本技術涉及交通燈，具體為一種帶有防撞機構的交通燈。

背景技術：

1、交通燈有兩種，給機動車看的叫機動車燈，通常指由紅、黃、綠(綠為藍綠)三種顏色燈組成用來指揮交通通行的信號燈。綠燈亮時，準許車輛通行，黃燈閃爍時，已越過停止線的車輛可以繼續(xù)通行；沒有通過的應該減速慢行到停車線前停止并等待，交通燈有便攜移動式的，也有固定式的，在便攜移動式交通燈在使用時，通常放置在路中間，現有交通燈大多是立式的，交通燈放置在路中間有時候會被車輛撞到造成立柱折彎，從而造成信號燈損壞，現有的交通燈不具備防撞機構，從而防撞性能差，因此，我們提出一種帶有防撞機構的交通燈。

技術實現思路

1、本實用新型的目的在于提供一種帶有防撞機構的交通燈，以解決上述背景技術中提出的問題。

2、為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種帶有防撞機構的交通燈，包括配重座，所述配重座頂部設有立柱，所述立柱外側壁設有信號燈，所述立柱頂部設有太陽能板，所述立柱外側壁設有防撞機構，所述防撞機構外壁套接安裝設有的保護套，所述保護套外壁套接安裝設有抗沖擊套，所述抗沖擊套外部設有防撞管，所述抗沖擊套外側壁設有多組阻尼緩沖組件。

3、進一步地，所述阻尼緩沖組件包括抗沖擊套外側壁設有的套筒，所述套筒內滑動連接設有活塞頭，所述套筒內左側設有阻尼介質，所述活塞頭右側壁設有活塞桿，所述活塞桿一端貫穿套筒內右側壁與防撞管內側壁相連接，所述活塞桿外壁套接設有阻尼彈簧，阻尼彈簧一端與套筒右側壁相連接，阻尼彈簧另一端與防撞管內側壁相連接。

4、進一步地，所述抗沖擊套由橡膠材質制作而成。

5、進一步地，所述保護套由聚乙烯泡沐塑料材料制作而成。

6、進一步地，所述防撞管外側壁涂設有反光涂料。

7、進一步地，所述防撞管底部與配重座頂部相接觸。

8、與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用在防撞機構的作用下能夠提高交通燈的防撞性能，從而在被車輛撞擊的時候不會造成交通燈的損壞，提高交通燈的使用壽命。

技術特征：

1.一種帶有防撞機構的交通燈，包括配重座(1)，所述配重座(1)頂部設有立柱(3)，所述立柱(3)外側壁設有信號燈(4)，所述立柱(3)頂部設有太陽能板(5)，其特征在于：所述立柱(3)外側壁設有防撞機構(2)，所述防撞機構(2)外壁套接安裝設有的保護套(22)，所述保護套(22)外壁套接安裝設有抗沖擊套(23)，所述抗沖擊套(23)外部設有防撞管(20)，所述抗沖擊套(23)外側壁設有多組阻尼緩沖組件(21)。

2.根據權利要求1所述的帶有防撞機構的交通燈，其特征在于：所述阻尼緩沖組件(21)包括抗沖擊套(23)外側壁設有的套筒(210)，所述套筒(210)內滑動連接設有活塞頭(212)，所述套筒(210)內左側設有阻尼介質(211)，所述活塞頭(212)右側壁設有活塞桿(213)，所述活塞桿(213)一端貫穿套筒(210)內右側壁與防撞管(20)內側壁相連接，所述活塞桿(213)外壁套接設有阻尼彈簧(214)，阻尼彈簧(214)一端與套筒(210)右側壁相連接，阻尼彈簧(214)另一端與防撞管(20)內側壁相連接。

3.根據權利要求1所述的帶有防撞機構的交通燈，其特征在于：所述抗沖擊套(23)由橡膠材質制作而成。

4.根據權利要求1所述的帶有防撞機構的交通燈，其特征在于：所述保護套(22)由聚乙烯泡沐塑料材料制作而成。

5.根據權利要求1所述的帶有防撞機構的交通燈，其特征在于：所述防撞管(20)外側壁涂設有反光涂料。

6.根據權利要求1所述的帶有防撞機構的交通燈，其特征在于：所述防撞管(20)底部與配重座(1)頂部相接觸。

技術總結
本技術公開了交通燈技術領域的一種帶有防撞機構的交通燈，包括配重座，配重座頂部設有立柱，立柱外側壁設有信號燈，立柱頂部設有太陽能板，立柱外側壁設有防撞機構，防撞機構外壁套接安裝設有的保護套，保護套外壁套接安裝設有抗沖擊套，抗沖擊套外部設有防撞管，抗沖擊套外側壁設有多組阻尼緩沖組件，本實用在防撞機構的作用下能夠提高交通燈的防撞性能，從而在被車輛撞擊的時候不會造成交通燈的損壞，提高交通燈的使用壽命。

技術研發(fā)人員：張安林,丁恩琴
受保護的技術使用者：江蘇恒邦智能科技有限公司
技術研發(fā)日：20240424
技術公布日：2025/1/6