本技術(shù)涉及公路高邊坡災(zāi)害檢測預(yù)警,特別涉及一種公路高邊坡災(zāi)害檢測預(yù)警裝置。
背景技術(shù):
1、公路高邊坡一般指自然斜坡、河流水岸坡、臺塬塬邊、崩滑流堆積體、以及人工邊坡(交通道路、露天采礦、建筑場地與基礎(chǔ)工程等所形成)等坡體形態(tài)的總稱。
2、由于這些高邊坡時刻受到各種應(yīng)力的影響,因此有一定概率會出現(xiàn)自然災(zāi)害,如風(fēng)化剝落、流石流泥、掉塊落石、崩塌、傾倒、坍塌、潰屈、溜坍、坍滑、滑坡、錯落等,其中掉塊落石發(fā)生的概率較大,會對來往車輛造成嚴(yán)重的安全威脅,因此會采用各種邊坡災(zāi)害監(jiān)測預(yù)警設(shè)備進行監(jiān)測,一旦發(fā)現(xiàn)有落石或者災(zāi)害時,能夠及時進行預(yù)警,提示附近道路上的車輛注意安全或者繞路通行,有效避免災(zāi)害產(chǎn)生的影響進一步擴大。
3、專利申請?zhí)枮閏n202120169010.3的中國實用新型專利記載了一種高邊坡檢測災(zāi)害預(yù)警裝置,其通過設(shè)置的水分傳感器對邊坡土壤中的水分進行監(jiān)測,當(dāng)邊坡土壤水分含量超過限定閾值時就會發(fā)出警報信息,然而上述裝置中,邊坡土壤水分在遇到較大或者較長的降雨后,其淺層土壤中的水分就會變高,從而會觸發(fā)警報,但由于降雨范圍較大,會出現(xiàn)大面積警報被發(fā)出,使得警報信息失去提示作用,從而降低了對高邊坡災(zāi)害監(jiān)測預(yù)警的可靠性。
技術(shù)實現(xiàn)思路
1、本申請的目的在于提供一種公路高邊坡災(zāi)害檢測預(yù)警裝置,以解決上述背景技術(shù)中提出的對高邊坡災(zāi)害監(jiān)測預(yù)警可靠性較差的問題。
2、為實現(xiàn)上述目的,本申請?zhí)峁┤缦录夹g(shù)方案:一種公路高邊坡災(zāi)害檢測預(yù)警裝置,包括兩個豎桿和設(shè)置在豎桿底部的第一固定插桿,豎桿內(nèi)設(shè)有預(yù)警信號發(fā)射組件,兩個所述豎桿上通過轉(zhuǎn)軸和扭力彈簧對稱轉(zhuǎn)動連接有兩組轉(zhuǎn)桿,兩個所述豎桿上對稱安裝有兩組觸發(fā)按鈕,所述觸發(fā)按鈕與預(yù)警信號發(fā)射組件相連接,兩組所述轉(zhuǎn)桿底端分別與兩組觸發(fā)按鈕相對應(yīng),每組所述轉(zhuǎn)桿的數(shù)量為若干個,兩組所述轉(zhuǎn)桿頂端之間固定連接有若干個阻攔繩,所述阻攔繩由多段拉繩組成,相鄰兩段所述拉繩相靠近的一端對稱活動套接有兩個套筒,兩個所述套筒頂部對稱固定連接有兩個彈性壓板,兩個所述彈性壓板相靠近的一端分別壓緊在兩段拉繩的一端上,兩個所述套筒相靠近的一端連接在一起。
3、優(yōu)選的,還包括設(shè)在兩個所述套筒相靠近一端之間的支撐組件,所述支撐組件包括連接板,兩個所述套筒相靠近的一端連接在連接板上,所述連接板底部固定連接有第二固定插桿,這樣設(shè)置的好處是,能夠在阻攔繩總長度較長時,對阻攔繩進行支撐,從而保證阻攔繩能夠整體處于較為水平的位置上,并使得位于中間部分的拉繩端部不會由于受到較大的重力而從套筒內(nèi)脫離出來,保證了該裝置能夠大跨度正常地進行監(jiān)測預(yù)警裝置,提高了該裝置的實用性和可靠性。
4、優(yōu)選的,還包括輔助預(yù)警組件,所述輔助預(yù)警組件包括對稱開設(shè)在連接板背面上兩個通槽和兩個空腔,兩個所述通槽分別與兩個空腔相連通,兩個所述通槽相遠(yuǎn)離的內(nèi)側(cè)壁上對稱固定連接有兩組彈性伸縮桿,兩組所述彈性伸縮桿相靠近的一端均固定連接有轉(zhuǎn)輥,所述輔助預(yù)警組件還包括對稱固定連接在兩個套筒相靠近一端上的連接桿,兩個所述連接桿相靠近的一端對稱固定連接有兩個限位板,兩個所述連接桿和兩個限位板分別活動插接在兩個通槽和兩個空腔內(nèi),兩個所述限位板相遠(yuǎn)離的側(cè)面分別與兩組轉(zhuǎn)輥外周面緊抵在一起,所述通槽位于靠近邊坡的位置處,這樣設(shè)置的好處是,使得當(dāng)有落石掉落并與阻攔繩發(fā)生碰撞時,拉繩發(fā)生彎曲,此時拉繩端部拉動套筒進行轉(zhuǎn)動,套筒通過連接桿帶動限位板轉(zhuǎn)動并從空腔內(nèi)轉(zhuǎn)動脫離出來,如此使得相連接的兩個拉繩分離,此時由于阻攔繩中間斷開,轉(zhuǎn)桿底端在扭力彈簧的彈性力作用下轉(zhuǎn)動并噴撞觸發(fā)按鈕,從而使得預(yù)警信號發(fā)射組件向警示裝置發(fā)出信號,使得警示裝置發(fā)出警示信號以提醒過往車輛注意安全或者繞路行駛。
5、優(yōu)選的,所述限位板與轉(zhuǎn)輥相緊抵的側(cè)面的前后兩條邊棱為圓弧形,這樣設(shè)置的好處是,使得限位板在受力朝向空腔外部轉(zhuǎn)動時,更加容易與轉(zhuǎn)輥分離,保證了該裝置能夠及時可靠的發(fā)出預(yù)警信號,提高了該裝置的可靠性。
6、優(yōu)選的,所述連接桿和長度不小于限位板長度的一點五倍,這樣設(shè)置的好處是,保證連接桿轉(zhuǎn)動較小的角度即可帶動限位板從空腔內(nèi)轉(zhuǎn)動出來,提高了該裝置的監(jiān)測靈敏性,進一步提高了該裝置的可靠性和實用性。
7、綜上,本實用新型的技術(shù)效果和優(yōu)點:
8、1、本實用新型中,通過設(shè)置的拉繩、套筒和彈性壓板,使得當(dāng)有落石滾落并撞擊拉繩時,拉繩會受到?jīng)_擊發(fā)生彎曲變形,當(dāng)受力較大時,拉繩端部會克服彈性壓板的壓緊力而從套筒內(nèi)脫離,此時阻攔繩斷開,從而使得轉(zhuǎn)桿底端在扭力彈簧的彈力作用下發(fā)生觸碰觸發(fā)按鈕,從而使得預(yù)警信號發(fā)射組件將預(yù)警信號發(fā)給警示裝置,使得警示裝置發(fā)出警示信號提醒附近車輛小心行駛或者換路繞行。
9、2、本實用新型中,通過設(shè)置的連接板、通槽、空腔、彈性伸縮桿、轉(zhuǎn)輥、連接桿、限位板,并且使得通槽朝向高邊坡處,如此使得當(dāng)有較大的風(fēng)吹向高邊坡時,拉繩受到風(fēng)力朝向高邊坡彎曲,此時拉繩端部帶動連接桿和限位板朝向空腔前側(cè)內(nèi)壁轉(zhuǎn)動,此時限位板無法從空腔內(nèi)脫離,只有從高邊坡上滾落下來的物體撞擊拉繩,此時拉繩朝遠(yuǎn)離高邊坡的方向彎曲,從而帶動限位板朝空腔外轉(zhuǎn)動,此時限位板才能從空腔內(nèi)脫離出來,進而使得阻攔繩斷開以使得轉(zhuǎn)桿底端觸碰觸發(fā)按鈕,進而使得預(yù)警信號發(fā)射組件發(fā)出預(yù)警信號,提高了該裝置的監(jiān)測準(zhǔn)確性,極大地提高了該裝置的可靠性。
1.一種公路高邊坡災(zāi)害檢測預(yù)警裝置,包括兩個豎桿(1)和設(shè)置在豎桿(1)底部的第一固定插桿(11),豎桿(1)內(nèi)設(shè)有預(yù)警信號發(fā)射組件,其特征在于:兩個所述豎桿(1)上通過轉(zhuǎn)軸和扭力彈簧對稱轉(zhuǎn)動連接有兩組轉(zhuǎn)桿(2),兩個所述豎桿(1)上對稱安裝有兩組觸發(fā)按鈕(3),所述觸發(fā)按鈕(3)與預(yù)警信號發(fā)射組件相連接,兩組所述轉(zhuǎn)桿(2)底端分別與兩組觸發(fā)按鈕(3)相對應(yīng),每組所述轉(zhuǎn)桿(2)的數(shù)量為若干個,兩組所述轉(zhuǎn)桿(2)頂端之間固定連接有若干個阻攔繩(4),所述阻攔繩(4)由多段拉繩(41)組成,相鄰兩段所述拉繩(41)相靠近的一端對稱活動套接有兩個套筒(5),兩個所述套筒(5)頂部對稱固定連接有兩個彈性壓板(6),兩個所述彈性壓板(6)相靠近的一端分別壓緊在兩段拉繩(41)的一端上,兩個所述套筒(5)相靠近的一端連接在一起。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路高邊坡災(zāi)害檢測預(yù)警裝置,其特征在于:還包括設(shè)在兩個所述套筒(5)相靠近一端之間的支撐組件(7),所述支撐組件(7)包括連接板(71),兩個所述套筒(5)相靠近的一端連接在連接板(71)上,所述連接板(71)底部固定連接有第二固定插桿(72)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種公路高邊坡災(zāi)害檢測預(yù)警裝置,其特征在于:還包括輔助預(yù)警組件(8),所述輔助預(yù)警組件(8)包括對稱開設(shè)在連接板(71)背面上兩個通槽(81)和兩個空腔(82),兩個所述通槽(81)分別與兩個空腔(82)相連通,兩個所述通槽(81)相遠(yuǎn)離的內(nèi)側(cè)壁上對稱固定連接有兩組彈性伸縮桿(83),兩組所述彈性伸縮桿(83)相靠近的一端均固定連接有轉(zhuǎn)輥(84),所述輔助預(yù)警組件(8)還包括對稱固定連接在兩個套筒(5)相靠近一端上的連接桿(85),兩個所述連接桿(85)相靠近的一端對稱固定連接有兩個限位板(86),兩個所述連接桿(85)和兩個限位板(86)分別活動插接在兩個通槽(81)和兩個空腔(82)內(nèi),兩個所述限位板(86)相遠(yuǎn)離的側(cè)面分別與兩組轉(zhuǎn)輥(84)外周面緊抵在一起,所述通槽(81)位于靠近邊坡的位置處。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種公路高邊坡災(zāi)害檢測預(yù)警裝置,其特征在于:所述限位板(86)與轉(zhuǎn)輥(84)相緊抵的側(cè)面的前后兩條邊棱為圓弧形。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種公路高邊坡災(zāi)害檢測預(yù)警裝置,其特征在于:所述連接桿(85)和長度不小于限位板(86)長度的一點五倍。