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一種智慧交通信息處理平臺(tái)的制作方法

文檔序號(hào):40613635發(fā)布日期:2025-01-07 21:00閱讀:來源:國(guó)知局

技術(shù)特征:

1.一種智慧交通信息處理平臺(tái),其特征在于,包括數(shù)據(jù)采集模塊、數(shù)據(jù)預(yù)處理模塊、交通模式識(shí)別模塊、交通道路流量控制模塊、交通道路流量預(yù)測(cè)模塊和信息發(fā)布模塊;所述數(shù)據(jù)采集模塊實(shí)時(shí)采集擁堵道路數(shù)據(jù);所述數(shù)據(jù)預(yù)處理模塊建立降噪模型對(duì)采集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行降噪處理,以提高數(shù)據(jù)的質(zhì)量,所述降噪模型的公式為:

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種智慧交通信息處理平臺(tái),其特征在于,所述交通道路流量預(yù)測(cè)模塊基于實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)和歷史數(shù)據(jù),建立交通擁堵預(yù)測(cè)模型,預(yù)測(cè)擁堵狀況,提前發(fā)布交通信息,引導(dǎo)車輛選擇不同的路線,所述交通擁堵預(yù)測(cè)模型的公式為:

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種智慧交通信息處理平臺(tái),其特征在于,所述數(shù)據(jù)預(yù)處理模塊和所述數(shù)據(jù)采集模塊相連接,所述交通模式識(shí)別模塊和數(shù)據(jù)預(yù)處理模塊相連接,所述交通道路流量控制模塊與所述交通模式識(shí)別模塊相連接,所述交通道路流量預(yù)測(cè)模塊與所述交通道路流量控制模塊相連接,所述信息發(fā)布模塊與所述交通道路流量預(yù)測(cè)模塊相連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種智慧交通信息處理平臺(tái),其特征在于,所述數(shù)據(jù)采集模塊通過布置在道路沿線的交通攝像頭對(duì)道路交通狀況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè),采集交通流圖像數(shù)據(jù)并分析獲取車輛密度、道路占用率、車流量以及道路占用情況,交通攝像頭具有高分辨率成像技術(shù)和夜視能力,采集的數(shù)據(jù)通過高速低延遲通信網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)綌?shù)據(jù)預(yù)處理模塊。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種智慧交通信息處理平臺(tái),其特征在于,所述數(shù)據(jù)預(yù)處理模塊對(duì)采集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)據(jù)清洗,其目的是去除數(shù)據(jù)中存在的錯(cuò)誤值、冗余信息以及缺失數(shù)據(jù)問題,在數(shù)據(jù)采集過程中,由于設(shè)備故障或通信中斷而產(chǎn)生不完整的記錄,不完整的數(shù)據(jù)不加以處理,將會(huì)對(duì)后續(xù)分析帶來偏差;因此,數(shù)據(jù)清洗過程中采用基于統(tǒng)計(jì)方法的離群值來檢測(cè)和剔除異常值,以及基于規(guī)則的邏輯判斷。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種智慧交通信息處理平臺(tái),其特征在于,所述數(shù)據(jù)預(yù)處理模塊對(duì)采集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行格式化處理,從不同傳感器采集到的數(shù)據(jù)具有不同的時(shí)間戳、不同的數(shù)據(jù)單位以及不同的數(shù)據(jù)類型,因此所述數(shù)據(jù)預(yù)處理模塊對(duì)時(shí)間戳進(jìn)行同步校準(zhǔn),對(duì)單位進(jìn)行統(tǒng)一轉(zhuǎn)換,將所有數(shù)據(jù)整合到統(tǒng)一的結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)庫(kù)中,以便于系統(tǒng)的統(tǒng)一管理和分析。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種智慧交通信息處理平臺(tái),其特征在于,所述交通模式識(shí)別模塊通過交通攝像頭實(shí)時(shí)獲取車輛密度、道路占用率和平均車速關(guān)鍵交通特征數(shù)據(jù),以車輛密度與平均車速為核心特征綜合評(píng)估道路通暢程度,識(shí)別不同交通模式及檢測(cè)特殊事件發(fā)生。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種智慧交通信息處理平臺(tái),其特征在于,所述信息發(fā)布模塊通過手機(jī)應(yīng)用、車載導(dǎo)航系統(tǒng)和路側(cè)顯示屏將實(shí)時(shí)交通數(shù)據(jù)和預(yù)測(cè)結(jié)果告知駕駛員,手機(jī)應(yīng)用提供實(shí)時(shí)推送通知或動(dòng)態(tài)導(dǎo)航服務(wù),車載導(dǎo)航系統(tǒng)與車輛內(nèi)嵌系統(tǒng)對(duì)接顯示并語音提示交通信息,路側(cè)顯示屏為駕駛員提供交通信息,且具備智能化信息篩選功能。


技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及交通監(jiān)控技術(shù)領(lǐng)域,具體公開了一種智慧交通信息處理平臺(tái),包括數(shù)據(jù)采集模塊、數(shù)據(jù)預(yù)處理模塊、交通模式識(shí)別模塊、交通道路流量控制模塊、交通道路流量預(yù)測(cè)模塊和信息發(fā)布模塊,所述數(shù)據(jù)采集模塊實(shí)時(shí)采集擁堵道路數(shù)據(jù);所述數(shù)據(jù)預(yù)處理模塊采集到的原始數(shù)據(jù)進(jìn)行清洗、降噪和格式化處理;所述交通模式識(shí)別模塊利用實(shí)時(shí)交通數(shù)據(jù)建立解決擁堵模型,減輕道路擁堵現(xiàn)狀;所述交通道路流量預(yù)測(cè)模塊通過對(duì)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)和歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,建立交通擁堵預(yù)測(cè)模型,提前引導(dǎo)車輛選擇路線;所述信息發(fā)布模塊將交通流量和預(yù)測(cè)結(jié)果告知駕駛員;本發(fā)明提高了道路通行的效率,實(shí)現(xiàn)了交通擁堵的有效緩解與提前應(yīng)對(duì),使道路交通更加智能和高效。

技術(shù)研發(fā)人員:苗春陽,苗田田,張健,劉金
受保護(hù)的技術(shù)使用者:山東高速環(huán)境科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日:
技術(shù)公布日:2025/1/6
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