本技術(shù)涉及交通導(dǎo)流，特別涉及一種可調(diào)節(jié)高度的交通導(dǎo)流裝置。

背景技術(shù)：

1、交通設(shè)施是指為城市交通系統(tǒng)保障安全正常運(yùn)營(yíng)而設(shè)置的軌道、隧道、高架道路、車站、通風(fēng)亭、機(jī)電設(shè)備、供電系統(tǒng)、通信信號(hào)等設(shè)施。在各類校園門口的道路上經(jīng)常有車輛通過(guò)，而在放學(xué)時(shí)，校園門口學(xué)生流量較大，容易引發(fā)交通事故，常設(shè)置交通導(dǎo)流裝置避免事故的發(fā)生。

2、經(jīng)檢索在公開(kāi)（公告）號(hào)：?cn217238924u，公開(kāi)了一種智慧交通用便于調(diào)節(jié)高度的導(dǎo)流裝置，包括底板，所述底板上表面的四角均插接有插釘，?所述底板上表面的中部安裝有齒板，所述齒板右側(cè)面的前后兩側(cè)均設(shè)置有滑軌，所述滑軌上滑動(dòng)連接有滑動(dòng)板，所述滑動(dòng)板的內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第一傳動(dòng)軸。該智慧交通用便于調(diào)節(jié)高度的導(dǎo)流裝置，通過(guò)第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)第二傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，使得第二傳動(dòng)軸帶動(dòng)攝像頭轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)攝像頭拍攝角度的調(diào)節(jié)，使得使用者可以根據(jù)使用需求對(duì)攝像頭的拍攝角度進(jìn)行調(diào)節(jié)，提高了裝置的靈活性，提高了導(dǎo)流效率，通過(guò)設(shè)置限位座，實(shí)現(xiàn)了對(duì)第二傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的限位，保證了第二傳動(dòng)軸和攝像頭轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的穩(wěn)定性。

3、上述方案雖然可以根據(jù)使用需求對(duì)攝像頭的拍攝角度進(jìn)行調(diào)節(jié)，提高了裝置的靈活性，提高了導(dǎo)流效率，但無(wú)法調(diào)節(jié)水平位置，不便將交通指示燈調(diào)節(jié)至更加醒目的位置，為此，我們提出一種可調(diào)節(jié)高度的交通導(dǎo)流裝置。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種可調(diào)節(jié)高度的交通導(dǎo)流裝置，通過(guò)設(shè)置的高度調(diào)節(jié)單元與水平調(diào)節(jié)單元，來(lái)解決無(wú)法調(diào)節(jié)水平位置，不便將交通指示燈調(diào)節(jié)至更加醒目的位置的問(wèn)題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

3、一種可調(diào)節(jié)高度的交通導(dǎo)流裝置，包括移動(dòng)單元，還包括設(shè)置于移動(dòng)單元上方的高度調(diào)節(jié)單元、水平調(diào)節(jié)單元以及偵測(cè)單元，且所述水平調(diào)節(jié)單元位于高度調(diào)節(jié)單元的上方，所述偵測(cè)單元位于水平調(diào)節(jié)單元的上方；

4、所述高度調(diào)節(jié)單元包括安裝在移動(dòng)單元頂部的u型座、安裝在u型座表面的齒板、套設(shè)在u型座表面的滑動(dòng)箱、活動(dòng)設(shè)置于滑動(dòng)箱內(nèi)的活動(dòng)軸、安裝在活動(dòng)軸側(cè)壁且與齒板嚙合的傳動(dòng)齒輪，以及安裝在所述活動(dòng)軸輸入端的第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)；

5、所述水平調(diào)節(jié)單元包括安裝在滑動(dòng)箱頂部的l型固定板、安裝在l型固定板內(nèi)側(cè)壁的固定座、活動(dòng)設(shè)置于固定座內(nèi)的螺紋軸、安裝在螺紋軸周側(cè)面的移動(dòng)件、安裝在移動(dòng)件底部的交通指示燈，以及安裝在所述螺紋軸輸入端的第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)。

6、優(yōu)選地，所述移動(dòng)單元包括底座，以及安裝在所述底座底部的萬(wàn)向輪。

7、優(yōu)選地，所述移動(dòng)單元還包括安裝在滑動(dòng)箱側(cè)壁的移動(dòng)扶手。

8、優(yōu)選地，所述高度調(diào)節(jié)單元還包括安裝在底座頂部的導(dǎo)向柱，且所述導(dǎo)向柱活動(dòng)貫穿滑動(dòng)箱。

9、優(yōu)選地，所述水平調(diào)節(jié)單元包括安裝在固定座內(nèi)側(cè)壁的限位墊圈，且所述限位墊圈套設(shè)在螺紋軸的周側(cè)面。

10、優(yōu)選地，所述偵測(cè)單元包括開(kāi)設(shè)在l型固定板頂部的固定孔、活動(dòng)貫穿且設(shè)置于固定孔內(nèi)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸、安裝在轉(zhuǎn)動(dòng)軸底部的攝像頭、安裝在轉(zhuǎn)動(dòng)軸頂部的從動(dòng)錐齒輪，以及設(shè)置于所述l型固定板側(cè)部的傳動(dòng)件。

11、優(yōu)選地，所述傳動(dòng)件包括安裝在l型固定板頂部的第三驅(qū)動(dòng)電機(jī)，以及安裝在所述第三驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出端且與從動(dòng)錐齒輪嚙合的主動(dòng)錐齒輪。

12、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下有益效果：

13、本實(shí)用新型中，通過(guò)設(shè)置的高度調(diào)節(jié)單元與水平調(diào)節(jié)單元，當(dāng)需要進(jìn)行高度調(diào)節(jié)時(shí)，第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)傳動(dòng)活動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使得傳動(dòng)齒輪沿著齒板進(jìn)行爬行，從而使得滑動(dòng)箱沿導(dǎo)向柱進(jìn)行滑動(dòng)，從而使得l型固定板帶動(dòng)交通指示燈完成了高度調(diào)節(jié)；當(dāng)攝像頭檢測(cè)到交通指示燈被遮擋，需要進(jìn)行水平調(diào)節(jié)時(shí)，第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)傳動(dòng)螺紋軸轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)，移動(dòng)件帶動(dòng)交通指示燈沿螺紋軸進(jìn)行水平移動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)了交通導(dǎo)流裝置的水平調(diào)節(jié)，便于將交通指示燈調(diào)節(jié)至更加醒目的位置。

技術(shù)特征：

1.一種可調(diào)節(jié)高度的交通導(dǎo)流裝置，包括移動(dòng)單元（1），其特征在于，還包括設(shè)置于移動(dòng)單元（1）上方的高度調(diào)節(jié)單元（2）、水平調(diào)節(jié)單元（3）以及偵測(cè)單元（4），且所述水平調(diào)節(jié)單元（3）位于高度調(diào)節(jié)單元（2）的上方，所述偵測(cè)單元（4）位于水平調(diào)節(jié)單元（3）的上方；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可調(diào)節(jié)高度的交通導(dǎo)流裝置，其特征在于：所述移動(dòng)單元（1）包括底座（101），以及安裝在所述底座（101）底部的萬(wàn)向輪（102）。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種可調(diào)節(jié)高度的交通導(dǎo)流裝置，其特征在于：所述移動(dòng)單元（1）還包括安裝在滑動(dòng)箱（203）側(cè)壁的移動(dòng)扶手（103）。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種可調(diào)節(jié)高度的交通導(dǎo)流裝置，其特征在于：所述高度調(diào)節(jié)單元（2）還包括安裝在底座（101）頂部的導(dǎo)向柱（207），且所述導(dǎo)向柱（207）活動(dòng)貫穿滑動(dòng)箱（203）。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可調(diào)節(jié)高度的交通導(dǎo)流裝置，其特征在于：所述水平調(diào)節(jié)單元（3）包括安裝在固定座（301）內(nèi)側(cè)壁的限位墊圈（307），且所述限位墊圈（307）套設(shè)在螺紋軸（302）的周側(cè)面。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可調(diào)節(jié)高度的交通導(dǎo)流裝置，其特征在于：所述偵測(cè)單元（4）包括開(kāi)設(shè)在l型固定板（306）頂部的固定孔、活動(dòng)貫穿且設(shè)置于固定孔內(nèi)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸（401）、安裝在轉(zhuǎn)動(dòng)軸（401）底部的攝像頭（402）、安裝在轉(zhuǎn)動(dòng)軸（401）頂部的從動(dòng)錐齒輪（403），以及設(shè)置于所述l型固定板（306）側(cè)部的傳動(dòng)件（404）。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種可調(diào)節(jié)高度的交通導(dǎo)流裝置，其特征在于：所述傳動(dòng)件（404）包括安裝在l型固定板（306）頂部的第三驅(qū)動(dòng)電機(jī)（4041），以及安裝在所述第三驅(qū)動(dòng)電機(jī)（4041）輸出端且與從動(dòng)錐齒輪（403）嚙合的主動(dòng)錐齒輪（4042）。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開(kāi)了一種可調(diào)節(jié)高度的交通導(dǎo)流裝置，涉及交通導(dǎo)流技術(shù)領(lǐng)域，包括移動(dòng)單元，還包括設(shè)置于移動(dòng)單元上方的高度調(diào)節(jié)單元、水平調(diào)節(jié)單元以及偵測(cè)單元，且水平調(diào)節(jié)單元位于高度調(diào)節(jié)單元的上方，偵測(cè)單元位于水平調(diào)節(jié)單元的上方；高度調(diào)節(jié)單元包括安裝在移動(dòng)單元頂部的U型座、安裝在U型座表面的齒板、套設(shè)在U型座表面的滑動(dòng)箱、活動(dòng)設(shè)置于滑動(dòng)箱內(nèi)的活動(dòng)軸、安裝在活動(dòng)軸側(cè)壁且與齒板嚙合的傳動(dòng)齒輪，以及安裝在活動(dòng)軸輸入端的第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)。本技術(shù)為一種可調(diào)節(jié)高度的交通導(dǎo)流裝置，通過(guò)設(shè)置的高度調(diào)節(jié)單元與水平調(diào)節(jié)單元，實(shí)現(xiàn)了交通導(dǎo)流裝置的水平調(diào)節(jié)，便于將交通指示燈調(diào)節(jié)至更加醒目的位置。

技術(shù)研發(fā)人員：蔣黎明,蘇云霞
受保護(hù)的技術(shù)使用者：鄭州運(yùn)籌信息技術(shù)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240429
技術(shù)公布日：2025/1/2