本技術(shù)涉及交通信號倒計時顯示器，尤其涉及復合交通誘導功能的交通信號倒計時顯示器。

背景技術(shù)：

1、在現(xiàn)代城市交通管理中，交通信號燈是重要的交通指示工具，用于控制車輛和行人的交通流量。隨著社會的發(fā)展，城市的交通也越來越擁堵，交通路口的紅綠燈信號桿起到了規(guī)范交通的一種作用，目前的交通信號燈已不能滿足實際的需求，十字路口，更成為交通網(wǎng)中通行能力的隘口和交通事故的源頭，為保證交通安全，防止交通阻塞，使交通井然有序，交通信號倒計時顯示器在城市中得到了廣泛的應用。

2、在公開號為cn?209388487?u的中國專利中，公開了一種智能交通信號桿，包括支架以及固定箱；支架內(nèi)部設有控制器，支架表面鑲嵌有紅外線感應器和揚聲器，支架的外側(cè)上還設有電池箱，支架的頂部設有太陽能板；固定箱外表面設有信號指示燈、倒計時顯示器和攝像測速組件；太陽能板的輸出端與電池箱的蓄電端電連接，電池箱的供電端與控制器的電源端電連接；控制器的信號輸入端與攝像測速組件的信號輸出端電連接，控制器的信號輸入端還與紅外感應器的信號輸出端電連接，控制器的信號輸出端分別與所述揚聲器、所述信號指示燈和所述倒計時顯示器電連接。本實用新型具備可充分利用太陽能資源和語音提示功能等優(yōu)點，解決了目前市場上交通信號倒計時顯示器存在使用效果不佳的問題。

3、而發(fā)明人發(fā)現(xiàn)，目前的交通信號桿上，其實大多數(shù)都沒有安裝交通信號倒計時顯示器，使用交通信號倒計時顯示器的基本都需要定制，如何可以在目前不同厚度的老舊交通信號桿上加裝統(tǒng)一的交通信號倒計時顯示器，是現(xiàn)有技術(shù)未能解決的問題。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，而提出的復合交通誘導功能的交通信號倒計時顯示器。

2、為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了如下技術(shù)方案：

3、復合交通誘導功能的交通信號倒計時顯示器，包括顯示器主體，所述顯示器主體的后部兩側(cè)均安裝有主體支架，所述主體支架的后方設置有副支架，所述主體支架的后部上方和副支架接近主體支架一側(cè)的上部均設置有伸縮套框結(jié)構(gòu)，所述伸縮套框結(jié)構(gòu)包括沿水平方向依次嵌套連接的外套框和多個嵌套框，且主體支架和副支架上最內(nèi)側(cè)的嵌套框相固定連接，所述副支架的下方活動貫穿設置有定位螺桿，所述主體支架后方設置有與定位螺桿適配的定位螺孔。

4、優(yōu)選地，兩個所述外套框遠離相應嵌套框的一側(cè)均安裝有第二套框，所述主體支架和副支架上方的一端均滑動設置在相應的第二套框內(nèi)。

5、優(yōu)選地，兩個所述伸縮套框結(jié)構(gòu)的下方均活動設置有限位板，且兩個所述限位板的一側(cè)分別與主體支架和副支架固定連接。

6、優(yōu)選地，所述外套框的頂部位置高于主體支架以及副支架的頂部位置。

7、優(yōu)選地，所述外套框、嵌套框以及第二套框的外端均設置有限位結(jié)構(gòu)，避免外套框與相鄰嵌套框、多個嵌套框與相鄰嵌套框、主體支架和副支架與相應的第二套筒之間發(fā)生分離。

8、優(yōu)選地，所述外套框、嵌套框以及第二套框的內(nèi)表面均為粗糙面。

9、優(yōu)選地，所述顯示器主體的頂部設置有遮陽帽。

10、優(yōu)選地，所述遮陽帽的側(cè)部通過轉(zhuǎn)軸與顯示器主體的側(cè)部轉(zhuǎn)動連接，所述轉(zhuǎn)軸的端部設置有第一齒輪，所述顯示器主體的側(cè)部安裝有旋轉(zhuǎn)電機，所述旋轉(zhuǎn)電機的驅(qū)動端安裝有第二齒輪，且第二齒輪與第一齒輪嚙合。

11、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：

12、本實用新型，通過設置的主體支架、副支架以及伸縮套框結(jié)構(gòu)，在安裝到老舊交通信號桿上時，可以根據(jù)老舊交通信號桿的厚度，通過伸縮套框結(jié)構(gòu)調(diào)整主體支架與副支架的間距，然后通過將主體支架與副支架插在交通信號桿上，配合定位螺栓收緊主體支架與副支架，完成本裝置在老舊交通信號桿上的固定，從而適應于不同厚度的信號桿，為改造目前老舊交通信號桿提供了可行性方案。

技術(shù)特征：

1.復合交通誘導功能的交通信號倒計時顯示器，包括顯示器主體，其特征在于：所述顯示器主體的后部兩側(cè)均安裝有主體支架，所述主體支架的后方設置有副支架，所述主體支架的后部上方和副支架接近主體支架一側(cè)的上部均設置有伸縮套框結(jié)構(gòu)，所述伸縮套框結(jié)構(gòu)包括沿水平方向依次嵌套連接的外套框和多個嵌套框，且主體支架和副支架上最內(nèi)側(cè)的嵌套框相固定連接，所述副支架的下方活動貫穿設置有定位螺桿，所述主體支架后方設置有與定位螺桿適配的定位螺孔。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的復合交通誘導功能的交通信號倒計時顯示器，其特征在于：兩個所述外套框遠離相應嵌套框的一側(cè)均安裝有第二套框，所述主體支架和副支架上方的一端均滑動設置在相應的第二套框內(nèi)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的復合交通誘導功能的交通信號倒計時顯示器，其特征在于：兩個所述伸縮套框結(jié)構(gòu)的下方均活動設置有限位板，且兩個所述限位板的一側(cè)分別與主體支架和副支架固定連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的復合交通誘導功能的交通信號倒計時顯示器，其特征在于：所述外套框的頂部位置高于主體支架以及副支架的頂部位置。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的復合交通誘導功能的交通信號倒計時顯示器，其特征在于：所述外套框、嵌套框以及第二套框的外端均設置有限位結(jié)構(gòu)，避免外套框與相鄰嵌套框、多個嵌套框與相鄰嵌套框、主體支架和副支架與相應的第二套筒之間發(fā)生分離。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的復合交通誘導功能的交通信號倒計時顯示器，其特征在于：所述外套框、嵌套框以及第二套框的內(nèi)表面均為粗糙面。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的復合交通誘導功能的交通信號倒計時顯示器，其特征在于：所述顯示器主體的頂部設置有遮陽帽。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的復合交通誘導功能的交通信號倒計時顯示器，其特征在于：所述遮陽帽的側(cè)部通過轉(zhuǎn)軸與顯示器主體的側(cè)部轉(zhuǎn)動連接，所述轉(zhuǎn)軸的端部設置有第一齒輪，所述顯示器主體的側(cè)部安裝有旋轉(zhuǎn)電機，所述旋轉(zhuǎn)電機的驅(qū)動端安裝有第二齒輪，且第二齒輪與第一齒輪嚙合。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的復合交通誘導功能的交通信號倒計時顯示器，其特征在于：所述顯示器主體內(nèi)設置有：

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及交通信號倒計時顯示器技術(shù)領域，公開了復合交通誘導功能的交通信號倒計時顯示器，包括顯示器主體，所述顯示器主體的后部兩側(cè)均安裝有主體支架，所述主體支架的后方設置有副支架，所述主體支架的后部上方和副支架接近主體支架一側(cè)的上部均設置有伸縮套框結(jié)構(gòu)。本技術(shù)通過設置的主體支架、副支架以及伸縮套框結(jié)構(gòu)，在安裝到老舊交通信號桿上時，可以根據(jù)老舊交通信號桿的厚度，通過伸縮套框結(jié)構(gòu)調(diào)整主體支架與副支架的間距，然后通過將主體支架與副支架插在交通信號桿上，配合定位螺栓收緊主體支架與副支架，完成本裝置在老舊交通信號桿上的固定，從而適應于不同厚度的信號桿，為改造目前老舊交通信號桿提供了可行性方案。

技術(shù)研發(fā)人員：魏勇,董曉林,呂健峰,陳建南,唐康泰,梁玉
受保護的技術(shù)使用者：江蘇旗駿信息系統(tǒng)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240417
技術(shù)公布日：2024/12/30