本申請涉及城市內(nèi)澇積水分析預警的，尤其涉及一種內(nèi)澇積水的分析預警方法及系統(tǒng)。

背景技術：

1、當出現(xiàn)大雨甚至大暴雨天氣時，城市內(nèi)部分區(qū)域如橋下很容易出現(xiàn)內(nèi)澇積水問題，而這種情況會影響到車輛行駛，進而影響到區(qū)域的交通情況；一般來說，可以通過在橋下放指示牌的方式來進行警示，以警告車輛不要從此處行駛通過；然而，不同位置的內(nèi)澇積水、不同的內(nèi)澇積水程度以及不同的交通狀況等造成的影響不同，傳統(tǒng)的指示盤的警示方式難以適應具體復雜的內(nèi)澇積水的預報警需要

技術實現(xiàn)思路

1、本申請?zhí)峁┝艘环N內(nèi)澇積水的分析預警方法及系統(tǒng)，其有利于適應具體復雜的內(nèi)澇積水的預報警需要。

2、第一方面，本申請?zhí)峁┝艘环N內(nèi)澇積水的分析預警方法。所述方法包括：

3、獲取內(nèi)澇積水區(qū)域的歷史交通數(shù)據(jù)和所述內(nèi)澇積水區(qū)域的關聯(lián)區(qū)域的水位數(shù)據(jù)；所述歷史交通數(shù)據(jù)包含所述內(nèi)澇積水區(qū)域與所述關聯(lián)區(qū)域之間的交通距離數(shù)據(jù)和發(fā)生內(nèi)澇積水時的所述內(nèi)澇積水區(qū)域的車輛通行歷史數(shù)據(jù)；

4、根據(jù)所述車輛通行歷史數(shù)據(jù)分析確定內(nèi)澇積水區(qū)域的車輛行駛影響數(shù)據(jù)；

5、根據(jù)所述水位數(shù)據(jù)和所述交通距離數(shù)據(jù)確定關聯(lián)影響數(shù)據(jù)；

6、基于規(guī)則引擎，根據(jù)預設交通樞紐等級數(shù)據(jù)、所述車輛行駛影響數(shù)據(jù)和所述關聯(lián)影響數(shù)據(jù)計算確定所述內(nèi)澇積水區(qū)域的重要度數(shù)據(jù)；

7、根據(jù)所述重要度數(shù)據(jù)得到所述內(nèi)澇積水區(qū)域的預警輸出數(shù)據(jù)。

8、通過采用上述技術方案，根據(jù)不同內(nèi)澇積水區(qū)域的具體情況，分別進行不同程度的預報警，有利于適應具體復雜的內(nèi)澇積水的預報警需要，也有利于后續(xù)指導內(nèi)澇積水的排除工作以及車輛行駛路線的指導工作。

9、進一步地，所述根據(jù)所述車輛通行歷史數(shù)據(jù)分析確定內(nèi)澇積水區(qū)域的車輛行駛影響數(shù)據(jù)包括：

10、根據(jù)所述車輛通行歷史數(shù)據(jù)分析確定車輛型號數(shù)據(jù)；

11、根據(jù)所述車輛型號數(shù)據(jù)確定車輛排氣管高度數(shù)據(jù)；

12、根據(jù)預設排氣管高度影響度表和所述車輛排氣管高度數(shù)據(jù)確定車輛行駛影響數(shù)據(jù)；

13、所述預設排氣管高度影響度表包含所述車輛排氣管高度數(shù)據(jù)和所述車輛行駛影響數(shù)據(jù)之間的對應關系；所述車輛行駛影響數(shù)據(jù)負相關于所述車輛排氣管高度。

14、進一步地，所述根據(jù)所述水位數(shù)據(jù)和所述交通距離數(shù)據(jù)確定關聯(lián)影響數(shù)據(jù)包括：

15、根據(jù)所述水位數(shù)據(jù)和預設水位關聯(lián)影響表得到所述關聯(lián)區(qū)域的交通影響子數(shù)據(jù)；

16、所述預設水位關聯(lián)影響表包含所述水位數(shù)據(jù)和所述交通影響子數(shù)據(jù)之間的對應關系；所述交通影響子數(shù)據(jù)正相關于所述水位數(shù)據(jù)；

17、根據(jù)所述交通影響子數(shù)據(jù)和所述交通距離數(shù)據(jù)確定關聯(lián)影響數(shù)據(jù)。

18、進一步地，所述基于規(guī)則引擎，根據(jù)預設交通樞紐等級數(shù)據(jù)、所述車輛行駛影響數(shù)據(jù)和所述關聯(lián)影響數(shù)據(jù)計算確定所述內(nèi)澇積水區(qū)域的重要度數(shù)據(jù)包括：

19、根據(jù)所述預設交通樞紐等級數(shù)據(jù)確定所述內(nèi)澇積水區(qū)域的交通通行影響數(shù)據(jù)；

20、所述預設交通樞紐等級數(shù)據(jù)包含所述內(nèi)澇積水區(qū)域?qū)慕煌ǖ燃墧?shù)據(jù)，所述交通通行影響數(shù)據(jù)正相關于所述交通等級數(shù)據(jù)；

21、基于預設權重，根據(jù)所述交通通行影響數(shù)據(jù)、車輛行駛影響數(shù)據(jù)和所述關聯(lián)影響數(shù)據(jù)計算得到重要度數(shù)據(jù)。

22、進一步地，所述基于預設權重，根據(jù)所述交通通行影響數(shù)據(jù)、車輛行駛影響數(shù)據(jù)和所述關聯(lián)影響數(shù)據(jù)計算得到重要度數(shù)據(jù)包括：

23、，

24、式中，為重要度數(shù)據(jù)，為交通通行影響數(shù)據(jù)，為車輛行駛影響數(shù)據(jù)，為關聯(lián)影響數(shù)據(jù)；

25、所述預設權重包含第一權重，第二權重和第三權重；其中，為第一權重，為第二權重，為第三權重，且。

26、第二方面本申請?zhí)峁┝艘环N內(nèi)澇積水的分析預警系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括：

27、獲取模塊，用于獲取內(nèi)澇積水區(qū)域的歷史交通數(shù)據(jù)和所述內(nèi)澇積水區(qū)域的關聯(lián)區(qū)域的水位數(shù)據(jù)；所述歷史交通數(shù)據(jù)包含所述內(nèi)澇積水區(qū)域與所述關聯(lián)區(qū)域之間的交通距離數(shù)據(jù)和發(fā)生內(nèi)澇積水時的所述內(nèi)澇積水區(qū)域的車輛通行歷史數(shù)據(jù)；

28、分析模塊，用于根據(jù)所述車輛通行歷史數(shù)據(jù)分析確定內(nèi)澇積水區(qū)域的車輛行駛影響數(shù)據(jù)；

29、確定模塊，用于根據(jù)所述水位數(shù)據(jù)和所述交通距離數(shù)據(jù)確定關聯(lián)影響數(shù)據(jù)；

30、計算模塊，用于基于規(guī)則引擎，根據(jù)預設交通樞紐等級數(shù)據(jù)、所述車輛行駛影響數(shù)據(jù)和所述關聯(lián)影響數(shù)據(jù)計算確定所述內(nèi)澇積水區(qū)域的重要度數(shù)據(jù)；

31、輸出模塊，用于根據(jù)所述重要度數(shù)據(jù)得到所述內(nèi)澇積水區(qū)域的預警輸出數(shù)據(jù)。

32、進一步地，所述分析模塊被進一步配置為，所述根據(jù)所述車輛通行歷史數(shù)據(jù)分析確定內(nèi)澇積水區(qū)域的車輛行駛影響數(shù)據(jù)包括：

33、根據(jù)所述車輛通行歷史數(shù)據(jù)分析確定車輛型號數(shù)據(jù)；

34、根據(jù)所述車輛型號數(shù)據(jù)確定車輛排氣管高度數(shù)據(jù)；

35、根據(jù)預設排氣管高度影響度表和所述車輛排氣管高度數(shù)據(jù)確定車輛行駛影響數(shù)據(jù)；

36、所述預設排氣管高度影響度表包含所述車輛排氣管高度數(shù)據(jù)和所述車輛行駛影響數(shù)據(jù)之間的對應關系；所述車輛行駛影響數(shù)據(jù)負相關于所述車輛排氣管高度。

37、進一步地，所述確定模塊被進一步配置為，所述根據(jù)所述水位數(shù)據(jù)和所述交通距離數(shù)據(jù)確定關聯(lián)影響數(shù)據(jù)包括：

38、根據(jù)所述水位數(shù)據(jù)和預設水位關聯(lián)影響表得到所述關聯(lián)區(qū)域的交通影響子數(shù)據(jù)；

39、所述預設水位關聯(lián)影響表包含所述水位數(shù)據(jù)和所述交通影響子數(shù)據(jù)之間的對應關系；所述交通影響子數(shù)據(jù)正相關于所述水位數(shù)據(jù)；

40、根據(jù)所述交通影響子數(shù)據(jù)和所述交通距離數(shù)據(jù)確定關聯(lián)影響數(shù)據(jù)。

41、進一步地，所述計算模塊被進一步配置為，所述基于規(guī)則引擎，根據(jù)預設交通樞紐等級數(shù)據(jù)、所述車輛行駛影響數(shù)據(jù)和所述關聯(lián)影響數(shù)據(jù)計算確定所述內(nèi)澇積水區(qū)域的重要度數(shù)據(jù)包括：

42、根據(jù)所述預設交通樞紐等級數(shù)據(jù)確定所述內(nèi)澇積水區(qū)域的交通通行影響數(shù)據(jù)；

43、所述預設交通樞紐等級數(shù)據(jù)包含所述內(nèi)澇積水區(qū)域?qū)慕煌ǖ燃墧?shù)據(jù)，所述交通通行影響數(shù)據(jù)正相關于所述交通等級數(shù)據(jù)；

44、基于預設權重，根據(jù)所述交通通行影響數(shù)據(jù)、車輛行駛影響數(shù)據(jù)和所述關聯(lián)影響數(shù)據(jù)計算得到重要度數(shù)據(jù)。

45、進一步地，所述計算模塊被進一步配置為，所述基于預設權重，根據(jù)所述交通通行影響數(shù)據(jù)、車輛行駛影響數(shù)據(jù)和所述關聯(lián)影響數(shù)據(jù)計算得到重要度數(shù)據(jù)包括：

46、，

47、式中，為重要度數(shù)據(jù)，為交通通行影響數(shù)據(jù)，為車輛行駛影響數(shù)據(jù)，為關聯(lián)影響數(shù)據(jù)；

48、所述預設權重包含第一權重，第二權重和第三權重；其中，為第一權重，為第二權重，為第三權重，且。

49、應當理解，
技術實現(xiàn)要素：
部分中所描述的內(nèi)容并非旨在限定本申請的實施例的關鍵或重要特征，亦非用于限制本申請的范圍。本申請的其它特征將通過以下的描述變得容易理解。

技術特征：

1.一種內(nèi)澇積水的分析預警方法，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權利要求1所述的內(nèi)澇積水的分析預警方法，其特征在于，所述根據(jù)所述車輛通行歷史數(shù)據(jù)分析確定內(nèi)澇積水區(qū)域的車輛行駛影響數(shù)據(jù)包括：

3.根據(jù)權利要求2所述的內(nèi)澇積水的分析預警方法，其特征在于，所述根據(jù)所述水位數(shù)據(jù)和所述交通距離數(shù)據(jù)確定關聯(lián)影響數(shù)據(jù)包括：

4.根據(jù)權利要求3所述的內(nèi)澇積水的分析預警方法，其特征在于，所述基于規(guī)則引擎，根據(jù)預設交通樞紐等級數(shù)據(jù)、所述車輛行駛影響數(shù)據(jù)和所述關聯(lián)影響數(shù)據(jù)計算確定所述內(nèi)澇積水區(qū)域的重要度數(shù)據(jù)包括：

5.根據(jù)權利要求4所述的內(nèi)澇積水的分析預警方法，其特征在于，所述基于預設權重，根據(jù)所述交通通行影響數(shù)據(jù)、車輛行駛影響數(shù)據(jù)和所述關聯(lián)影響數(shù)據(jù)計算得到重要度數(shù)據(jù)包括：

6.一種內(nèi)澇積水的分析預警系統(tǒng)，其特征在于，包括：

7.根據(jù)權利要求6所述的內(nèi)澇積水的分析預警系統(tǒng)，其特征在于，所述分析模塊（220）被進一步配置為，所述根據(jù)所述車輛通行歷史數(shù)據(jù)分析確定內(nèi)澇積水區(qū)域的車輛行駛影響數(shù)據(jù)包括：

8.根據(jù)權利要求7所述的內(nèi)澇積水的分析預警系統(tǒng)，其特征在于，所述確定模塊（230）被進一步配置為，所述根據(jù)所述水位數(shù)據(jù)和所述交通距離數(shù)據(jù)確定關聯(lián)影響數(shù)據(jù)包括：

9.根據(jù)權利要求8所述的內(nèi)澇積水的分析預警系統(tǒng)，其特征在于，所述計算模塊（240）被進一步配置為，所述基于規(guī)則引擎，根據(jù)預設交通樞紐等級數(shù)據(jù)、所述車輛行駛影響數(shù)據(jù)和所述關聯(lián)影響數(shù)據(jù)計算確定所述內(nèi)澇積水區(qū)域的重要度數(shù)據(jù)包括：

10.根據(jù)權利要求9所述的內(nèi)澇積水的分析預警系統(tǒng)，其特征在于，所述計算模塊（240）被進一步配置為，所述基于預設權重，根據(jù)所述交通通行影響數(shù)據(jù)、車輛行駛影響數(shù)據(jù)和所述關聯(lián)影響數(shù)據(jù)計算得到重要度數(shù)據(jù)包括：

技術總結
本申請?zhí)峁┝艘环N內(nèi)澇積水的分析預警方法及系統(tǒng)，屬于城市內(nèi)澇積水分析預警的技術領域；其中，一種內(nèi)澇積水的分析預警方法包括，獲取內(nèi)澇積水區(qū)域的歷史交通數(shù)據(jù)和所述內(nèi)澇積水區(qū)域的關聯(lián)區(qū)域的水位數(shù)據(jù)；根據(jù)所述車輛通行歷史數(shù)據(jù)分析確定內(nèi)澇積水區(qū)域的車輛行駛影響數(shù)據(jù)；根據(jù)所述水位數(shù)據(jù)和所述交通距離數(shù)據(jù)確定關聯(lián)影響數(shù)據(jù)；基于規(guī)則引擎，根據(jù)預設交通樞紐等級數(shù)據(jù)、所述車輛行駛影響數(shù)據(jù)和所述關聯(lián)影響數(shù)據(jù)計算確定所述內(nèi)澇積水區(qū)域的重要度數(shù)據(jù)；根據(jù)所述重要度數(shù)據(jù)得到所述內(nèi)澇積水區(qū)域的預警輸出數(shù)據(jù)；采用此方案可以實現(xiàn)對城市內(nèi)澇積水的預警及處理，提高了城市積水問題處理效率。

技術研發(fā)人員：嚴建華,李小超,溫盤,常曉萍,李善飛,王祥,賀鑫焱,李磊,殷勇,王維
受保護的技術使用者：北京國信華源科技有限公司
技術研發(fā)日：
技術公布日：2024/12/23