(guò)程中，難免會(huì)遇到各種突發(fā)情況，從而導(dǎo)致用戶(hù)不能根據(jù)推薦的路徑獲得相應(yīng)的費(fèi)用減免，缺少一定的實(shí)時(shí)性。因此，本技術(shù)是對(duì)上述專(zhuān)利申請(qǐng)及現(xiàn)有技術(shù)的進(jìn)一步創(chuàng)新，提供一種基于高速公路免費(fèi)政策的優(yōu)化行駛路線(xiàn)方法。

4、因此，本技術(shù)提供一種基于高速公路免費(fèi)政策的優(yōu)化行駛路線(xiàn)方法以解決上述技術(shù)問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的在于提供一種基于高速公路免費(fèi)政策的優(yōu)化行駛路線(xiàn)方法、系統(tǒng)、電子設(shè)備、存儲(chǔ)介質(zhì)及車(chē)輛，用以解決現(xiàn)有技術(shù)中人們對(duì)于高速免費(fèi)政策利用率低，容易造成交通擁堵的技術(shù)問(wèn)題。

2、為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供了一種基于高速公路免費(fèi)政策的優(yōu)化行駛路線(xiàn)方法，包括：

3、響應(yīng)于用戶(hù)設(shè)定的行駛路線(xiàn)，識(shí)別所述行駛路線(xiàn)是否包含高速路段，其中，包括識(shí)別所述行駛路線(xiàn)中的每個(gè)路段類(lèi)型，標(biāo)記所述高速路段，并獲取所述高速路段信息；

4、響應(yīng)于獲取的當(dāng)前時(shí)間，判斷所述當(dāng)前時(shí)間是否在高速免費(fèi)政策時(shí)段內(nèi)，其中，包括將所述當(dāng)前時(shí)間與政策數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行比對(duì)；

5、基于所述行駛路線(xiàn)，結(jié)合所述高速路段信息，預(yù)測(cè)到達(dá)路線(xiàn)終點(diǎn)以及到達(dá)各收費(fèi)站的預(yù)計(jì)時(shí)間，其中，對(duì)所述行駛路線(xiàn)中的每個(gè)路段分別進(jìn)行時(shí)間預(yù)測(cè)，且對(duì)前往所述收費(fèi)站所需行駛的路段進(jìn)行時(shí)間預(yù)測(cè)；

6、基于所述預(yù)測(cè)結(jié)果，優(yōu)化所述行駛路線(xiàn)并提醒用戶(hù)，其中，包括判斷用戶(hù)是否可能錯(cuò)過(guò)所述高速免費(fèi)政策，并根據(jù)判斷結(jié)果動(dòng)態(tài)規(guī)劃行駛路線(xiàn)并生成相應(yīng)的提醒信息。

7、在其中一些具體實(shí)施例中，響應(yīng)于用戶(hù)設(shè)定的行駛路線(xiàn)，識(shí)別所述行駛路線(xiàn)是否包含高速路段，其中，包括識(shí)別所述行駛路線(xiàn)中的每個(gè)路段類(lèi)型，標(biāo)記所述高速路段，并獲取所述高速路段信息，進(jìn)一步包括：

8、響應(yīng)于用戶(hù)設(shè)定的所述行駛路線(xiàn)，生成初步路線(xiàn)規(guī)劃，包括途徑主要道路以及預(yù)計(jì)行駛距離；

9、對(duì)所述初步路線(xiàn)規(guī)劃中的路線(xiàn)進(jìn)行逐段分析，識(shí)別出所有高速路段，并標(biāo)注各所述高速路段的起始點(diǎn)和終點(diǎn)，同時(shí)計(jì)算各所述高速路段的長(zhǎng)度以及預(yù)計(jì)行駛時(shí)間；

10、獲取各所述高速路段信息，包括收費(fèi)站名稱(chēng)、位置坐標(biāo)以及是否為etc通道。

11、在其中一些具體實(shí)施例中，響應(yīng)于獲取的當(dāng)前時(shí)間，判斷所述當(dāng)前時(shí)間是否在高速免費(fèi)政策時(shí)段內(nèi)，其中，包括將所述當(dāng)前時(shí)間與政策數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行比對(duì)，進(jìn)一步包括：

12、獲取所述當(dāng)前時(shí)間，包括獲取當(dāng)前時(shí)間的精確值；

13、基于所述政策數(shù)據(jù)庫(kù)，查詢(xún)所述高速免費(fèi)政策，其中，所述政策數(shù)據(jù)庫(kù)包括當(dāng)前高速免費(fèi)政策時(shí)間段信息；

14、將所述當(dāng)前時(shí)間與所述高速免費(fèi)政策時(shí)間段信息進(jìn)行比對(duì)，判斷所述當(dāng)前時(shí)間是否處于免費(fèi)時(shí)段內(nèi)，當(dāng)存在多個(gè)所述免費(fèi)時(shí)段時(shí)，則逐一比對(duì)確定所述當(dāng)前時(shí)間所屬的所述免費(fèi)時(shí)段。

15、在其中一些具體實(shí)施例中，基于所述行駛路線(xiàn)，結(jié)合所述高速路段信息，預(yù)測(cè)到達(dá)路線(xiàn)終點(diǎn)以及到達(dá)各收費(fèi)站的預(yù)計(jì)時(shí)間，進(jìn)一步包括：

16、獲取實(shí)時(shí)路況信息，包括擁堵情況以及施工信息；

17、基于所述路況信息，結(jié)合車(chē)速以及交通規(guī)則，預(yù)測(cè)到達(dá)路線(xiàn)終點(diǎn)的行駛時(shí)間，同時(shí)對(duì)所述行駛路線(xiàn)中的每個(gè)路段分別進(jìn)行時(shí)間預(yù)測(cè)；

18、基于所述行駛路線(xiàn)中的各個(gè)所述收費(fèi)站，根據(jù)所述收費(fèi)站的位置、路況以及前往所述收費(fèi)站所需行駛的路段進(jìn)行時(shí)間預(yù)測(cè)，計(jì)算到達(dá)各所述收費(fèi)站的預(yù)計(jì)時(shí)間；

19、將各所述收費(fèi)站中最后一個(gè)收費(fèi)站的到達(dá)預(yù)計(jì)時(shí)間與高速免費(fèi)政策時(shí)段的截止時(shí)間進(jìn)行比對(duì)，確定用戶(hù)是否有足夠的時(shí)間通過(guò)收費(fèi)站。

20、在其中一些具體實(shí)施例中，基于所述預(yù)測(cè)結(jié)果，優(yōu)化所述行駛路線(xiàn)并提醒用戶(hù)，其中，包括判斷用戶(hù)是否可能錯(cuò)過(guò)所述高速免費(fèi)政策，并根據(jù)判斷結(jié)果動(dòng)態(tài)規(guī)劃行駛路線(xiàn)并生成相應(yīng)的提醒信息，進(jìn)一步包括：

21、當(dāng)?shù)竭_(dá)收費(fèi)站的預(yù)計(jì)時(shí)間晚于所述截止時(shí)間時(shí)，獲取所述行駛路線(xiàn)上的收費(fèi)站列表；

22、基于所述收費(fèi)站列表，選擇倒數(shù)第二個(gè)收費(fèi)站，判斷到達(dá)所述倒數(shù)第二個(gè)收費(fèi)站的預(yù)計(jì)時(shí)間是否早于所述截止時(shí)間；

23、當(dāng)存在早于所述截止時(shí)間的收費(fèi)站，則生成所述提醒信息，建議用戶(hù)在所述早于所述截止時(shí)間的收費(fèi)站提前駛出并重新駛?cè)敫咚伲?/p>

24、將用戶(hù)選擇的收費(fèi)站添加為途經(jīng)點(diǎn)，并重新規(guī)劃路線(xiàn)。

25、在其中一些具體實(shí)施例中，生成所述提醒信息，還包括：

26、生成建議駛出的收費(fèi)站名稱(chēng)、預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間、重新駛?cè)敫咚俚慕ㄗh以及費(fèi)用節(jié)省情況；

27、響應(yīng)于用戶(hù)是否確認(rèn)接受所述提醒信息；

28、當(dāng)用戶(hù)未立即確認(rèn)，則通過(guò)聲音或震動(dòng)再次提醒；

29、當(dāng)用戶(hù)接受所述提醒信息并同意更改路線(xiàn)，則重新規(guī)劃路線(xiàn)，將提前駛出的收費(fèi)站納入路線(xiàn)中，并重新計(jì)算最優(yōu)行駛路徑，并引導(dǎo)用戶(hù)按照所述行駛路徑行駛。

30、基于同一構(gòu)思，本發(fā)明還提供一種基于高速公路免費(fèi)政策的優(yōu)化行駛路線(xiàn)系統(tǒng)，包括：

31、高速路段信息識(shí)別模塊，配置為響應(yīng)于用戶(hù)設(shè)定的行駛路線(xiàn)，識(shí)別所述行駛路線(xiàn)是否包含高速路段，其中，包括識(shí)別所述行駛路線(xiàn)中的每個(gè)路段類(lèi)型，標(biāo)記所述高速路段，并獲取所述高速路段信息；

32、政策時(shí)間比對(duì)模塊，配置為響應(yīng)于獲取的當(dāng)前時(shí)間，判斷所述當(dāng)前時(shí)間是否在高速免費(fèi)政策時(shí)段內(nèi)，其中，包括將所述當(dāng)前時(shí)間與政策數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行比對(duì)；

33、行駛時(shí)間預(yù)測(cè)模塊，配置為基于所述行駛路線(xiàn)，結(jié)合所述高速路段信息，預(yù)測(cè)到達(dá)路線(xiàn)終點(diǎn)以及到達(dá)各收費(fèi)站的預(yù)計(jì)時(shí)間，其中，對(duì)所述行駛路線(xiàn)中的每個(gè)路段分別進(jìn)行時(shí)間預(yù)測(cè)，且對(duì)前往所述收費(fèi)站所需行駛的路段進(jìn)行時(shí)間預(yù)測(cè)；

34、行駛路線(xiàn)優(yōu)化模塊，配置為基于所述預(yù)測(cè)結(jié)果，優(yōu)化所述行駛路線(xiàn)并提醒用戶(hù)，其中，包括判斷用戶(hù)是否可能錯(cuò)過(guò)所述高速免費(fèi)政策，并根據(jù)判斷結(jié)果動(dòng)態(tài)規(guī)劃行駛路線(xiàn)并生成相應(yīng)的提醒信息。

35、基于同一構(gòu)思，本發(fā)明還提供一種電子設(shè)備，包括：處理器、通信接口、存儲(chǔ)器和通信總線(xiàn)，其中，處理器，通信接口，存儲(chǔ)器通過(guò)通信總線(xiàn)完成相互間的通信；所述存儲(chǔ)器中存儲(chǔ)有計(jì)算機(jī)程序，當(dāng)所述計(jì)算機(jī)程序被所述處理器執(zhí)行時(shí)，使得所述處理器執(zhí)行基于高速公路免費(fèi)政策的優(yōu)化行駛路線(xiàn)方法的步驟。

36、基于同一構(gòu)思，本發(fā)明還提供一種計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，其存儲(chǔ)有可由電子設(shè)備執(zhí)行的計(jì)算機(jī)程序，當(dāng)所述計(jì)算機(jī)程序在所述電子設(shè)備上運(yùn)行時(shí)，使得所述電子設(shè)備執(zhí)行基于高速公路免費(fèi)政策的優(yōu)化行駛路線(xiàn)方法的步驟。

37、基于同一構(gòu)思，本發(fā)明還提供一種車(chē)輛，所述車(chē)輛設(shè)置有如上所述的基于高速公路免費(fèi)政策的優(yōu)化行駛路線(xiàn)系統(tǒng)。

38、與現(xiàn)有技術(shù)相比，其有益效果在于：

39、本發(fā)明公開(kāi)了一種基于高速公路免費(fèi)政策的優(yōu)化行駛路線(xiàn)方法、系統(tǒng)、電子設(shè)備、存儲(chǔ)介質(zhì)及車(chē)輛，通過(guò)獲取當(dāng)前區(qū)域出行的高速公路免費(fèi)政策，提前提醒駕駛員在高速公路免費(fèi)時(shí)間截止之前先就近找到高速收費(fèi)站，駛出高速，減少高速公路費(fèi)用支出，最大程度享受到高速公路免費(fèi)政策，提高人們的幸福感，有效降低高速擁堵，減少交通事故的發(fā)生。