本技術(shù)涉及道路，具體而言，涉及一種鄉(xiāng)村道路智能交通安全監(jiān)控裝置。

背景技術(shù)：

1、隨著社會(huì)的發(fā)展與進(jìn)步，人們的生活質(zhì)量有了顯著的提升。特別是在新農(nóng)村建設(shè)的大力推動(dòng)下，鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)和生活水平得到了極大的改善。然而，這種發(fā)展也帶來了一些新的挑戰(zhàn)，其中之一就是鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)的交通問題。

2、由于新農(nóng)村建設(shè)的推動(dòng)，鄉(xiāng)鎮(zhèn)的車輛數(shù)量在日益增長。然而，鄉(xiāng)鎮(zhèn)的道路相對于城市的道路更為狹窄，且以單向道為主。這樣的道路條件在十字路口等交通節(jié)點(diǎn)處尤為突出，如果車輛行駛速度過快，或者由于障礙物如建筑物、樹木等遮擋視線，駕駛員難以及時(shí)判斷交通狀況，從而大大提高了發(fā)生交通事故的風(fēng)險(xiǎn)，對人們的生命安全形成了嚴(yán)重威脅。

3、盡管紅綠燈系統(tǒng)在城市交通管理中發(fā)揮了重要作用，但在鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)，由于車流量相對較小，設(shè)置紅綠燈可能會(huì)影響正常的交通通行效率，甚至可能導(dǎo)致交通擁堵。因此，在鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)，紅綠燈并不是最有效的交通管理方式。

4、中國專利cn204791541u提出了一種用于城鄉(xiāng)道路安全的無線監(jiān)控設(shè)備。這種設(shè)備通過喇叭對接近十字路口的車輛和行人進(jìn)行警示，以提醒他們注意安全。然而，由于鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)車輛多為私家車，車窗經(jīng)常是關(guān)閉的，因此，警示聲音在傳遞到車內(nèi)時(shí)效果會(huì)大大降低，使得這種設(shè)備的警示效果并不理想。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的是為了解決上述背景技術(shù)中提出的問題，繼而提出了一種鄉(xiāng)村道路智能交通安全監(jiān)控裝置。

2、本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是：

3、一種鄉(xiāng)村道路智能交通安全監(jiān)控裝置，包括一底座，所述底座上設(shè)有一外套管，所述外套管內(nèi)安裝有豎直桿，所述豎直桿頂部連接有水平桿，所述水平桿端部連接有太陽能電池板，所述太陽能電池板底部連接有安裝箱，所述安裝箱內(nèi)安裝有蓄電池，所述安裝箱兩側(cè)設(shè)有卡槽，所述卡槽內(nèi)插接有顯示屏并通過緊固旋鈕鎖緊固定。

4、進(jìn)一步的，所述顯示屏兩側(cè)設(shè)有插接孔，所述緊固旋鈕螺紋連接在安裝箱上并能插入插接孔內(nèi)以限制顯示屏與安裝箱的相對運(yùn)動(dòng)。

5、進(jìn)一步的，所述安裝箱兩側(cè)設(shè)有喇叭。

6、進(jìn)一步的，所述水平桿一側(cè)固定連接有外延桿，所述外延桿底部設(shè)有攝像頭。

7、進(jìn)一步的，所述水平桿端部設(shè)有支撐架，所述支撐架頂部設(shè)有太陽能電池板，所述支撐架底部安裝有安裝箱。

8、進(jìn)一步的，所述支撐架包括底板，所述底板中部固定連接有插接套，所述插接套內(nèi)插接有水平桿，所述插接套頂部設(shè)有豎直板，所述豎直板與底板之間斜向設(shè)置有兩組太陽能電池板。

9、進(jìn)一步的，所述插接套上設(shè)有插孔，所述插孔內(nèi)插接有螺栓，所述螺栓貫穿插接套、水平桿后通過螺母鎖緊固定。

10、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型通過太陽能供電，利用攝像頭實(shí)時(shí)監(jiān)控路口交通情況，并通過顯示屏和喇叭提供交通信息和安全警示。其安裝簡便，使用方便，有助于提高鄉(xiāng)村道路交通的安全性。底座與外套管的結(jié)合確保了裝置的穩(wěn)固性和高度可調(diào)性；太陽能電池板與蓄電池的配備，不僅節(jié)能環(huán)保還實(shí)現(xiàn)了持續(xù)供電；顯示屏與喇叭的實(shí)時(shí)信息反饋系統(tǒng)提升了交通警示的及時(shí)性；而外延桿與攝像頭的設(shè)置則擴(kuò)大了監(jiān)控范圍，提高了交通安全性。整體裝置充分利用太陽能，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定且易于維護(hù)，有效提升了鄉(xiāng)村道路交通監(jiān)控的智能化和安全性。

技術(shù)特征：

1.一種鄉(xiāng)村道路智能交通安全監(jiān)控裝置，其特征在于，包括一底座，所述底座上設(shè)有一外套管，所述外套管內(nèi)安裝有豎直桿，所述豎直桿頂部連接有水平桿，所述水平桿端部連接有太陽能電池板，所述太陽能電池板底部連接有安裝箱，所述安裝箱內(nèi)安裝有蓄電池，所述安裝箱兩側(cè)設(shè)有卡槽，所述卡槽內(nèi)插接有顯示屏并通過緊固旋鈕鎖緊固定。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鄉(xiāng)村道路智能交通安全監(jiān)控裝置，其特征在于，所述顯示屏兩側(cè)設(shè)有插接孔，所述緊固旋鈕螺紋連接在安裝箱上并能插入插接孔內(nèi)以限制顯示屏與安裝箱的相對運(yùn)動(dòng)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的鄉(xiāng)村道路智能交通安全監(jiān)控裝置，其特征在于，所述安裝箱兩側(cè)設(shè)有喇叭。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的鄉(xiāng)村道路智能交通安全監(jiān)控裝置，其特征在于，所述水平桿一側(cè)固定連接有外延桿，所述外延桿底部設(shè)有攝像頭。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鄉(xiāng)村道路智能交通安全監(jiān)控裝置，其特征在于，所述水平桿端部設(shè)有支撐架，所述支撐架頂部設(shè)有太陽能電池板，所述支撐架底部安裝有安裝箱。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的鄉(xiāng)村道路智能交通安全監(jiān)控裝置，其特征在于，所述支撐架包括底板，所述底板中部固定連接有插接套，所述插接套內(nèi)插接有水平桿，所述插接套頂部設(shè)有豎直板，所述豎直板與底板之間斜向設(shè)置有兩組太陽能電池板。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的鄉(xiāng)村道路智能交通安全監(jiān)控裝置，其特征在于，所述插接套上設(shè)有插孔，所述插孔內(nèi)插接有螺栓，所述螺栓貫穿插接套、水平桿后通過螺母鎖緊固定。

技術(shù)總結(jié)
一種鄉(xiāng)村道路智能交通安全監(jiān)控裝置，涉及道路領(lǐng)域，包括一底座，所述底座上設(shè)有一外套管，所述外套管內(nèi)安裝有豎直桿，所述豎直桿頂部連接有水平桿，所述水平桿端部連接有太陽能電池板，所述太陽能電池板底部連接有安裝箱，所述安裝箱內(nèi)安裝有蓄電池，所述安裝箱兩側(cè)設(shè)有卡槽，所述卡槽內(nèi)插接有顯示屏并通過緊固旋鈕鎖緊固定。本技術(shù)通過太陽能供電，利用攝像頭實(shí)時(shí)監(jiān)控路口交通情況，并通過顯示屏和喇叭提供交通信息和安全警示。其安裝簡便，使用方便，有助于提高鄉(xiāng)村道路交通的安全性。

技術(shù)研發(fā)人員：趙梓汐,王龍,張長龍,魯士超,陶亮,郎愛芳,趙明亮,劉欣
受保護(hù)的技術(shù)使用者：山東省人民防空建筑設(shè)計(jì)院有限責(zé)任公司
技術(shù)研發(fā)日：20240508
技術(shù)公布日：2025/1/2