本發(fā)明涉及井下運(yùn)輸管理，具體為一種井下閉鎖區(qū)間信號(hào)燈的智能控制系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

1、礦山行業(yè)一直是世界上重要的資源采集領(lǐng)域之一，然而，井下運(yùn)輸一直是該行業(yè)面臨的關(guān)鍵挑戰(zhàn)之一。受井下巷道窄、視線受限以及行車狀況復(fù)雜原因，為保證車輛運(yùn)行安全，提高效率，需要對(duì)井下輔助運(yùn)輸車輛進(jìn)行監(jiān)測(cè)和調(diào)度控制，進(jìn)行信號(hào)交通管制以保證運(yùn)行暢通，然而，采取傳統(tǒng)定時(shí)控制的交通管制方式，對(duì)于長(zhǎng)距離狹窄巷道，較大彎度巷道會(huì)造成車輛在路口盲區(qū)候車無(wú)序，錯(cuò)車?yán)щy，且易發(fā)生交通事故，導(dǎo)致運(yùn)輸效率低下，運(yùn)輸安全不能得到有效保證，為此本申請(qǐng)?zhí)岢鲆环N井下閉鎖區(qū)間信號(hào)燈的智能控制系統(tǒng)來(lái)解決上述問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、(一)解決的技術(shù)問(wèn)題

2、針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了一種井下閉鎖區(qū)間信號(hào)燈的智能控制系統(tǒng)，有效避免以上提到的問(wèn)題，提高井下運(yùn)輸效率，并保證車輛的運(yùn)輸安全。

3、(二)技術(shù)方案

4、為達(dá)到以上目的，本發(fā)明采取的技術(shù)方案是：一種井下閉鎖區(qū)間信號(hào)燈的智能控制系統(tǒng)，該智能控制系統(tǒng)由定位基站、車輛定位卡、邏輯控制器、信號(hào)燈和上位機(jī)組成；

5、定位基站獲取車輛定位卡的定位數(shù)據(jù)；

6、車輛定位卡用于提供車輛的位置；

7、邏輯控制器讀取定位基站獲取到的車輛定位數(shù)據(jù)；

8、在智能控制系統(tǒng)中配置路口信息，并下發(fā)給邏輯控制器；

9、邏輯控制器會(huì)根據(jù)路口信息和車輛定位卡的定位數(shù)據(jù)求解出當(dāng)前路口內(nèi)車輛定位卡的控制參數(shù)；

10、邏輯控制器會(huì)根據(jù)各個(gè)車輛定位卡的控制參數(shù)執(zhí)行放行控制或區(qū)域管控策略，改變信號(hào)燈的狀態(tài)并放行車輛。

11、優(yōu)選的，所述定位基站通過(guò)車輛定位卡獲取的為車輛的定位數(shù)據(jù)。

12、優(yōu)選的，所述車輛定位卡提供的為車輛的實(shí)時(shí)位置。

13、優(yōu)選的，所述信號(hào)燈的信號(hào)狀態(tài)信息在圖形界面中顯示。

14、優(yōu)選的，所述車輛定位卡的位置在圖形界面中顯示。

15、優(yōu)選的，所述上位機(jī)通過(guò)邏輯控制器連接定位基站和信號(hào)燈，所述定位基站連接車輛定位卡。

16、(三)有益效果

17、本發(fā)明的有益效果在于：

18、該種井下閉鎖區(qū)間信號(hào)燈的智能控制系統(tǒng)，通過(guò)在系統(tǒng)中配置路口信息，并下發(fā)給邏輯控制器。邏輯控制器會(huì)根據(jù)路口信息和車輛定位卡的定位數(shù)據(jù)求解出當(dāng)前路口內(nèi)車輛定位卡的控制參數(shù)。邏輯控制器會(huì)根據(jù)各個(gè)車輛定位卡的控制參數(shù)執(zhí)行放行控制或區(qū)域管控策略，改變信號(hào)燈的狀態(tài)并放行車輛，可有效避免以上提到的問(wèn)題，提高井下運(yùn)輸效率，并保證車輛的運(yùn)輸安全。

技術(shù)特征：

1.一種井下閉鎖區(qū)間信號(hào)燈的智能控制系統(tǒng)，其特征在于：該智能控制系統(tǒng)由定位基站、車輛定位卡、邏輯控制器、信號(hào)燈和上位機(jī)組成；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種井下閉鎖區(qū)間信號(hào)燈的智能控制系統(tǒng)，其特征在于：所述定位基站通過(guò)車輛定位卡獲取的為車輛的定位數(shù)據(jù)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種井下閉鎖區(qū)間信號(hào)燈的智能控制系統(tǒng)，其特征在于：所述車輛定位卡提供的為車輛的實(shí)時(shí)位置。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種井下閉鎖區(qū)間信號(hào)燈的智能控制系統(tǒng)，其特征在于：所述信號(hào)燈的信號(hào)狀態(tài)信息在圖形界面中顯示。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種井下閉鎖區(qū)間信號(hào)燈的智能控制系統(tǒng)，其特征在于：所述車輛定位卡的位置在圖形界面中顯示。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種井下閉鎖區(qū)間信號(hào)燈的智能控制系統(tǒng)，其特征在于：所述上位機(jī)通過(guò)邏輯控制器連接定位基站和信號(hào)燈，所述定位基站連接車輛定位卡。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開(kāi)了一種井下閉鎖區(qū)間信號(hào)燈的智能控制系統(tǒng)，涉及井下運(yùn)輸管理技術(shù)領(lǐng)域，該智能控制系統(tǒng)由定位基站、車輛定位卡、邏輯控制器、信號(hào)燈和上位機(jī)組成；定位基站獲取車輛定位卡的定位數(shù)據(jù)；車輛定位卡用于提供車輛的位置；邏輯控制器讀取定位基站獲取到的車輛定位數(shù)據(jù)。該種井下閉鎖區(qū)間信號(hào)燈的智能控制系統(tǒng)，通過(guò)在系統(tǒng)中配置路口信息，并下發(fā)給邏輯控制器。邏輯控制器會(huì)根據(jù)路口信息和車輛定位卡的定位數(shù)據(jù)求解出當(dāng)前路口內(nèi)車輛定位卡的控制參數(shù)。邏輯控制器會(huì)根據(jù)各個(gè)車輛定位卡的控制參數(shù)執(zhí)行放行控制或區(qū)域管控策略，改變信號(hào)燈的狀態(tài)并放行車輛，可有效避免以上提到的問(wèn)題，提高井下運(yùn)輸效率，并保證車輛的運(yùn)輸安全。

技術(shù)研發(fā)人員：劉志文,張濤,王鈞立
受保護(hù)的技術(shù)使用者：陜西智引科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/9