本技術(shù)屬于交通信號燈,尤其涉及交通信號燈失效檢測裝置。
背景技術(shù):
1、交通信號燈是指揮交通運行的信號燈,一般由紅燈、綠燈、黃燈組成。紅燈表示禁止通行,綠燈表示準(zhǔn)許通行,黃燈表示警示。
2、然而,由于各種原因,如電路故障或光源燒壞,交通信號燈可能會失效,導(dǎo)致信號燈熄滅,交通信號燈的熄滅會導(dǎo)致交叉路口或交通流量高的地方交通混亂,容易引發(fā)交通事故。給交通安全帶來潛在風(fēng)險。因此,需要一種可靠的裝置來檢測交通信號燈的失效情況,交通信號燈失效檢測裝置通常包括傳感器,用于檢測燈泡的亮度。傳感器應(yīng)安裝在每個信號燈的燈泡或led單元附近,可以是靠近遮陽罩的內(nèi)側(cè)。
3、但是現(xiàn)有的傳感器在安裝時,較為麻煩,且只可安裝在固定型號的信號燈上,從而降低裝置的適用范圍。
技術(shù)實現(xiàn)思路
1、本實用新型提供交通信號燈失效檢測裝置,旨在解決傳感器安裝時,較為麻煩,且只可安裝在固定型號的信號燈上,從而降低裝置的適用范圍的問題。
2、本實用新型是這樣實現(xiàn)的,包括傳動機構(gòu)、夾持機構(gòu)和光敏傳感器;
3、所述傳動機構(gòu)包括殼體、螺桿和移動塊、第一連接板和第二連接板,所述螺桿伸入殼體內(nèi),且與所述殼體轉(zhuǎn)動連接,所述移動塊與所述螺桿螺紋連接,所述殼體上開設(shè)有限位孔,所述第一連接板與所述移動塊連接,所述第一連接板伸出所述限位孔且與所述限位孔滑動連接,所述第二連接板與所述殼體連接。
4、所述夾持機構(gòu)包括第一夾板、第二夾板和夾持件;所述第一夾板與所述第一連接板連接,所述第二夾板與所述第二連接板連接,所述第一夾板和所述第二夾板分別開設(shè)有兩個安裝槽;所述夾持件的數(shù)量為四個,且四個所述夾持件分別設(shè)置于所述安裝槽中;所述安裝槽內(nèi)設(shè)置有弧形凸起,所述夾持件上設(shè)置有與所述弧形凸起匹配的滑道,所述弧形凸起伸入所述滑道內(nèi),且可在所述滑道內(nèi)滑動。
5、可選的,所述第一夾板和所述第二夾板的數(shù)量均為兩個。
6、可選的,所述殼體下安裝有底板,且所述光敏傳感器設(shè)置于所述底板的底端。
7、可選的,所述殼體內(nèi)開設(shè)有滑槽,所述滑槽內(nèi)滑動連接有滑塊,且所述滑塊與所述移動塊連接。
8、可選的,所述滑塊上設(shè)置有滾珠。
9、可選的,所述夾持件上設(shè)置有防滑凸起。
10、可選的,所述螺桿的頂端安裝有轉(zhuǎn)輪。
11、本實用新型所達到的有益效果,實際使用過程中,螺桿向第一方向旋轉(zhuǎn),帶動移動塊向下進行移動,同時,第一連接板向下移動,使第一夾板向下移動,當(dāng)夾持件與遮陽罩接觸時,通過滑道和弧形凸起,使夾持件可根據(jù)遮陽罩的弧度進行旋轉(zhuǎn),保證夾持件與遮陽罩緊密貼合,可將交通信號燈失效檢測裝置固定在遮陽罩內(nèi),通過光敏傳感器可對信號燈進行失效檢測;從而可方便的對交通信號燈失效檢測裝置進行安裝,且可安裝在不同信號燈的遮陽罩上,提高裝置的適用范圍。
1.交通信號燈失效檢測裝置,其特征在于,包括傳動機構(gòu)(1)、夾持機構(gòu)(2)和光敏傳感器(3);
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的交通信號燈失效檢測裝置,其特征在于,所述第一夾板(21)和所述第二夾板(22)的數(shù)量均為兩個。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的交通信號燈失效檢測裝置,其特征在于,所述殼體(11)下安裝有底板(4),且所述光敏傳感器(3)設(shè)置于所述底板(4)的底端。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的交通信號燈失效檢測裝置,其特征在于,所述殼體(11)內(nèi)開設(shè)有滑槽(5),所述滑槽(5)內(nèi)滑動連接有滑塊(6),且所述滑塊(6)與所述移動塊(13)連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的交通信號燈失效檢測裝置,其特征在于,所述滑塊(6)上設(shè)置有滾珠(7)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的交通信號燈失效檢測裝置,其特征在于,所述夾持件(25)上設(shè)置有防滑凸起(8)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的交通信號燈失效檢測裝置,其特征在于,所述螺桿(12)的上端安裝有轉(zhuǎn)輪(9)。