本技術(shù)涉及交通信號(hào)裝置，更具體地說，涉及一種基于智慧公路的便于移動(dòng)的臨時(shí)指向燈。

背景技術(shù)：

1、交通信號(hào)燈是指揮交通運(yùn)行的信號(hào)燈，一般由紅燈、綠燈、黃燈組成，紅燈表示禁止通行，綠燈表示準(zhǔn)許通行，黃燈表示警示。交通信號(hào)燈還可分為機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈、非機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈、人行橫道信號(hào)燈、方向指示指示燈、車道信號(hào)燈、閃光警告信號(hào)燈、道路與鐵路平面交叉道口信號(hào)燈。

2、一般在一些修路地段或者擁堵路段會(huì)臨時(shí)加設(shè)一些臨時(shí)交通信號(hào)燈，該信號(hào)燈具有移動(dòng)功能，可以隨時(shí)隨地改變使用位置，非常方便，但是對(duì)其施加推動(dòng)力的推把一般采用固定安裝或者轉(zhuǎn)動(dòng)安裝，兩者均都在信號(hào)燈放置使用時(shí)暴露在外，占用空間比較礙事，現(xiàn)有專利一種便于移動(dòng)的智慧交通用臨時(shí)紅綠燈，專利授權(quán)號(hào)cn?212516154?u中在底座的內(nèi)部采用插入式安裝推把，利用推把底端可彈性抵出的卡塊卡在卡口內(nèi)部對(duì)拉出升起的推把進(jìn)行限位固定，防止自動(dòng)收回，且底座側(cè)面開設(shè)有缺口，可以放置需要圍著信號(hào)燈主體的錐桶，使其整體性變強(qiáng)，便于工作人員使用。

3、但是專利授權(quán)號(hào)cn?212516154?u中底座的外部底端設(shè)有萬向輪，且萬向輪設(shè)有四個(gè)，四個(gè)萬向輪呈矩形分布，通過設(shè)置萬向輪，使底座可以進(jìn)行移動(dòng)，由于該裝置的自重較大，通過人工推拉并配合萬向輪移動(dòng)的方式比較費(fèi)力，為了能夠進(jìn)一步的方便裝置的移動(dòng)，所以我們提出了一種基于智慧公路的便于移動(dòng)的臨時(shí)指向燈來解決上述存在的問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、1.要解決的技術(shù)問題

2、針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種基于智慧公路的便于移動(dòng)的臨時(shí)指向燈，它可以通過驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)滾輪轉(zhuǎn)動(dòng)，并通過人工手持把手并配合自鎖萬向輪使裝置轉(zhuǎn)向，將裝置移動(dòng)至一些修路地段或者擁堵路段的指定位置處，不僅降低了人工拖動(dòng)過程中的勞動(dòng)強(qiáng)度，并且移動(dòng)十分的方便。

3、2.技術(shù)方案

4、為解決上述問題，本實(shí)用新型采用如下的技術(shù)方案。

5、一種基于智慧公路的便于移動(dòng)的臨時(shí)指向燈，包括指向燈本體和安裝在所述指向燈本體底部的立桿，還包括與所述立桿底端固定連接的基座；

6、所述基座底部邊緣通過支架轉(zhuǎn)動(dòng)連接有軸桿，所述軸桿兩端均安裝有滾輪，所述軸桿的外壁中部安裝有從動(dòng)皮帶輪；

7、所述基座的內(nèi)腔底部安裝有驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)；

8、所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括安裝在所述基座內(nèi)腔底部的同步直角減速器，安裝在所述同步直角減速器動(dòng)力輸出端的主動(dòng)帶輪，安裝在所述主動(dòng)帶輪與所述從動(dòng)皮帶輪之間的內(nèi)齒皮帶，通過支架安裝在所述基座內(nèi)腔底部且動(dòng)力輸出端與所述同步直角減速器的動(dòng)力輸入端傳動(dòng)相連的驅(qū)動(dòng)電機(jī)；

9、所述基座底部遠(yuǎn)離所述滾輪的邊緣對(duì)稱安裝有自鎖萬向輪；

10、所述基座的外壁固定連接有呈u形結(jié)構(gòu)設(shè)置的把手；

11、位于所述把手上方的所述基座的外壁安裝有雙控開關(guān)。

12、進(jìn)一步的，所述指向燈本體的頂部通過支架呈角度安裝有光伏板，所述光伏板與所述指向燈本體頂部水平面之間的夾角為45°。

13、進(jìn)一步的，所述基座內(nèi)腔底壁的邊緣部位分別安裝有充電保護(hù)器、蓄電池組件和逆變器；

14、所述光伏板、充電保護(hù)器、蓄電池組件與逆變器的輸出端與輸入端之間依次電性連接；

15、所述蓄電池組件的輸出端與所述雙控開關(guān)的輸入端電性連接；

16、所述雙控開關(guān)的輸出端分別與所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)和所述指向燈本體的輸入端電性連接。

17、進(jìn)一步的，所述基座處開設(shè)有與所述充電保護(hù)器的充電部相對(duì)應(yīng)的充電插口。

18、進(jìn)一步的，所述把手的外壁包覆有防滑膠套，且所述防滑膠套的表面設(shè)置有防滑紋。

19、進(jìn)一步的，所述基座底部靠近所述內(nèi)齒皮帶的邊緣部位開設(shè)有避讓孔。

20、3.有益效果

21、相比于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：

22、(1)本方案，通過利用雙控開關(guān)控制驅(qū)動(dòng)電機(jī)工作，利用驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)同步直角減速器工作，進(jìn)而使同步直角減速器帶動(dòng)主動(dòng)帶輪轉(zhuǎn)動(dòng)，并利用內(nèi)齒皮帶利用從動(dòng)皮帶輪聯(lián)動(dòng)軸桿轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)滾輪轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)，通過人工手持把手并配合自鎖萬向輪使裝置轉(zhuǎn)向，將裝置移動(dòng)至一些修路地段或者擁堵路段的指定位置處，不僅降低了人工拖動(dòng)過程中的勞動(dòng)強(qiáng)度，并且移動(dòng)十分的方便。

23、(2)本方案，通過光伏板將太陽能轉(zhuǎn)化為電能并存儲(chǔ)至蓄電池組件中，并利用充電保護(hù)器對(duì)蓄電池組件實(shí)行過沖保護(hù)，然后通過逆變器將直流電轉(zhuǎn)變?yōu)榻涣麟姽┙o驅(qū)動(dòng)電機(jī)與指向燈本體使用，具有很好的節(jié)能作用。

技術(shù)特征：

1.一種基于智慧公路的便于移動(dòng)的臨時(shí)指向燈，包括指向燈本體(1)和安裝在所述指向燈本體(1)底部的立桿(2)，其特征在于：還包括與所述立桿(2)底端固定連接的基座(3)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于智慧公路的便于移動(dòng)的臨時(shí)指向燈，其特征在于：所述指向燈本體(1)的頂部通過支架呈角度安裝有光伏板(18)，所述光伏板(18)與所述指向燈本體(1)頂部水平面之間的夾角為45°。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種基于智慧公路的便于移動(dòng)的臨時(shí)指向燈，其特征在于：所述基座(3)內(nèi)腔底壁的邊緣部位分別安裝有充電保護(hù)器(13)、蓄電池組件(14)和逆變器(15)；

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種基于智慧公路的便于移動(dòng)的臨時(shí)指向燈，其特征在于：所述基座(3)處開設(shè)有與所述充電保護(hù)器(13)的充電部相對(duì)應(yīng)的充電插口(17)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于智慧公路的便于移動(dòng)的臨時(shí)指向燈，其特征在于：所述把手(12)的外壁包覆有防滑膠套，且所述防滑膠套的表面設(shè)置有防滑紋。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于智慧公路的便于移動(dòng)的臨時(shí)指向燈，其特征在于：所述基座(3)底部靠近所述內(nèi)齒皮帶(9)的邊緣部位開設(shè)有避讓孔。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種基于智慧公路的便于移動(dòng)的臨時(shí)指向燈，屬于交通信號(hào)裝置技術(shù)領(lǐng)域，一種基于智慧公路的便于移動(dòng)的臨時(shí)指向燈，包括指向燈本體和安裝在所述指向燈本體底部的立桿，還包括與所述立桿底端固定連接的基座，所述基座底部邊緣通過支架轉(zhuǎn)動(dòng)連接有軸桿，所述軸桿兩端均安裝有滾輪，所述軸桿的外壁中部安裝有從動(dòng)皮帶輪，所述基座的內(nèi)腔底部安裝有驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，它可以通過驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)滾輪轉(zhuǎn)動(dòng)，并通過人工手持把手并配合自鎖萬向輪使裝置轉(zhuǎn)向，將裝置移動(dòng)至一些修路地段或者擁堵路段的指定位置處，不僅降低了人工拖動(dòng)過程中的勞動(dòng)強(qiáng)度，并且移動(dòng)十分的方便。

技術(shù)研發(fā)人員：陳茜,靳玉蓉
受保護(hù)的技術(shù)使用者：甘肅省酒泉公路應(yīng)急保障與路網(wǎng)監(jiān)測中心
技術(shù)研發(fā)日：20240401
技術(shù)公布日：2024/12/23